风云A9L 2025款 260超长续航尊贵版

【满意】A9L的舒适性真的是我比较满意的，悬架是偏舒适性的调校，开车过颠簸路面的时候过滤非常细腻，几乎感觉不到路面的颗粒感。不会像其他车的悬架一样颠的不行费腰，但对晕车的人车来说不太友好，反正我很喜欢这套悬架。内的隔音做的非常好，几乎感觉不好路燥。座椅的的舒适性还可以，但吐槽下前排座椅的坐垫有点短托不住我的大长腿。
【不满意】车亏电发动机自动打开的时候车内还是有点震动。还有就是车的离地间隙有点低，有时候过一些不太有信心用较快的速度通过，过比较高的减速带的时候试过有轻微的刮前唇的声音，弄得我心痛痛的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车内新车的气味很低很低，几乎没有。媳妇对气味比较敏感，之前的旧车，开的六年的时候，夏天晒过之后，媳妇上车还说有味呢。
【不满意】目前唯一不满意的地方也就是地盘太低了，提车时升起来地盘检查，发动机底部的护板是塑料的，电池的是金属的。本来不想装护板的，想着十几万都花了，再咬咬牙吧，又花了1006装了发动机护板和电池护板。护板是原厂的，新提车装的话可以剩工时费，装的很快，护板是原厂的，地盘螺丝孔位置预留的，直接怼螺丝就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去试驾的时候看到这个车的第一眼都一眼看上了 外观是真的好看 在我的审美只中 是真帅啊
【不满意】这个车的后备箱宽度有点小 空间有点不算大 我没事的时候会跟着我朋友一块出去钓个鱼 他的是日产天籁 我们两个开他的车出去 里面可以放两个钓箱 鱼竿可以横着放在后面 我们两个开我的车出去 两个钓箱放在里面 鱼竿在后面横着 竖着都放不下了 只能放一个钓箱 斜着放鱼竿 有点太难受了 我喜欢把钓箱跟鱼竿放在车上 然后都放不了多少东西了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不得不说，风云A9L这车的外观完全长在了我的审美点上，造型非常帅气。提车之后真是越看越喜欢，每次停好都忍不住回头多看两眼，设计真的很耐看。 平时通勤使用，能耗比之前的油车低太多了，短途出行基本都用纯电模式，不仅安静舒适，还彻底告别了发动机的噪音。动力方面也很给力，提速时的推背感说来就来，相当带劲。 我选的这个车子不是伯牙版，但是这个实车的音响系统，效果出乎意料的好，这几天几乎成了移动音乐厅，每次开车都是一种享受。行驶质感同样值得称赞，经过颠簸路段时滤震表现从容，车内静谧性控制得不错，风噪和胎噪都隔绝得比较到位。 车内空间很宽敞，后排轻松容纳三个成年人，完全不会觉得拥挤。座椅的包裹性和支撑性都做得很好，长时间驾驶也不容易疲劳。中控设计简洁大气，保留的实体按键操作起来非常顺手。智能驾驶辅助系统中的车道保持和自适应巡航也很实用，感觉以后跑高速会轻松很多。 整体来说，这台车从里到外都让我非常满意。
【不满意】新车上市没多久，终端基本没什么优惠，相比同级有些车型，性价比不算特别突出。如果预算敏感的话建议再等等。自带商城的APP数量有限，常用的几个虽然都有，但可玩性和功能丰富度不高，后期如果能OTA扩充应用生态会更好。 目前还没有激光雷达版本可选，对于追求更高阶智能驾驶的用户来说，可能会觉得现款的感知能力还有提升空间。实测快充功率，电量超过80%之后速度下降比较明显，赶时间的时候会有点着急。在复杂指令或连续对话时，偶尔会出现识别慢或者执行延迟的情况，尤其是在信号一般的地库或郊区。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云A9L给我意想不到的惊喜，前期一直在试驾跟选择车辆，总是想买一辆大气、庄重、低油耗高智能的座驾，起初在林肯跟深蓝二者选一林肯的庄重与质感、深蓝的智能与实惠，直至有朋友推荐A9L，第一时间便进行了试驾，给我的第一感觉就是将二者的自身的感受都包含了，眼缘也是很重要的！
【不满意】开了一个月了，其中有两点让我有点揪心，一是车长深重底盘低，原本小车能过的陡坡会剐蹭底盘，其次就是倒车影像出现了故障，显示不全，其他各方面都还是很满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L我们拿到手已经一个多月了，不知不觉已经开了5000多公里，总体上还是满意甚至是惊喜的，当然也有一些小的槽点，今天就和大家分享一下详细的用车体验，全部是干货。 续航实在吗？ 买这样一台混动车，续航以及油耗表现一定是重点关注的，所以先汇报一下风云A9L这方面的表现。 首先说一下纯电续航，官方数据是CLTC标准下260公里（两驱版），更严格的WLTC标准也能达到193公里，在风云A9L提车后，我们就第一时间做过一期纯电续航实测，车上三个人开空调的情况下，实测国道的纯电续航是239.9公里，之后发动机才介入。 当然，如果家里没有充电条件，风云A9L是支持快充的，之前我们也实测过，在高速充电桩，20%充到80%只需要25分钟，只要不是那么赶，长途自驾也完全是可以用电为主，用油为辅，用车很省。 从提车到现在，这台风云A9L总共跑了一千多公里，最近一次清零之后小计里程总共是1500公里。 因为用车很频繁，根本没有时间去充电，所以风云A9L这期间是完全没有充电的（可以看到外接充电电量为0），总共是消耗了267.9升燃油，换算下来，高强度使用下，馈电油耗百公里5.65升，而且喝的是92号汽油。 这期间，车辆的平均时速是36.5km/h，是标准的市区综合工况，然后这一个多月刚好也是炎炎夏日，一上车，空调基本都是打到最低温度，所以这个油耗表现还是非常不错的。 如果是春秋季节，温柔点开，这台车馈电状态跑到官方标称的WLTC标准下4点几的油耗，完全是可能的。 操控好不好？ 作为一款起售价不到14万的C级旗舰轿车，奇瑞的底盘表现确实Hold得住“C级旗舰轿车”的标签。 风云A9L开起来，指向精准（虽然电子味略重了点），过弯稳，滤震好，底盘高级感非常到位，而且这还是在我们这个次低配没有搭载CDC主动悬挂的表现，如果是次顶配以上，应该还会更惊艳。 这个底盘表现其实很难和它的价格联系起来（不到14万起售），因为在这个价位，双叉臂加高阶五连杆的配置本身就不多见，更不用说大量使用铝合金材质了。 动力顺不顺？ 实际开了一千多公里下来，风云A9L在这方面让我很惊喜，因为车辆始终处于馈电状态，低速时电机驱动，速度上去一点，如果系统感知到比较大的动力需求就会启动发动机，但是我很难分辨，发动机是在发电还是处于直驱模式。 甚至因为车型的隔音和启动策略做的比较到位，就连发动机启动这件事也是需要我去刻意感受才发现的。 这样的表现，还是非常匹配风云A9L旗舰轿车的定位的，并没有因为起售价不高就放松在技术细节和调校方面的打磨。 而且风云A9L这套混动技术相比纯电，可以做到没有里程焦虑，相比增程，在高速的油耗会有明显的优势，电机配合发动机一起发力，也能在同样的成本下，降低对电机的性能要求。 总之，这台车的加速，奇瑞官方给出的只有7.9秒的零百加速，但是我实际体验下来的东西是要比这个干巴巴的数字要丰富的多的。
【不满意】车太大了，过一些小地方或者窄的地方容易剐蹭
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这辆车从预售到发布我关注的也比较多。5018mm车长，3000mm轴距，双叉臂后五连杆底盘，最开始看的是同级别的汉，但是汉底盘老，悬架是麦弗逊加五连杆，风云a9l是前双叉臂后五连杆，提升一个档次，驾驶体验会好很多；鲲鹏超能电混CDM 6.0，纯电续航260km，纯电续航超越同级别插混车，充电频次会降低；猎鹰500智驾系统，支持高速NOA和自动泊车，对我这种停车困难的用户极大友好。
【不满意】从7.12号去试驾，到8.29号去提车，等了将近50天，等车时间太长。提车之前就看到群友说A柱这块松动，我这个也是，倒不是啥大问题；还有就是前轮异响，群友说是上支逼的问题，我的车过减速带也有，回头我也要去查一查，
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【性价比】
【其他】

