仰望U8 2024款 鼎世版

【满意】商务家庭双适配的气场与空间：外观方正大气，“鼎”字标自带高级感，商务接待显体面，家用也不浮夸；2+2+2六座布局超实用，二排独立座椅带零重力模式，客户或爸妈坐着都舒服，三排不挤、后备箱能装露营装备和行李箱，全家出游或商务出差都够用。
【不满意】细节做工与配置小遗憾：内饰木饰板容易沾指纹，带客户前得特意擦拭；高速超过120码后风噪明显，得调大音乐才能盖住；车机部分常用功能菜单层级深，找起来有点麻烦，应用商店里的APP也不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开这车出门简直自带流量，比当年开路虎回头率高多了！后排吸顶屏简直是带娃神器，小朋友一上车就安静。最让我安心的是应急浮水功能，上次暴雨过深水区，看着旁边车辆纷纷绕道，我稳稳开过去时心里特别踏实。
【不满意】车身实在太大了！虽然有后轮转向帮忙，但在老小区停车还是得来回倒腾三四把。下车时经常要侧身挤出去。跑高速时风噪明显，得把音乐音量调大才能盖住。车机菜单设计得有点复杂，找个功能要翻好几层。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很大一辆车，标配六座，家庭，朋友出游，一车就够了，这是买这个车的初心，比以前的其它品牌7座SUV第三排那两个小板凳，舒适感提升了不止好几个档次，对的，买这个车不是用来越野的，它承载更多的是MPV的功能。当然这个价位的车，有一定商务属性。不过这个车最大的优点就是兼容性，提速，动力，舒适，豪华，智能，所有你想要的功能都能给到你，它不是单个级别的最强者，但是它是可以满足各个场景使用的王者。
【不满意】车确实不便宜，最好是加量不加价，如果和上款U8一样的价格，性价比显得更高。东西用得很扎实，这个后面慢慢聊，仰望全车系我都看过，外观设计，品质，配置，黑科技都还不错，品牌这个东西，还是需要岁月来沉淀吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开起来不像五米四的大胖子。电门一点，近四吨的身板“嗖”地就出去了，变道超车跟开小车一样顺手。新的云辇悬挂真香，比U8的强了不少，过减速带跟铺了地毯似的，娃在后面睡觉都不带醒的。六座布局太适合我这种二胎家庭，俩娃各坐各的航空椅，中间过道还能让狗来回溜达。回头率比我想象中高，去商场地库经常被问“哥们，这什么车啊挺贵的个吧？”虚荣心瞬间拉满。
【不满意】最不满意的可能就是车身调到最高后车身还是有点点晃，尤其是大角度调头，转弯的过程中，但是正常行驶没什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得它的价格还是蛮实在的，自己工作这些年积攒的积蓄就足够用了，买它完全没有压力，而且省出来的钱用来旅行也不错，同级别车型里我觉得属它性价比高了。
【不满意】隔音稍稍有一点不太满意，买回来刚开始我没有太注意，后来开着它上高速跑了一圈，发现隔音不是太好，跑起来车里面噪音有些明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这台车又硬核又贴心，首先是原地掉头和后轮转向，在景区门口的窄路会车，两边都是护栏，进退两难，我想起有原地掉头功能，试了一下，车子真的在原地转了个圈，旁边的游客都看呆了，直接化解尴尬，这功能平时看着用不上，关键时刻是真救场。然后是云辇-P悬挂，带爸妈去山区玩，那段路全是坑洼碎石，本来还担心老人颠得难受，结果开过去的时候，悬挂把颠簸过滤得特别干净，只有沉闷的“咚咚”声，车身几乎没多余晃动，爸妈坐在第二排说感觉比家里沙发还稳哈哈。还有就是品牌带来的自豪感，每次去洗车，师傅都要围着车看半天，问这问那，客户坐上车也会主动聊起仰望的技术，不像以前开合资车，顶多就是个代步工具，现在开出去总有人说咱们国产也能造出这么牛的车了，心里特别提气。
