领克10 EM-P 2025款 240四驱Ultra

【满意】选车时我对比了比亚迪汉DM-i、深蓝S07和领克10 EM-P。汉DM-i的内饰风格偏成熟，不符合我的审美，深蓝S07的智能配置虽全，但底盘支撑性较差，高速过弯易飘。最终选择领克10 EM-P，一是裸车优惠后19.08万的价格很有吸引力，二是综合表现均衡。日常市区通勤纯电模式完全够用，一周充两次电就能满足需求，短途出游切换混动模式，既不用担心里程油耗也低。另外提车时经销商送了全车贴膜、原厂脚垫和车载吸尘器，实用性比预期高，没有浪费。
【不满意】高速行驶时风噪和胎噪比较明显，车速超过110km/h后，车内交流需要提高音量。悬挂调校偏硬，经过减速带或坑洼路面时，颠簸感传递到车内比较直接，后排乘客体验稍差。轮毂只有19寸可选，视觉上显得不够大气，21寸轮毂需要额外加钱选装，还得承担更高的爆胎风险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的就是经济省油，咱老百姓买车就是图省油，混动的好处就是既省油还没有续航焦虑，市区用电，虽然续航不如纯电，但是多充几次也不麻烦，主要是还可以慢充，不着急的时候再单位充一天就够用了。还有就是动力也不错，原来一直都是油车，开上混动后感觉油车太肉了。
【不满意】车机真不行，启动很慢，并且经常掉线，不知道怎么回事。座椅不舒服，二排中间那个位置邦邦硬，坐垫稍微软，但靠背很硬，长途肯定吃不消。hud的提示有点过于敏感，侧后方一有车就要滴滴提示，不知道能不能关。油门响应很快，有时候孩子容易晕车，并且刹车硬，有点头现象。还有就是后排的空间虽然不小，但是头部空间有点压抑啊，稍不注意就容易顶头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从TCR赛事了解到领克，从03关注到07再到10emp，终于成为领克车主。最满意的就是10emp的外观和操控体验，比油车更智能，比纯电车更长的续航。全系四驱轻松应对多种路况，全系激光雷达让智驾平权。
【不满意】flyme auto2.0丝滑流程，魅族作为手机厂商在操作系统易用、流畅度方便毋庸置疑，但刚入局汽车车机系统难免会有不少小bug存在，好在2.0.1版本已修复这些问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车不到一个月，先来说说优点，最满意的应该还是动力了，市区加速很快，基本很轻松的超车和起步，并且底盘很稳，车底盘低啊，所以开着比SUV舒服多了，最主要一点就是，虽然纯电续航不如电车，但是没有续航焦虑啊，可油可电，并且特别的经济省油。
【不满意】胎噪很大，我感觉110时速是个临界点，高速120的时候胎噪特别大，有点受不了，听歌都费劲，还有就是车机问题，启动很慢，并且导航还有时候自己没有声音了，车机互联也不行，只有重启车机才解决，不是一次这个问题了。还有就是车身大，转弯的时候不方便，操控性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可油可电，家庭代步还是很不错的，并且没有续航焦虑，市区代步基本纯电行驶，每月太经济了，真的很省钱啊，并且家里和公司充电也方便，还有就是空间很大，后排真的不错，可以翘起二郎腿。
【不满意】噪音真的很大啊，这个应该是胎噪，开到80码左右的时候能明显感觉到胎噪声音，作为驾驶者我感受的比较明显一些，这可能跟21寸的大轮毂有关，等后期换静音胎再看看。高速更大，基本不能听音乐，减震也不行，感觉过坑洼路面时候很颠簸的厉害。其次后备箱的空间比较大，但是因为溜背造型，所以靠后的地方不能放高的物品。最后说一下这个隐藏门把手，感觉很别扭啊，冬天担心冻住，平时别人上车都不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了很多混动，还是选择了领克10，主要是给媳妇买一个通勤代步车，空间大点的，纯电就算了，肯定得是混动啊，主要是混动的没有任何的续航焦虑，并且市区通勤用电还省钱，领克10最满意的应该就是这个空间和动力了，后排真的很大，市区纯电动力也很强，基本秒杀燃油车。
【不满意】底盘悬挂一般，过减速带的时候颠簸的孩子晕车。高速风噪很大，基本不能听音乐，正常车里交流都听不清，隐藏式门把手我感觉是个鸡肋，这玩意没有啥大用，反而我感觉受到挤压后会打不开车门影响救援和安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 领克10emp提车了，没优惠，没东西送。240低配+4000包。19寸轮毂已经看着巨大无比了，感觉是没必要上21寸。保险7200多。还有个领克的补充保险可以自选，说是无论有责无责，只要出险就会有赔付，出险金额超过一个比例就可以换车，我想着第一辆新车还是买了算了吧，我买了三年，4000块钱。 优点说一下，外观好看，满满的高级感，家族式鱼鳍设计搭配贯穿式尾灯，机甲风十足，走在路上回头率爆表。15.4的中控大屏，整车的音响效果和车内灯光，氛围感直接拉满。
