风云A9L 2025款 260超长续航尊贵版

【满意】外观黑色大气，三米的轴距5米多的车还很宽，外观仁者见仁智者见智，自己非常非常的喜欢。
【不满意】目前的缺点感觉有两个，第一就是车机系统，下滑菜单栏明显的丢帧卡顿，说8255芯片多么好，个人不擅长芯片这个领域，但是真的不如我的二狗混动8155流畅。第二就是开机动画特别长，而且提车前两天已经有两次上车光有声音黑屏，什么都没反应，但是9.15那次ota以后就没出现过了。真心觉得整个一键启动按钮挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提风云A9L一个月了，这段时间的相处，让我越来越觉得自己选对了车。 我今年25岁，刚工作不久，日常通勤是用车的主要场景。以前坐公交地铁，遇上早晚高峰，又挤又耗时，虽然也有小电驴，但是下雨天和冬天实在是有些难熬，所以就考虑了买车这个打算。但有了风云A9L就不一样了，200km左右的纯电续航，对我来说绰绰有余，晚上回家充上电，第二天又是元气满满的出行，电费比公交卡充值费贵不了多少，成本一下就降下来了，而且最重要的是，快充从20-80中间竟然才仅需要15分钟！有时候下班了，我也喜欢自己一个人开车在城市里溜达，打开车窗，吹着晚风，放着喜欢的音乐，一天的疲惫都消散了。风云A9L的车内空间很宽敞，坐在里面，身心都能得到放松，就像有了一个专属的移动小天地。 买车的时候，我妈跟着我一起去的，中间对比了很多车，其实原本我是考虑油车的，像帕萨特，亚洲龙，凯美瑞这些车都去一一试驾了一番，偶然逛到风云店看到了门口的a9L，瞬间就被外观吸引了。试驾的时候确实觉得新能源汽车的智能化和舒适感是油车不能相比的，语音助手随时使用，特别方便。这个车长超5米，轴距3000mm，从外面看这个车显得非常大气，后排空间也十分宽敞，我妈坐在后面，腿部和头部都有充足的活动空间，再也不用像以前坐小车那样蜷缩着。而且，座椅的舒适性也没得说，不仅柔软，还有加热和通风功能，不管什么季节出行都很惬意。上次带着我妈去走亲戚，后备箱装了好多箱礼品，空间很大。 它的安全性十分强悍，这也是我侧重选择的一个方面，全车使用的高强度钢铝混合材料，全车覆盖高达88%，安全方面，可以始终相信奇瑞！而且音响也是一个很大的卖点，全车配备了伯牙音响，虽然尊贵版只有12个扬声器，但是它的音质和音乐的包围感是非常满意的，现在每天开车第一件事情就是先打开音乐。 总之，风云A9L这款车，真的完美契合了我的生活，给我带来了便捷又舒适的出行体验 ，相信它会陪我走过更多精彩的时光。
【不满意】作为一个实际车主来讲，风云a9这款车能卖这么火爆，真的是有很多的可卖之处。但是这个车也有一个让我有些无奈的点，就是车身太大太长了， 虽然有泊车辅助，但是一些狭窄的路段开出去的时候不好摆弄出去，对于新手小白来讲手动操作确实有点不友好，但整体来说这个价位能买到用料这么扎实，智能化的车，整体而言性价比真的很不错的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子的外观很好看好看，特别是我们定制的高定车厘子红，真的好看，耀眼，动力足，一踩上说走就走，红绿灯刚绿灯就能起步走，颜值和配置比预期还要高，我们买的是混动的，续航260公里的，日常通勤用电足够了，平时上下班也是好几天才需要充一次电。空间和舒适性真的到位，175的大高个，调整好位置后，后排空间还有足够大的位置，还可以翘二郎腿。智能车机比我手机还流畅，语音控制反应超快，说“打开空调23度”“导航去公司”，基本1秒内响应，还能连续对话，不用每次喊“你好小奇”。辅助驾驶跑高速很实用，车道保持稳得很，跟车距离可调，有次开长途，脚不酸了，到地方还有精力玩，辅助泊车也很赞，自从有了这个功能，再难的停车都能解决，真的不用怕停车了，以前外出最怕的就是倒车入库和侧方停车，现在真的不担心了。用了一个月了，最大的感受就是省心又舒服----动力够用、空间够大、智能好上手、还省钱。如果你跟我一样，想要台家用兼顾点面子的车，风云A9L真可以试试，我们表示不踩雷。真的好开，颜值高。十分推荐，犹豫的朋友们可以赶快下单了，冲冲冲。
