领克900 2025款 2.0T Ultra

【满意】颜值在线，西装暴徒。空间也没得说，长途的话儿子基本处于“躺平”。操控基本属于指哪儿打哪儿，完全没有开船的感觉。在家纯电、出门当燃油车开的话，就属于省油型的燃油车了。两块大屏幕，孩子喜欢得不要不要的，现在坐车基本可以不管了。
【不满意】纯电续航不满意，但是不出远门的话还是基本够用的。上高速超过100码后，都不敢看纯电续航显示，咔咔往下掉。但是把这个大家伙当成纯油车开的话，那反而他算是省油的车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900这个车，我一眼就相中了，年轻的时候喜欢喜欢奥迪宝马，现在中年了开始喜欢领克900，我最看重的就是他沉稳的气质，不是现在一些新能源所能比拟的，主要这车是真材实料，底盘的调校，配置以及空间都是同级别数得上的。
【不满意】车子挺大的，刚买来家的时候需要时间去适应，现在开了两个月，适应的差不多了，不管干什么事都想开着它去
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900外型太硬气了，他的定位就是一个大型的SUV，我和对象当时去看车一眼就相中了，前脸特别的有气场，他的轮毂还是21寸的，5米2多的长度停止在路上丝豪不次于BBA带来的压迫
【不满意】开了这段时间，还没遇到让我不愉快的事情，家里有还有一辆a6，感觉这车开着要比轿车还舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为人生中的第二辆车，我觉得最看重的就是他的舒适性还有安全性。领克900兼顾了这两点，当然让他的操控跟动力也非常给力，一脚油门下去速度马上起来了，即使在高速开车，优秀底盘的稳定性是能给我足够的驾驶信心
【不满意】开着没有不满意的地方，后排面两排的空间非常宽敞，孩子很喜欢坐后面看电视
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900这个车5米2多的尺寸，看起来特别有气场，6座的布局，他车内空间家用太宽敞了。我买的是2.0T版本的，车子动力十分强劲，起步还是很快速，超车很从容。
【不满意】都挺满意的，唯一有点不满意的就是车子过于大，以至于停车啥的都得好几次才能挺好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总结：完美兼顾日常通勤对经济性和偶尔激情驾驶对性能的双重需求！！1.动力方面完全满足我的日常通勤及使用。动力储备非常充沛，无论城市中超车起步还是高速加速，都能随叫随到，轻松给力。2.能耗经济，续航无忧。日常通勤1周充1次电，几十块钱，低成本城市通勤，给我非常好的体验；偶尔跑跑长途也没有频繁加油电，也没有续航焦虑。3.底板给我的反馈先进和驾驶平稳。这个要每个人自己感受，我只想说根据路况试试调整悬架软硬的舒适度真的太棒了。
【不满意】1.暂时还没有发现，因为提车1个月，如果非要吐槽的话就是车比较大，适应了好久好久，生怕磕碰了。2.当然，车机生态和界面，我个人觉得对比的话，做的有点复杂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】8月27号下午，从4S店拿钥匙的时候，我手都有点抖，心里那叫一个激动！盼了这么久，终于把车开回家了，这种开心真没法形容。当初选车没瞎琢磨，就是信领克这个国产牌子，觉得这些年它做车挺实在，不玩虚的。而领克900刚好戳中我，咱老百姓努努力就能买到的中高端车，5门6座的SUV，我每天上班开不浪费，周末带爸妈、孩子全家出门也不挤，不用委屈谁，选的时候就觉得“这就是我要的车”，特别踏实。 先说说外观，第一次在店里见实车，我就绕着走了两圈，真心觉得气场足！5米2的车长，车头长得有特点，路上老远看见，不用看车标就知道是它，我心里还偷偷有点小得意。车身线条顺顺的，没有多余的棱棱角角，再加上平开门，一拉开车门，就觉得“这钱花得值，不掉价”。提车那天我看得特别细，车漆缝、轮毂边，里里外外查了不下五遍，没找着一点小划痕，也没看出色差，悬着的心一下子就放下了，当场给老婆拍了好几个视频，一个劲说“没选错！” 现在开了2000多公里，早没了提车时的小心翼翼，反而越开越有感情，好多小细节都让我惊喜。