岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版

【满意】最满意的就是这车的综合表现完全超出预期，二十万出头落地价有这质感、配置真的太香了，外黑内白的配色特别耐看，黑色车身沉稳大气，白色内饰看起来干净高级，撞色感十足，开出去有面子，坐进去很舒服，无论是日常通勤还是偶尔短途旅行都觉得值，完全不像这个价位该有的水准。
【不满意】最不满意的还是功能短板，无线充电的速度很慢，日常开车通勤半小时，手机电量也就增加十几%，急需使用的时候根本用不上，而且充电的时候手机容易发热，有时候摸着还有点烫手，只能把无线充电当作摆设，每次还得额外插线充，用起来挺不方便的，如果能优化下就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观上：首先，岚图FREE+的外观设计有一种低调的高级感，外观玄武黑给人一种商务精英人士的感觉，车头和车尾的贯穿式灯带不仅提升视觉宽度，也增强了车辆的科技感和辨识度。 内饰上：坐进车内，紫色内饰给人一种舒心沉稳的感觉，内饰用料值得称道，大面积的软质亲肤材质，带来了不错的触感，搭配了华为鸿蒙座舱，科技又时尚。 空间上：无论是前排还是后排，岚图FREE+都有充足的腿部和头部空间，我身高178cm，无论是在后排甚至可以轻松翘起二郎腿，宽敞的乘坐的空间很适合有小孩的家庭。特别是我老婆特别喜欢女王副驾，支持电动腿托、通风、加热和按摩，无论是长途旅行还是临时小憩都非常舒适。此外，像车载冰箱、后排座椅通风加热等配置，也大大提升了日常用车的便利性和幸福感。 驾驶方面：像我这种经常往返农村和城市的工作者，岚图FREE+给了我很好的驾驶感受，抗颠簸性很好，底盘采用了前双叉臂悬挂和全铝合金材质，用料扎实。 续航方面：它兼具了城市用电的经济性和长途用油的便利性。平时在城里上班就用纯电模式，纯电续航足以应对每周的城市通勤。如果要回老家就用油电混合，1000公里的综合续航，则能彻底消除我的路途焦虑。 智能驾驶方面:岚图FREE+在智能化上的“含华量”很高。其智能驾驶系统基于华为ADS，配备了包括激光雷达在内的多个传感器。高速NCA领航辅助功能已经比较成熟，能在高速和环路上实现自动跟车、超车和进出匝道，有效减轻驾驶疲劳。全场景泊车功能对新手也非常友好。车机系统的语音助手支持连续对话和多指令识别，可以同时执行“开窗、调低空调、导航回家”等多个命令。不过也有部分用户反馈，在复杂噪音环境下，语音识别的准确率还有提升空间。
【不满意】岚图的品牌的大众认可度太低了，很多人都不认识，以为是杂牌车。与之相同的是，岚图的服务水平也很一般，交付车辆的时候巴不得你立马走，客服态度也爱搭不理的，我觉得这是岚图急需调整的地方。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属华为智驾和车机表现，升级鸿蒙座舱5和ADS 4后，智驾能覆盖城区、国道、高速，高速基本0接管，城区和国道98%不用接管，智能泊车还支持离车泊入，路人看了都惊讶；车机操作丝滑，大部分功能靠语音就能控制，还有对外喊话、灯光秀功能，实用又有情绪价值，另外隐藏式ETC、带无线充电的主驾手机支架、后排平板支架这些小配置也很贴心。
【不满意】有几个小缺点比较明显：一是智驾需优化，城区变道偶尔犹豫，国道遇非机动车超车时借对向车道幅度大，还会在弯道压实线超车；二是车机软件太少，比鸿蒙智行旗下车型少不少；三是方向盘只有一个按键能自定义，不够灵活；四是底盘太低，上山过土坑时蹭过底盘，日常过坑得格外小心。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是颜值和性价比了，专属紫色外观太戳我了，阳光下是那种很有质感的深紫，低调又吸睛，内饰也是同色系搭配，坐进去就像泡在自己喜欢的小空间里，氛围感直接拉满，价格方面指导价21.99万，经过各种补贴之后，最终只需200900，省了两万多的配置和价格，性价比超高，提车时觉得捡了个大便宜。  