【不满意】要说缺点，最明显的还是车身太大带来的小麻烦。在老旧小区的极窄车位停车比较费劲。尤其在我妈老城区的菜市场附近，遇到一个特别小的紧凑车位，旁边还停了电动车，原地掉头用不上，前后倒了三次才停进去，停完后两侧车门只能开一条小缝，得侧着身子上下车。另外是亏电油耗，虽然知道这么大的车（接近3.6吨）油耗不会低，但对比之前开的进口SUV，还是略高一点，不过动力和配置摆在这，也能接受。还有个小细节，内饰的木饰板虽然质感好，但特别容易沾指纹，每次带客户前都得用专用布擦一遍，有点费事儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是U8L的空间和通过性，完美适配我的用车需求。平时带家人出行，不管是前排、后排还是后备箱，都能满足需求；自驾游去偏远地区，烂路、陡坡都不怕，上次在云南的山路上，其他车都小心翼翼，我开着它轻松就过去了。有次露营遇到下雨，地面特别泥泞，开启越野模式后，一点没打滑，稳稳开到营地。这种“日常够用，极端场景顶用”的特质，比单纯的高配置更让我踏实。对我来说，车不是面子，是能陪家人、闯山路的伙伴，U8L在这两点上都做到了。
【不满意】最不满意的是U8L的细节做工和操控上的小问题。首先是隔音，平时市区开挺安静，但高速上速度超过120码后，风噪就很明显，得把音乐声调大才能盖过。然后是车门的密封条，上次暴雨后，副驾车门底部有点渗水，虽然不严重，但心里总不舒服。操控方面，方向盘的虚位有点大，高速变道时得提前打方向，刚开始开总有点不适应。还有车机的应用商店，里面的APP太少了，想装个露营相关的软件都没有，只能连手机热点用。这些问题单独看不算大，但凑在一起，总觉得对不起它的价位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仰望U8L外观太好看了，特别是这个小黑金的颜色太喜欢了，低调大气，上面的金色呢，线条显得也比较尊贵，就喜欢这种熄灭颜色和这种感觉。
【不满意】这车今天试驾，第一次整体开起来驾驶感是不错的，然后内饰也比较舒适，柔软，目前还没有觉得有一个非常体验不好的地方，可能实在要找一个的话，目前今天的试驾的感受了就是询价稍微有一丢丢硬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了2000公里，聊聊我这台仰望U8L，优点很硬核，缺点也很实在 最满意：兄弟们，提了仰望U8已经一个多月了，跑了差不多2000公里。这车热度高，争议也大，今天我就以一个真实车主的身份，跟大家唠唠最真实的感受。绝对不吹不黑，有啥说啥。仰望U8L能给我独一无二的安全感和技术底气，最让我满意的，不是它有多快多豪华，而是那种“泰山崩于前而色不变”的底气。主要体现在应急浮水能力上， 虽然我一辈子都不希望用到，但知道有这个功能，心里就特别踏实。有一次走暴雨后的国道，有个很深的水坑，别的车都小心翼翼或者绕道，我观察后确认水深在安全范围内，就稳稳当当地开过去了，那种从容感是其他车给不了的。也体验过仰望官方组织的应急浮水体验活动，在车内的感受真的非常震撼。还有四电机带来的极致性能，马力巨大就不用说了，关键是这个四电机独立驱动带来的操控精度，脱困能力非常强，车身开起来也非常的稳，真的很有安全感。
【不满意】最不满意：车身太大，细节有待优化，最大的痛点就是尺寸！ 这车又高又宽，下地库得特别小心，就怕限高。在老城区找车位是噩梦，标准车位停进去会凸出来一截，两边车开门也容易蹭到我的车，现在停车都尽量找角落或者独立车位。还要个毛病就是车机菜单层级有点深，有些常用功能要找一会儿。还有，这么重的车，刹车脚感前段会偏软一些，需要提前预判，刚开始需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢仰望u8l的外观和内饰，小黑金外观大气，内饰又舒适，很有独特的设计风格，黑色的气场也磅礴大气，太爱了
【不满意】这车就纯电续航差了点，只有200公里，电池是五十多度的，但也还好，通勤代步用没啥问题了，在坐六人的时候后备箱空间就会有点小，装不了多少东西
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】