零跑C11 2026款 纯电 640激光雷达智尊版

【满意】开了26款零跑c11纯电顶配大半年，刚开始是奔着销售量大，口碑好，多人买去的，开了差不多一万公里，除了被别人撞了一次，基本上没什么毛病。性价比还是不错的，值这个价！从操作上来说我觉得挺不错的，舒适，老婆喜欢的女王座椅，还有座椅按摩，搭载了81.9度的大电池，800V的高压平台，充电还是很快的，没什么焦虑感，通勤也好，基本上一周一冲。油车换电车之后，就回不去了，起步动力足，平顺，百公里加速只要六秒，日常使用动力足够了
【不满意】但是从缺点来说还是有几点的:1.众所周知的智能化，虽然带了雷达，仅限于带了，作用不大，智驾暂时属于中下水平，要等到什么时候！2.它的导航，就是几年前的产品：连车道级都没有，红绿灯读秒也是有时有有时没有，3.灵动空间.也是的设置了开车禁止行人警示音，有时禁止，有时不禁止，无语4.车内关窗的风噪也是较高的，理由是无边框5.就是它的窗按键比较塑料，没什么档次，还单薄！还有就是它的地盘，前双叉臂，后五连杆悬架，配合可变阻尼器，平路开始来没什么问题，但是，一有减速带或者小坑就会晃得比较厉害
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置是真的给得足。座椅通风加热四个座都带，前排还有按摩和腿托，夏天开通风、冬天开加热，谁用谁知道。底盘配了电磁减震，过颠簸路面的时候滤震效果不错，开起来不散。智驾有激光雷达加持，高速上跟车、车道保持都挺稳的。HUD抬头显示很实用，不用低头看仪表盘。最香的是800V架构，充电快，跑长途服务区上个厕所的功夫就能补不少电，电耗控制得也还不错。整体来说，配置比C11高的车不是没有，但价格都上去了；同价位的车，配置能做到这个水平的真不多。买车这事儿，还是得看自己需要什么，反正我是觉得挺值的。
【不满意】车机系统偶尔会有小bug，比如语音唤醒有时候反应慢半拍，或者导航突然卡一下。重启一下就好了，不影响开，但体验上确实不够丝滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格15万要什么自行车啊，外观时尚，无边框车门，81度大电池，真皮座椅，256色氛围灯，绿色卡钳，21个音响，座椅通风加热按摩该有都有，空间也很大，这么大的天幕，十分推荐！
【不满意】要说不满意吧，希望价格再低点，哈哈哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一台合格的宝宝巴士 我是在4月1日提车的，距离现在用车时长大约30多天，空间大这是我换车的核心诉求，从原先我开的紧凑型轿车（A3）换到现在的C11顶配，空间提升真的是质的飞跃。作为有娃家庭，我一直想要一台宝宝巴士，C11也真的做到了。后排空间非常宽裕，安装儿童座椅后，旁边再坐我的父母也完全不拥挤。后备箱容积也很可观，婴儿车、行李箱、露营装备随便装。家人上车第一句话基本都是这车真宽敞，让我瞬间觉得这车买的值。还有它的门板储物格够大、后排地板纯平，后排父母+宝宝座椅，每个人都能找到一个舒服的坐姿。这种无压迫感的乘坐体验，是我前期开紧凑型轿车永远给不了的。续航方面目前使用下来，实际续航打8折左右。我的充电习惯是剩余20%左右就去补能，没有尝试过完全跑干。日常通勤+五一长途混合使用，这个续航达成率在同级别里，我个人认为是属于正常水平。如果是纯市区代步的话，电耗会更友好一些。对于像我一样，家里有充电桩条件的用户来说，完全不会有焦虑。
【不满意】智驾功能尚未完全释放，城市领航辅助至今未开通，这是我目前最大的遗憾。五一假期跑了宁波-上海-杭州的长途，高速领航辅助的体验也只能说是中规中矩：车道保持偶尔不够居中，变道逻辑偏保守，遇到匝道汇入时反应略显迟疑。整体能用，但距离好用还有差距。考虑到这是顶配车型，智驾方面的完成度确实拖了后腿。不过电耗表现还能接受，长途巡航的能耗控制算是个安慰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为26款零跑c11的车主，目前已经开了半年，每天上下班通勤，这车总结一下，简直太香了，颜值在线，智能化在线，舒适度在线，空间在线，配置拉满，简直看了这个车再对比同价位的车根本挪不开眼，就是一见钟情款的心动车。
