小米YU7 2025款 超长续航四驱Pro版

【满意】YU7 Pro外观炫酷和双电机充沛马力，这就是送给自己青春最好的礼物。
【不满意】车头太长，每次停车距离不好用眼睛观察，只能看中控的360摄像头停车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真正让我一眼沦陷的，还是小米YU7的颜值。整车溜背轿跑姿态、线条很干净，简约又高级，完全长在我的审美上。网上那句话真的太真实了：选其他两台车，我百分百会后悔没买YU7；但提了YU7，我是真的一点遗憾都没有。配置我没乱加，只花6000选了20寸轮毂，整车姿态瞬间更运动、更好看。 关于价格我选的yu7pro原车价279900元，现车优惠3000元，轮毂选装6000元，购置11000元，保险原价7000元，抵扣6000元保险补贴后实际只花1000元，上牌400元。小米价格真的很透明，没有套路、没有捆绑消费，全程买车很踏实，只可惜颜色因为是现车没选到自己喜欢的颜色，不过后期贴膜一样，从下定到提车也就一两周，提车速度特别快。 开了一段时间，最直观的感受就是情绪价值直接拉满。外观无敌好看，打开哨兵路人都要多看两眼，自己停车也要看哈哈哈，好开好停，车机流畅好用，最让我惊喜的就是天际屏。氛围感直接拉满，坐车的人体验感也特别好，这点真的越用越喜欢。 缺点我也实话实说，不吹不黑。溜背造型后排头部空间偏紧凑，不适合长期满载；高速风噪胎噪会明显一点；20寸薄胎过坑洼路面需要减速，稍微娇气一点。总体来说，作为年轻小夫妻代步车，颜值、好开、氛围感全部在线，一句话千金难买我开心！
【不满意】最不满意的就是智驾了 有一次高速直接给我莫名其妙减速 吓惨了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 因为我是忠实的米粉，大到上下班的代步工具，小到家里的家用电器，90%都是雷总的，首先最令我喜欢的就是小米的人车家生态，可以和智能家居联动，米家设置定时开启空调，或做了某项动作联动空调，非常便捷，我可以远程操控，等到我人进入到车里或者家里就能感受到阵阵凉意了。第二就是我日常用车成本非常低，以前油车要加95的油，现在用电基本免费，一年行驶了三万多公里，非常划算。第三就是小米这台车的续航足够长，我是yu7pro，四驱版本，在高速上按108的速度跑基本能跑到450到500左右，对于我来说已经非常够用了。外观不用我多说了，非常好看，尤其是车身侧面还有十字大灯，每一次看到都会多看一眼。我选装的是20寸漩涡轮毂，已经完全够用了，如果追求极致的外观，更推荐21寸锻造，更上一个台阶。我选择的是灰白色内饰，看着非常清爽干净，就是平时要多注意一些，如果要用的更随心的话，推荐深蓝色的内饰，不容易显脏。内饰的质感很不错，摸上去也很舒服。电车和我之前开的油车最突出的一个区别就是，打车的时候非常安静，没有油车那种发动机跟打雷的一样的声音，我一般都是用于上下班代步使，基本上都是在城区道路上行驶，我一般都是开舒适模式，碰上堵车的时候一点也不费费脚，提速的反应也是非常快，方向盘打转向的时候也很精准，我通常都是一个手就可以轻松操作，四驱版本的稳定性在高速上完完全全体现出来了，给我信心十足，车速再快，基本上不会出现失控的情况，而且在高速上驾驶车内静谧性非常好，像是窗外的呼呼风声是完全听不见的。个人平均20的电耗，这也跟每个人的开车脚法有关，我自己平时不太关注电耗，毕竟和油费比起来约等于免费，只要自己开的舒服就好。
