小米YU7 2025款 超长续航四驱Pro版

【满意】用车之后，才发现寒武岩灰真的属于耐看型颜色，刚提车觉得低调，用久了反而越来越顺眼，而且搭配了20寸涡扇轮毂，整车比例很好，看着就很稳。个人认为Pro版配置给得比较良心，并没有那种“为了区分版本故意砍一刀”的感觉。续航这一块非常踏实，一周充一次都绰绰有余。假期时候自驾上高速，辅助驾驶真的让我眼前一亮，车道保持和跟车都很稳，尤其自驾长途的时候，疲劳感明显降低。
【不满意】提车周期偏长，这个是真的。我朋友高个子，他坐在后排坐久了真的会顶头。内饰个别地方还是硬塑料材质，与这个价位有点不太符。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车小米YU7已半年有余，累计行驶近万公里，不管是日常上下班代步，还是周末带家人长途出游，它的综合表现都彻底超出了我的预期，妥妥的25-30万级纯电SUV性价比天花板！作为多年小米生态忠实用户，这款车带来的全场景智能联动体验，更是让我彻底告别燃油车，深深爱上了新能源出行的便捷与舒适。 最让我惊喜的，当属它的续航能力与补能效率。我入手的后驱版车型，CLTC续航可达835km，日常市区代步电耗稳定在14-15kWh/100km，充一次满电基本能轻松跑两周，完全不用频繁充电。家里装了小米充电桩，利用夜间谷电（仅3毛一度）充电，每月电费折算下来还不到100元，比起之前燃油车每月近千元的油费，用车成本直接砍半，长期用下来太省钱了！偶尔跑高速，800V高压平台的优势尽显，仅需21分钟就能从20%电量充至80%，服务区喝杯咖啡的功夫就能满电续航，补能效率完全不耽误行程，彻底打消了我的里程焦虑。 智能座舱体验更是这款车的加分项，用起来格外顺手。澎湃OS车机搭配骁龙8 Gen3芯片，操作全程丝滑无卡顿，语音唤醒小爱同学几乎零延迟，不管是调节空调温度、设置导航路线，还是切换音乐，全程无需动手，行车过程更安全。手机与车机无缝互联的功能太实用了，下车时的音乐、导航，上车后自动续播同步，小米生态联动的便捷性直接拉满。再加上激光雷达加持的高阶辅助驾驶，高速行驶时能精准保持车道、智能跟车，大幅降低了长途开车的疲劳感，全家出行更安心。 空间表现与乘坐舒适性，对于家庭用户来说至关重要，小米YU7在这方面完全无可挑剔。3000mm的超长轴距，带来了极为宽敞的后排空间，即便安装了儿童安全座椅，再坐下两位成年人也不会觉得拥挤，腿部活动空间十分充裕。前后备箱的储物能力也很出色，前备箱专门用来存放充电枪和露营装备，后备箱则能轻松装下全家出行的行李箱、婴儿车和杂物，实用性拉满。主副驾配备的零重力座椅+座椅按摩功能，跑长途时开启，久坐也不会觉得疲惫，再加上优秀的静谧座舱设计，能有效隔绝外界风噪、路噪，车内氛围格外安静，驾乘体验完全不输豪华车型。 综合来看，小米YU7在续航、补能、智能、空间、舒适性和性价比等核心维度，都做到了均衡且拔尖，没有明显短板。对于像我这样注重实用性、追求优质驾乘体验的家庭用户而言，这款车无疑是闭眼入的最优解。用了半年多，越开越满意，真心推荐给正在考虑入手纯电SUV的朋友们！
【不满意】没有不满意，我很满意，非常棒的车子，谁开谁知道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观十分漂亮，回头率爆表，不管走到哪里，都有人认识这是小米yu7,不管是谁都要回头看两眼，最夸张的是等红绿灯的时候旁边一辆幼儿园的校车，小朋友都是惊讶的说道这是小米yu7。