【不满意】不满之处主要在于功能短板，无线充电板位于中控下方储物格中，虽然配置了无线充电板，但充电时需要斜放手机，大一些的手机放进去就会有点挤，而且充电速度偏慢，开车半小时，电量只充了不到10%，急需用车时基本不能用，只能当个临时放置手机的地方，实用性大打折扣，这是最遗憾的地方。  
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】岚图free+后驱版超值舒适，21.99万起售，优惠一万三加一万二智驾包，性价比极高，驾驶体验流畅，动力响应迅速，轻松加速，适合日常城市通勤及周末短途出行，车内空间宽敞，减轻压抑感，智驾包辅助，长途驾驶更轻松，这车实用高级，性价比高，让我每次驾驶都感到满意且自豪。
【不满意】最不满意的还是功能短板，特别是车机系统的些小毛病，很多次操作起来感觉反应不够快，有时候切换导航或者调节空调时，会出现短暂的卡顿，虽然不算什么大问题，但用起来总有些别扭，另外语音助手对于复杂指令的识别不灵敏，比如把空调调到23度再打开车窗，语音助手可能只会执行一半，还得手动补上，虽然不影响整体驾驶，但是用久了感觉有点遗憾，希望后续可以通过软件更新改善以下体验。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】岚图FREE+后驱乾崑版指导价219900元，我以211900元的价格购买，优惠8000元，一开售就感到物超所值。后驱布局让驾驶感受很特别，加速平稳没有声音，给车加装底盘护甲之后，走烂路、过沟坎更安心，延长使用寿命，性价比高，心情愉悦。
【不满意】车机系统存在功能短板就是我不满的地方，语音助手控制范围有限，不能完成调节副驾座椅通风、切换驾驶模式等操作，需要手动操作屏幕，动口操作汽车常用功能很方便，此车不能单独控制天窗遮阳帘，需要手动操作，说明其智能互联功能还有待提高，希望未来的OTA升级可以给语音助手提供更多的车辆硬件控制权限，实现全方位的智能化操控。
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【其他】

【满意】最让我惊喜的便是岚图free+的油电混合动力后驱带来的驾驶感受，一坐进去紫内配色就让人眼前一亮，深邃的紫色搭配紫外车漆显得特别高端大气，落地23. 6万，我没有用置换补贴，因为没有旧车可以换，但是这个价格加上这个配置，性价比很高，车子起步时电动驱动安静又迅速，切换到油电混合模式后动力充沛，加速推背感十足，日常通勤和周末出游都轻松应对，后驱设计使转向更灵活，开起来有种人车合一的感觉，整体运行平稳，没有出过什么毛病，选这车真是让我每天开车都心情愉悦。
【不满意】最不满意的就是车机系统的功能短板，刚启动时，中控屏幕响应有点慢，操作导航或者音乐App的时候偶尔会卡顿，需要等几秒钟才能加载出来，赶时间的时候就有点着急，语音助手虽然可以控制空调、车窗等，但是对自然语言的理解不够准确，常常我说调高温度，打开天窗，它只执行一半指令，需要重复一遍，影响了驾驶的便捷性，另外OTA升级的频率不高，新功能推送不及时，感觉软件优化赶不上硬件，希望厂家能通过后续更新来解决这些问题，使智能化体验更进一步。
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【其他】

【满意】这车子的底盘调校和被动安全性能，真的挺让人放心的。平时上下班开着，感觉很稳当，周末出去玩，路上遇到些不好的路，滤振效果挺好，坐着舒服。高速过弯的时候，车身姿态稳，没什么侧倾。主动安全配置也不错，在学校门口接孩子，能准确识别行人进盲区，还会触发警报，自动紧急制动，虽然有点小紧张，但安全有保障。自动泊车也好用，小区车位窄，一次就能停好，比我自己手动停成功率高多了。