先说座椅，每次拉开车门坐进去，身子一靠，就俩字“舒服！”包裹感刚好，不松不紧，软硬度也合适，不像有的车要么硬得硌腰，要么软得陷进去起不来。就一点小遗憾，腰部支撑差点意思——谁让我平时天天坐电竞椅，早习惯了腰被顶得牢牢的，不过就算每天开一个多小时上班，下车也不觉得腰酸，这点小毛病完全能接受，比我之前那台旧车舒服太多了。 中控布局我也特别喜欢，怀挡设计跟特斯拉一样，第一次用就会，不用低头找挡杆，中控下面还空出地方能放包，特方便。最合我心意的是实体按键多，要调个啥功能，伸手就够着了，再配上个悬浮中控屏，既有科技感，用着又不费劲。之前开过朋友的特斯拉，啥功能都得在屏幕里找，开车时调个空调都分心，对比下来，领克900这种“按键+屏幕”的搭配，太懂咱这种喜欢“直接上手”的人了，每次按到按键，都觉得“踏实，不用慌”。 语音控制这玩意儿，现在新能源车上基本都有，但领克900的用着就是顺手，每次用都觉得“省心还好玩”。我开车不爱分心，喊一句“你好领克，开导航去公司”，它立马就反应过来，比我自己输地址快多了；想换首歌，说歌名就切，不用伸手摸按键，心里也踏实。最逗的是我家孩子，每次坐后排，一上车就喊“你好领克，把氛围灯换成蓝色”，换完还跟我显摆“爸爸你看！”，看着他高兴的样子，我也觉得这钱花得值——车不就是用来代步、让家人开心的嘛，这就够了。 动力方面，更是让我彻底摆脱了之前开旧油车的糟心。以前那台油车，一启动就抖，还伴着发动机的噪音，每次点火都觉得“费劲”。但领克900一按启动键，安安静静的，踩油门起步，又快又稳，一点顿挫感都没有，第一次开就觉得“哇，这么丝滑！”平时我都用纯电模式，上班、出去吃饭、逛商场，续航完全够，不用总惦记“要不要充电”，而且电费比油费便宜太多，每次充完电看电费单，都忍不住想“省了不少钱，太划算！”就算早高峰堵车跟车，也没有油车启停的顿挫，不用频繁踩油门、刹车，开半小时也不累；偶尔想超个车，轻轻踩点油门，动力立马就来，变道的时候车身也稳，不晃悠，那种“想走就走、想超就超”的感觉，每次开都觉得“过瘾！” 我之前那台旧车加92号，一开始还担心“油费变贵了，成本涨了”，后来发现是我想多了。平时纯电用得多，家里装了充电桩，3天充一次，一次电费就几十块，基本没啥经济压力。只有周末带家人去周边玩，走快速路、高速的时候才用油，油耗也就4、5个，算下来比之前开油车还省，每次加油都觉得“还好当初选了它，没选错动力模式！” 最后说下价格，我提车时裸车价是34.69，这台车统一售价34.69万，直营店没什么优惠。一开始我还纠结“要不要等等，看能不能再便宜点”，甚至有点犹豫“是不是有点超预算了”。但开了这2000多公里，不管是上班自己开，还是带家人出门，每次坐在车里都觉得“早买早享受，太值了！”新能源汽车更新换代太快，等优惠的功夫，新款可能就出来了，与其等，不如早点把喜欢的车开回家，自己开着舒服、家人坐着开心，这才是最重要的。
【不满意】车身看着是真大气，5米2的车长往路边一停，气场直接拉满，每次下车都忍不住多看两眼。可这份“大气”，一到停车环节就立马露了“短板”，尤其是侧方位停车，简直成了我开这两个多月来的“老大难”，至今没彻底攻克。 每次遇到路边的侧方车位，我都得先放慢车速，盯着车位琢磨半天——往前挪一点怕超了，往后退一点又怕蹭到后车，心里总在打鼓。真要开始操作，方向盘打多少、车身离马路牙子多近，全得小心翼翼算着，稍不注意就容易把车身摆歪。 以前开短一点的车，单靠左右后视镜就能把车停得规规矩矩，可换了这台领克900，单看后视镜根本不够用，盲区里的马路牙子、旁边车的保险杠都看不清，越倒心里越没底，生怕一不小心蹭到，最后只能乖乖把360全景影像打开，全程盯着屏幕看，跟着影像里的指引慢慢调方向、控车速，直到车身彻底摆正、停进车位，心里那口气才能松下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900是家中的第四台车了，也是第二台新能源，最满意电地方就是它的外观，我选的亮黑色外观，实实在在太霸气了！气场完全不输路虎，开出去街上的回头率很高，“杭州湾大揽胜”果然名不虚传。
