领克900 2025款 2.0T Ultra

【满意】动力很跟脚，电机和发动机切换几乎无感。平时用智能模式居多，系统自己决定用油用电，省心。方向盘轻重可调，我用标准档，手感自然。隔音优秀，高速上主要有些风噪。
【不满意】后排座椅放倒后有个小台阶，不能完全纯平。上次帮朋友搬个长条状的画框，就得斜着放，怕压坏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克900最让我满意的，正是它打破了舒适与操控不可兼得的魔咒，它有一套不错的悬挂，舒适模式下，过小区减速带和坑洼路面的柔和感，比我试驾的GLC更从容；切换到运动模式，快速过弯时悬挂的支撑又立刻变得果断，车身姿态稳健，信心十足。
【不满意】车机网络在个别地下车库恢复地面后，会陷入假在线状态，导航能定位但无法刷新路况，在线音乐缓冲卡顿。必须手动重启车机网络或等几分钟自愈。虽不频繁，但遇到时挺扫兴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】需求： 1.舒适的乘坐五人及能装载五人长途自驾游的行李。 2.带一些操控性，弹簧要硬，不易晕车。 3.价格30~35万。 备选车型： 1.理想L7，后排是唯一可以不难受的坐下三个成年人的五座车，但是弹簧对我们一家来说太软，女儿后排晕车，我开着难受，L8同理。 2.魏派蓝山，几乎都满足，但是我们一家认为它太丑。我能接受它的丑，但是上级及平级直系亲属表示不能接受。 3.问界M8，超出预算。 领克900用车心得（我自己的驾驶习惯）: 1.城市驾驶选弹簧最硬+底盘最低+防晕车，防晕车可以最大的克服前后俯仰；高速驾驶可去掉防晕车，保证舒适性。 2.刹车设置为舒适，动能回收设置为中。 3.哨兵模式的电耗大概是一小时/一公里WLTC。
【不满意】1.因为这棱角造型，能耗不低，满油满电显示1000公里，但高速状态下800公里左右。但动力很好，超车轻轻松松。 2.胎噪确实不小，应该是强调抓地力而非节能的轮胎，一体两面，个人愿意为抓地力牺牲安静与节能。 3.高德车机版与手机版路线选择不一致，多数情况下手机版的更优异，最好备个手机架，到了市区改用手机版。 4.周末车辆量大，充电存在一些困难。 5.高速下午的充电电价很贵，通常2.5元左右。 6.如果旅游住普通的连锁酒店，多数没有充电桩，一般选择一大早去充电，3公里半径能找到快充桩。 7.方向盘的虚位我觉得偏大，左右圈数偏多，车多的时候开车累，需要不停的修正方向；停车也很累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间和驾驶舒适性，值得吹一吹。
【不满意】智驾，辅助系统，包括车机功能拓展，盼望着，盼望着…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里人多，原来的小车坐不开，就想着换辆大车满足全家出行。对比了好几款车，有的超预算，有的座椅不舒服，最后选了领克900，提车后开了一段时间，不管是坐着的感觉还是开着的体验，都有不少实在感受。裸车价优惠后34.3万，送了脚垫、太阳膜和保养套餐，加上保险落地35万出头，保险花了8000多。前两排都是独立座椅，空间特别宽裕，不管是坐着还是调整座椅角度，都不会觉得局促。最意外的是第三排，不像很多大车第三排只能凑活坐，它的坐垫又厚又长，坐姿很正常，头部和腿都有富余空间，以我的身高175cm坐进去，比坐有些小轿车还舒服。而且三排座椅都有通风、加热和按摩功能，冬天出门爸妈坐着再也不冷了，这配置在同价位里真的少见。平时开市区，遇到窄路有电动车窜进来，车子能自动往中间挪一点避让，不会离得太近让人紧张;堵车或遇红灯时，刹车很柔和，不会猛地一顿。跑高架的时候，过弯道能稳稳走在车道中间，有人加塞也能及时识别，轻轻刹车让行，不用自己荒慌张张操作。还有遥控泊车功能，大部分车位都能一把停好，就算是难停的车位，也会慢慢倒进去，真心不错。车机是和魅族合作的，操作起来很简单，想调空调、座椅或者导航，点几下就好，切换功能也不卡，没出现过黑屏的情况。车上几乎所有功能都能在车机上控制，爸妈在后排想调空调，我在前面就能帮他们操作，不用麻烦他们起身。虽然车子很大，但开起来一点不笨重，高速上跑着特别稳，遇到坑洼路面不会有多余的晃动，转弯的时候车身也不晃，心里很有底。油门踩下去动力很足，起步，超车都不费劲，而目油门轻重刚好，开久了脚也不累。刹车也很顺手，想刹多慢都能控制好，不会有初段太硬的感觉。我平时基本都是混动模式开没注意真实的纯电续航能有多少，但是表显是有210km的，电耗在18.8度，百公里油耗7.8升左右。
【不满意】低速的时候车里很安静，几乎听不到风噪和胎噪。但跑高速的时候，风噪就很明显，主要是后视镜那边传进来的，如果走水泥路，轮胎的噪音会更大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看这辆车之前，怎么也没想过自己会成为领克车主，本来以为会慢悠悠订车然后过个几月提车，没想到省补有变，又有现车车价，优惠基础上脚踏免费，匹配成功后3天就提车了。 优点： 1.底盘稳，高速稳，一点都不飘，悬挂支撑很稳 2.探控好，无论低速拐弯还是高速变道很稳 3.动力充沛，动力随叫随到，高速后段一直没有到底过 4.娱乐配置好，孩子在车上直接脱了鞋子葛优躺