【不满意】后排乘客说有点晕车，前排没有任何问题，女生开太太太太大了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次分享用车经验，希望大家多多支持，有什么不足的地方也多多指点。 在风云A9L还没上市的时候，我就一直关注着它。终于等到新车到店，我立马迫不及待地去试驾，试完就下定了。 我用了段时间实际体验了一下，现在从各个方面给大家分享一下真实表现。 最让我满意的，就是风云A9L真的做到了平民的价格，豪华的享受。这款车用的是鲲鹏超能电混CDM6.0系统，动力超级充沛，还能提供260km的纯电续航和超过1400km的综合续航里程，这简直就是彻底解决了我的续航焦虑，再一个车辆的安全性，88%的高强度钢铝混合车身，2060mm超长侧气帘，还有主动刹车、开门预警这些主动安全功能，全方位保护出行。
【不满意】先说说不太满意的地方吧，就是需要优化的一些细节。作为一个理工男，我觉得不仅要硬，还得“够细”。主要问题是车机系统功能还不够完善，比如能耗只能看最近50公里，不支持用户自己定义；不支持网易云音乐（希望厂家能尽快OTA更新）；手机App功能比较简单，没法查看能耗等信息，哨兵模式只有预警，不能在手机上远程看视频；只能应急使用；语音控制系统对方言的识别能力有点弱，有时候得说普通话才能准确识别；还有下拉菜单不太流畅（这个急需OTA更新）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半个月，风云A9L已经成了我日常通勤和周末出游的可靠伙伴。整体感受就俩字：好开，省心！ 外形真的没得说，流线车身+贯穿式尾灯，大气又不失运动感，每次锁车都忍不住回头看一眼。内饰用料扎实，大屏反应灵敏，语音控制导航、音乐特别方便，科技感十足。 动力方面相当满意。市区用电安静平顺，提速快；高速用油续航无忧，综合油耗家用成本低。底盘调校偏舒适，过坑过坎滤震不错，长时间开车也不容易累。 音响效果也不错，下班路上听歌放松很享受。虽然品牌不如某些合资响亮，但配置、空间和省油能力都实实在在，家用代步或者经常跑长途的朋友真的可以考虑。 总而言之，十几万的价格买到这个级别配置和续航的混动车，性价比很高。支持国产没失望！
【不满意】要说可改进的点，大概是后排充电口只有Type-C，如果能多加个USB就好了。另外遥控钥匙只有一个，再多个备用就更好了，车机App 也能再丰富些，但目前基础功能都很流畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于一个热爱外观大气上档次的山东人来说，最满意的点就是外观。 看起来特别高端大气。就俩字，敞亮。
【不满意】最不满意的就是车机系统，我觉得应该用更好的芯片然后系统更加优化一点不行就用别的手机的安卓系统就是。 现在这个测机系统操作反锁复杂然后ai也傻的要命。只能给个一般的评价。 我朋友的特斯拉 都能玩4399 很羡慕 。 座椅也比较不满意无论是前排还是后排坐的都很累必须加装腰靠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也有一个月了，总里程950公里，我也可以说说我自己的体验了。还有一些小细节方面都会说我我自己的主观感受。 1.第一次试驾是在权益收回的最后一天，我是第二天下定，所以最后加钱3000选择了一个玄武灰，但是好在一个月后交付的当天有一个区补3000块钱（销售说到账要3个月）。 2.我的是尊贵版，充电桩需要一年内申请安装，赠送了抱枕然后还有送了一个128g的U盘，行车记录仪是C口的用不上，最后我自己用积分在商城换的。 3.车身隔音方面我是觉得很好了，尊贵版是19寸轮毂配一个佳通的轮胎。对比同价位来说真的算优秀，符合我个人的预期。 4.车上没人我喜欢开风云GT，车上有人我就开舒适混动。我感觉开了风云GT跟舒适区别很明显，能感受到风云GT动力上会来的更爽一些，轮子传回来的震感是明显的。舒适模式车上有人真的会对乘客很友好，整体底盘会偏软以乘坐舒服为主很安静，奇瑞大沙发。 5.关于能耗问题，说实话我不是特别关注我的能耗，我舍得踩。我就列一个数据吧（看图），总里程950，提车至今充电123元，加油200，目前油还剩24%。基本情况下都是用电多，城区都是用电，达不到120到130基本都用电，我不喜欢设置保电。在高速工况下电量低于20%发动机会介入，也会反向充电。在馈电动力方面我觉得是够我用了，后段还是很足的。 7.出风口下面有实体按键还是很不错的，说说车机开机的速度，我的反应很快5秒就OK，丝滑跟顺畅度我感受下来觉得试驾那么多20万以内的新能源车型里面是很流畅的，大家可以自己去线下对比。哨兵模式会费电比较大一天8%-10%，我一般用哨兵是开车出去停车的时候在屏幕页面往下滑，然后再屏幕上点击开启，这个是单次的，这样比较实用而且也不会一直耗电。车漆玄武灰真的很帅，质感在商场里面的停车场开过来无敌帅，而且很耐脏，一个月一次没有去洗车，全靠下雨自己洗。 8.底盘很扎实很工整，铝件也很大块，整体用料在这个价位没的说。防护板有好几块，电池护板有两层，后图是我自己刮了底盘，这个车子轴距长晚上开车不熟悉路况被蹭到，幸好当时车速不快，电池护板刮花了几条线，没影响电池，真的很心痛，大家一定要注意。
