零跑C11 2026款 纯电 640激光雷达智尊版

【满意】说到我的零跑C11，我必须要夸夸它的智能化配置，这一点确实是科技感“拉满”了的感觉。对于我这个新手来说，它的辅助泊车入位功能对我这个倒车不熟练的新手简直是个好助手。开启这个功能之后，可以轻松帮我把车停好。
【不满意】看到不太满意这个标题，我还真觉得有两个地方不是很给力。一是它的性价比一般，主要是定价超出了我的预期，落地价格不美丽；二是它外观没有想象的奔放，造型设计有点保守。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为油车转电车的车主，对2026款零跑c11整体还是比较满意的： 【选车阶段】由于上班通勤比较远，一年大约2万公里里程，所以从开始就定好换车目标为纯电+suv，最开始是看的刚上市的2026款零跑c10，觉得不够有质感，配置不够满意，pass了；又看了极氪7x、小鹏G7、特斯拉model Y，没有遮阳帘是我不能接受的硬伤，极氪7x是最均衡的，价格有点超预算，还是忍住了。等到26款C11上市，试驾后感觉各方面还行，没有犹豫，直接下单置换掉我的现代领动，新车上市，基本没有优惠。下订后等车20天到店。 【外观】外观颜值不用多说，选车期间对比过几款，c11基本是颜值最高的，也是我选C11没有选5座C16的一个重要因素； 【内饰】新款C11内饰比老款好太多了，选车的时候就看了24款的c11，内饰确实不喜欢。新款内饰大改，更年轻化，也更简洁，更有质感。大屏幕用起来很爽，座椅舒适度也行，有两点可以改进的是手机无线充电的地方太滑，踩刹车手机就往前滑，插u盘的位置在扶手箱里，没法散热； 【空间】轴距在这，内部空间很大，但是后备箱空间只能说够用，并且没有前备箱这算一个遗憾。 【配置】同价位配置最丰富，毋庸置疑。能给的基本都给了，体验感中上水准。ar-hud、后排通风加热，前排按摩、女王座驾应有尽有。 【驾驶感受】动力比我之前的油车好太多，方向比油车要轻，底盘调教中规中矩，走烂路晃动还是比较明显，过减速带又比较干脆，我老婆评价后排感觉比之前的领动更晃。fsd没感受出来有什么作用，还是不如cdc可变阻尼悬架。刹车脚感很好，比较线性，刹车信心很足。 【续航】这几天上班通勤，高速都开过了，充满电的动态续航是550km，基本是标准续航打8.6折。城区续航基本能和动态续航1:1，高速120的话，动态续航再打8.6折。重庆比较热，空调能耗占比也比较高。个人可以接受，充电在外面充过一次，功率185kw左右。 【辅助驾驶】我一般不用智驾，暂不评价。只用过高速ACC，有个问题是高速上进入弯道，总是急减速，个人认为不够安全。倒车辅助这些功能都没用过，不评价。 【智能座舱】语音识别和极氪差不多一个水准，中等水平。屏幕素质不错，功能也丰富，操作简单易上手，还有些功能等后面再发掘。音响想过比之前的油车有质的飞跃。 【其他】1、无边框车门，高速有些许风燥，能接受；2、后排车窗不能完全打开。3、香氛味道比我预想的要淡。ar-hud用不习惯，基本关闭了。4、后排控制屏，由于车上有娃，容易误触，基本处于关闭状态。5、车子在外晒过之后，温度比较高的情况下，倒车影像会卡顿。6、油车换电车，驾驶舒适度和乘坐舒适度都还是有明显提升。家充桩也已经安好，续航问题也基本不用焦虑。
【不满意】无框车门风噪不可避免，原地打方向前悬偶尔异响，底盘调教还有提升空间，没有前备箱，手机无线充那里太平了会向前滑动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次买电车，加速和智能化配置真的很不错，c11的座椅舒适度也蛮好的
【不满意】辅助驾驶跟车的时候，容易急刹车，感受上不如人开的舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】640km的纯电续航、800V平台、激光雷达+NAC高阶智驾、HUD抬头显示、座椅通风按摩
【不满意】内饰颜色浅，有点不耐脏。手机无线充电速度不是很快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年年初开始就一直琢磨着换车，看了不少车型，最终在8月份拿下了零跑C11，到现在也开了一段时间爱你了，要说最满意的地方，我觉得无疑就是智能化和续航，这台车让我感觉到了新能源的科技魅力。