【不满意】1.车机系统及应用生态能用而已 2.多账号登录切换一直都有问题，经常自己退出 3.高速NOA偶尔卡顿 4.城市智驾不建议用，不靠谱 5.语音识别80%左右的识别率 6.车内皮革味不大但是很难撒，快一个月了还有味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们的老伙计奔驰，陪伴老公10年光荣退休。从此我俩的车从“毛赛豆斯”二人组升级为“领克毛豆”家庭组合~（必须夸夸我摇车牌号的手气儿） 自从我3年前买了特斯拉，每到周末假期，他就和我上演“抢电车大战”。现在我们有了宝宝，他的C200更加不适合家庭使用场景了，现在趁有置换补贴和免新能源购置税的双重政策，我们一拍即合：换! 新座驾配齐冰箱彩电大沙发，六座大空间带宝宝出行更舒适了，我也终于可以独享自己的爱车小特啦~
【不满意】说下缺点（仅代表个人）：1，智驾比较呆，市区没办法开，因为稍微复杂一点的路况确实会影响后车行驶，也可能后期通过不断更新学习可以改善。 2，后排屏幕看什么都不能铺满，真是浪费这么大的屏幕了，也可能是我不会调。3，车机系统有时会有些迟钝。4，车太大了，适合一家三口以上使用，车没问题，是我的问题，我还是不适合，停车特别难停，立体车库更不用想了。5，现在的天气纯电续航150公里，充电最少两天一充，所以准备玩个半年，新鲜感过了卖掉换个小车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是购车预算。当时预算在40w以下，只有领克900，腾势N9，深蓝S09可选，问界M8落地超预算了。s09看了实车，外观根本没有大车的霸气，车头太低太小气，内饰除了座椅，其他地方太省成本显廉价。腾势N9内饰我觉得不老气，反而最有豪华感，但是后排屏幕太小像是凑数，根本没搞懂六座车的敏感点。问界m8除了价格，各个方面确实是最优解，底盘质感，内饰质感，智驾，都没得说，奈何预算超了。而领克900发布价格确实诚意 拉满，直接锁单。 一、外观应该是最能打动我的地方，路上的理想看的我都心烦，6789套娃设计，毫无新意。900的设计又是家族里最简洁的，之前的车都有点过度设计。方正简洁， 二、内饰仪表盘是点睛之笔，相比别家直接取消或者雅迪屏，简直是除小米su7外最优解。用料虽比不上n9和m8，但是用设计和细节弥补了，氛围灯，麂皮顶，带鱼屏。 三、底盘算是9字辈里面最硬的了，好开程度仅次于n9，虽然牺牲了些舒适性，但是适合我这种平时开车猛的。目前最喜欢调节成魔毯悬架软，高度中，阻尼硬。 四、空间是所有9字辈中最大，虽然有部分是用座椅厚度和后备箱空间换来的，但是也没那么极端。 五、一开始我也认为交互屏没什么意义，直到停到小学门口等人，小孩哥投来羡慕的目光，以及路人的拍照。三排座椅按摩加热的平权，超大带鱼屏的震撼效果。
【不满意】1.胎噪大！！！轮胎缩水，别家都是倍耐力米其林，甚至自家之前一直都是马牌，这固特异鹰驰胎噪巨大，影响整车NVH，这么大的车给个操控胎怎么想的。 2.能耗略高，纯电里程实际只能用170km左右，高架路电耗在20上下，馈电油耗7L 3.方向盘出厂歪把子，打正了车子向右偏（非个例） 4.车机有些设置不能保存，重新上电又会恢复。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】领克900提车7个月了，突然发现已经跑了快一万公里，真是通了电之后哪里都想去跑一下，大部分的电都是家充桩谷电充的，一个月一千度电算下来也才三百多块，比一个月的这箱油还便宜。 对900最满意的点：开起来顺手，底盘在操控和舒适之间平衡得很好，外观设计比例和谐，简洁有力，空间、配置、质感和NVH也都在水准之上。
【不满意】车机不仅逻辑混乱、功能不全，就连最基本的稳定流畅运行都做不到，隔几天就得来个大重启，否则连智驾的显示都可以延迟个几秒才放的出来。 而智驾更是一坨，车道保持偏右的问题没有改善，左弯全程骑着右边线跑；长期试图实线变道，拉回来还想变，非得退出才行；发布会大部分的智驾功能在H7上都是期货，甚至出现被H5倒挂的情况。 只能说，吉利的短板现如今还是短板，但我也有这个预期。而车是用来开的，这一点上吉利哪怕在5.2米的级别也仍然能做出一个好开的车，这是我需要的。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】1空间足够大，车位窄的时候二排可以直接从另一面下车。 2音响效果太棒了 3车辆静谧性极佳，全车双层夹胶果然有效 4动力充沛，2吨多的车说走就走 5新车加满一箱油，APP显示油量60升，油站结算单显示53升多。至今一滴油没用，开了智能电混关了保电。还没搞清楚这个逻辑，如何在需要大扭矩时候电机发力，均速巡航时候发动机直驱？ 6底盘扎实，车辆整体感强。开着扎实。 7六座车空间绝对比五座车宽敞。第三排不坐人时候二排座椅最后，副驾靠前。开着腿托的二排太舒服了。8HUD信息全面，导航基本不用看车机屏幕。比对了两天，AR模式最实用。既有车道信息还有所在道路的地图指向而非一个概览路线。
【不满意】1.座椅通风按摩好用，不过有点腰疼。腰脱有点靠上（调整到最低）跟坐姿有关系，喜欢半躺着开车。 2.外观老婆觉得不好看，我觉得无所谓家用完全不考虑外观，但是看了路虎揽胜和领克900的侧面对比图，领克的线条感觉还差点意思，太多多余的设计了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】