零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】26 款零跑 C10 这段时间，每天开着它通勤、带家人出游，越用越觉得选对了车。​ 好几次停车都有人过来问这是什么车型。车漆厚度也很惊喜，上次不小心被旁边车开门碰了下，居然没留痕迹，这点必须给好评。还有 26 款标配的自动弹出式门把手，靠近车身就会自动解锁弹出，既显档次又方便，下雨天不用手摸湿乎乎的把手，细节感拉满。​
【不满意】不过隔音效果只能说一般，低速时还好，速度超过 80km/h 后，风噪和胎噪会明显一些，可能后期换套静音轮胎会好点。刹车脚感有点偏软，急刹时会有轻微点头现象，需要适应一下。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位零跑C10 605悦享版的车主，开了一个月，这车确实给我带来了不少真实的感受。下面就用最直白的话跟你聊聊它的方方面面。 空间是真心大 这车最让人满意的就是空间。我身高176cm，驾驶座调好后，后排依然非常宽敞，家人坐着都说舒服，腿能伸展开，地台也是纯平的。后备箱很能装，孩子的风筝，滑板车，平衡车都装得下、全家出游的行李都能轻松塞下。车内储物格设计得也很贴心，像手机、钥匙、水杯这些零碎东西都有地方放，前后都有水杯架，后备箱下沉部分还有各种储物空间。 续航扎实，用车成本低 官方标称的605公里续航，在我日常市区通勤为主的情况下，实际能跑到500公里以上，续航表现比较扎实，基本能做到一周一充。它所支持的800V高压快充很实用，电量从20%充到100%用超充桩大概需要50分钟左右，喝杯咖啡的时间就能补上不少电。算下来每公里电费还不到1毛钱，比油车省很多。 开起来坐起来都挺舒服 这车开起来的感觉就是轻松、安稳。动力输出平顺，在市区里走走停停很跟脚。底盘调校偏向舒适，过个减速带或者坑洼路面，颠簸处理得比较柔和，不会有生硬的冲击感。不过，当时速超过80公里后，胎噪和风噪会变得明显一些，需要开点音乐压一下。我选的紫色内饰，质感不错，而且新车几乎没什么异味，这点对有宝宝的家庭很友好。 一些不尽如人意的地方 车无完车，这车也有些小遗憾。比如，我买的这个悦享版没有激光雷达，没有遥控移车，也没有变道盲区提醒功能，感觉少了点科技感。另外，车机自带的导航没有车道级导航，有时候不太方便。 值不值得买？ 总的来说，零跑C10 605悦享版就像个实惠又顾家的伙伴。它没有特别炫酷的科技功能，但在空间、续航、舒适性这些家庭用户最看重的地方做得相当扎实。如果你预算在13万左右，主要需求是日常代步和家庭出行，看重实用和性价比，那这车绝对值得你去实际试驾体验一下。 希望这些实实在在的体验对你有帮助。
【不满意】刚从轿车换到suv，明显感觉到左右晃动感更强烈，正在适应，语音控制偶尔不灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比超高，作为10-15万级新能源SUV，零跑C10以纯电、增程双版本覆盖家用需求，在空间、配置上超出同价位均值，虽有续航、隔音等小短板，但整体符合家用代步的核心需求。
【不满意】最不友好的是，赠品什么都没有，全部都需要自己另外购买。感觉对比其他车友买的损失一大截，买车找到好的店跟销售很重要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25年8月底入手，目前开了有6800公里，总体感受开起来特别舒适，丝滑，电耗真的很低，续航好扎实的，基本1比1的，充电也快，家充6-8个小时充满，还支持快充，很方便使用起来！然后就是空间，空间很大，智能化也还行，LCC和ACC也很好用的，跑高速比较省心，整车的外观很好看，内饰也漂亮，特别是氛围灯很好看的，感觉特别温馨！其次就是座椅，坐着特别舒服，开长途也感觉到不累，新车都没有异味！然后就是自带的一些车机软件，在休息的时候车上可以躺平，刷抖音，看电视，听音乐，音响的整体效果特别好，真的值得拥有的！10多万的价格给这些配置和空间，续航，我觉得性价比真的拉满了！比较推荐喜欢电车的，城市用车比较多的，可以大胆上手，目前还没有发现什么明显的缺点！零跑的售后给我感觉也是很不错的，第一次保养，车有磕碰都免费给处理的，而且整个的服务也比较专业！总体很满意了，4个20寸的大轮毂➕整体的大气外观。真的颜值也拉满了！
【不满意】可以放东西的地方不多，不过加个零跑小桌板，瞬间就没有这方面的不满意了！手机也有地方放了，偶尔放点零食追个剧，太香了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观了，4730的车长，但看起来有大型suv的外观感受，内饰也很高级，再就是性价比很高，15万以内看了很多车，c10是最好的选择。
【不满意】颜色没有选好，紫色太不耐脏了，再就是加装的轮胎，20寸，不适合家用，胎壁薄，车友群里好多人反映爆胎，换个胎1000左右，实在跟这个价位车不匹配，下雨天轮胎打滑严重，横滨设计的这个花纹，简直没有什么花纹，就是主打一个低轮阻，专用电车设计，但零跑想提高续航，我觉得不应该在轮胎上想心思，开车还是要把安全放在第一位，有能力最好换个防滑胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名学生，开学时我便将户口迁移到了上海。考虑到年底前想顺利提车，而学校的户口迁移流程效率较慢，我特意申请了加急办理。幸运的是，10月25日户口迁移成功获批，当天我就联系了销售顾问办理车辆预定。我们沟通非常顺畅，全程没有多余的环节，不到一小时就完成了下订手续。从10月26日下单到11月6日正式上牌，整个过程高效便捷，必须给线上政务办理人员和线下4S店的服务团队点个赞！ 最满意的用车体验 - 灵动空间设计：车内空间布局灵活，无论是日常通勤还是周末和朋友出行，都能轻松满足储物和乘坐需求。 - 高清中控屏：屏幕显示细腻清晰，即便后期自己贴了磨砂膜，触控灵敏度和画面质感也丝毫不受影响。 - 智能交互与驾驶感受：下雨天坐在车里，通过语音对话就能设置“灵动空间”模式，搭配音乐播放，氛围感拉满。目前开了一百多公里，车辆驾驶起来非常平顺，加速响应线性，过减速带或坑洼路面时，悬挂过滤效果也很舒适。朋友们坐过之后，都夸这车性价比和舒适性兼备～
