风云A9L 2025款 260超长续航尊贵版

【满意】5米长的流线车身滑入车位，邻居好奇地问：“这车得三十万吧？”当我告知实际价格，他们脸上写满了惊讶。 作为一名注重实用性的家用车用户，我在驾驶风云A9L行驶3000公里后，对这款车有了全面而深刻的认识。当初选择它，是看中了其“532”车身比例——车长超5米、轴距达3米、车宽近2米，以及插电混动系统带来的超长续航承诺。如今，它已融入我们家庭的日常出行，成为不可或缺的一员。 空间体验：移动的温馨小家 风云A9L的空间表现堪称越级体验。作为一款中大型轿车，其3000mm超长轴距配合纯平后排地台，彻底解决了传统轿车中间座位的“尴尬”。我身高一米八，调整好驾驶座后，头部和腿部仍有充足余量；家人坐在后排时，腿部能自由伸展，长途出行也不会感到憋屈。 上周末，我们一家五口前往郊野公园，后排轻松容纳了父母、孩子，甚至孩子还在中间位置小憩了一会儿。405L的后备箱常规容积轻松容纳了两个28寸行李箱与全套露营装备。婴儿车、食品箱、野餐垫都能找到合适的位置，不再需要为“带什么、不带什么”而纠结。车内储物空间设计考究，门板储物格、中央扶手箱容积都经过精心规划，钥匙、手机和水杯都有专门地方存放，这让日常用车变得异常顺手。 02 驾驶感受：舒适与效率的平衡 动力方面，风云A9L搭载的1.5T发动机配合电动机组成的插电混动系统，在实际驾驶中，动力输出线性流畅，没有顿挫感，非常适合家庭日常使用。在高速公路上超车时，动力储备充足，让我信心十足；而在城市拥堵路段，平顺的动力输出确保了乘坐的舒适性，孩子在后座从未因加减速而感到不适。底盘调校明显偏向舒适，过颠簸路面时的滤震效果不错。每次经过小区附近的减速带时，车身只是沉稳地上下波动，而非生硬的冲击。 3 能耗表现：经济的出行成本 经过3000公里的驾驶，我对风云A9L的能耗表现非常满意。市区通勤主要使用纯电模式，官方标注的纯电续航超过260km，在实际使用中，我每天通勤40来公里，基本上一周只需充电两次。电能消耗成本远低于燃油，显著降低了日常用车开支。长途出行时，混动模式下的综合续航超过1500公里，完全没有里程焦虑。实测综合油耗在每百公里4-5升左右，对于这样一台大尺寸轿车来说，属于可接受的水平。 4 舒适度与配置：贴心的旅途伴侣 风云A9L在舒适性配置上的丰富度让人惊喜。主副驾电动调节带记忆功能、前排座椅加热等配置，在同级别车型中并不常见。座椅填充物软硬适中，支撑性很好。上次连续驾驶三小时前往邻市，到达后并没有明显的疲劳感。自动空调、PM2.5过滤系统以及音质不俗的音响，进一步提升了车内的乘坐体验。车内采用母婴级环保用料，暴晒后也无刺鼻异味，为孩子的健康提供了保障。“伯牙之音”音响系统，配合主动降噪技术，即使高速行驶时也能保持座舱静谧，孩子可以在后座安静入睡，不受外界干扰。 5 操控性能：轻松驾驭大车身 虽然风云A9L车身长度超过5米，但转向系统调校得当，转向精准且力度适中，让这样一台大车开起来并不费力。底盘采用前双叉臂后高阶五连杆悬挂结构，提供了良好的支撑性。在弯道中车身侧倾控制得当，不会让乘客感到明显晃动。有一次遇到突然的暴雨，路面湿滑，但车辆的抓地力依然稳定，让我安全地将家人送到目的地。雨天路滑的时候，抓地力也很稳，开着特别安心。 6 外观内饰：低调中的质感 风云A9L的外观设计流畅大气，星辉式进气格栅配合矩阵式LED大灯，彰显豪华气质。贯穿式尾灯在夜晚点亮时辨识度极高。内饰方面，中控台布局简洁大气，上方采用软性材质包裹，搭配精致的缝线和木纹饰板，营造出的档次感完全不输更高价位的合资车型。家人特别喜欢其256色氛围灯，有15种灯光模式，夜晚行车时营造出温馨舒适的车内环境。
【不满意】车机系统还有提升空间，偶尔会出现卡顿的情况。应用商店里的App数量也比较有限，与造车新势力相比还有差距。智能驾驶辅助系统达到了L2级别，包含全速域自适应巡航、车道保持等功能，在高速长途行驶中能有效减轻驾驶疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格上最满意，自己买车的初衷是想买一台家用还有颜值都不错的轿车，自己的预算是在15个左右，所以也是等了大半年观望了大半年最后选择了这款国产新能源奇瑞风云A9L。
