领克900 2025款 2.0T Ultra

【满意】领克的员工都非常的nice和耐心，我是在一天交车上牌照开走非常高效。作为一名开Mini的女司机觉得领克900那么大的车开起来非常轻巧，虽然车身大但是在360的辅助下开车停车倒车同样很轻松。
【不满意】第一天乘坐直接呕吐（当然也可能和司机开车有关，而且确实也有晕电车的前科）且新车始终有味道；第二排倒下158的我腿打不直；第一排行驶过程中无法全部放倒和第二排形成单人床。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这个车之前害怕太大，不好开，停车不好看位 置，然而发现这一切都是我想太多了，就连我老 婆都能轻松开。驾驭方面很令人省心。 其次就是方便我换尿片，之前的车开出去都是蹲在二排，弯着腰换，换一两次腰太累了！现在直接打开天地门换！爽飞了。
【不满意】1.乘坐的舒适牺牲了后备箱行李的空间，6座相比5座车，多了一张座椅和换来相较大的过道位置，其实进一步压缩了车内空间，虽然座位空间非常大，但是综合行李箱的话，整体空间其实是不如大5座，6人一台车出远门比较难实现。 2.表显太虚，cltc280 wltc220实际达成大概只有140-150就剩20%电量并开始启动发动机了。并且我发现实测电耗31左右，而表显平均只有23-24，表显有点太快乐了 3.城区勉强能用，接管还是有的，高速还可以。但 是本人有点厌笨所以还是忍不住自己开比较多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经两个来月了，和大家分享一下，目前我最满意的: 1. 空间满意大6座嘎嘎香！布局满意2+2+2不拥挤，这车三排空间真够用，第三排不是应急凳，坐俩小时不难受，全家出行不用委屈谁。储物设计贴心，门板能塞保温杯加上零食袋，小物件都有地方放，带娃出门不用乱翻。 2，插混真省钱，别看这大块头，通勤使用每个月也就三四百块钱搞定，每次都在家用充电，只有长途时候才会用油，即使亏电也就7-8个油。
【不满意】1. ISOFIX接口设计反人类，装安全座椅太费劲，每次弄得手疼。 2. 屏幕够大，就是时间长了发热偶尔卡顿，调空调点好几次才反应，赶时间时挺急人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值在线，西装暴徒。空间也没得说，长途的话儿子基本处于“躺平”。操控基本属于指哪儿打哪儿，完全没有开船的感觉。在家纯电、出门当燃油车开的话，就属于省油型的燃油车了。两块大屏幕，孩子喜欢得不要不要的，现在坐车基本可以不管了。
【不满意】纯电续航不满意，但是不出远门的话还是基本够用的。上高速超过100码后，都不敢看纯电续航显示，咔咔往下掉。但是把这个大家伙当成纯油车开的话，那反而他算是省油的车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900这个车，我一眼就相中了，年轻的时候喜欢喜欢奥迪宝马，现在中年了开始喜欢领克900，我最看重的就是他沉稳的气质，不是现在一些新能源所能比拟的，主要这车是真材实料，底盘的调校，配置以及空间都是同级别数得上的。
【不满意】车子挺大的，刚买来家的时候需要时间去适应，现在开了两个月，适应的差不多了，不管干什么事都想开着它去
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900外型太硬气了，他的定位就是一个大型的SUV，我和对象当时去看车一眼就相中了，前脸特别的有气场，他的轮毂还是21寸的，5米2多的长度停止在路上丝豪不次于BBA带来的压迫
【不满意】开了这段时间，还没遇到让我不愉快的事情，家里有还有一辆a6，感觉这车开着要比轿车还舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为人生中的第二辆车，我觉得最看重的就是他的舒适性还有安全性。领克900兼顾了这两点，当然让他的操控跟动力也非常给力，一脚油门下去速度马上起来了，即使在高速开车，优秀底盘的稳定性是能给我足够的驾驶信心
【不满意】开着没有不满意的地方，后排面两排的空间非常宽敞，孩子很喜欢坐后面看电视
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900这个车5米2多的尺寸，看起来特别有气场，6座的布局，他车内空间家用太宽敞了。我买的是2.0T版本的，车子动力十分强劲，起步还是很快速，超车很从容。
【不满意】都挺满意的，唯一有点不满意的就是车子过于大，以至于停车啥的都得好几次才能挺好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总结：完美兼顾日常通勤对经济性和偶尔激情驾驶对性能的双重需求！！1.动力方面完全满足我的日常通勤及使用。动力储备非常充沛，无论城市中超车起步还是高速加速，都能随叫随到，轻松给力。2.能耗经济，续航无忧。日常通勤1周充1次电，几十块钱，低成本城市通勤，给我非常好的体验；偶尔跑跑长途也没有频繁加油电，也没有续航焦虑。3.底板给我的反馈先进和驾驶平稳。这个要每个人自己感受，我只想说根据路况试试调整悬架软硬的舒适度真的太棒了。
