领克900 2025款 2.0T Ultra

【满意】自从买了领克900以后，我最满意的就是这个车的空间是真的大，我家六口人，是个二胎家庭，一家人出行完全没问题，而且第三排是真的能坐的舒服，第三排空间设计合理，一米八的大个子坐着也不会委屈，第三排还带座椅按摩，这个车的空间我是真的满意
【不满意】最不满意的就是这个车的车机系统，不是那么顺滑，虽然OTA升级了几次，还是用起来不流畅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前两排独立座椅，怎么坐都舒服。第三排我182的个子坐进去，腿部和头部都有富余，坐垫厚实高度也够，不像某些车第三排跟蹲小板凳似的。关键是第三排也有加热按摩，这个价位的车，独一份。
【不满意】车长5米2左右车身确实大，小区里掉头得打好几把。有次在地下车库，死活拐不过去，后面车按喇叭，尴尬得脚趾抠地。市区通勤百公里23度电，能耗不算省！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有半年多了，提车之后也陆陆续续出了智己ls9、极氪9X、蔚来es8、乐道L90等等，对于目前的经济条件，还是900性价比高且符合我的众多要求，最满意的还是后排娱乐屏可以分屏显示，以前油车带娃出去简直是一种煎熬，现在各看各的也不打架了。再就是空间，我老婆开车的时候，我坐在第三排看娃，那是真的舒坦！
【不满意】最不满意的当然是智驾，刚提车那时候，上下班如果开个智驾比我让我老婆开还让我心累，各种无理由急刹，无理由乱变道，不跟导航走，有智驾跟没有没差，后来ota升级之后只能说有所改善，但还是不好用，高速上还能勉强用下，但是福建这边隧道多，一进隧道限速就从120降到100，智驾也一下子给我速度猛的降到100，智驾也太不智能了。还有就是品控，刚提车那会就发现了后排娱乐屏有异响，据说同一批次都有这个问题，但是售后的话要拆顶棚，想想还是先开着吧，拆顶棚弄不好搞出更多异响了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉已经提车两个月零6天了，作为一个领克900车主我聊聊这两个月开这台车的使用感受，其中让我最满意的点首先是空间，六个座椅空间真正做到了平权，第一二排带座椅加热，按摩，通风功能，第三排座椅带加热和按摩功能，还可以155°的躺倒角度，座椅还有125mm前后调节腿部空间，长途旅行还是很舒服的，第二排座椅还可以对坐模式，二三排秒变会客厅，老人上下车也更方便，非常实用！另外就是驾驶感受，我上一台车是A级小轿车，突然换成这个5米24长的大家伙我发现并没有想象中开船那样的船感，操控很轻松，我老婆第一次来就说这车很好开，非常好操控，方向盘甚至比我油车还轻，底盘的调校我觉得也是做的非常好的，颠簸路面滤震干脆不晃来晃去，并且魔毯悬架可调节软硬度，让乘坐体验更舒适，再一个就是主动安全方面，有倒车主动刹停，转向时HUD上会显示车道补盲投影，清楚感知隔壁车道实时路况，最后是开门时旁边有车是打不开门的，主要是通过侧边摄像头检测如果后方有车辆靠近车门向焊死了一样是推不开的，只有等车辆过完之后才能打开车门，避免开门杀保障司乘人员安全，另一个满意的点就是动力十足，别看它自重2.8吨，丝毫不影响它提速凶猛的推背感，得益于电机的瞬时反应在提速时几乎感觉不到发动机介入的声音，零百加速才四秒多，还有就是油耗能耗我比较满意，这么重的车跑高速亏电油耗在7.5-8个油之间，油电混合的情况下平均算下来应该是5-6个油的油耗水平，对于现在的油价来说也是没有任何压力的，跑长途的过程中有地方充电就充电，没地方充电就用油，反正油耗不高并且在用油时还可以给电池充电，我算了下消耗100km油可以增加纯电续航50km，另外就是座椅的包裹感很好，Nappa真皮和麂皮翻毛内饰肉眼可见的高档和舒适，有百万豪车的豪华和气场，我觉得这是我比较满意的地方。
【不满意】最不满意的地方可能就是智驾方面，现在的智能辅助驾驶在市区开NOA还是有点保守了，高速的话还是没问题，能自动上下匝道不用接管，跑长途比较省心省力，另外就是有时候手机钥匙没那么灵敏，出现罚站的情况，不过这个应该在OTA之后会有改善，还一个就是哨兵模式，每次开启哨兵模式车内那块中控大屏就亮了，上面写着哨兵模式已开启生怕别人不知道我觉得挺费电的，能关闭就好了🤣其他的暂时没有发现，需要继续探索
