零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】帅气的外观，尤其是侧颜杀！低调奢华的紫色内饰，很耐看，巨大的空间，比之前小车空间大多了，同事都夸赞这车空间好大，座椅坐着舒服，腰部支撑到位，当然不能离开高性价比。
【不满意】虽然是优科豪马的品牌轮胎，但感觉不大耐用，或许是错觉。扁平胎使得平时使用起来很小心，目前看还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是零跑C10的续航与能耗表现堪称家用车标杆。彻底打消了我的补能焦虑。纯电版605km续航很扎实，春季城市路况达成率超96%，日常通勤一周一充毫无压力。能耗控制更是惊喜，市区代步电耗稳定在12-15kWh/100km，冬季开座椅加热也才14.7kWh，成本极低。加上16分钟快充30%-80%的效率，无论市区还是长途都超省心。
【不满意】最不满意的地方就是 跑高速130巡航的时候风噪有点一点点大 可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果让我说说对我的新车零跑C10最满意的方面，我觉得非智能化表现莫属，这台车的智能化功能配置丰富，实实在在地提升了日常用车的安全与便利。
【不满意】回顾我和它一路走来的点点滴滴，我觉得唯一美中不足的就是它的底盘和悬挂系统偏硬，可能是SUV车型的缘故吧，感觉减震效果不如轿车给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力表现尤为亮眼，后置220kW电机搭配360N·m扭矩，5.9秒零百加速在同级中极具竞争力 。电门响应线性且无迟滞，起步轻快却不突兀，城市通勤跟车灵活，高速超车时深踩踏板仍有持续动力输出，满载状态下也能保持从容姿态。 底盘质感经中欧团队优化后大幅提升，前麦弗逊+后多连杆悬架滤震柔韧，过井盖、碎石路时震动处理干净，无多余弹跳。高速变道时车身侧倾控制得当，配合博世华域转向系统，低速时手感轻盈便于泊车，高速时转向加重且虚位小，指向精准度可圈可点。大陆One-Box制动系统带来线性脚感，高低速制动均平顺可控。 它的空间真的非常大，后排它可以放平，但是会有一定的角度。但是作为家用SUV，它的空间已经非常哇塞了。可以放很多东西。 其次就是它的智能驾驶。这次国庆节高速上的堵车，我都是用智能驾驶来行驶的。体验感还是不错的，但是自动驾驶它会有很明显的加速和减速感，但是堵车用还是可以的。 然后就是它的续航，它的续航，走国道的话基本上可以达到1:1。能耗在12，13左右，高速18到20左右，高速的噪音较小。
【不满意】高速续航只有350左右，车机高德地图有的时候会卡会抽风，方向盘开启辅助驾驶的时候会有异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气时尚，空间非常好，性价比足够高。
【不满意】原车没有配备前备箱，需要单独购买。辅助驾驶一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑C10 605悦享版快一个月了，作为家用主力车，它的表现远超我的预期。从日常通勤到周末短途出游，这台中型SUV用实力证明了“性价比之王”的称号并非虚名。 续航是纯电车主最关心的点，这台车的表现很扎实。我日常通勤以城市道路为主，单程30公里，一周充一次电完全够用，实际续航能跑到500公里以上，电耗稳定在13-14度/百公里。上周跑了趟高速，全程开空调加L2辅助驾驶，续航折扣约6.7折，对于纯电车型来说属于合理范围，而且800V快充技术太省心，30%-80%充电仅需16分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能。 空间和舒适性完全满足家用需求。2825mm的轴距让后排腿部空间十分充裕，周末带家人出游，三人久坐也不局促。后备箱容积可观，孩子的推车和露营装备能轻松容纳，电动尾门用起来很方便。底盘由中欧团队联合调校，过减速带时颠簸感不明显，兼顾了滤震和支撑性，日常驾驶很丝滑。 智能化配置足够实用。8155芯片加持的车机系统反应灵敏，“你好，小零”语音助手能精准控制空调、导航等功能，开车时不用分心操作。L2级辅助驾驶在高速上帮了大忙，ACC自适应巡航减轻了长途驾驶的疲劳，车道保持也很稳定。 美中不足的是高速行驶时胎噪略明显，另外手套箱容积偏小，大件物品不好收纳。但综合14万级的落地价，这些小瑕疵完全可以接受。一个月相处下来，零跑C10 605悦享版用均衡的表现，成为了家庭出行的可靠伙伴。
【不满意】智能驾驶辅助不好用，ACC和LCC用起来不流畅，刹车突兀，得频繁接管。高速隔音也不行，高速跑起来胎噪风噪都挺大。车窗控制器不好使，两段行程不清晰。仪表盘分辨率低，显示的车辆建模粗糙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初见零跑C10时，就被它时尚大气的外观所吸引，独特的车身线条与精致的细节设计，让我在众多车型中一眼锁定了它。提车那天，怀着激动的心情来到交付中心，当工作人员把钥匙交到我手上时，那种拥有新车的喜悦感瞬间涌上心头。 坐进车内，科技感满满的座舱让我眼前一亮，大尺寸的中控屏操作流畅，各种功能一目了然。启动车辆，轻踩加速踏板，动力响应迅速且平顺，完全超出了我的预期。 从提车到现在，它陪伴我穿梭于城市的大街小巷，无论是日常通勤还是周末出游，都给我带来了极佳的驾驶体验。