仰望U8 2024款 鼎世版

【满意】我觉得它的价格还是蛮实在的，自己工作这些年积攒的积蓄就足够用了，买它完全没有压力，而且省出来的钱用来旅行也不错，同级别车型里我觉得属它性价比高了。
【不满意】隔音稍稍有一点不太满意，买回来刚开始我没有太注意，后来开着它上高速跑了一圈，发现隔音不是太好，跑起来车里面噪音有些明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这台车又硬核又贴心，首先是原地掉头和后轮转向，在景区门口的窄路会车，两边都是护栏，进退两难，我想起有原地掉头功能，试了一下，车子真的在原地转了个圈，旁边的游客都看呆了，直接化解尴尬，这功能平时看着用不上，关键时刻是真救场。然后是云辇-P悬挂，带爸妈去山区玩，那段路全是坑洼碎石，本来还担心老人颠得难受，结果开过去的时候，悬挂把颠簸过滤得特别干净，只有沉闷的“咚咚”声，车身几乎没多余晃动，爸妈坐在第二排说感觉比家里沙发还稳哈哈。还有就是品牌带来的自豪感，每次去洗车，师傅都要围着车看半天，问这问那，客户坐上车也会主动聊起仰望的技术，不像以前开合资车，顶多就是个代步工具，现在开出去总有人说咱们国产也能造出这么牛的车了，心里特别提气。
【不满意】要说缺点，最明显的还是车身太大带来的小麻烦。在老旧小区的极窄车位停车比较费劲。尤其在我妈老城区的菜市场附近，遇到一个特别小的紧凑车位，旁边还停了电动车，原地掉头用不上，前后倒了三次才停进去，停完后两侧车门只能开一条小缝，得侧着身子上下车。另外是亏电油耗，虽然知道这么大的车（接近3.6吨）油耗不会低，但对比之前开的进口SUV，还是略高一点，不过动力和配置摆在这，也能接受。还有个小细节，内饰的木饰板虽然质感好，但特别容易沾指纹，每次带客户前都得用专用布擦一遍，有点费事儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是U8L的空间和通过性，完美适配我的用车需求。平时带家人出行，不管是前排、后排还是后备箱，都能满足需求；自驾游去偏远地区，烂路、陡坡都不怕，上次在云南的山路上，其他车都小心翼翼，我开着它轻松就过去了。有次露营遇到下雨，地面特别泥泞，开启越野模式后，一点没打滑，稳稳开到营地。这种“日常够用，极端场景顶用”的特质，比单纯的高配置更让我踏实。对我来说，车不是面子，是能陪家人、闯山路的伙伴，U8L在这两点上都做到了。
【不满意】最不满意的是U8L的细节做工和操控上的小问题。首先是隔音，平时市区开挺安静，但高速上速度超过120码后，风噪就很明显，得把音乐声调大才能盖过。然后是车门的密封条，上次暴雨后，副驾车门底部有点渗水，虽然不严重，但心里总不舒服。操控方面，方向盘的虚位有点大，高速变道时得提前打方向，刚开始开总有点不适应。还有车机的应用商店，里面的APP太少了，想装个露营相关的软件都没有，只能连手机热点用。这些问题单独看不算大，但凑在一起，总觉得对不起它的价位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仰望U8L外观太好看了，特别是这个小黑金的颜色太喜欢了，低调大气，上面的金色呢，线条显得也比较尊贵，就喜欢这种熄灭颜色和这种感觉。
【不满意】这车今天试驾，第一次整体开起来驾驶感是不错的，然后内饰也比较舒适，柔软，目前还没有觉得有一个非常体验不好的地方，可能实在要找一个的话，目前今天的试驾的感受了就是询价稍微有一丢丢硬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了2000公里，聊聊我这台仰望U8L，优点很硬核，缺点也很实在 最满意：兄弟们，提了仰望U8已经一个多月了，跑了差不多2000公里。这车热度高，争议也大，今天我就以一个真实车主的身份，跟大家唠唠最真实的感受。绝对不吹不黑，有啥说啥。仰望U8L能给我独一无二的安全感和技术底气，最让我满意的，不是它有多快多豪华，而是那种“泰山崩于前而色不变”的底气。主要体现在应急浮水能力上， 虽然我一辈子都不希望用到，但知道有这个功能，心里就特别踏实。有一次走暴雨后的国道，有个很深的水坑，别的车都小心翼翼或者绕道，我观察后确认水深在安全范围内，就稳稳当当地开过去了，那种从容感是其他车给不了的。也体验过仰望官方组织的应急浮水体验活动，在车内的感受真的非常震撼。还有四电机带来的极致性能，马力巨大就不用说了，关键是这个四电机独立驱动带来的操控精度，脱困能力非常强，车身开起来也非常的稳，真的很有安全感。