【不满意】最不满意的就是后排这个屏幕，停车时间一两天就会没电，重新充电也需要一段时间，而且磁吸充电口不太好对准，经常冲不上电，现在打开又是百分之1的电量，算是一点小bug，还有一个就是驾驶位的出风口离人比较远，风量需要调大点，也是对内饰的妥协吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为小米YU7 Pro的车主，开了快半年越开越爱，最满意的地方实在太多，忍不住想分享几句。首先必须夸颜值，我选的钛金属色实车质感远超图片，阳光下折射出独特光泽，低趴姿态搭配凌厉线条，不管停在路边还是停车场，回头率都超高，每次下车都忍不住多看两眼，情绪价值直接拉满。 驾驶体验也完全超出预期，舒适模式下动力输出线性平顺，动能回收调校得特别像燃油车，长途开几百公里也不觉得累；偶尔切到Boost模式，推背感瞬间爆发，超车时干净利落，高速上时速150车身依然稳如磐石，底盘扎实得让人安心。 空间实用性也很惊喜，前备箱能放背包、杂物，后备箱加上可放倒的座椅，周末带娃出门装折叠婴儿车、露营装备完全够用。后排可调节角度的座椅太贴心了，我爸妈坐长途都说比家里沙发还舒服，再加上车内静谧性出色，关上门就能隔绝大部分外界噪音。 智能化更是小米的强项，天际屏显示清晰，导航投屏特别方便，还能调出可爱的小水獭互动；小爱同学响应超快，语音控制空调、导航不用低头，和手机互联也很顺畅，自定义的超级任务还能设置专属提醒，让开车变成一件很有乐趣的事。这样兼顾颜值、性能、舒适和智能的车，真的越开越上头。 需要我帮你整理一份更详细的用车场景攻略，比如长途出行的续航规划或智能功能隐藏用法吗？
【不满意】提车初期部分车主遇到B柱摄像头起雾、UWB钥匙偶发失灵等问题，虽经售后处理后解决，但此类小瑕疵与30万级车型的定位存在差距；内饰细节做工有待加强，还有就是右后门板异响的问题，首批提车的车主，基本上都遇到了这个问题，部分通过粘贴毛毡胶布解决，有些只能通过更换门板总成解决，目前为止我去售后解决了两次还是有声音，但是能接受，就没管他了，这个方面语言加强品控管理。 还有就是中高配车型辨识度较低，说实话买了pro跟标准版在别人眼里都看不出来，这点我很不满意。哨兵模式虽具备实用价值，但能耗损耗明显，夜间静置电量下降约10%，使用场景受限；城区NOA辅助驾驶应对复杂路口时，响应速度还有决策逻辑还是比较一般，特别是窄路遇到人的时候只会傻乎乎的停在一边，等人走了之后才开始起步通过，总之就是城区还有小路NOA给人的信心不足，不太敢使用，只能高速高架用用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米第一次造车 花了那么多时间成本、人力成本、资产成本、情感成本等等 为了啥？为了造出全是小毛病 让大家来喷 把自己搞垮？ 车门关不上、刹不住、尾灯掉、车门有缝隙 可能吗？ 那些编造 歪曲 断章取义 为了博取眼球 博取流量的 可能连su7 su7U yu7 都分不清楚！ 多些独立思考 多些理性分析 多些客观评价 帮有购车意愿的人 挑选适合自己的车 不好吗？ 前2天雷总拆车 回应了相关质疑 还是有人把1300km中间只充一次电拿出来说 很多人是根本没接触过新能源车的 根本分不清cltc续航是什么 他们认为标多少就应该跑多少 其实cltc和油车官标油耗 是一个意思 哪个品牌哪款车 都不可能达到 1300km中间充一次电 也就是说真实续航可以达到并超过650km 大家不是应该关注有几款车能做到或更好吗？在那咬文嚼字 自己又没有拿的出来的产品 真真抠脚
【不满意】第四期安全驾驶活动啥时开始啊！积分活动能不能更丰富些啊
