零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】提零跑C10 605悦享版快一个月了，作为家用主力车，它的表现远超我的预期。从日常通勤到周末短途出游，这台中型SUV用实力证明了“性价比之王”的称号并非虚名。 续航是纯电车主最关心的点，这台车的表现很扎实。我日常通勤以城市道路为主，单程30公里，一周充一次电完全够用，实际续航能跑到500公里以上，电耗稳定在13-14度/百公里。上周跑了趟高速，全程开空调加L2辅助驾驶，续航折扣约6.7折，对于纯电车型来说属于合理范围，而且800V快充技术太省心，30%-80%充电仅需16分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能。 空间和舒适性完全满足家用需求。2825mm的轴距让后排腿部空间十分充裕，周末带家人出游，三人久坐也不局促。后备箱容积可观，孩子的推车和露营装备能轻松容纳，电动尾门用起来很方便。底盘由中欧团队联合调校，过减速带时颠簸感不明显，兼顾了滤震和支撑性，日常驾驶很丝滑。 智能化配置足够实用。8155芯片加持的车机系统反应灵敏，“你好，小零”语音助手能精准控制空调、导航等功能，开车时不用分心操作。L2级辅助驾驶在高速上帮了大忙，ACC自适应巡航减轻了长途驾驶的疲劳，车道保持也很稳定。 美中不足的是高速行驶时胎噪略明显，另外手套箱容积偏小，大件物品不好收纳。但综合14万级的落地价，这些小瑕疵完全可以接受。一个月相处下来，零跑C10 605悦享版用均衡的表现，成为了家庭出行的可靠伙伴。
【不满意】智能驾驶辅助不好用，ACC和LCC用起来不流畅，刹车突兀，得频繁接管。高速隔音也不行，高速跑起来胎噪风噪都挺大。车窗控制器不好使，两段行程不清晰。仪表盘分辨率低，显示的车辆建模粗糙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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