小米YU7 2025款 超长续航四驱Pro版

【满意】1.它的驾驶感非常好，过坑洼道路时候，底盘质感不错。不会感受到左右摇晃，虽然小米yu7属于中大型suv，但它完全没有很笨重的感觉，使用运动模式下转向精准，动力随叫随到，超车很easy。舒适模式更适合在市区行驶，不会有剧烈俯仰，媳妇经常坐着就在车里睡过去了。2.人机交互这个功能非常棒。小爱同学交互巨牛，不管是口音还是嘈杂情况下都能精准实现一些比较复杂指令。中控菜单设置简洁很容易寻找，如果实在懒得手动找还可以语音呼叫小爱，跳转真的是赞爆。来回菜单卡片或者软件切换非常流畅。3.小米的颜值是每个人心中的yyds。嘎嘎帅，每次停车总会回头多看几眼，特别是洗完车之后，那个车漆质感更加凸显高级，也真的很抓眼球，每次洗完车后亮晶晶的让人赏心悦目。4.丰富的配件。不管是底盘灯还是车内配件都可以根据个人喜好选购，这点非常人性化。5.隔音非常好。虽然没有选max静谧座舱，但是选配25扬声器后附带降噪功能，高速噪音很小。6.冬季外温在0度的时候，市区能耗在18左右，高速100的情况下会去到20，包含哨兵空调等所有用电。现在天气回暖之后，市区能耗能做到13，高速15。不管是市区和长途旅行基本没有里程焦虑。7.性价比方面非常高，完全是物超所值，特别天际屏，现在已经成为我和媳妇每天下班放松的好方式，配合无麦k歌，真的能狠狠宣泄一天的负能量。
【不满意】1.雨刮胶条刮不干净。提车五个月之后自己手动更换胶条后有所改善。2.车尾部后备箱按钮设置不合理。因为设计车尾是最容易脏的区域，尤其身处西北尘土大，每次操作都是在泥上摸，而且经常找不准位置。3.换胎不便。选配21寸轮毂后虽然已经接受换胎价格高的问题，但245/45/21尺寸轮胎特别少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观没得说，情绪价值拉满，侧面挺帅的，很时尚
【不满意】车头长了，后排空间有点小很局促，空调也不是很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车那天刚好是周末中午，店里人不多，工作人员直接安排了午餐，验车、办手续一条龙服务，车到了之后检查了一圈，漆面光溜溜的没一点瑕疵，整体流程特别顺。车开起来那叫一个丝滑，特别是辅助驾驶，上下班通勤开着智驾，车少的时候基本不用动手，一键上下班真的爽。内饰的天际屏太酷了，市面上独一份，还有车内的磁吸点，挂个小玩偶或者实用小物件都方便，做自媒体朋友直接狂喜，相当于自带机位。空间对我来说完全够用，我一个人开，后备箱躺进去自驾出行都没问题，偶尔野外露营车里也挺舒服。
【不满意】雨刮器刮前挡风总感觉有点刮不干净，怀疑是雨刮器太短？打算周末带娃郊游回来去4S店调一下。第二排屏幕有时候放不好就不充电，我家娃吐槽好几次了，我倒还好，反正我不坐二排。回老公老家山区，车机网络偶尔卡，空调风力要么太小要么太大，还在摸索是不是设置问题。另外，360影像盲区有点大，上帝模式显示的范围不够，想看的盲区看不到，新手用着有点慌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于把心心念念的小米 YU7 开回家啦！那种兴奋劲儿，到现在都还没消散，必须来跟大家好好分享一下我的提车感受。 初见小米 YU7，它的外观简直长在了我的审美点上。整体线条流畅动感，车头的设计简洁又富有科技感，独特的大灯组就像一双锐利的眼睛，点亮后极具辨识度。车身的溜背造型时尚又优雅，不仅颜值高，还能有效降低风阻。车尾的贯穿式尾灯更是点睛之笔，晚上亮起的时候，氛围感直接拉满。 坐进车内，小米 YU7 的内饰给了我很大的惊喜。高品质的材料和精细的做工，营造出了舒适又豪华的驾乘环境。中控台的大尺寸智能显示屏，操作起来十分流畅，各种功能一目了然。智能语音交互系统更是让驾驶变得轻松又有趣，我只需说一声，就能实现导航、音乐播放等操作，完全解放了双手。 在性能方面，小米 YU7 也表现得相当出色。