【不满意】虽然整体性能满意，但是也有不足之处，首先是它的悬架减震效果不咋地，过减速带的时候有颠簸感；再者就是性价比一般，和同级别的竞品相比，价格优势不明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上班族选车考虑的就是经济实用。前段时间看了好多车，这个后起之秀零跑C11深入我心。月初把它开回家，这大半个月的用车让我对它有了新的认识。最让我满意的是空间和舒适感。属于中型SUV，里面空间大，隔音效果好，座椅材质软硬适中，坐在上面蛮舒服的。
【不满意】这车使用过程中也是发现点不足。比如车子的动力，在刚起步的时候提速劲显得有些不足。还有就是车机感应迟钝，偶尔会卡住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26款零跑C11提车初体验：16万级的惊喜之选 2025年7月10日晚发布会就直接支付了定金，8月6日终于迎来了我的零跑C11 2026款纯电尊享版。从提车那一刻起，它就不断给我带来惊喜。 续航表现：还算扎实，标称640km，晚上跑国道正常开空调音乐实际也能轻松达到550km以上，平均电耗仅（9.9/0.89）kWh/百公里这也是我开到过最低的一次，但是感觉高速能耗比起国产第一梯队，小鹏小米之类的还是有所差距，所以我只能给到四分（两张能耗的图我也都配在上面了），备注：零跑车机上面显示的能耗是只算了里程能耗，没有算其他的所以要自己➗一下。800V高压快充更是便捷，30%-80%充电仅需20分钟，午休时间就能补能300公里以上。 空间表现：得益于2930mm的同尺寸超长轴距，空间表现卓越，从油车换过来新能源的后排纯平地板也让家人赞不绝口，1.8米身高也能舒展双腿。后备箱轻松容纳帐篷、折叠桌等郊游装备，实用性超强。 智能科技体验：17.3英寸2.5K中控屏搭配高通8295P芯片，语音响应迅速；AR-HUD投屏导航让驾驶更安全；通勤领航功能在早高峰高架路上基本实现“零接管”，当然感觉想变得真正好用，还是得后续ota几次。还注意到了一个小惊喜，在智能设备管理里面有一个冰箱选项，但是目前是灰色的，期待c11的冰箱后续会登上零跑的官方商城。 驾驶表现：虽然坑洼路面时车身晃动略明显，自动变道偏保守，但整体而言，零跑C11以16万级价格提供了30万级的配置体验，真正做到了“花小钱办大事”，总体我还是很满意的。
【不满意】希望后续ota速度能加快，硬件层面是够用的，希望软件层面上也尽量能做到国产第一梯队。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比，16.58的顶配车型舒适配置拉满，科技配置也拉满。
【不满意】车机这块和其他同级别相比确实不算第一梯队，目前就发现一个hud路名显示的bug。
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【性价比】
【其他】

【满意】最近喜提新款零跑 C11 激光雷达至尊版，选的星河银配色，开了一阵子，体验超棒
【不满意】高速行驶时胎噪也稍显明显。但总体而言，这些小缺点都不算什么
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在新能源车型层出不穷，我的预算是二十万以内的车子。看了宋PLUS新能源、长安起源Q07、小鹏G6、零跑C11等一些车型，最终提了零跑C11，选这车也是看中了它的空间和智能化配置还有价格吧。这车配置的丰富，L2等级的辅助驾驶，还有哨兵模式/千里眼，搭载了17.3英寸中控屏，2.8K的分辨率，清晰度高，支持语音识别控制，面部识别，车载智能系统，配置先进，科技感满满的。属于中型车，里面的空间大，坐在上面舒适感好。车子价格定的相比之下要低一些，觉得还是挺有性价比的。
【不满意】当然车子也有不足的地方，里面的隔音效果感觉一般。尤其是在高速行驶的时候，风噪比较明显一些。还有就是这车漆面有点薄，容易有划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】