【不满意】最不满意就是车标，被人诟病太坤了，虽然我也是从抵触到后面接受，最后到欣赏了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7月底买的，车型为尊贵，谈一下自己的感受。 这车真的达到了C级车的标准，空间很大，沙发也很舒服，坐上去很宽敞，很舒服。车型也很漂亮，回头率很高。 3个月了，这个车对我来说还有很大的吸引力，以前每天通勤50公里，感觉早上根本不想起来，有了这个车，给了我起床的动力。说起50公里的通勤，他的车道居中辅助驾驶功能是帮了我很多忙，比如可以在车上可以整理一下自己的上班物品，吃下早餐，偶尔发一下工作相关信息，但是前提要注意安全，不能长时间脱手。哨兵模式一定要记得开启，这个车比较宽，如果旁边车有人没有养成开门的习惯很容易刮到车的，上次在防城港玩，被旁边车门刮了个坑，对方没告知直接开车走了，后面报警，查监控，起初对方不承认，我把哨兵记录的视频给她看了，他们一点都不敢反抗了。但是由于当时后视镜处于折叠状态，没办法录到车牌，还好停车场有监控。所以以后在外面停车开哨兵模式记得关闭后视镜自动折叠功能。这里有一个缺点，本来有一个功能是可以设置家和公司不制动摄像的，但是设置好的，还是会录，希望后面能够解决。 自动泊车也是很好的一个功能，侧方位停车是我的软肋，走了这个功能彻底解决了这个尴尬，停车速度分为三档，高档太快了，停的心惊胆战的，不敢尝试，目前我一直用的是中档。但是停车的时候注意停车位周围地面上的坎，很可能识别不出来，会直接压上坎往停车位上停，大家注意，还有前方低于地面的沟，大家也要注意，这些情况不要用自动泊车。 这个车摄像头是真的高，录的视频是真的高清，行车记录仪和哨兵的视频完全达到手机级别了，车牌号都录的很清楚，碰到单车或者开到比较小的空间时打开360，观察周围情况，靠的进还能看到距障碍物的距离，对于新手来说是的好东西。 车机还不错，语音识别跟精准，操作车机也很流畅，几乎所有车上的功能都可以语音唤起，解决的双手。但是车机APP太少，希望后期可以多加一点视频和音乐方面的软件。 驾驶方面没的说，开高一点也是一样的稳，方向盘会随着速度慢慢的变得重一点，避免的不小心大幅度动道方向盘，加速很快，一不小心都会超速。毕竟是尊贵，高速时还有有风噪和胎噪。 音响也是好东西，以前卡罗拉都懒得去听歌曲，有了这个车，发现音响很好，还特意来了网易云的会员，收藏了好多歌曲，用来上下班听，很舒服。听说后面网易云会上车机，希望可以和手机用一个会员。 马上更新3.7版本了，期待无人泊入和城市记忆领航驾驶功能。
【不满意】手机蓝牙解锁功能，有时间靠近能解，有时间不能解锁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这外观最满意的，大气，一般的中大型车面前一点不掉分，停车厂里最靓的仔！！尊贵版的音响已经很好了，车门厚重配置也够用，好处多多！！！半隐藏门把手也是要比那种弹出来的门把手要更让我喜欢，越来越好开了！
【不满意】刚拿到车有点后悔没提伯牙版，感觉少了很多东西，但是也都不是太能用得到，座椅记忆功能几乎就是没用，不知道后面更新怎么说，座椅按摩只能靠背按摩，屁股不能按摩，座椅不能调节坡度，我开着总感觉硌大腿，托腿的地方太高了，又不够软，还有最大的问题就是怕过多个上下起伏的路段，上下颠得太没信心了，悬架软舒适度好，就是给人的信心不足。还有试驾车都是给四驱的试驾，买车的很少买四驱，四驱的和两驱的说实在的根本就不是一个概念，虽然两驱动力也够用，四驱的试驾买两驱总感觉少了点啥！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为从燃油车换车的家庭用户，我选了风云A9L 260超长续航尊贵版，开了半个月跑了1200公里，其中大部分时间都是日常通勤，因为工作原因基本是山路一半城区一半，期间回了一趟老家高速来回跑了六百公里，可以说基本是日常用车情形都体验到了，以下是基于真实场景的客观体验。 一、购车原因：燃油车退役后的“刚需升级” 16年的老燃油车维修成本飙升，加上婚后3口车市对空间、舒适度的需求，以及插混车型的低能耗优势，最终决定换车。