零跑C10的智能辅助驾驶功能更是让我在长途驾驶时轻松不少，仿佛有一位可靠的伙伴在身边保驾护航。 拥有零跑C10的这段时间，它不仅是我的出行工具，更像是一位默契的伙伴，见证着我的每一次出发与抵达，让我对未来的每一次驾驶都充满期待。提车后的第一次长途出行，我选择了去郊外的水库露营。出发前，我特意研究了零跑C10的续航能力，它的表现让我很安心。行驶在蜿蜒的山路上，车辆的操控性极佳，过弯时车身稳定，给了我满满的安全感。沿途的风景美不胜收，我时不时停下，用手机记录下零跑C10与山水相融的画面，它的颜值无论放在哪里都是一道亮丽的风景线。 充电方面也十分便捷，沿途的充电桩覆盖很广，而且零跑的车机系统可以精准导航到最近的充电桩，节省了我不少时间。在露营地，朋友们看到我的新车都纷纷围过来参观，对它的外观和内饰赞不绝口，我也热情地向他们介绍零跑C10的各种智能功能，那种自豪感油然而生。 日常使用中，零跑C10的空间表现也很出色，周末带家人去商场购物，后备箱轻松装下所有人的行李和采购的物品。车内的座椅舒适，长时间乘坐也不会觉得疲惫。智能语音助手更是贴心，只需一声指令，就能调节空调、播放音乐，让驾驶过程更加轻松愉悦。 如今，零跑C10已经成为我生活中不可或缺的一部分，它不仅为我带来了便捷的出行体验，更让我感受到了科技带来的魅力。未来的路还很长，我期待着与零跑C10一起，探索更多未知的风景，创造更多美好的回忆。
【不满意】没有车钥匙，一直想要一个，就是不给，销售给我说不给送，哎，现在才三个月，各个地方已经有5.6000千优惠了，亏大了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为提车一个多月的零跑C10车主，我感觉这个车开着还挺好的，功能比较齐全。座椅通风加热，空调制冷效果好，还有方向盘加热。提速也快 以前开轿车，觉得应该换个SUV经过朋友介绍买的，一眼我就看中了这个车，外观好看，空间也大。内饰也非常简洁明了 。 中控屏画面清晰流畅，也不卡 ，分辨率也还OK 支持800v快充，充电30到80也就不到半个小时。 有360全景影像辅非常的方便。 主要是氛围灯挺符合年轻人的眼光。贯穿灯带，还能跟着音乐调换颜色。很时尚。音响给了12个扬声器，音质也很不错。 座椅舒服的像沙发，摸着滑溜溜的，很柔软。开长途也不累。后排空间也很大。就是后备箱缺少隔板。直接通着。 隔音这一块来说的话 市区内代步感觉还可以。但是一旦上了高速 风噪 稍微大一点点 但是也可以接受。 续航这方面也是可以的，也不是很虚。毕竟新能源车续航都打折。 汽车驾驶模式也有三种，方向盘也轻，总体上感觉还是可以的。性价比很高。 刹车的反馈很快速，但又不会使劲点头 车机反馈速度很好，语音召唤也很灵敏精准，对于日常只需要导航听歌，就大长假出游时期偶尔堵车看下视频的人来说，车机芯片足够强大了。 我不喜欢也不愿用智驾，所以智驾的功能效果没办法提供，反正跟问界肯定没得比，还有很大进步空间
【不满意】后备箱如果是封闭的就好了，希望智驾能够有所改进！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】C10以鲜明的“年轻家庭”定位，成为市场上一款备受关注的车型。在新势力品牌里算是黑马，整体而言，它在核心产品力上表现扎实。 就我个人而言外观和内饰都算是很吸引我，是不花哨但又很好看耐看的款式。 它的空间与舒适性很高，宽敞的后排腿部空间，结合纯平地台和偏重舒适滤震的底盘调校，为全家出行提供了安逸的驾乘感受。
【不满意】1. 车机系统封闭：26款U盘识别问题、无法自由安装APP以及手机投屏功能的缺失，极大地限制了娱乐和导航的灵活性，与当下智能网联的潮流脱节。 2. 续航表现务实：“动态续航八折”说明其表显续航相对真实。我买的605km续航充满80%，显示动态续航只有410km。用户需提前规划，长途出行需预留足够余量。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑C10已有两个月，它已完全融入我的家庭生活，成为一位可靠的伙伴。整体而言，它给我的最大感受就是“均衡”与“温馨”，像是一个聪明的移动小家。 首先吸引我的是颜值和空间。 C10的方正规整造型非常耐看，贯穿式灯带和简洁线条营造出沉稳大气的感觉。重点是内部空间，得益于纯电平台的长轴距，后排腿部空间非常阔绰，纯平的地板让家人乘坐倍感舒适。后备箱规整且容积大，婴儿车、露营装备都能轻松容纳，实用性满分。 智能座舱是核心亮点。车机系统反应极其流畅，语音助手“小零”识别率高，能控制绝大部分功能，开车时动动嘴就能搞定一切，既安全又方便。大屏集成了娱乐、导航和车辆设置，界面直观易上手。车道保持和自适应巡航的表现稳定可靠。 C10偏向舒适家用。动力输出线性柔和，不会有突兀的闯动感，非常适合城市通勤。底盘调校扎实，能过滤掉大部分路面颠簸，保证了家人的乘坐舒适性。我选择的是增程版，完全没有里程焦虑，平时市区用电成本极低，长途用油说走就走，非常灵活。 零跑C10没有某项极致突出的性能，但它在外观、空间、智能和舒适性上做到了很好的平衡，精准地切中了家庭用户的核心需求。它或许不是最激进的，但绝对是目前15万级别中最懂家庭、最实用的智能SUV之一。
【不满意】不满意的地方就是车机不自带qq音乐，需要自己下载
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】