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车整整半年，里程表停在9105·8公里。这个数字不算多，但恰好够我和这台领克900从陌生到熟悉，够完成一次深度的“双向奔赴”。 先说说当初那个“美丽的意外”。 本来铁了心要黑橘配色，觉得那才够“领克”。可交车周期一拖再拖，眼瞅着地方补贴就要截止，销售打电话说有一台白蓝内饰现车问我要不要。说实话，走出4S店看着满大街的白车，心里还犯嘀咕。但现在半年过去，我必须得说——真香！ 白色车身不仅耐脏，更重要的是把领克原本复杂凌厉的线条“收”住了，阳光下看是饱满的体量感，阴天看又显得特别干净。配合那个独创的“阳光交互”尾门，白天光影打在纹理上，晚上点亮时，那种“大白敦实又带点科技潮”的反差感，比单纯的炫酷更耐人寻味。 空间这块，算是彻底治好了我的“装载焦虑”。 以前全家出门，孩子的平衡车、露营的折叠椅、媳妇的大号妈咪包，得在后备箱玩半天“俄罗斯方块”。现在？第三排放倒就是一个巨大的“皮卡斗”，所有装备闭眼扔进去还有富余。上个月回老家，父母把后备箱塞满了花生、菜籽油、甚至还有一袋新碾的大米，那一刻觉得这车买得真值。二排座椅的滑轨巨长，家里人少就推到最靠后，妥妥的商务舱。至于那个旋转功能，坦白讲用的次数屈指可数，更多是刚提车时跟朋友展示“看我车能开会”的玩具。说实话，如果让我选，我宁愿用这功能换一套零重力座椅，长途午休肯定更爽。 智能和驾驶，是我每天愿意开它的核心。 双8295芯片不是参数，是每天早上上班，上车语音说完“导航去公司、打开方向盘加热、放周杰伦歌单”，它一秒钟不带犹豫就全给你办妥的舒爽。真正让我依赖的，是NOA领航辅助。现在只要上高速，我几乎必开。它的“老练”在于不像新手司机那样一惊一乍，超车、变道、过弯的油门和刹车控制，很有老司机的平顺感，让我敢放心地把一部分控制权交给它。城市道路我基本不用，一是路况太复杂我不放心，二是有两次它确实被路边违停的车辆“逼停”在路中间，略显尴尬。 最后说说底盘和能耗，这是SPA Evo架构给我最大的惊喜。 虽然车长超过5米2，但开着真不像大车。有次带一家人跑山，连续弯道里悬架对侧倾的抑制特别好，车身姿态稳得住。最重要的是，我那个平时坐网约车都喊晕的丈母娘，坐我的车跑长途居然睡着了。那一刻，我觉得这架构选对了。能耗方面，市区我当纯电车开，实测续航能到180公里左右，每周充2-3次电，一公里1毛多钱（自己家里有充电桩）。一次长途实测馈电平均油耗7.8L，对于这个体量的车，相当满意。 这9105公里，领克900给我的感觉是，它像个务实又讲究的生活伙伴。它能装下全家人的诗和远方，也能在一个人驾驶时，给你足够的高级感和从容。如果非要说点遗憾，那就是转弯半径确实大了点，掉头经常需要多打一把。要是能给配上后轮转向，那就真的完美了。 但话说回来，在这个价位，能给到这样的空间、智能化、底盘质感和续航表现，我觉得，物超所值。
【不满意】目前来说就是智驾系统这块，城市道路使用，有两次强行刹停在道路上，把我吓安逸了。不过后续车辆系统能持续更新，期待更惊人的表现！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1️⃣：外观大气，有个性！ 2️⃣：安全性以及安全配置很高！ 3️⃣：配置以及舒适性很好！ 4️⃣：插混车型，能够适应各种长途出行，以及市区通勤！
【不满意】1️⃣：大灯不是矩阵大灯！ 2️⃣：冬季纯电情况下电耗偏高！ 3️⃣：车机系统可安装的app太少了！想要的汽水音乐都没有！二排吸顶屏看腾讯视频的时候不能全屏也不能居中！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、驾驶感受，领克900的底盘架构很可靠！底盘用料在同级别中算优秀的，升起底盘看到的基本全是铝件！路感清晰，双腔闭式空气悬架过弯支撑性很好，颠簸路段和减速带过滤的很好，也没有其他新能源车的那种晕车感！ 二、空间方面，试驾过理想L8、问界M8、领克900的空间表现在这三款车里算最好的！本人身高177，体重170，我坐二排调好座椅腿部留一圈空间的话，三排我还能坐下并且还会有一拳的空间！并且三排座椅还可以前后调节，靠背也可以前后调节仰角！ 三、动力很猛，零百加速五秒内，动力随踩随有，性能模式下更是推背感十足！不管城区通勤还是高速，只要舍得踩油门/电门，动力和推背感源源不断！ 四、内饰配置方面算优秀，内饰用料在这个价位也是很不错的，新车没有什么异味。前排车机屏幕副驾可独立刷剧！后排还有超大的屏幕而且也可以左右独立播放视频！后排吸顶屏还有影院模式，在这个模式下看电影座椅会随剧情震动，很有震撼感！ 五、一二三排座椅都带加热按摩！一二排座椅还有通风。二排座椅可旋转，三排座椅可前后调节，可玩性很高，在车里休息休息，看个电影啥的都很爽，二排旋转后坐在三排很舒服，感觉比零重力座椅坐着更舒服！ 六、最新更新的2.2版本对千里浩瀚H7辅助驾驶增加了D2D车位到车位领航辅助、记忆泊车、轮毂防刮蹭等等一些实用功能，更新后体验了一下辅助驾驶，比之前真的强太多了，城区通勤超车变道都很丝滑了！