【不满意】嗯，非要说一个缺点，那最不满意的可能就是续航能力了，不过完全也能满足我日常需求，有家充，出去旅游现在也到处都有充电桩，也是毫无任何续航焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的：最满意 随着二娃的出生，家中硬件的需求就是必须买第二辆车了，不但是自己上下班方便，同时休班的时候老公要是忙的话，我可以自己带着两个小盆友出去玩耍，随着油价日益上涨，家里第二辆车首选电车，毕竟电费比油费便宜好多了，日常用车的成本就可以大大减轻了，自己和家里人试驾过多款电车，像是小鹏MONA 03、小鹏P7+等等，最终决定入手C11的第一个原因就是它的颜值，给我的感觉就是简单大方，而且在十几万的价位里，像我日常所需的360倒车影响、在倒车的时候后视镜会自动向下调节等等都包含在内，可以说是想我所想。这款车虽然属于一款中型SUV，空间方面我觉得不亚逊于那种稍大一点的大型SUV，像我们一家四口趁着节假日期间，把所有的露营装备、大宝的骑行小车、二宝的宝宝座椅这些东东都是可以同时放进后备箱里面，一起自驾带出去游玩。要是在上班的时候，中午午休，我通常是把后排座椅放倒，铺上瑜伽垫，躺在车里休息，腿部也是完全可以伸展开的。像所有宝妈一样，自己一个人带着两个孩子出去，最担心的就是开车时娃儿哭闹，只需要我喊出，你好，小零，请帮我打开XX动画片，中间的大屏幕就可以自动播放出我要求看的动画片，两个娃儿瞬间安静啦~而且中间的车机屏幕够大，娃儿靠在后排也是可以看到的，我也不用担心两个娃坐的太靠前，以至于过早的戴上眼镜。外观和内饰均是20万价位以内我最中意的，颜色我选的雾凇米外观+砂岩棕内饰，属于很温柔又不失大气。搭配的智能香氛系统也很棒，味道非常清新却没有一点廉价感，由淡到浓都可以自己自由调节。整体来说，我是非常满意的。有点花小钱办大事的感觉。
【不满意】最不满意的： 我是25年12月份提的车，目前给我最记忆犹新的一个驾驶感觉就是晃，比如过一个小坑甚至过减速带都像坐船一样。智驾功能拉跨到可以忽略不计。春节自驾回老家跑高速的时候，车速超过100码，风噪声特别大，跑高速肯定会将车窗全都关闭，但是依然可以听见呼呼的风声，需要开音乐或者给娃放动画片来压住这种声音。再说说一说不准的倒车影像，身边的小伙伴开其他车都是看中央大屏，而我倒车时需要以后视镜为主、倒车影像只能辅助，因为停在后面的车明明距离我的车还有段距离，但是倒车影响一直响，好在我是个老司机~还是按照我自己的经验去倒车吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、空间，这空间绝对满意，2，性价比，吹爆，直接给到夯爆了，3，驾驶感受，没有开船的感觉，反而是抓地力很强，开起来也很稳，你要120的速度过坑，那就另说了
【不满意】也没啥，就是端到端啥时候更新了，能支持所有城市了，那就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观帅的一批😎，空间够大，性价比高，日常在意的常用项目都很满意。起步加速也够用了，家用再快没啥意义，浪费成本，座椅带通风加热，四个座都带，前排还有按摩，有腿托。底盘有电磁减震，智驾有激光雷达，有 HUD，800V 架构充电快，电耗低，8295+8650 未来五年够用，后续还有很大升级空间。可以说配置比 C11 高的没 C11 有性价比，价格一样的，配置远远不如 C11。​
【不满意】一个月座椅就有点小凹陷，说是真皮座椅都这样，也不知道大家的是不是也一样。香氛味道小，替换装比较贵要99元，经常无法识别香氛棒，要反复插拔才好用。而且没有前备箱。车漆有点薄，摄像头像素一般吧，很多画面看不清楚细节，尤其两个后轮毂视角。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这辆车在非铺装路面的从容表现。它的最小离地间隙足够，回老家经过那段被卡车压坏的碎石土路时，我完全不用担心会托底。悬挂面对连续的坑洼，处理得很有韧性，车身晃动被抑制得很到位，不会有那种松散或硬碰硬的难受感觉，坐在车里依然能保持比较安稳的姿态。
【不满意】为了获得更好的通过性，悬挂行程相对较长，这导致它在高速过弯或快速变线时，车身侧倾会比轿车明显一些。不过在城乡结合部的常规道路上，这种设定带来的好处远大于那一点点操控上的妥协。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我满意的地方是外观和空间的设计。从外观来看，造型独特，车身饱满，整体看上去大气上档次。车灯设计的个性，亮起之后炯炯有神，氛围好。车子走在路上时候回头率也比较高。空间方面做的也不错，轴距宽，车内座椅前后左右宽敞，车顶部设计的高，坐在上面视野开阔，腿脚伸展起来轻松自在，丝毫没有压抑感存在。后备箱的容量也不小，足够使用了。
【不满意】不满意的地方也有，感觉车机的反应不是很灵敏。切换时候偶尔有点卡顿现象出现。其他方面目前没发现啥大问题，开着还是挺省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】