【不满意】最不满意 无线充电面板感觉不是太好用，有时候放上去反应比较慢，位置不太好对准。空调效果有时候感觉有一点弱。座椅通风力度不大，感知不是太明显。自动雨刮器的时候感觉频率偏慢，雨大的时候刮不过来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车思路与各品牌对比 因为家里面有两辆油车了 其中一辆是SUV一辆是轿车，所以这次的选车思路想选一个完全不同的车型，最开始心头好，其实是蔚来的ET5t 旅行车完全不同的车型 但是仔细考量了一下，感觉性价比确实不是很高，还有全球销量王的特斯拉Model Y 没选择这个的原因是我感觉车型有点太厚了 还有就是虽然中期，但是样貌没有太大的区别 特斯拉大概10年前就已经进入了中国市场，路上能见度特别高，在情绪价值这一块感觉确实差了点意思二五年新能源指标落地 同时期小米推出了二款车型YU7 官方标定为SUV 但是实际上比较偏向为轿跑形SUV和旅行车的结合体吧 法拉利官方的说就算FUV 所以最终锁定了这款。 提车的各项费用 我选择的这款是小米YU7的Pro版本 21寸轮毂的裸车价格大概是29w2 附近 保险6500 改成二五年的话，没有购置税 但是也没有什么优惠，基本上都是统一的价格 贴了个车衣6000 买了一堆乱七八糟的配件，最后总落地价大概31w。 提车过程 一大早就过去了，赶上第一波 交尾款上了保险以后带着去提车大厅 前期自己拿着手机的手电筒照了一下漆面有没有问题 提车仪式的话就是固定的花篮道具 和不同颜色的蝴蝶结 以前买油车的时候哪儿流行这些？现在越来越花里胡哨了，不过还是有点情绪价值的。大概一个多小时就完事了。 用车初体验 其实刚刚用车的时候没有感觉人们所说的开完电车就回不去油车的感觉 我感觉这主要看你之前开什么油车，我之前家里开大概50w左右的BBA 我觉得就属于各有优势吧 小米的感觉首先是体量特别大 刚开始上手的时候觉得特别宽，好像和开卡车一样宽 不好量道 不过提速真的是挺快的 尤其是300公里以后解除限制语音智能或者是辅助驾驶都是油车给不了的体验，但是这辆车调教说实话真的是太偏向舒适了，因为没试过直接定 我以为他的驾驶风格会和su7类似 实则截然不同 这是我对这辆车是不满意的地方就是拐弯的话会有明显的侧倾哪怕是运动+模式 也就是人们常说的开船感 这些体感反而在我的油车上没有这种感觉50km速度转向会开始觉得没有信心 续航方面达成率还是不错的 而且我选的版本四驱双电机空气悬挂这些都有 也算满足了我的基本要求吧 外观的话一开始觉得很惊艳 现在觉得有一些不耐看，但是还是好看的 我大概二五年八月份提车，当时路上还没有几辆 当时开在路上，很多人对着我拍照，那一会儿的情绪价值确实很足 给纠结或者是准备买的车友一些建议 综合来看我觉得这算一个比较接近木桶水平的车 就是他各方面做得都还可以，但是又没到达极致 他不像特斯拉那样底盘应比较注重操控 也不像理想一样注重空间 舒服但是开起来一般 它更像一个讨好者 希望所有人都能喜欢 如果你是自己开或者是对空间和装载要求没那么高 对操控有一点要求但是不高 注重颜值和科技感 或者是家里布置一辆车的话 这辆车还是不错的
【不满意】调教不够运动 地盘太软 外观后尾灯转向太小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是小米yu7带来的情绪价值，不管是帅气逼人的外观线条，还是亮眼出众的车漆，每天下到地库看到它都是一种享受，上车之后还有小爱同学超级有意思的问候，真的是越开越想开，每天都想开。
【不满意】最不满意的地方就是它空间确实有点小，倒不是说它乘坐空间小，而是后备箱和整体后排放倒后的可装载空间小，实际后排坐人体验还是很不错的，宽敞好坐。但是由于尾部流线型溜背的外观导致后备箱装东西的能力急剧下降，日常使用中可以感受到和其他传统SUV车型的装载差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是咱们小米汽车的外观 颜色车漆的质感 我想在如今国产车企的环境下 没有一个能跟小米掰手腕的吧 可能说的比较偏激 但我走在路上看就是如此 这也是我买这辆车的很重要的原因之一 除了颜值 我还很满意他的智能化小爱同学 真的是太方便了。