它搭载的高性能电机，动力强劲，加速迅猛，无论是在城市道路上穿梭，还是在高速上超车，都游刃有余。而且，车辆的续航能力也让我很满意，一次充满电，足够我日常通勤和偶尔的短途旅行使用。 最让我满意的是小米 YU7 的智能驾驶辅助功能。自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，大大提高了驾驶的安全性和便利性。特别是自动泊车功能，对于我这种停车不太熟练的人来说，简直就是救星，轻松就能把车停得整整齐齐。 提车这几天，我开着小米 YU7 在路上回头率超高，感觉自己都成了街上最靓的仔。不得不说，选择小米 YU7 是我今年最正确的决定。它不仅是一辆车，更是我生活中的好伙伴，陪我开启一段又一段美好的旅程。 如果你也在考虑买车，不妨去试驾一下小米 YU7，相信它会给你带来不一样的惊喜！
【不满意】想不出来有啥不满意的点，我感觉哪哪都好哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米YU7——御风而行，我心澎湃 最满意 一是它的外观，相信已经购买的和正在观望的友友，被小米吸引的永远是它的外观，非常非常young，真的很适合年轻人驾驶，流线型的造型，从远处看酷似法拉利，动力性能配置满满，不论是驾驶过程中的回头率还是停车驻足观赏拍照都是第一名，真的算是国产车中的佼佼者。第二就是它的智能座舱，配备了1.1米天际屏视觉效果，给了我极大的震撼，而且车机系统很流畅，同时支持语音控制和物理按键操作，使得我在驾驶时无需分心，大大的提升了驾驶的安全性和便利性。再来说一说它的空间吧，以前老式传统油车只配备了后备箱，顶多可以把后排座位放倒，增加后方的空间量，但是小米真的考虑普通老百姓的日常用车需求，同时还增加了前备箱，像我们家庭出游的话，孩子的东西巨多，可以放在前备箱，后备箱可以放一些行李箱、吃的东西还有游玩装备，真的是一个微缩的小房车。而且前排座椅支持多向调节和加热/通风功能，让我长时间驾驶不易产生疲劳感。我选择的是寒武岩灰的外观➕珊瑚橙的内饰，两个字：绝配！是小米让我颠覆了买车只能选择非黑即白的颜色，让我有更多的选择空间来装扮自己的爱车。性价比方面，在同级别的车中算是中上游水平了，不到30万落地，配备了可变阻尼悬架、双层夹胶玻璃、智能驾驶辅助系统等高端配置，真的已经算物超所值了。建议目前还在观望的友友，可以先试驾一下，然后根据自己的需求进行购买。
【不满意】最不满意 因为这款车的溜背造型，导致后座上面属于下坡样子，像是我父亲个头比较高，身高180，坐在后面还需要低头，否则就容易磕头，头部空间真的很局促。还有一方面就是它的充电速度，虽然支持快充，但满打满算也就是680V，肯定不如那些真800V的速度，这就是我目前不敢开长途自驾的缘故，总担心中途在高速上没有电咋办。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 小米当然是外观最好看了，现阶段这个价位的车，我认为基本上只有小米做的最好看。车身的设计上，庞大的蚌式前机盖打开的时候很有效果，前备箱空间也非常足够使用，开在路上可以看到机盖的隆起和上面的风道，给我提供了其他车辆给与不了的情绪价值。静音效果也很nice，我没有选装25扬声器，不清楚主动降噪效果如何，但被动降噪已经很强了，选装的20寸漩涡轮毂还有静音棉，完美的做到了隔绝路面震动的效果。车机系统也很流畅，各种功能一目了然，基本上在开车的过程中直接呼唤小爱就能帮我搞定设置，而且操作界面很人性化，有些模糊不清的指令，他可以询问我可能要找的是什么。同时天际屏又给了我充足的氛围感，在显示歌词、导航等界面提供的情绪价值很到位，坐在位置上用手能够触摸到的地方都做了软质包覆，谈不上很有豪华感，但也不是减分项。我觉得小米的优势是他是一辆水桶车，每个方面都不是很强但也都不弱。智能驾驶或者电池技术比它好的可能颜值没他高。空间比它大的操控没它好。充电速度比它快的电耗控制没它好。这些在我看来真的已经很棒了。配置方面我是钛金属配色pro双电机四驱，带空气悬挂，没有选配25扬声器和冰箱，如果你要买车，我强烈建议选配上25扬声器，可以体验到主动降噪，更强的声场效果还有电机声浪功能。