【不满意】就是有时候自动紧急制动触发的时候，感觉有点突兀，吓一跳，虽然知道是为了安全，但心里还是有点不舒服。还有就是车机偶尔反应会慢一点点，比如后排孩子喊你好岚图，播放儿歌，有时候要等个一两秒才回应，不算大毛病，但还是希望能更灵敏点。另外，车子整体不算小，在特别窄的巷子里掉头的时候，感觉有点费劲，得来回倒几下。
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【性价比】
【其他】

【满意】选择购买岚图Free+让我最满意的点是智能驾驶和内饰空间，华为乾崑ADS 4智能驾驶系统是我决定选择这台车的关键原因，而它在实际使用中的表现确实没有让我失望，特别是对于老婆这种新手司机简直是福音，在早高峰的城市快速路上，它的全速自适应巡航和车道居中保持功能非常可靠，系统对加塞车辆的识别很精准，会平缓地减速让行，制动动作不生硬，让我在堵车时不用再时刻紧绷着神经踩刹车，女儿特别喜欢智能驾驶比我驾驶的要平稳坐着舒服，对我而言最最好用的还是代客泊车和自动泊车，有一次在路边收费停车非常自信的自己停不小心剐蹭到后车了，从此以后每次都使用自动泊车比我靠谱多了；岚图Free驾驶舱空间感做得很好上下车和调整坐姿时基本没有碰头的顾虑，后排不仅横向宽度足够而且坐垫经过加长对大腿的支撑非常到位长途乘坐也不会累；能明显感觉内饰用料环保刚提车时会有一些新车味道开了几次后就明显消退不少对于这点家人都特别满意。
【不满意】体验下来对于纯电续航这点感觉不是特别理想，家里装了充电桩平时基本都是使用纯电模式，官方标称的纯电续航数据虽然在同级中不算虚高，但实际使用中受气温、路况、驾驶习惯影响较大，一个月使用下来跟CLTC官方标称的310公里续航感觉要打个7折，特别是时速超过80码之后就明显感觉掉电很快，好在混动模式可以补一补续航焦虑，当然Free+的车身尺寸、整备质量、四驱结构、底盘舒适调校都决定了能耗不会像小型车那样理想，希望后续能通过 OTA 对能耗管理和热效率策略进行优化，车机对续航预估的精度进行提升。
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【满意】最顺心的点先摁在这儿说了，华为乾崑ADS 4.0这套智驾，上车就开开了城市NCA，每天高架一脚一脚地挪以前多累，现在拨一下就跟着车流走，加减速像被人懂你那种拿捏，市区碰见加塞，旁边车鼻子探过来，我手还没动，它已经把距离留好了，轻轻一点刹，给出空间，人过去再提起来速度，跑高速更省力，从匝道上来，打灯，并线，超一辆，前面导航提示要下口，它自己把节奏调好，顺着匝道就下去，整段路像有个熟路的同伴坐在副驾盯着路，VPD泊车代驾也没少用，公司楼下那种机械位，入口窄，边上还有柱子，之前每次都得探出半个身子看，试了它自动泊车，方向盘噌地转来转去，车身一点点贴进去，停好以后车身正正的，空隙留得匀，边上等位的同事站那儿看了一会儿就走了，心里就稳了。内饰这块我选了极光紫，提车那天门一开，鼻子先探过去，一股子清清淡淡的皮味，不冲，家里有小孩，这点我在意，手能摸到的地方软，手肘放上去不硌，中控和门板那一圈做了仿麂皮，点缀了仿生木纹，看着顺眼，坐进来那种安稳的感觉到位，孩子在后排翻找小玩具，扣这摸那，没有担心的点冒出来。
【不满意】不合心意的也摊开讲，质保写着三电终身，整车要能给到同样的覆盖，心里就更踏实，价位也不算低，开个六七年都不带虚的那种预期就更齐整，前排座椅通风的风量偏弱，太阳下一晒，坐上去背和屁股那块儿热得快，通风打开能感觉到凉，可需要时间，风再大一档就到位了，很多次还是得把空调温度往下按一按，凉气打几分钟就舒坦。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
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【其他】