事事有回应 句句有着落 我现在基本都不开油车了 太方便了 真的是在我心坎里这个智能化座舱 只需一句小爱同学 就能帮你解决车上百分之九十九的问题 而且非常灵敏 一点也不卡顿 车机系统 屏幕 非常人性化 很流畅 特别跟手 吊打市面上大部分车商了 驾驶感受也是特别顶级 脚感丝滑 一点不拖沓 指哪打哪 而且起步加速非常快 街上几乎没什么车能相提并论 我还能说啥好呢 情绪价值满满 但是续航这方面我有一些不太满意 因为我买的是pro版本 但他的续航却没有标准版高 这让我很不爽 充满电的续航558km 标准版都600多km了 但是不得不说续航达成率还可以 市区能跑500多是没问题的 高速跑四百km左右就给充电了 所以中规中矩吧 我还是洗完他的续航越多越好 他的内饰我还挺满意 但不是特别满意 我感觉有些不耐脏 前排有零重力座椅和按摩通风 但是后排却没有按摩 这我有点不满意 空间我特别不满意 虽然他是个suv 看起来很大很长 但是实际上很一般 也就是刚刚及格对我来说 可能是车头太长了 牺牲了座舱里面的空间吧 有点小遗憾 但总体来说我是满意的 花了小三十万买了人生第一辆电车 还这么帅 回头率满满 性价比拉爆了 我希望小米以后能越做越好 打消网上的舆论
【不满意】最不满意就是空间了 实在是一言难尽 说他大吧好像还行 但是坐上去不是那么一回事 哎 空间很一般 不是很出彩 唯一不满意的就是空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先肯定是外观，整车的颜值无论从哪个角度看都特别在线，还有就是平时停车的时候也可以直接选择自动泊车功能。让它自动停车，特别的方便，遇到角度比较刁钻的位置也不用怕而且省时省力。还有就是这个车的悬挂和车内的座椅做的也是非常的不错，座椅特别的软，在家里的过程中遇到一些轻微的坑洼路面，感觉不到一点颠簸。
【不满意】说起不满意的就是，这个车的宽度现实中实际的车辆宽度比在手机上看到的车辆宽度要宽，在窄路会车的时候，视野盲区会大一点，还有就是平时不管是自己停车还是使用智能自动泊车的时候，如果停车的位置不够宽的话也是停不进去的。再有就是车辆的功能非常的多，里面的按键也多，刚开始接触这辆车的时候，一时半会估计有些记不清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是用车成本比较便宜，楼下就是充电桩，充电0.58元一度电，我一般电量剩余20%左右会去充电，一次电费40元不到，能跑400多公里，折合下来1毛钱左右一公里。用车成本极度便宜。当然要除去保险费用。另外我主要是市区上下班通勤，通勤距离15公里左右，不开哨兵能很长时间充一次电。但是我一般都会开哨兵。哨兵会自己挣钱，预防开门沙。打开哨兵后续航每天差不多掉20公里左右，也就是一个月我基本充电3次。叠加保险送的31减30的券，电费成本更加减少了。 其次是空调效果不错，制冷制热还是比较快速的。目前开空调 制冷 不怎么费电。 最后是智驾体验了，不能说是非常好，至少我现在感觉处于可用状态，目前行驶里程1.6W公里，智驾里程1.1W公里，算是智驾深度用户。智驾高速没啥问题。市区驾驶我个人会比较集中精力一点。