【不满意】作为价位已经到27、8万的车，还只有织物顶棚，摸起来质感和麂皮顶棚是有差距的。电动方向盘和麂皮顶棚一样也是只能绑定max才能有，对于个子高的人来说上下车时腿容易碰到方向盘。我觉得pro的动力已经足够了，如果能开放非max版本选装舒适套装就更好了。自 动雨刮有时候反应慢半拍，雨都下大了还没及时加大刮动频率。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最好的一点是支持一句话创建【超级小爱任务】 之前的超级小爱任务都是上网搜别人的分享码，现在可以直接让小爱同学设置。
【不满意】夏天前排很晒，主副驾玻璃没做黑化，前挡也不方便贴膜，有一次睡觉，前挡起雾了，开除雾模式后，水全往天际屏流了，吓得赶紧去售后看了一下，还好说没问题。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】开小米这台车4个月，跑了1500公里，之前一直开油车，现在彻底转过来了，聊聊最实在的感受: 第一个必须夸动力和舒适性，真的比油车强太多！大马力听着挺唬人，实际开着完全不暴躁。红绿灯起步，脚轻轻一点就窜出去了，比旁边的油车快一大截，超车的时候更爽，不用提前攒速度，踩下去就有劲儿，干脆利落不拖沓。但最让我惊喜的是晕车舒缓模式，之前开油车带老婆孩子出门，老婆总说颠得头晕，现在换这台车，她坐后排再也没喊过晕，车身稳得很，起步刹车都不晃，平顺性绝了。底盘也舒服，过减速带、压到井盖的时候，震动过滤得特别细腻，没有那种松散的晃动感，坐在车里不颠屁股。还有转向，小区里的路特别窄，商场地下车库车位也挤，这台车转弯半径小，还能调转向力度，我老婆这种女司机，一把就能倒进库，不用来回挪，省老多事儿了。跑高速更放心，120码开着稳稳当当，不飘不晃，隔音也超出预期，之前开油车跑高速，胎噪风噪大得要扯着嗓子聊天，现在这台车有25个扬声器还带主动降噪，放着歌说话都不用大声，舒适度直接拉满。 第二个优点是空间，家用真的够够的！轴距长就是好，后排坐两个大人再加上一个儿童安全座椅，一点不挤，我180的身高坐后排，腿还能往前伸伸，富余不少空间。中间地台是纯平的，有时候朋友搭车，后排坐三个人也不觉得局促，不会有人被地台顶得难受。储物空间也实用，前备箱能塞下背包、孩子的运动装备，还有应急的工具，后备箱更能装，婴儿车、野餐垫、两大一小三个行李箱，再加上孩子的玩具包，全塞进去还能留点儿空，周末带娃短途自驾，东西再多也不愁装不下，家用场景算是全覆盖了。 第三个是续航和充电，作为电车，这两点真的没让我焦虑过。市区通勤我开车不算猛，温柔踩脚能跑到600公里左右，就算偶尔急加速，也能跑550-600公里，完全够日常用。跑高速的话，大概能打个85折，470-480公里的续航，就算跑长途，中间歇脚的时候充个电也不耽误事儿。充电也省心，我装了家充桩，晚上睡前插上，第二天早上就满电了，日常通勤一周充一次就够，不用天天惦记充电。高速服务区的快充也快，刚好趁这个时间吃口饭、歇会儿，充完又能跑几百公里，完全没有续航焦虑。而且电费是真便宜，每月也就百来块钱，之前开油车，一个月油费至少上千，现在养车成本低到感人，一年下来能省不少钱。 第四个优点是智能和小米生态。车机流畅度跟手机差不多，一点不卡顿（至少日常用着是这样），操作逻辑也简单，跟玩手机似的，老人小孩看一眼就会用。最绝的是小米生态联动，我用的是小米手机，手机APP就能远程控温、解锁，夏天提前五分钟打开空调，上车就是凉飕飕的，冬天提前预热，不用坐冷车，太方便了。上车之后蓝牙自动连接，导航直接同步过来，不用再手动输入地址。而且还能在车上控制家里的米家设备，下班回家路上，喊一声“打开家里空调”“开灯”，到家就能享受到舒适的环境，这种幸福感真的没法说。语音助手也好用，不用动手，嘴巴一说就能实现，开车的时候更安全，不用分心去按屏幕。