【不满意】最不满意 后备箱空间有点小，大的婴儿车会比较费劲。整车的底盘比较低，开往崎岖的山路要注意。高速噪音大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车不到一个月，先来说说优点，最满意的应该还是动力了，市区加速很快，基本很轻松的超车和起步，并且底盘很稳，车底盘低啊，所以开着比SUV舒服多了，最主要一点就是，虽然纯电续航不如电车，但是没有续航焦虑啊，可油可电，并且特别的经济省油。
【不满意】胎噪很大，我感觉110时速是个临界点，高速120的时候胎噪特别大，有点受不了，听歌都费劲，还有就是车机问题，启动很慢，并且导航还有时候自己没有声音了，车机互联也不行，只有重启车机才解决，不是一次这个问题了。还有就是车身大，转弯的时候不方便，操控性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为领克10 EM-P车主，我想聊聊这车的好与不好 当初选20万左右的插混轿车时，我一眼就盯上了领克10 EM-P，毕竟同价位里能做到“全系四驱+激光雷达”的车型真没几款，光看配置表就觉得诚意满满。开了1500公里下来，这车给我的感受很真实，有不少超出预期的惊喜，也有一些让人忍不住吐槽的小毛病，今天就用大白话跟大家聊聊我的真实体验。 先说说让我特别满意的地方，首当其冲的就是颜值。我选的是黑色配色，车漆在太阳下能看出的帅气。每次停在路边都有人问这是什么车，心里还挺得意的。动力和油耗的平衡也做得特别好，官方说的零百加速5.1秒我没试过，但日常超车时，踩下油门就能感觉到动力立马跟上，完全没有“想超又超不过”的憋屈感。最关键的是油耗真省，我买的240续航版本，平时上下班纯电模式就够了，一周充一次电就行；就算亏电跑高速，百公里油耗也才5L左右，比我之前的燃油车省一半，而且还能加92号油，不用特意找高标号油站，这点太省心了。
【不满意】智能功能的实用性也打了折扣，自动泊车看着挺高级，可遇到车位线模糊的拐角车位，试三次都停不进去，有次在窄路侧方停车，旁边有电动车经过，系统还直接退出了，感觉“能停的我自己也能停，停不了的它也不行”，基本成了摆设。城市智驾应对加塞时反应有点慢，跟车太近的时候，我还是得自己踩刹车，根本不敢完全依赖系统。还有驾驶模式调节，每次都得进设置里找，不能直接拉菜单，开车时调模式特别不方便，总觉得有安全隐患。 其他小毛病也集中在细节上：我选的白色内饰虽然好看，但特别不耐脏，稍微沾点污渍就很明显，得频繁打理；屏幕在大太阳下会反光，必须把亮度调到最高才能看清；哨兵模式太敏感，车停在楼下，偶尔有行人路过就会提示，半夜还会收到提醒，闹得我特别紧张；燃油补电功能基本没用，试了一次，10分钟才补了1%的电，还不如找个充电桩快。最让我不舒服的是，当初买首发版的时候，销售说不送充电桩，结果后来发现低一个级别的领克07都送，加装运动套件还得和轮胎捆绑，不能单独选，总觉得有点亏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车我很早就关注了，之前我对比过星途星纪元ES、奇瑞风云A9L和这台领克10EMP，因为ES是后驱，不适合东北使用，四驱的有点贵，所以就放弃了，风云A9L各方面都符合我的条件，但是提车周期实在是太长了，要一个半月。所以也放弃了，最后下单了10-EMP 240u。裸车优惠完了是18.28，保险6700，上牌500，最后还送了贴膜和脚垫，但是都没用，最后全扔了。最满意的应该就是家用代步经济，没有续航焦虑，基本市区纯电一周充电一次就行，并且市区用电，远途用混动，特别的合适。
【不满意】高速噪音很大，基本说话都听不清楚，并且减震有点硬，虽然底盘低，但是没有感觉到很好的舒适性。 没有20寸的轮毂，19寸又比较小气，21寸爆胎的风险又比较高。方向盘设计不合理非常变扭，感觉有点丑。全景天幕隔热不行啊，真的很晒啊，受不了小溜背的设计导致后排空间比较小，比较不舒服，高个子会顶头。 前排的储物空间较少，增加冰箱之后空间更小了，充电板下方没有掏空，储物空间确实少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】