【满意】作为选车纠结症患者，对比了多款新能源轿车后，最终敲定风云A9L。从日常通勤到全家郊游，这台车的表现彻底打消了我当初的顾虑，忍不住来分享真实体验。 空间绝对是家用车的核心刚需，风云A9L的表现堪称同级标杆。我家两大两小出行，不觉得局促，中央地台纯平设计让中间乘客腿部完全不憋屈。上周去露营，帐篷、野餐箱塞进去后还有富余空间 驾驶质感是这台车最让我意外的地方。方向盘轻重调校得恰到好处，我爱人这种新手开着也很顺手，三种驾驶模式区分清晰：日常用舒适模式，动力输出平顺还省电；偶尔想加速超车切换运动模式，推背感瞬间到位，完全不会有动力不足的情况。最值得夸的是底盘调校，前双叉臂后五连杆，过减速带或坑洼路面时，悬挂能迅速吸收震动。 续航和能耗表现远超预期。官方标称的纯电续航很实在，我每天上下班往返35公里，一周充一次电刚好够用。上周去外地出差，高速上开启强制保电模式，馈电油耗也就5.2L/100公里，加200块油能跑挺久。快充速度也给力，上次在商场吃饭，半小时就从20%充到80%，完全不用为续航焦虑 。 智能配置虽不算顶尖但足够实用。360全景影像清晰度很高，老小区狭窄路段会车时帮了大忙
【不满意】当然它也有小瑕疵：车身宽度较宽，老小区停车需要多打几把方向；中控大屏容易留指纹，得经常擦拭；但这些都不影响它成为一台优秀的家用车 。
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【其他】

【满意】1.后排空间相当可以，当时在商场看到第一眼最惊讶的是这个空间，后乘翘腿无压力且地台纯平；2.座椅舒适性拉满，通风 / 加热 / 按摩功能长途驾驶太救场；3.国产车智能配置丰富，语音控制与辅助驾驶也很给力，省时省力。
【不满意】1.后备箱常规容积偏小，大件物品需放倒后排​。2.经销商一开车承诺的保养是包含工时费的，结果提完车就说不包含工时费了，虽然送了3次保养，但是一次要掏180的工时费。送了个寂寞。
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【其他】

【满意】对于A9L最满意的首先就是外观了，外观比汉要大气多了，身边同事也都很赞许，还有驾乘感受，双叉劈的前悬挂无疑是给这台车的舒适度和操控提了一个维度，行驶质感非常好，乘坐也不会晕车。
【不满意】要说最不满意的地方，只能是车机系统还有驾驶辅助系统有待完善，A9L的机械素质没得说，软件方面还得下下功夫
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】