而风云A9L的3米轴距、180km纯电续航刚好匹配“日常通勤纯电+回老家长途混动”的需求，哪怕碰上节假日也没用续航焦虑的烦恼👿 二、选车过程：对比3款热门车，它赢在“机械素质+空间” 对比了比亚迪汉DM-i、吉利银河星耀8，最终选风云A9L的核心原因： 空间碾压同级：5018mm车长+3000mm轴距，后排腿部空间3拳，中间地台几乎纯平，满员乘坐毫无压力 底盘质感突出：前双叉臂+后五连杆悬架，对颠簸的过滤比同价位车型更干脆（之前乘坐过老款model3后排就像坐摩托车一样颠簸，根本感觉不到悬架）开过A9L之后才知道什么叫悬架，不愧是对标56E的车型😄 纯电续航达成率高：官方WLTC纯电193km，实际秋季市区开空调能跑到180km，比部分竞品的“虚标”更实在。 三、成交价格：15.96万落地，性价比拉满 选的是260超长续航尊贵版（指导价16.29万），实际落地15.96万： 享受2万元报废补贴+3年10万0息贷款 赠送了充电桩、脚垫，贴膜，省下约4000元后期费用 保险5200元（含400万三者险），上牌费500元，免息手续费1000元（可谈） 四、驾驶感受：优点鲜明，短板可接受 优势： 1. 动力平顺性佳：纯电模式下加速线性，混动模式发动机介入几乎没有感觉感，比老燃油车的顿挫感强太多 2. 底盘操控超出预期：5米长的车在山路过弯时侧倾控制优秀，60km/h过急弯车身姿态稳定，颠簸路面悬架很舒服 3. 智能驾驶够用：高速NOA能自动跟车、变道，白天在标线清晰的高速上开累了还能开个辅助驾驶适当放松一下 不足： 1. 亏电高速油耗偏高：严重亏电+GT模式跑高速，油耗约9L/100km（日常混动模式仅5.2L）； 2. 车机偶尔卡顿：启动时会慢1-2秒，不过进入界面后操作流畅，不影响使用；车机信号有时链接不上需要手动刷新 3. 自动泊车太“激进”：刹车较急，但入库精度很高，适合新手但老司机可能不习惯，我基本都是自己泊车更丝滑。 五、外观内饰：稳重中带精致，细节有诚意 外观：云烟紫车漆质感细腻，溜背造型+贯穿式尾灯兼顾商务与运动，19英寸轮毂视觉协调（高配20英寸更运动） 内饰：棕白双色内饰无异味，座椅皮质触感柔软，菱形缝线提升档次；15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表显示清晰，怀挡设计节省了中控空间 细节：前排座椅加热/通风实用，50W无线充电速度快，后排独立空调+充电接口照顾到乘客需求。 整体来说用车半个月来说各方面还是让我满意的，它可能不是最优解，但对“省心、省钱、舒服”的刚需来说，它是一台用着踏实舒服的车。
【不满意】最难受的是数字钥匙，真可谓是又爱又恨！方便是真方便，换了A9L后就没带过车钥匙，下车直接潇洒转身，就是经常上车的时候需要打开app才能解锁，不知道是不是还没学会正确使用…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次买车，前期做了很多攻略，跑了好多4S店，对比下来，最终选择了风云A9L。首先是我喜欢的外观，该有的智能驾驶都具备，乘坐空间大，内饰高级，驾驶体验好。过节来回老家很有面儿，大气的外形，高档的内饰，老家的亲戚朋友都赞不绝口，既满足了自己的虚荣心，又是实实在在的很赞的驾驶体验，家人听了裸车价格后，都觉得性价比很高。节假日带着家人，开着我的爱车出去旅行、郊游，都带来了不错的体验，宽敞的内饰，足以带着一家人出行，且没有拥挤的感觉，本人家里都是身高比较高的，所以准C级车的空间也是满足了我的空间需求，长途旅行中放首音乐，音响质量是我听过最棒的，简直就是在车里听演唱会的感觉，跟着哼着歌曲，增加了不少驾驶乐趣。
【不满意】在低速行驶或者地库会车时，没有自动开启360全景影像的功能，只能手动开启或打转向，建议增加低于某个速度或距离障碍物较近自动触发全景影像功能，这样对于新手来说增加了便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车车身刚性好，关门声都是闷沉的那种。标配9个气囊，主动刹车、车道偏离预警这些功能都很灵敏，偶尔有电动车突然窜出来，系统比我先反应过来。
【不满意】我买的尊贵版本，其实比较不满意是主架座椅腿托部位有点空，腿部没有座椅调节！其实也不差这点了！长时间的开车，腿部膝盖位置空捞捞的！