【不满意】主副驾车窗隔热效果真差。能防紫外线，不防红外线。大太阳下主副车窗真的是被阳光晒着，烫到不能忍受。然后我去贴了隔热膜，贴了后稍微好一点。然后我的不是可调节天幕，夏天在户外午休，阳光照眼睛是真的难受。现在已经计划去装电动遮阳帘了。还有我用的是浅色内饰，大太阳下，反光还是比较明显的。不怎么影响开车，但是晃着眼睛也不爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毋庸置疑，在当今上涨越来越快的油价情况下，买电车就是冲着它极低的用车成本，我也不例外，这是我的第二台小米汽车，在已经配备家充桩的情况下，一台yu7每个月充电只需要130块钱左右，两台电车加起来月电费也不过300块钱，差不多能跑3000km左右，折合下来大概0.1元/km，这用车成本简直不要太香了！截止目前，提车已经30多天了，累计行驶里程1030km，其中城区快速路占比90%，目前平均每百公里电耗是20.2，这要是变成油车，我得多花多少银子呢。我的yu7pro选装了流金粉金属车漆+19寸钻石轮毂，金属车漆质感很是高级（建议正在观望的车友一定要金属车漆），在阳光下一照，亮闪闪的，再加上yu7修长的车头比例，站在侧面看线条流畅舒展，使得整车观感大气且精致。灰白+紫色的鸢尾紫配色温柔细腻，很贴合我们女生的审美，车内整体氛围精致柔和，从远处一看就知道这是一位美女的座驾。我购入的yu7pro配备有空气悬挂，遇到一些比较陡的小坡或者水位较高的路段可以及时呼叫小爱把悬架升到最高，最大可能的保证我的安全。其次我日常习惯开运动模式，在巨大马力的加持下只需轻轻一踩电门便可轻松实现超车，动力响应十分跟脚，加上实时四驱系统，行驶过程中车身很稳，完全不用担心会打滑或甩尾，目前暂时还未上高速，等到后期上高速之后，我再与大家分享一下高速上的驾驶心得哈。这个车目前都是我自己上下班开，所以对于空间方面完全是够用的，偶尔我们会一家三口外出游玩驾驶这辆车，孩子在后面也有自己的活 动空间，而且我家宝贝特别喜欢与小爱同学对话，平时我一般是用不上前后备箱，只有自驾出游的时候，前备箱可以放一些小孩子的吃的和小型滑行车，后备箱放整理箱等等，完全是绰绰有余。
【不满意】最不满意的就是作为苹果手机用户，车辆蓝牙解锁被罚站的频率实在是太高了！我设置了蓝牙靠近自 动解锁功能，但是十次有至少两次是识别不到我的手机蓝牙，有时候是连接响应慢，需要在车外等十来秒，有时候是直接识别失败，需要我打开app手动解锁车辆，我已经会几次淋着雨被罚站在车外了，这种感觉很不爽！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车背景： 1、用车的需求：这是我人生第一辆车，需要给自己买一辆车通勤以及外出游玩用。我的预算是大概20w-30w区间，也不想花太多钱在上面。 2、比较有意向的车：小米汽车，网上铺天盖地的宣传确实也有用。 3、试驾的时候吐槽：销售很负责，带我试驾，车辆也很好开，但是小米是新起的品牌，销售也才新入职，很多东西都不懂，问他们不知道，要自己去查，销售更像是试驾员。 买车的费用相关： 1、当时小米YU7首发买的车，问了要优惠跟礼品，都没有，因为不缺订单，那个时候很多人都是盲定，只有抢！不然就要很晚交车。 2、现在我发现电车价格都很透明，在当晚价格出来的时候就想着买Pro版本，27.99w 加上保险30w左右落地，基本满足我的预算。398的上牌费，但是当时我跟家人一起去，我们就自己搞了，问了一下说给钱是不是全程不需要我跟着，他说还是需要，只是帮你去排队教你走流程，基本都有指引，可以自己去，不需要找代上牌，这个也不是强制的。也不需要当天上，临牌期限内自己去上牌就行了，带个小伙伴，这样会比较方便。 我的提车： 1、其实整个交付流程可以接受，当时让我们先验车，没问题才交尾款，买保险，全程没有拖拉，我们11点到的，12点就搞定了，给我们拍照。然后中午还给我们带了客餐。验车的时候内饰有点瑕疵，没注意到，到上牌才看到。当时太激动了，都想快点把车提走，本来可以要点积分。这里可以看出，一定要沉住气，不然就会像我一样不管其他东西，可能这也是因为第一次买车太激动了。拿到钥匙那一刻我们就直接去上牌，1点半去等，2点才开始，到4点半才上牌完成。 用车感受随谈优缺点： 缺点： 1、没有电动方向盘，当初发布会时，骂得最凶的就是作为二三十万的车。