【不满意】1.暂时还没有发现，因为提车1个月，如果非要吐槽的话就是车比较大，适应了好久好久，生怕磕碰了。2.当然，车机生态和界面，我个人觉得对比的话，做的有点复杂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】8月27号下午，从4S店拿钥匙的时候，我手都有点抖，心里那叫一个激动！盼了这么久，终于把车开回家了，这种开心真没法形容。当初选车没瞎琢磨，就是信领克这个国产牌子，觉得这些年它做车挺实在，不玩虚的。而领克900刚好戳中我，咱老百姓努努力就能买到的中高端车，5门6座的SUV，我每天上班开不浪费，周末带爸妈、孩子全家出门也不挤，不用委屈谁，选的时候就觉得“这就是我要的车”，特别踏实。 先说说外观，第一次在店里见实车，我就绕着走了两圈，真心觉得气场足！5米2的车长，车头长得有特点，路上老远看见，不用看车标就知道是它，我心里还偷偷有点小得意。车身线条顺顺的，没有多余的棱棱角角，再加上平开门，一拉开车门，就觉得“这钱花得值，不掉价”。提车那天我看得特别细，车漆缝、轮毂边，里里外外查了不下五遍，没找着一点小划痕，也没看出色差，悬着的心一下子就放下了，当场给老婆拍了好几个视频，一个劲说“没选错！” 现在开了2000多公里，早没了提车时的小心翼翼，反而越开越有感情，好多小细节都让我惊喜。先说座椅，每次拉开车门坐进去，身子一靠，就俩字“舒服！”包裹感刚好，不松不紧，软硬度也合适，不像有的车要么硬得硌腰，要么软得陷进去起不来。就一点小遗憾，腰部支撑差点意思——谁让我平时天天坐电竞椅，早习惯了腰被顶得牢牢的，不过就算每天开一个多小时上班，下车也不觉得腰酸，这点小毛病完全能接受，比我之前那台旧车舒服太多了。 中控布局我也特别喜欢，怀挡设计跟特斯拉一样，第一次用就会，不用低头找挡杆，中控下面还空出地方能放包，特方便。最合我心意的是实体按键多，要调个啥功能，伸手就够着了，再配上个悬浮中控屏，既有科技感，用着又不费劲。之前开过朋友的特斯拉，啥功能都得在屏幕里找，开车时调个空调都分心，对比下来，领克900这种“按键+屏幕”的搭配，太懂咱这种喜欢“直接上手”的人了，每次按到按键，都觉得“踏实，不用慌”。 语音控制这玩意儿，现在新能源车上基本都有，但领克900的用着就是顺手，每次用都觉得“省心还好玩”。我开车不爱分心，喊一句“你好领克，开导航去公司”，它立马就反应过来，比我自己输地址快多了；想换首歌，说歌名就切，不用伸手摸按键，心里也踏实。最逗的是我家孩子，每次坐后排，一上车就喊“你好领克，把氛围灯换成蓝色”，换完还跟我显摆“爸爸你看！”，看着他高兴的样子，我也觉得这钱花得值——车不就是用来代步、让家人开心的嘛，这就够了。 动力方面，更是让我彻底摆脱了之前开旧油车的糟心。以前那台油车，一启动就抖，还伴着发动机的噪音，每次点火都觉得“费劲”。但领克900一按启动键，安安静静的，踩油门起步，又快又稳，一点顿挫感都没有，第一次开就觉得“哇，这么丝滑！”平时我都用纯电模式，上班、出去吃饭、逛商场，续航完全够，不用总惦记“要不要充电”，而且电费比油费便宜太多，每次充完电看电费单，都忍不住想“省了不少钱，太划算！”就算早高峰堵车跟车，也没有油车启停的顿挫，不用频繁踩油门、刹车，开半小时也不累；偶尔想超个车，轻轻踩点油门，动力立马就来，变道的时候车身也稳，不晃悠，那种“想走就走、想超就超”的感觉，每次开都觉得“过瘾！” 我之前那台旧车加92号，一开始还担心“油费变贵了，成本涨了”，后来发现是我想多了。平时纯电用得多，家里装了充电桩，3天充一次，一次电费就几十块，基本没啥经济压力。只有周末带家人去周边玩，走快速路、高速的时候才用油，油耗也就4、5个，算下来比之前开油车还省，每次加油都觉得“还好当初选了它，没选错动力模式！” 最后说下价格，我提车时裸车价是34.69，这台车统一售价34.69万，直营店没什么优惠。一开始我还纠结“要不要等等，看能不能再便宜点”，甚至有点犹豫“是不是有点超预算了”。但开了这2000多公里，不管是上班自己开，还是带家人出门，每次坐在车里都觉得“早买早享受，太值了！”新能源汽车更新换代太快，等优惠的功夫，新款可能就出来了，与其等，不如早点把喜欢的车开回家，自己开着舒服、家人坐着开心，这才是最重要的。
【不满意】车身看着是真大气，5米2的车长往路边一停，气场直接拉满，每次下车都忍不住多看两眼。可这份“大气”，一到停车环节就立马露了“短板”，尤其是侧方位停车，简直成了我开这两个多月来的“老大难”，至今没彻底攻克。 每次遇到路边的侧方车位，我都得先放慢车速，盯着车位琢磨半天——往前挪一点怕超了，往后退一点又怕蹭到后车，心里总在打鼓。真要开始操作，方向盘打多少、车身离马路牙子多近，全得小心翼翼算着，稍不注意就容易把车身摆歪。 以前开短一点的车，单靠左右后视镜就能把车停得规规矩矩，可换了这台领克900，单看后视镜根本不够用，盲区里的马路牙子、旁边车的保险杠都看不清，越倒心里越没底，生怕一不小心蹭到，最后只能乖乖把360全景影像打开，全程盯着屏幕看，跟着影像里的指引慢慢调方向、控车速，直到车身彻底摆正、停进车位，心里那口气才能松下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】