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】最满意的就是外观大气，尤其是黑色商务气息厚重！使用成本低，市内通行及国道纯电能干到200公里，这个超赞，可能是我开车比较柔吧，高速没有特别留意过，估计也能达到120公里吧。
【不满意】最不满意的是黑色不耐脏，并且稍微碰一下容易出现小划痕，可能是新车，看到划痕特别心疼，等过了一段时间应该就适应了。还有就是底盘有点低，老是担心碰到电池包。初始起步时打方向偶尔有异响，有时候松刹车起步也偶尔有异响，去4s店看了看，说没问题，等首保时再去看看。后备箱两侧不是太对称，说是装配问题。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】最满意的地方就是车身用料和底盘用料了，用料扎实不说，还有很好的安全系统，能够时时刻刻保护车内人员的人身安全，还有就是车辆外观造型和空间了，无论是车身造型还是车内空间都深得我心，确定买这车也是因为这几个原因
【不满意】最不满意的就是尊贵版的不能选装零重力座椅，他甚至连副驾驶座椅按摩都没有，还有氛围灯也给的很单调，音箱系统也不行，说的12扬高音是够了，但是低音很垃圾，甚至说直接没有低音的体验感，低音不行听音乐就会很难受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】上礼拜终于提了人生第一台车——奇瑞风云A9L尊贵版。这一周开下来，心情从最开始的紧张到手心冒汗，到现在总算能稍微放松点享受驾驶了。我来跟大家聊聊这车的感受和一些新手心得。 先说说为啥选它和它的配置吧！ 我当时看车，主要图个好看、配置高、性价比合适。风云A9L这车，外观没得说，特别大气，5米的车身显得很修长，外观大气、内部宽敞。我买的尊贵版，配置比不上两个高配，但对我来说够用了，这里讲几个我印象深刻的： 智能车机： 车里那块大屏幕，科技感拉满，看导航、听音乐特别爽，功能流畅好用，另外仪表上也能导航对我一个不认路的新手来说救大命了，没有这个的话我怕我总站错车道。（之前家里有个老H6, 车机约等于音乐播放器）。 360度全景影像太救命了！ 这个对我这种新手来说，简直是“神器”！倒车、过窄路的时候，转弯自动开启，周围情况看得一清二楚，大大降低了剐蹭的恐惧。 辅助驾驶： 跑高架或者环路的时候，我试着开了自适应巡航和车道保持，车子自己能跟着前车、保持在车道中间，脚能放松不少，没那么累了。 空间巨大： 车是在十一车站期间看的，后排空间真的宽敞，家里人坐了都说舒服。后来在店里下订单。（下订单到提车16天，还行没有第一批车主等的那么久） 作为新手上路，这一周我摸出点注意事项： 别怕，先熟悉“伙伴”： 提车头两天，我没敢直接上路，而是趁晚上车少的时候，在附近空旷路段慢慢开。重点熟悉了刹车、油门的力度，还有车子的宽度感。风云A9L车身比较长，刚开始确实要适应一下。 善用科技，但别依赖： 360全景影像和倒车雷达是我的“左膀右臂”，但现在停车我还是会多看后视镜，结合影像来判断，不能光盯着屏幕。辅助驾驶也只是辅助，手一定得扶着方向盘，时刻准备自己接管。高速领航还没用过，毕竟新手还是希望自己开练练车感，后续会体验一下。 慢点总没错： 新手反应慢，所以我开车尽量不急加速、不急刹车。眼光放远点，看到前方有路口或者有车并线，就提前松点油门备着刹车。后车要是滴滴我，只要我没错，就让他滴去吧，安全第一。 停车是门学问： 找车位我尽量找“非”字车位，就是两辆车中间的那种，这样有360影像帮忙，反而比侧方停车容易。多停几次就有感觉了。昨天周末开了近100公里，第一次上下商场地库，车长确实不好上，好在没人催我慢慢调整过来了。 总的来说， 这一周和风云A9L的相处非常愉快。它丰富的配置给了我这个新手很大的信心和安全感，让我能更专注于驾驶本身。虽然他还是没有高配版或者其他品牌同价位的舒适配置，但已经能感受到它是个可靠又舒适的伙伴。希望我的这点经验，能给其他新手朋友一点参考！
【不满意】缺点：除了前面说的车大地库上坡不好转弯以外，还有车机系统更新的问题。车机目前下拉会卡顿一下，从展车上我就发现了这个问题，一直到我提车的这个出厂版本都是这样。最新的3.7.0版本在陆续推送，目前我还没接到推送，希望车机越来越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】