小米YU7 2025款 超长续航四驱Pro版

【满意】最好的一点是支持一句话创建【超级小爱任务】 之前的超级小爱任务都是上网搜别人的分享码，现在可以直接让小爱同学设置。
【不满意】夏天前排很晒，主副驾玻璃没做黑化，前挡也不方便贴膜，有一次睡觉，前挡起雾了，开除雾模式后，水全往天际屏流了，吓得赶紧去售后看了一下，还好说没问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开小米这台车4个月，跑了1500公里，之前一直开油车，现在彻底转过来了，聊聊最实在的感受: 第一个必须夸动力和舒适性，真的比油车强太多！大马力听着挺唬人，实际开着完全不暴躁。红绿灯起步，脚轻轻一点就窜出去了，比旁边的油车快一大截，超车的时候更爽，不用提前攒速度，踩下去就有劲儿，干脆利落不拖沓。但最让我惊喜的是晕车舒缓模式，之前开油车带老婆孩子出门，老婆总说颠得头晕，现在换这台车，她坐后排再也没喊过晕，车身稳得很，起步刹车都不晃，平顺性绝了。底盘也舒服，过减速带、压到井盖的时候，震动过滤得特别细腻，没有那种松散的晃动感，坐在车里不颠屁股。还有转向，小区里的路特别窄，商场地下车库车位也挤，这台车转弯半径小，还能调转向力度，我老婆这种女司机，一把就能倒进库，不用来回挪，省老多事儿了。跑高速更放心，120码开着稳稳当当，不飘不晃，隔音也超出预期，之前开油车跑高速，胎噪风噪大得要扯着嗓子聊天，现在这台车有25个扬声器还带主动降噪，放着歌说话都不用大声，舒适度直接拉满。 第二个优点是空间，家用真的够够的！轴距长就是好，后排坐两个大人再加上一个儿童安全座椅，一点不挤，我180的身高坐后排，腿还能往前伸伸，富余不少空间。中间地台是纯平的，有时候朋友搭车，后排坐三个人也不觉得局促，不会有人被地台顶得难受。储物空间也实用，前备箱能塞下背包、孩子的运动装备，还有应急的工具，后备箱更能装，婴儿车、野餐垫、两大一小三个行李箱，再加上孩子的玩具包，全塞进去还能留点儿空，周末带娃短途自驾，东西再多也不愁装不下，家用场景算是全覆盖了。 第三个是续航和充电，作为电车，这两点真的没让我焦虑过。市区通勤我开车不算猛，温柔踩脚能跑到600公里左右，就算偶尔急加速，也能跑550-600公里，完全够日常用。跑高速的话，大概能打个85折，470-480公里的续航，就算跑长途，中间歇脚的时候充个电也不耽误事儿。充电也省心，我装了家充桩，晚上睡前插上，第二天早上就满电了，日常通勤一周充一次就够，不用天天惦记充电。高速服务区的快充也快，刚好趁这个时间吃口饭、歇会儿，充完又能跑几百公里，完全没有续航焦虑。而且电费是真便宜，每月也就百来块钱，之前开油车，一个月油费至少上千，现在养车成本低到感人，一年下来能省不少钱。 第四个优点是智能和小米生态。车机流畅度跟手机差不多，一点不卡顿（至少日常用着是这样），操作逻辑也简单，跟玩手机似的，老人小孩看一眼就会用。最绝的是小米生态联动，我用的是小米手机，手机APP就能远程控温、解锁，夏天提前五分钟打开空调，上车就是凉飕飕的，冬天提前预热，不用坐冷车，太方便了。上车之后蓝牙自动连接，导航直接同步过来，不用再手动输入地址。而且还能在车上控制家里的米家设备，下班回家路上，喊一声“打开家里空调”“开灯”，到家就能享受到舒适的环境，这种幸福感真的没法说。语音助手也好用，不用动手，嘴巴一说就能实现，开车的时候更安全，不用分心去按屏幕。