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【满意】最满意的就是外观、配件生态和驾驶感受。买车图的就是一见钟情，国产新势力外观要么过于中庸，要么过于激进，像小米YU7这样设计酷炫同时保持克制的车型并不多。另外作为重度米家智能家居用户，我很难拒绝小米汽车丰富的配件生态。驾驶感受方面YU7很好的平衡了家用舒适和运动玩车的用户需求，对刚婚育但仍未踏入30岁门槛的我来说小米汽车非常有吸引力。
【不满意】最为不满意的当属抢购和交付体验。6月26日发布会当晚我就做好几乎所有准备，结果在填身份证信息的环节，小米的验证系统一直报错，导致最终22点11分才成功锁单，这一系列插曲导致我11月30日才提上车（还是别人放弃的顺延订单）。然后过了不久小米就公布12月份提车的用户免费送1:18车模，我当时真的一口老血喷出来…
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意小米YU7 Pro鎏金粉的，是鎏金粉车身在三门峡的阳光下呈现的渐变光泽，搭配20寸漩涡轮毂的动态视觉效果，回头率直接拉满；还有专属定制的紫色内饰，把运动感和轻奢感融合得恰到好处。另外Pro版的动力调校更适配城市路况，日常开着既有劲又不冲，再加上PHUD天际屏的科技感，完全戳中我的用车需求
【不满意】最不满意的是几点一是三门峡本地能适配YU7 Pro快充功率的充电桩不多，偶尔跑远路找快充桩要绕点路；二是提车等了180天，还是因为Pro版产能紧俏等了半年，对这辆车的期待值拉满，等待的过程属实磨人，还有就是天幕虽好看，但是阳光好的时候确实晒。
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【性价比】
【其他】

【满意】小米YU7外观可以说看着就比较紧凑干练一些，看上去完全不复杂，但又特别有设计感，作为一台家用车，这台车也的确是拥有着非常好的乘坐舒适度以及相当给力的空间，尤其是后排的空间表现还是相当优秀的，更加平整的座椅以及更平的地板，也是很好的保证了后排的乘坐体验，即便是在满载的情况下，也有着非常好的乘坐舒适度。而且这台车也配备了全景天窗，这些都是我比较喜欢的配置。同时对于一台770公里理论续航的电车来讲。小米YU7实际续航能跑到580公里左右也是相当出色的了。
【不满意】什么车都没有十全十美吧，我一直认为适合自己的车才是最好的啦。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观太帅了，太好看！智能化做的也不错，情绪价值拉满。
【不满意】车无完车，一辆不可能是完美的。比如智驾表现，远远不如第一梯队的华为，自研领域也不如理想等。还有就是这是一台无限接近2米宽的车，加上两侧的凸起，驾驭起来也需要很长的磨合时间。没有流媒体后视镜以及反光镜防眩目这些基础安全配置。空间来讲，这个级别的车只能说够用，谈不上宽敞。充电来讲砍掉了慢充11kw及21kw，对于拥有380v电表有快充需求的用户实属不友好。而安装直流桩的费用要高出同等效率慢充桩一大截。
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【性价比】
【其他】

【满意】小米YU7这辆车最让我满意的就是车身颜值（车尾灯除外），在设计上，它延续SU7家族语言，4999mm车长搭配3000mm轴距，溜背造型与0.245Cd低风阻系数兼顾动感与能效，电动隐藏门把手提升精致感。特别是这个十字大灯设计，真的完美的戳中了我的心巴！
【不满意】当然最让我不满意的就是这个车尾灯，SU7的尾灯真是夜空中明亮的星，非常好认，但是YU7的尾灯总是给我一种眼前一黑的感觉，但是不管怎么说，总体的颜值还是秒杀了同价格区间的好多车，所以还是果断下定了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】