零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】零跑c10是我首辆汽车，之前有考虑过吉利e5，深蓝s05，但第一次去试驾c10，被后排空间吸引，空间是真的宽敞放脚处有两拳还要多，后排跷二郎腿都没有问题。车身长4739*宽1900*高1680尺寸也是刚刚好，属于中型SUV不大也不小，轴距来到2825所以空间舒适度是没有任何问题的。前排的视野非常好，内饰很简洁是我喜欢的，极简风格，中间就一块屏幕简洁大方，选的星恒紫加上车内氛围灯，中控标配了无限充电板可以给手机充电，零跑的设计审美还是在线的。后车尾门是自动关闭合的，还可以调节开启的高度。外观选的是白色，显的很高雅，车辆外观说不上丑。全景天窗自带遮阳帘好评，不需要额外去贴防晒膜。座椅材质用的有机硅，内部的支撑性还是差了一点，再饱满点就很不错了。后排座椅放倒可以当床车用好评。4s店送了脚垫、放电枪、露营桌椅、靠枕、窗户膜不建议贴，自己去外面贴。整体还是不错的。驾驶模式调的舒适模式，加速很平缓，动能回收是弱，开的感觉比油车要好，操控还是很好操控的指哪走哪，动力也很强劲，5.9秒破百，220kw的电机确实给力。底盘的调校偏软，对路面的细碎颠簸过滤的很到位，干净利落不会有多余跳弹，况且这是15w以内性价比最高的一台车了，无论是空间还是科技还是用车体验。电池抽中的是亿纬动力的电池，能开多少续航完全是看自己的脚法。 【提车价格】 价格达到了心中合适价位，用了广东的首购补贴。13w出头加包，支持零跑。 【续航能耗】 官方纯电605km，实际城区打8折也是够看了，续航能耗完全也是看自己的脚法，平缓给油城区开400以上是没有问题，加速模式调成的舒适加弱的动能回收。 【智能座舱】 用的高通芯片，系统还算流畅，无论滑动菜单还是开应用，还可以呼唤小零给你去操作任何动作，只需动动嘴不需要动手就能完美控制车内的开关，具体的车机功能还没有完全摸透，当做油车开，能行驶能刹车就行。
【不满意】座椅的包裹性还差点意思，要是再饱满点那堪称完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、外观：极简设计，白色车身的“高级感密码” 选车时一眼相中白色车身——阳光下自带细腻珠光，搭配封闭式前脸和贯穿式LED大灯，科技感拉满又不浮夸。隐藏式门把手、熏黑轮毂让侧面线条利落干练，车尾的贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度超高，作为中型SUV，它既不会过于笨重，又比同价位油车更显年轻，日常通勤或周末自驾都很吸睛。 二、内饰：橙色撞色+越级质感，细节处的“实用主义” 橙色内饰是我的“私心之选”——座椅和门板的橙色皮质搭配黑色中控台，视觉上活力感十足，摸起来柔软细腻，据说用了环保材质，日常打理也方便。前排座椅支持电动调节和加热，冬天开车再也不用“冻屁股”；后排空间宽敞，1米8的我坐进去腿部还有两拳余量，全景天窗让车内更通透，周末带朋友出游时，后排三人并排坐也不拥挤。 储物空间设计贴心：中控台下的镂空储物格能放下16寸电脑包，门板杯架和手机槽随手可用，后备箱容积足够装下露营装备+行李箱，短途自驾完全够用。 三、续航与能耗：城市通勤无压力，高速表现超出预期 我入手的是605km续航版本（南方），提车后主要用于市区通勤和周末周边游。目前累计行驶1200km，表显电耗13.8kWh/100km。 实际续航参考： - 市区开空调（25℃+三档风），满电表显560km左右，实际能跑450km上下，没有很明显的续航焦虑； - 高速120km/h巡航，续航大概打6-7折。 四、驾驶与智能：底盘扎实，辅助驾驶“懒人福音” C10的底盘调校让我意外——前麦弗逊+后五连杆悬挂组合，过减速带时滤震干净利落，不会有明显颠簸；动力响应灵敏，起步轻快，超车时深踩电门能感受到推背感，市区变道超车游刃有余。 智能配置方面： - 中控屏操作流畅，语音助手能控制空调、导航、车窗，“动口不动手”的体验超爽； - L2级辅助驾驶在高速上堪称“神器”，车道保持+自适应巡航能减轻长途驾驶疲劳，上次和朋友去隔壁城市露营，2小时车程全程轻松不少。 小遗憾：哨兵模式一晚上掉电2%，但我平时停地下车库，这个问题基本可以忽略。 五、总结：15万级纯电SUV的“性价比之王” 从看车到提车仅用10天，现在越开越觉得C10是“宝藏车型”——它没有花里胡哨的配置，但每一项都精准戳中需求：大空间适合“一人精致，多人自在”，长续航解决里程焦虑，橙色内饰+白色外观的搭配既有个性又不失稳重。 如果你预算15万左右，想买一辆“颜值+实用+智能”兼备的纯电SUV，零跑C10绝对值得试驾！它或许不是最完美的，但在这个价位里，能同时满足日常通勤和周末撒野的车型真的不多。 （PS：提车时4S店送了充电枪和脚垫，服务态度也很好，推荐大家去体验！）