【不满意】1. 内饰板缝隙不均，尾门和后杠有轻微错位，看着有点掉价。 2.后排座椅有点偏硬，短途坐没问题，要是跑长途，坐两三个小时以上，就会觉得有点累，孩子还好，大人坐久了会想换姿势，要是座椅能再软一点就完美了。 3. Pro版居然没有后视镜防眩目、电动方向盘，这个价位的竞品大多标配，日常用起来有点不方便，也是最无语的地方，你哪怕价钱选配也行啊；零重力座椅支撑性足，但偏硬，第一次坐的人可能觉得不舒服，长途久坐不如大沙发舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友好！或许和许多新车主不同，我与小米汽车的结缘更早一些。我于2024年8月成为了小米SU7的车主，在深度使用近一年后，出于对家庭出行空间升级的需求，于2025年6月底毫不犹豫地增购了这台YU7 Pro版。经过四个月的等待，终于在10月底提车。目前这台YU7已经行驶了4023公里，我想从一个“双料”老用户的角度，分享一些更深度、更比较性的真实感受。 1. 增购心路：从“驾驶者之车”到“全家之车” 去年选择SU7，纯粹是出于对驾驶乐趣和先锋设计的追求。而今年增购YU7，则是一次非常理性的家庭决策。当家庭成员增加、需要更大更舒适的出行空间时，在同一个智能化体验无缝衔接的生态内升级，成了最自然的选择。从SU7到YU7，我的车库完成了从极致操控的“驾驶者之车”到全能舒适的“全家之车”的完美搭配。 · 性能表现：虽然体感上不如SU7那般“剑拔弩张”，但双电机4.27秒的加速实力在SUV中绝对是第一梯队，动力储备深厚且输出线性，超车时信心十足。 · NVH提升：由于车身形态和更厚实的隔音材料，YU7的整体静谧性，尤其是对路噪的隔绝，明显优于SU7，无框车门在高速时也异常安静，符合其高端家庭SUV的定位。 核心优点 1. 家庭友好型空间：后排舒适度和空间灵活性是最大卖点。 2. 智能驾驶覆盖率高：92%的辅助驾驶使用率证明其已成为我依赖的核心功能，城区55%的占比实用性极强。 3. 舒适性标杆：底盘滤震和NVH表现相比SU7有大幅提升，高级感十足。 4. 生态无缝衔接：对小米生态用户而言，从手机到SU7再到YU7的体验连贯性是无价之宝。 最终总结 从SU7到YU7的增购，对我而言是一次完美的消费升级。YU7 Pro不仅满足了我对空间和舒适的所有硬性要求，更在智能驾驶上给了我超越预期的体验。它并非SU7的“加高版”，而是一台在舒适、智能和家庭关怀上深度打磨的成熟产品。如果你已是小米生态的深度用户，或是追求高品质家庭出行与前沿科技体验的消费者，YU7无疑是一个极具吸引力的选择。它让我确信，当初选择小米汽车，不仅是一次对创新的支持，更是一次对未来出行生活的成功投资。
【不满意】1. 选装配件的代价：21寸轮毂对高速续航的影响客观存在。 2. 视野需要适应：相比轿车，SUV的宽阔车头及两侧隆起需要时间适应。 3. 细节打磨：如电动尾门开启按钮位置等细节，仍有优化空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米无论是SU7还是YU7，相信外观一定是每一个购买人最满意的，我也是，很好看的流线型结构，简单、大气。超长的轴距让车内空间更大、更舒适。空气悬挂也是一大亮点，让我不再担心小坑刮到底盘的问题。
【不满意】我的这一款没有天幕的调节，只能自己买物理遮阳帘，使用智能驾驶的时候拨杆有时候它不识别，前后都没有车的情况它有时候也不显示能变道，车轮那没有挡泥板，遇到泥泞的路段车身容易溅到泥水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车之后，才发现寒武岩灰真的属于耐看型颜色，刚提车觉得低调，用久了反而越来越顺眼，而且搭配了20寸涡扇轮毂，整车比例很好，看着就很稳。个人认为Pro版配置给得比较良心，并没有那种“为了区分版本故意砍一刀”的感觉。续航这一块非常踏实，一周充一次都绰绰有余。假期时候自驾上高速，辅助驾驶真的让我眼前一亮，车道保持和跟车都很稳，尤其自驾长途的时候，疲劳感明显降低。