【不满意】最不满意：车身太大，细节有待优化，最大的痛点就是尺寸！ 这车又高又宽，下地库得特别小心，就怕限高。在老城区找车位是噩梦，标准车位停进去会凸出来一截，两边车开门也容易蹭到我的车，现在停车都尽量找角落或者独立车位。还要个毛病就是车机菜单层级有点深，有些常用功能要找一会儿。还有，这么重的车，刹车脚感前段会偏软一些，需要提前预判，刚开始需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢仰望u8l的外观和内饰，小黑金外观大气，内饰又舒适，很有独特的设计风格，黑色的气场也磅礴大气，太爱了
【不满意】这车就纯电续航差了点，只有200公里，电池是五十多度的，但也还好，通勤代步用没啥问题了，在坐六人的时候后备箱空间就会有点小，装不了多少东西
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它升级后的全场景能力和行政级豪华体验，易四方技术迭代后稳定性更强，搭配云辇-P智能液压车身控制系统，不管是高速巡航、复杂越野还是城市拥堵路况，都能给到我极致平顺和安心的驾驶感受，而且长轴距带来的超大空间也非常的实用，2+2+2六座布局是足以满足商务接待和家庭出行需求的，豪华内饰和顶级音响系统，让我每一次出行都成为享受，开出去的回头率和认可度比预期高。
【不满意】后排娱乐屏的触控灵敏度略低于预期，切换应用时反应稍慢，希望后续OTA能优化车机交互逻辑，进一步提升大屏操作流畅度。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个骨子里有点 “崇洋” 的老德粉，之前对国产新能源始终抱着 “看看就好” 的心态，总觉得百万级 SUV 的标杆还得是那些老牌豪华品牌。直到朋友拽着我去试驾最近爆火的仰望 U8L，才发现自己的认知被狠狠刷新了！
【不满意】中控屏存在明显大黑边，影响视觉体验。HUD 抬头显示角度设计刁钻，头部轻微移动就难以看清内容，对驾驶视线造成干扰；外后视镜镜头位置偏高，后方视野拍摄多聚焦后车车顶，实际观察路面情况时实用性打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车看起来很霸气，黑金搭配的颜色看起来也很高端，里边的空间也确实够大了，驾驶的感受很好，本以为这么大的车会难开，但开起来还是很轻松的
【不满意】这是一款行政越野的车，但是整体感觉偏行政，越野的感觉很少，如果可以加强一下这方面就更好了
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这次仰望U8L加长了车身长度，取消了后备胎，但是总体上的设计语言还是按照仰望U8的设计风格进行的. 依然的优雅和霸气。整车的设计语言结合了中国文化的传统元素，优雅之余，不失文化内涵，这才是我们国产品牌该有的样子。店里面邀请我到店内试驾品鉴,车子我大概坐进去看了看，变化蛮大的，更行政更商务了，非常适合有长途需求的老板使用.悬挂听说也做了调整，比以前更加柔软.重要的是邮箱得到了加强，由原来的75升变到了90升，这样续航里程焦虑再也没有了
【不满意】就是对于这个置换的政策，现在还不是那么的清晰，希望厂家能够给我们这些老车主置换政策的优惠力度能大一点，这样我们补个十万二十万的就能更换现款的U8l，这样我们都会支持国产产品，咱们也会越来越好，但是听说一辆车要补50万或者60万，那这个我补的就太多了，五六十万能买一个，现在奔驰宝马的小SUV了，那这样的话我就不考虑置换了
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【性价比】
【其他】