竟然没有电动方向盘功能，为了凸显max的优势拉低另外两款车的配置。这个个就很不能理解，无法原谅，一点都不方便！ 2、内饰顶棚上织物，作为标配27.99w选配下来30w左右的车。顶棚竟然用织物顶棚，看看别家这个价位是怎么堆料的，所以这点也接受不了。 3、没有外后视镜防眩目，没次夜间跑高架跑高速的时候，被别人远光晃到，都要在心里暗戳戳给小米记上一笔，好像之前买车的时候听说PPT有这个来着？后来是不是自己改掉了！ 4、没有电吸门，限位不清晰，这个一说起来就很生气，因为没有电吸门没次关门都要用很大力。导致我的左手无名指被车门夹断了，现在还戴着治具。 5、后排没有座椅通风按摩的，之前发布会看着感觉什么都好，后排乘客没有配座椅通风按摩，也是扣成本扣极致了，真的有时候很不方便 下面是优点，就是我比较满意的地方： 1、整体来说这台车还是符合我之前想买车的初衷和预期，大方向没有错。 2、动力方面完全是可以的，毕竟我买这台车加速也快，是PRO版本，我基本都是用舒适模式开，不然运动模式太冲了，舒适模式刚刚好。 3、空间方面也完全够，后排不放倒都能放4个20寸行李箱，前备箱还有位置也能放行李箱。如果把他放倒能放的东西更多，反正对我来说绰绰有余，因为我比较瘦，空间头部空间，完全够用，甚至有点宽裕。去自驾游的时候还把后排放倒直接在后排睡觉，睡两个人的完全够，这个是实测的所以印象比较深刻。 4、车辆外观，空间动力都很满意，越看越喜欢的那种，这个颜色大街上也不多，晚上看也比较有感觉，都很容易看出来。尾灯点亮和熄灭的时候真的太有科技感了，很优雅。而且白色的车子确实好看很多。 5、静音效果，静音效果确实比其他车企做的好太多了，甚是让我担心。听不到后车按喇叭。 6、辅助驾驶感受，之前开家里油车的时候，感激一两百公里就累到不行，现在五百公里内根本不虚。驾驶辅助的加入，很大程度上缓解长途出行的疲劳程度。 7、空气悬架质感好，这款车的空悬调教不会船感太重，之前试驾过其他品牌的空悬，就会觉得，一旦车辆尺寸上来后。空悬的劣势就出来了，YU7的空悬就没这种感觉，所以多开开就更习惯了。你们买车也可以几个都试试看。 8、车机的感受，这个也是值得夸一下的，超级任务，以及超级小爱，能够做到日常用车。无需手动操作，并且连续对话也听的准，只有少数几次不太准确，可能是信号或者是不连贯吧，反正大多数时候用还是可以 最后是一些经验吧，分享给新买车的车友： 1、小米里面的无忧包如果一年跑不够2w公里就别买，等第二年续保的时候在买无忧包，补漆那些都是能留到第二年用，保养那些也是。 2、喜欢这个车的尽量选上25个的扬声器，这个是愉悦自己的，外观颜色轮毂都是给人看的，音响享受好听音乐才是自己的，小米更新好几次都只给25扬声器更新优化，没选扬声器的完全不优化，这个点一定要记得 3、能上顶配就上顶配，这样换代的时候顶配基本还够看，选车的时候如果没洁癖可以考虑一下展车，能打8折-9折，这个还是很好的。我当时的首发价格，现在都能买max，21轮毂的车 4、我建议以后别抢首发了，过半年在买，这样提车的时候可以跟销售谈，他们缺订单就会送你东西，听说现在都优惠1W了。。 买车到现在半年的时间，已经跑了一万七千公里了。总体来说小问题已经慢慢接受了，情绪价值很高，还是比较满意的，不得不感慨现在的国产新能源真是越来越厉害了，我希望大家都多听听车友的建议，这样我们以后就可以更少的钱买到更多配置更喜欢的车了。
【不满意】后排没有座椅通风按摩的，之前发布会看着感觉什么都好，后排乘客没有配座椅通风按摩，也是扣成本扣极致了，真的有时候很不方便。很多其他车子十几万的都有了好吧。 标准版跟pro没有5C充电的，最痛的就是，现在看看别家哪个不是5c起步，所以充电速度赶不上MAX的，只能说够用而已。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】