【不满意】续航稳定性不足：CLTC标注续航（如605km）在冬季低温或高速场景下可能缩水30%-40%，北方用户需特别关注低温续航表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在选择零跑之前看了好多好多车，海狮06ev，小鹏，广汽，做了好多攻略，学习了很多知识，也各有优缺点。零跑网络最多的缺点就是说到续航。综合选择下来，觉得零跑“量大管饱”。也有赌一把电池的感觉，在买之前也确实非常担心这个车的续航。今天是提车的10天，我选择的车型是605悦享。加了5000的选装包。今天一天开了300公里左右，提的中创新航电芯的现车，总体续航满意。也和车友详细汇报下今天的用车情况和综合用车的真实感受。 今天的用车情况： 充电情况：早上充电充到90%电量。 路况情况：300公里其中有60公里的高速，速度区间大概110-115。240公里的国道，速度区间70左右。 动能回收情况：因为同事坐我车动能回收会难受，200公里左右动能回收为弱，100公里动能回收为强。 空调情况：今天天气比较热，基本全程主副座椅通风。车内制冷空调大概开了100公里的路程。 动态里程还剩余170，那就是90%电量实际动态480公里左右。100%的电量动态大概500公里出头。这个续航我个人感觉比较满意。买之前已经做了很多了解。所以心理预期低速路况8折，高速6折。应该是达成预期。 接下来聊下其他用车体验。 刹车：刹车确实偏软。可能需要再适应下。 车机：车机操作还是比较流畅的。 智驾：acc好用，就是油车的定速巡航。车道保持，我还是不太敢长时间用。防碰撞功能暂时没机会触发。 摄像头：这里我有话说，摄像头觉得分辨率不高，360影像会有一点卡顿的情况。图像应该是存在优化的空间。各个摄像头的图像拼接存在变形的情况。希望零跑能进一步优化下画面。 空间：很满意，这个和之前开的是小型suv的关系，这个空间很满意。 悬架：确实有开船的感觉，但是我觉得还蛮舒服的。 动力：贼满意！没开过性能车。用运动模式，踩到底，有油皮发麻的感觉。还是习惯舒适模式开。 目前总结：没有特别不能接受的缺陷。也打消了零跑续航很虚的担心了。各个功能确实需要慢慢摸索。总体满意。
【不满意】相对不太满意的就是360影相的清晰及画面的变形
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人比较看中空间，我身高186cm、体重98kg，空间是我非常看重的点，前排调好坐姿后，头部还有一拳余量，坐进后排膝盖仍能留出一拳距离，还蛮宽敞的其实，后备箱容积很实用，平时装货、拉杂物完全够用，中配的360全景影像清晰度很高，窄路会车、停车时能看清周围情况，13万级价位能有这样的配置和表现，性价比超高，中配的功能已经完全够用了
【不满意】隔音不理想，跑的速度快了风噪胎噪都蛮大的，这一点很不喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观看着非常的大气，目前开了二十多天，行驶了1500公里，跑了两次高速，高速lcc大大的缓解了跑高速的累，本人没有遇到车道跑偏。最主要是音响的音质和氛围灯真好，座椅也很舒服，朋友坐了都说舒服。
【不满意】减震，低速过烂路和减速带左右摇晃幅度大，但能接受，家用买菜车调教偏舒适也可理解。 车机，卡过一次，自动重启后就恢复了。 雷达，雨天小概率会出现误报，可手动重启车机恢复。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在10月份才买的零跑新出的26款605纯电，这款车是比较契合家庭用车的需求的。市区通勤与周末出游也是完全没有问题的。外观也是大众熟知的科技自然风，盾牌前脸搭配贯穿式大灯，线条也是比较流畅的。 风阻系数什么的就不说了，普通家用车不看这个，听说琉璃翠车漆更受欢迎，更有高级感，但是考虑到修补这方面，还是选择了最保守的金属黑颜色 零跑c10空间是非常令我满意的一个点，4.7米左右车长和两米八的轴距也是心动点，后排腿部空间超两拳，后座放平也可以当床用，储物空间也比较多，全景天幕什么的，我目前不太用的到。 智能配置这块，骁龙的芯片和14.6英寸大屏是常规配置了，毕竟价格摆在这，激光雷达的芯片听说更好一点，看个人想法。 A语音助手支持方言连续对话这个还是不错的，家里长辈也可以唤出小零说话了，辅驾这块，高速巡航泊车辅助这些功能只用过几次，暂时不做评价。 动力也还是不错的，看到网上介绍220kW 电机5.9秒破百什么的，不太懂，但是不觉明厉，哈哈。电池这块是一块接近75度的电池，标605公里，市区实测续航达成率大概在80%左右，可能我是新手，驾驶习惯不好，听说别人都在90%左右，数据跟个人驾驶习惯有关，仅供参考。 最后来说维护，用车成本是比较低的，保养便宜且，而且首任车主享三电终身质保。12-14万级的SUV，怎么说呢，对于家庭用户来说的性价比是非常高的。