【不满意】最后说说生气的地方吧，第一个就是玻璃水，提车的时候销售说帮我加满，然后我用了五次没有了，最后推到售后身上，去了一趟4S店送了一瓶。还有前轮气嘴都给我干没了，当时还真没发现，因为左前轮看到气压数据少了，最后检查才发现的，这个两点真的有点恶心。
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【动力】
【操控】
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【满意】风云A9L 700公里车主实测：舒适优等生的喜与憾 作为风云A9L的新晋车主，经过700公里城市通勤与短途自驾，这款车的核心表现已清晰落地，既有超出预期的惊喜，也藏着些许遗憾。 静音是一大亮点，60km/h以内胎噪、风噪基本被隔绝，高速100km/h时仅轻微风噪传入，配合座椅包裹性，长途驾驶不易疲劳。 最遗憾的是当初未选伯牙版，据悉该版本的哈曼卡顿音响与后排座椅加热功能，正是我目前用车场景中缺失的舒适配置，每次长途出行都忍不住惋惜。 整体来看，风云A9L是一款精准适配家用需求的“舒适型选手”，若能优化智能化细节，配置选择时多些前瞻性，它会是更无短板的选择。
【不满意】美中不足在于智能化：车机虽搭载高通8255芯片，但多任务切换时偶有卡顿，导航与音乐联动的流畅度待优化；L2级辅助驾驶在拥堵路段跟车时，刹车介入略显不灵活。
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【满意】九月中旬提车至今累计行驶突破2000公里，以真实车主视角分享用车心得。当初对比过同级别多款混动车型，最终锁定风云A9L正是被其均衡的产品力打动——越级的车身尺寸带来宽敞空间，CLTC工况下纯电续航扎实，以及极具辨识度的东方美学设计语言。实际使用中，超长轴距的优势尽显，后排乘客不仅能自在舒展双腿，中央扶手箱储物空间也完全满足家庭出行需求。选择的次顶配版本落地价控制在合理区间，综合配置与价格竞争力在细分市场尤为突出。 日常通勤与长途自驾双重场景验证下，这套动力总成的平顺性令人惊喜。无论是城市道路频繁起停还是高速巡航，动力输出始终线性可控。底盘调校兼顾舒适与支撑性，碾过井盖时滤震彻底，紧急变线时侧倾抑制到位。实测纯电模式可覆盖绝大多数日常通勤场景，馈电状态下百公里油耗稳定在5.5L上下，经济性优于传统燃油车。值得称赞的是能量回收系统介入自然，不会干扰正常驾驶节奏。 当然也要客观反映存在的问题：上周遭遇过一次车机黑屏重启的情况，虽未影响行车安全但略显尴尬；无线充电板长时间使用后温度偏高需注意散热；后备厢锚点位置设计不够合理导致物品固定稍显不便。不过每次前往4S店保养时，售后团队都能主动排查潜在隐患并及时升级系统固件，服务态度值得肯定。 这款车或许没有某些新势力车型的花哨功能，但在基础产品力层面展现出成熟车企应有的功底。对于注重实用性、可靠性的家庭用户而言，风云A9L在空间利用率、能耗控制和机械素质方面的表现足以撑起“水桶车”的评价。建议感兴趣的朋友到店深度体验实车，毕竟亲自试驾的感受远比参数更有说服力。
【不满意】不满意的是轮毂无法选择，全景天幕手动开启
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观嘎嘎帅，底盘和车身用料足，这个价位真没得挑，音响也非常好，车的空间也大，作为混动车这个电池包也大，而且每个配置都一样，这真挺良心。而且还有厂家的十万三年免息政策，这个对我来说还是挺好的，省的为了利息跟银行勾心斗角，也减轻了一些购车压力
【不满意】奇瑞 app 做的不好，蓝牙钥匙时不时就失灵，搞得我现在都不敢不带钥匙出门，怕给我锁在外面，希望后续可以好好优化一下 app
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】