【不满意】提车周期偏长，这个是真的。我朋友高个子，他坐在后排坐久了真的会顶头。内饰个别地方还是硬塑料材质，与这个价位有点不太符。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车小米YU7已半年有余，累计行驶近万公里，不管是日常上下班代步，还是周末带家人长途出游，它的综合表现都彻底超出了我的预期，妥妥的25-30万级纯电SUV性价比天花板！作为多年小米生态忠实用户，这款车带来的全场景智能联动体验，更是让我彻底告别燃油车，深深爱上了新能源出行的便捷与舒适。 最让我惊喜的，当属它的续航能力与补能效率。我入手的后驱版车型，CLTC续航可达835km，日常市区代步电耗稳定在14-15kWh/100km，充一次满电基本能轻松跑两周，完全不用频繁充电。家里装了小米充电桩，利用夜间谷电（仅3毛一度）充电，每月电费折算下来还不到100元，比起之前燃油车每月近千元的油费，用车成本直接砍半，长期用下来太省钱了！偶尔跑高速，800V高压平台的优势尽显，仅需21分钟就能从20%电量充至80%，服务区喝杯咖啡的功夫就能满电续航，补能效率完全不耽误行程，彻底打消了我的里程焦虑。 智能座舱体验更是这款车的加分项，用起来格外顺手。澎湃OS车机搭配骁龙8 Gen3芯片，操作全程丝滑无卡顿，语音唤醒小爱同学几乎零延迟，不管是调节空调温度、设置导航路线，还是切换音乐，全程无需动手，行车过程更安全。手机与车机无缝互联的功能太实用了，下车时的音乐、导航，上车后自动续播同步，小米生态联动的便捷性直接拉满。再加上激光雷达加持的高阶辅助驾驶，高速行驶时能精准保持车道、智能跟车，大幅降低了长途开车的疲劳感，全家出行更安心。 空间表现与乘坐舒适性，对于家庭用户来说至关重要，小米YU7在这方面完全无可挑剔。3000mm的超长轴距，带来了极为宽敞的后排空间，即便安装了儿童安全座椅，再坐下两位成年人也不会觉得拥挤，腿部活动空间十分充裕。前后备箱的储物能力也很出色，前备箱专门用来存放充电枪和露营装备，后备箱则能轻松装下全家出行的行李箱、婴儿车和杂物，实用性拉满。主副驾配备的零重力座椅+座椅按摩功能，跑长途时开启，久坐也不会觉得疲惫，再加上优秀的静谧座舱设计，能有效隔绝外界风噪、路噪，车内氛围格外安静，驾乘体验完全不输豪华车型。 综合来看，小米YU7在续航、补能、智能、空间、舒适性和性价比等核心维度，都做到了均衡且拔尖，没有明显短板。对于像我这样注重实用性、追求优质驾乘体验的家庭用户而言，这款车无疑是闭眼入的最优解。用了半年多，越开越满意，真心推荐给正在考虑入手纯电SUV的朋友们！
【不满意】没有不满意，我很满意，非常棒的车子，谁开谁知道
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观十分漂亮，回头率爆表，不管走到哪里，都有人认识这是小米yu7,不管是谁都要回头看两眼，最夸张的是等红绿灯的时候旁边一辆幼儿园的校车，小朋友都是惊讶的说道这是小米yu7。
【不满意】最不满意的就是后排这个屏幕，停车时间一两天就会没电，重新充电也需要一段时间，而且磁吸充电口不太好对准，经常冲不上电，现在打开又是百分之1的电量，算是一点小bug，还有一个就是驾驶位的出风口离人比较远，风量需要调大点，也是对内饰的妥协吧
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为小米YU7 Pro的车主，开了快半年越开越爱，最满意的地方实在太多，忍不住想分享几句。首先必须夸颜值，我选的钛金属色实车质感远超图片，阳光下折射出独特光泽，低趴姿态搭配凌厉线条，不管停在路边还是停车场，回头率都超高，每次下车都忍不住多看两眼，情绪价值直接拉满。 驾驶体验也完全超出预期，舒适模式下动力输出线性平顺，动能回收调校得特别像燃油车，长途开几百公里也不觉得累；偶尔切到Boost模式，推背感瞬间爆发，超车时干净利落，高速上时速150车身依然稳如磐石，底盘扎实得让人安心。 