【不满意】让我不太满意的就是隔音这方面，中高速行驶时，噪音比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26 款零跑 C10 这段时间，每天开着它通勤、带家人出游，越用越觉得选对了车。​ 好几次停车都有人过来问这是什么车型。车漆厚度也很惊喜，上次不小心被旁边车开门碰了下，居然没留痕迹，这点必须给好评。还有 26 款标配的自动弹出式门把手，靠近车身就会自动解锁弹出，既显档次又方便，下雨天不用手摸湿乎乎的把手，细节感拉满。​
【不满意】不过隔音效果只能说一般，低速时还好，速度超过 80km/h 后，风噪和胎噪会明显一些，可能后期换套静音轮胎会好点。刹车脚感有点偏软，急刹时会有轻微点头现象，需要适应一下。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位零跑C10 605悦享版的车主，开了一个月，这车确实给我带来了不少真实的感受。下面就用最直白的话跟你聊聊它的方方面面。 空间是真心大 这车最让人满意的就是空间。我身高176cm，驾驶座调好后，后排依然非常宽敞，家人坐着都说舒服，腿能伸展开，地台也是纯平的。后备箱很能装，孩子的风筝，滑板车，平衡车都装得下、全家出游的行李都能轻松塞下。车内储物格设计得也很贴心，像手机、钥匙、水杯这些零碎东西都有地方放，前后都有水杯架，后备箱下沉部分还有各种储物空间。 续航扎实，用车成本低 官方标称的605公里续航，在我日常市区通勤为主的情况下，实际能跑到500公里以上，续航表现比较扎实，基本能做到一周一充。它所支持的800V高压快充很实用，电量从20%充到100%用超充桩大概需要50分钟左右，喝杯咖啡的时间就能补上不少电。算下来每公里电费还不到1毛钱，比油车省很多。 开起来坐起来都挺舒服 这车开起来的感觉就是轻松、安稳。动力输出平顺，在市区里走走停停很跟脚。底盘调校偏向舒适，过个减速带或者坑洼路面，颠簸处理得比较柔和，不会有生硬的冲击感。不过，当时速超过80公里后，胎噪和风噪会变得明显一些，需要开点音乐压一下。我选的紫色内饰，质感不错，而且新车几乎没什么异味，这点对有宝宝的家庭很友好。 一些不尽如人意的地方 车无完车，这车也有些小遗憾。比如，我买的这个悦享版没有激光雷达，没有遥控移车，也没有变道盲区提醒功能，感觉少了点科技感。另外，车机自带的导航没有车道级导航，有时候不太方便。 值不值得买？ 总的来说，零跑C10 605悦享版就像个实惠又顾家的伙伴。它没有特别炫酷的科技功能，但在空间、续航、舒适性这些家庭用户最看重的地方做得相当扎实。如果你预算在13万左右，主要需求是日常代步和家庭出行，看重实用和性价比，那这车绝对值得你去实际试驾体验一下。 希望这些实实在在的体验对你有帮助。
【不满意】刚从轿车换到suv，明显感觉到左右晃动感更强烈，正在适应，语音控制偶尔不灵敏
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】性价比超高，作为10-15万级新能源SUV，零跑C10以纯电、增程双版本覆盖家用需求，在空间、配置上超出同价位均值，虽有续航、隔音等小短板，但整体符合家用代步的核心需求。
【不满意】最不友好的是，赠品什么都没有，全部都需要自己另外购买。感觉对比其他车友买的损失一大截，买车找到好的店跟销售很重要。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】25年8月底入手，目前开了有6800公里，总体感受开起来特别舒适，丝滑，电耗真的很低，续航好扎实的，基本1比1的，充电也快，家充6-8个小时充满，还支持快充，很方便使用起来！然后就是空间，空间很大，智能化也还行，LCC和ACC也很好用的，跑高速比较省心，整车的外观很好看，内饰也漂亮，特别是氛围灯很好看的，感觉特别温馨！其次就是座椅，坐着特别舒服，开长途也感觉到不累，新车都没有异味！然后就是自带的一些车机软件，在休息的时候车上可以躺平，刷抖音，看电视，听音乐，音响的整体效果特别好，真的值得拥有的！10多万的价格给这些配置和空间，续航，我觉得性价比真的拉满了！比较推荐喜欢电车的，城市用车比较多的，可以大胆上手，目前还没有发现什么明显的缺点！零跑的售后给我感觉也是很不错的，第一次保养，车有磕碰都免费给处理的，而且整个的服务也比较专业！总体很满意了，4个20寸的大轮毂➕整体的大气外观。真的颜值也拉满了！
【不满意】可以放东西的地方不多，不过加个零跑小桌板，瞬间就没有这方面的不满意了！手机也有地方放了，偶尔放点零食追个剧，太香了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】