【不满意】当然是后备箱空间和它的续航虚标了。作为一辆车长5米24的SUV，如果在6人满载的情况下，后备箱完全放不下6个人的行李！其次续航，我的2.0t的版本，标称续航是280km，其实只能开到150左右。另外领克的车机做的真的很拉垮，用它自带的地图导航，好几次开在路上都显示偏航。 空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乘坐空间是无敌的，三排基本同权而且不是小板凳，长时间乘坐成人是完全没问题，买900也是基于一家行的刚需。35万这个价位目前没有对手，而且20万三年免息也非常友好。座椅旋转的会客厅很有卖点但用不上，反而揽境模式方便老人上车很赞。天地门很实用，孩子也超喜欢后排娱乐屏
【不满意】大灯不是很够亮，不是矩阵大灯而且没有随动转向，车机很不完善很多BUG，智驾目前是渣渣
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车10天左右，开了1300多公里，从高速公路的一路畅行到国庆黄金周的拥堵，这台大家伙交出了一份操控不褪色，家用更贴心的答卷。 先说说选车的历程，我的上一辆车是别克的昂科威，2015年陪我到现在，这次要换车是我老婆心疼我，说昂科威已经开了10年，我自己现在也成立了个小公司，要经常出差上高速，也经常要接触政府部门的人，这10年的老车不管是安全性还是面子上都有点不太够了，想让我换一个两者兼得的车子，我的两个同事都买的问界M8，也极力推荐我去买，但我带着老婆去试驾M8后，我老婆坐第二排的第一感觉就是晕车，再看看价格，我滴妈，想要提升逼格的东西都要选配，在另外一个技术宅的同事推荐下又去看了领克900，给我的第一感觉是外观有个性，“牙线灯”很有辨识度，这外观长在我的审美上了，具体了解了价格，问界8上需要选配的东西在900上可都是标配，这性价比没谁了，这时我心里就已经认定了它，再带老婆试驾一下，她说不晕车，就它吧，果断下了大定，从有换车的想法到下大定，总共7天的时间，感谢老婆的大力支持。 驾驶感受：★★★★★ 领克的操控基因在这台2.8吨的大家伙上也体现得淋漓精致，去了一趟弯路极多的乡镇，以前开车在这里过弯要减速下来再过弯，900得益于出色的底盘调教，过弯给了我更多的信心；经过减速带时，悬挂迅速压缩回弹，将颠簸柔和化解，不能说完全没有震动，但是这种震动比以前开的车子的震动更有那种“高级感”；老婆不管坐在副驾驶还是二排、三排，她还是那句不晕车，原来女人的要求也是这么容易满足。 油耗：还没这么用油，不好评价 电耗：★★★★★ 从4S店开回家有330公里，满油满电出发，设置智能电混保电30%，到家后看了油表，满油显示是剩余820公里，到家后油表显示剩余602公里，电量还有28%左右；（2）国庆节那天带着全家去江西婺源玩，10月1日出发，10月2日回的福建，两天来回共700公里左右，为了测试高速耗电量，全程用电不用油，我把能耗截图给大家看看，反正我对这能耗是相当的满意。 空间与舒适：★★★★★ 3160mm轴距带来的空间优势，在家庭出行中体现得淋漓尽致。所谓六座平权绝非噱头，三排座椅均配备按摩功能，即便是170cm的成年人坐进第三排，腿部也不会局促，一家人出行可以让每个人都感觉很舒服； 值得一提的是前后双交互屏的设计，前排30英寸6K大屏可以让我看导航和老婆追剧同时进行，后排娱乐屏则能让孩子和家里老人专注观影，四个独立音源还能实现各自私享，彻底解决乘车娱乐的分歧问题。车子里还有好多挺有趣的功能这里没办法一一来说，有些功能我还不太会用，等下次我再补充进来。 智能驾驶：★★★★ Flyme auto2.0系统在智能驾驶上并没有给我带来什么惊喜，首先不管是什么智驾系统，在城区路况复杂的情况下我还是不放心把安全交给机器的，在高速上我开了智驾，对于缓解我的驾驶疲劳真的很有用，但每次碰到前方慢车，并且具备超车的条件时，系统都会提示我“请确认向左变道”或“请确认向右变道”，只有在我打了转向灯后才会变道超车，要不就一直跟在前方慢车后面跑，这个逻辑是不是有点问题，不知道是我设置有误还是这个智驾系统就这样，有知道的车友麻烦指导下，或者希望以后系统升级能调整一下这个超车的逻辑。 结语：开了这1300多公里，领克900给我的整体感受就两个字“真香”，和它的竞品问界M8对比应该说各有长处，但900绝对是性价比之选。
【不满意】电耗是还不错，就是续航还是太短了，想全用电的话一百多公里就要去充一次电，能到300公里充一次电就好了，能完全适应平时的出差场景
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】