【不满意】1. 内饰板缝隙不均，尾门和后杠有轻微错位，看着有点掉价。 2.后排座椅有点偏硬，短途坐没问题，要是跑长途，坐两三个小时以上，就会觉得有点累，孩子还好，大人坐久了会想换姿势，要是座椅能再软一点就完美了。 3. Pro版居然没有后视镜防眩目、电动方向盘，这个价位的竞品大多标配，日常用起来有点不方便，也是最无语的地方，你哪怕价钱选配也行啊；零重力座椅支撑性足，但偏硬，第一次坐的人可能觉得不舒服，长途久坐不如大沙发舒服。
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【动力】
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【其他】

【满意】各位车友好！或许和许多新车主不同，我与小米汽车的结缘更早一些。我于2024年8月成为了小米SU7的车主，在深度使用近一年后，出于对家庭出行空间升级的需求，于2025年6月底毫不犹豫地增购了这台YU7 Pro版。经过四个月的等待，终于在10月底提车。目前这台YU7已经行驶了4023公里，我想从一个“双料”老用户的角度，分享一些更深度、更比较性的真实感受。 1. 增购心路：从“驾驶者之车”到“全家之车” 去年选择SU7，纯粹是出于对驾驶乐趣和先锋设计的追求。而今年增购YU7，则是一次非常理性的家庭决策。当家庭成员增加、需要更大更舒适的出行空间时，在同一个智能化体验无缝衔接的生态内升级，成了最自然的选择。从SU7到YU7，我的车库完成了从极致操控的“驾驶者之车”到全能舒适的“全家之车”的完美搭配。 · 性能表现：虽然体感上不如SU7那般“剑拔弩张”，但双电机4.27秒的加速实力在SUV中绝对是第一梯队，动力储备深厚且输出线性，超车时信心十足。 · NVH提升：由于车身形态和更厚实的隔音材料，YU7的整体静谧性，尤其是对路噪的隔绝，明显优于SU7，无框车门在高速时也异常安静，符合其高端家庭SUV的定位。 核心优点 1. 家庭友好型空间：后排舒适度和空间灵活性是最大卖点。 2. 智能驾驶覆盖率高：92%的辅助驾驶使用率证明其已成为我依赖的核心功能，城区55%的占比实用性极强。 3. 舒适性标杆：底盘滤震和NVH表现相比SU7有大幅提升，高级感十足。 4. 生态无缝衔接：对小米生态用户而言，从手机到SU7再到YU7的体验连贯性是无价之宝。 最终总结 从SU7到YU7的增购，对我而言是一次完美的消费升级。YU7 Pro不仅满足了我对空间和舒适的所有硬性要求，更在智能驾驶上给了我超越预期的体验。它并非SU7的“加高版”，而是一台在舒适、智能和家庭关怀上深度打磨的成熟产品。如果你已是小米生态的深度用户，或是追求高品质家庭出行与前沿科技体验的消费者，YU7无疑是一个极具吸引力的选择。它让我确信，当初选择小米汽车，不仅是一次对创新的支持，更是一次对未来出行生活的成功投资。
【不满意】1. 选装配件的代价：21寸轮毂对高速续航的影响客观存在。 2. 视野需要适应：相比轿车，SUV的宽阔车头及两侧隆起需要时间适应。 3. 细节打磨：如电动尾门开启按钮位置等细节，仍有优化空间。
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【其他】

【满意】小米无论是SU7还是YU7，相信外观一定是每一个购买人最满意的，我也是，很好看的流线型结构，简单、大气。超长的轴距让车内空间更大、更舒适。空气悬挂也是一大亮点，让我不再担心小坑刮到底盘的问题。
【不满意】我的这一款没有天幕的调节，只能自己买物理遮阳帘，使用智能驾驶的时候拨杆有时候它不识别，前后都没有车的情况它有时候也不显示能变道，车轮那没有挡泥板，遇到泥泞的路段车身容易溅到泥水。
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