【不满意】害，也不是说多不满意吧，就是吧，零跑这个密封好像有点小毛病…我也不知道算不算大问题，就是每次洗完车，后备箱啊、充电口那个盖子缝里、还有前备箱盖里头，都会有点渗水进去，看着心里有点膈应。也不晓得这时间长了会不会影响啥，哎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前开了一个月3700多公里，已经做过首保，分享一下纯个人主观感受哈！ 大！真的大！ 同价位里绝对的第一梯队。我身高180，前排调好，后排轻松跷二郎腿，地板纯平，坐三个成年人一点不挤。后备箱又深又规整，露营装备随便塞。全家出游或者偶尔拉点大件，空间这块从来没焦虑过。“移动小两居” 的感觉，没毛病！ 后悬挂调教偏硬朗，走城市铺装路贼舒服，支撑性也好。但过那种大的沟坎，后排直接飞起，舒适性打点折扣。要是能再软乎一丢丢就好了。 自动泊车有点： 试过几次自动泊车，识别车位还行，但有些看上去很好停的车位他会自动停止。 材质用料： 大面积用了有机硅皮革（零跑叫它“婴儿可啃咬级环保材料”），触感确实柔软细腻，没味儿，这点对家里有娃的很友好。中控台、门板扶手这些常摸的地方都是软的。但！如前面所说，门板下方、中控台底部这些地方就是硬塑料了，落差感有一点。 做工： 整体做工在这个价位算中上水平，接缝均匀，没发现明显的异响（储物空间： 设计合理，手机无线充电板（带出风口散热）、杯架、中央扶手箱都够大够用。门板储物格也能塞不少东西。 内饰： 设计清爽耐看，用料环保亲肤是亮点，软包面积大，做工扎实，没啥大毛病。属于看着舒服、用着安心的类型。 底盘上面也说了，日常开很不错有德系的厚重感。过弯和小颠簸支撑很足。 辅助驾驶 对于我来说有ACC+LCC就够用了，高速有这两功能基本上就不用带脑子，看着点就行。 零跑C10 605悦享版，对我来说，最大化满足核心需求” 的选择。它完美吗？不完美，车机开机慢、后排过坎颠、这些小缺点确实存在。但它把 大空间、长续航 。你要是个注重家庭实用、对智能体验有要求、又不想花太多冤枉钱的务实派，那C10悦享版绝对值得你好好看看。 别被那些花里胡哨的营销忽悠了，这车就是踏踏实实过日子的好伙伴。
【不满意】有一点不满意的地方就是细节吧 希望零跑以后能更注重小的细节工艺
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这个车颜值很高，达到我的预期，女生开这个超酷的好吧！性价比高。
【不满意】黑色太容易脏了，家附近在修路，结果天天车看起来都有点脏，还有就是app操作有时候有点慢，没有特别快捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10的空间设计完全踩中了家庭用户的需求——后排不仅腿部空间充裕，地台几乎纯平，满载3个成年人也不会拥挤；后备箱的开口大、纵深足，放倒后排座椅后还能拓展出超大储物空间，上次搬家装了两个大纸箱+折叠自行车都毫无压力，日常通勤、家庭出游的载物需求全能覆盖，“家用车空间天花板”的称号很贴切。
【不满意】城市通勤时，续航达成率能到85%以上，完全够用；但跑高速+开空调的场景下，续航折损比预期高一些，上次跨城跑了200公里高速，表显掉了近280公里，虽然在同级别里不算差，但对比宣传的续航里程，还是会让人在长途出行前多了点“补能焦虑”。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10 605悦享版外观简约耐看，隐藏式门把手+贯穿尾灯，一体感强还显高级。内饰是极简风，有机硅软质材料摸着手感好，关键没异味，对有娃家庭太友好。空间是大亮点，185cm坐前排，后排还有三拳多腿部空间，纯平地台不挤，后备箱塞婴儿车、露营装备都没问题。 配置挺实在，座椅通风加热、远程控车都有，车机也流畅不卡顿。开着特别轻快，电门响应跟脚，底盘过滤颠簸干脆，高速过弯也稳。续航很扎实，市区能跑500公里左右，电耗12-15kWh/100km，30%-80%快充才20分钟左右。辅助驾驶有ACC和LCC，高速通勤能减轻负担，自动泊车对我来说也友好，就是自动泊车是偶尔会出现急刹，希望改进下。 整体来看，十来万的价格能有这表现，家用通勤、周末出游都够用，性价比是真高。要不要我再给你整理一份详细的购车对比清单，帮你和同价位车型做个直观对照？
【不满意】不满意的地方就是这个双跳灯，作为10年老司机的我，习惯了双跳灯在前方超控面板上，虽然紧急刹车的时候，它会自动进入，但是，对于普通高速路上出现突发情况，但又用不到急刹的情况，需要我们亮起双跳灯提醒后方车辆时，我必须要朝上方看一眼才能摸到，特别是晚上开在高速上，还是很危险的，希望能改进下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】