空间实用性也很惊喜，前备箱能放背包、杂物，后备箱加上可放倒的座椅，周末带娃出门装折叠婴儿车、露营装备完全够用。后排可调节角度的座椅太贴心了，我爸妈坐长途都说比家里沙发还舒服，再加上车内静谧性出色，关上门就能隔绝大部分外界噪音。 智能化更是小米的强项，天际屏显示清晰，导航投屏特别方便，还能调出可爱的小水獭互动；小爱同学响应超快，语音控制空调、导航不用低头，和手机互联也很顺畅，自定义的超级任务还能设置专属提醒，让开车变成一件很有乐趣的事。这样兼顾颜值、性能、舒适和智能的车，真的越开越上头。 需要我帮你整理一份更详细的用车场景攻略，比如长途出行的续航规划或智能功能隐藏用法吗？
【不满意】提车初期部分车主遇到B柱摄像头起雾、UWB钥匙偶发失灵等问题，虽经售后处理后解决，但此类小瑕疵与30万级车型的定位存在差距；内饰细节做工有待加强，还有就是右后门板异响的问题，首批提车的车主，基本上都遇到了这个问题，部分通过粘贴毛毡胶布解决，有些只能通过更换门板总成解决，目前为止我去售后解决了两次还是有声音，但是能接受，就没管他了，这个方面语言加强品控管理。 还有就是中高配车型辨识度较低，说实话买了pro跟标准版在别人眼里都看不出来，这点我很不满意。哨兵模式虽具备实用价值，但能耗损耗明显，夜间静置电量下降约10%，使用场景受限；城区NOA辅助驾驶应对复杂路口时，响应速度还有决策逻辑还是比较一般，特别是窄路遇到人的时候只会傻乎乎的停在一边，等人走了之后才开始起步通过，总之就是城区还有小路NOA给人的信心不足，不太敢使用，只能高速高架用用
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【其他】

【满意】小米第一次造车 花了那么多时间成本、人力成本、资产成本、情感成本等等 为了啥？为了造出全是小毛病 让大家来喷 把自己搞垮？ 车门关不上、刹不住、尾灯掉、车门有缝隙 可能吗？ 那些编造 歪曲 断章取义 为了博取眼球 博取流量的 可能连su7 su7U yu7 都分不清楚！ 多些独立思考 多些理性分析 多些客观评价 帮有购车意愿的人 挑选适合自己的车 不好吗？ 前2天雷总拆车 回应了相关质疑 还是有人把1300km中间只充一次电拿出来说 很多人是根本没接触过新能源车的 根本分不清cltc续航是什么 他们认为标多少就应该跑多少 其实cltc和油车官标油耗 是一个意思 哪个品牌哪款车 都不可能达到 1300km中间充一次电 也就是说真实续航可以达到并超过650km 大家不是应该关注有几款车能做到或更好吗？在那咬文嚼字 自己又没有拿的出来的产品 真真抠脚
【不满意】第四期安全驾驶活动啥时开始啊！积分活动能不能更丰富些啊
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【满意】最满意的就是外观、配件生态和驾驶感受。买车图的就是一见钟情，国产新势力外观要么过于中庸，要么过于激进，像小米YU7这样设计酷炫同时保持克制的车型并不多。另外作为重度米家智能家居用户，我很难拒绝小米汽车丰富的配件生态。驾驶感受方面YU7很好的平衡了家用舒适和运动玩车的用户需求，对刚婚育但仍未踏入30岁门槛的我来说小米汽车非常有吸引力。
【不满意】最为不满意的当属抢购和交付体验。6月26日发布会当晚我就做好几乎所有准备，结果在填身份证信息的环节，小米的验证系统一直报错，导致最终22点11分才成功锁单，这一系列插曲导致我11月30日才提上车（还是别人放弃的顺延订单）。然后过了不久小米就公布12月份提车的用户免费送1:18车模，我当时真的一口老血喷出来…
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【性价比】
【其他】