【不满意】一、大灯的近光灯偏高了，不能自己调节高度，会车的时候对向车总以为我开的远光！总会被晃几下！不知道后期ota会不会增加可以调节大灯高度的选项？ 二、北方冬季电耗偏高，第一次用新能源汽车不知道是不是通病？北京最近气温在-10到5之间，满电状态下用到剩余20%的电只能跑140公里以内！智能电混的逻辑不清楚，高速情况下不开保电，电量充足的情况下跑到120也还是纯电状态。据说领克已经开始优化这方面的问题了，很快就会通过ota升级来解决此问题。期待！ 三、很多功能找不到在哪里设置，还有很多功能不会弄！车内虽然有31个哈曼卡顿的音响，但是听音乐要有QQ音乐或者网易云音乐的超级会员才能用！而且也没感觉到这么多个哈曼卡顿音响的好！是有限制还是怎么回事？期待后期OTA升级可以下载汽水音乐，酷狗音乐。 四、车机系统不如理想好用，有些功能需要找几次才能找到，功能分区不明显，车机导航行驶中还会自动闪退，HUD抬显中红绿灯读秒与实际不符！语音识别好多功能不能识别操作！ 五、车机可支持下载的app太少，目前只支持抖音，快手，腾讯视频，优酷视频，腾讯会议，开心消消乐，欢乐斗地主，欢乐麻将，斗鱼共9个，并且这些app稳定性不好！会出现卡顿，或者闪退的情况！据说领克的车机团队正在优化和开发新的app，期待ota升级后能完美解决这些问题！ 六、哨兵模式触发有点灵敏，在公司停车场停着的时候，通道过车的时候有时就会收到提醒，我看录像离着有好几米远！难道是宁可错拍也不放过的原则？希望后期ota升级可以手动调节哨兵模式触发的灵敏度！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的，其实是它那种懂得平衡的个性。这台2.0T发动机力气很足，但又不是那种莽撞的冲劲，每次踩下油门，动力来得又顺又快，像背后总有一股储备好的能量，超车、爬坡都特别有信心。变速箱也聪明，城里慢开几乎感觉不到换挡，跑高速时又会很果断地升挡把转速压下来，油耗自然就友好多了。我每天通勤来回小二十公里，各种路况都遇上过，它始终是一种从容不迫的状态，这种可靠感让我越来越喜欢开车。
【不满意】要我说最不习惯的一点，大概是它的车机系统。功能是真的很全，界面也漂亮，但有时候反应会慢半拍，特别是刚启动那会儿，想马上设个导航或者切首歌，得等它“缓一缓”。语音助手识别率不错，但有些指令必须用固定的句式，换个说法它就听不懂了，希望以后的OTA升级能让它更灵活些。另外，中央扶手箱虽然深，但开口设计有点窄，放个稍大的钱包或折叠伞，拿取就不太顺手，这些都是日常使用中才会注意到的小细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方肯定是内饰和那份实实在在的豪华感，这完全就是我决定买它的理由。坐进车里，那种环绕式的氛围灯、摸着哪儿都软软的材料，还有那块清晰又流畅的大屏幕，一下子就感觉这钱花得值。特别是家里人坐上去的反应，让我特别开心，后排那个被戏称为“大沙发”的座椅，宽大又柔软，腰背的支撑特别到位，我母亲平时坐车容易累，但这几次跑小长途，她都说舒服多了，还能悠闲地用后排的屏幕看看剧，这对我们家庭用户来说，真的是最大的幸福感。至于大家常说的“冰箱彩电大沙发”，它算是都配齐了，制冷箱夏天冰几瓶饮料随时能喝到凉快的，这种感觉很棒。
【不满意】要说不那么满意的地方，可能就是车机系统里有些功能藏得比较深，需要花点时间熟悉才能快速找到，还有就是新车时期车内能闻到一些皮质特有的味道，散了小半个月才好透。另外车身比较大，在特别拥挤的老城区里穿行或者找窄小车位时，需要多留心一些。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从我老婆又给我生了个仔，现在加上爸妈一家六口，要换车就想换辆大六座SUV，所以才买了领克9002.0TUltra，它给我的感觉就是六座VIP待遇。闭式双腔空气悬挂加CDC系统实用，老城区坑洼路况过坎时车身平稳不颠簸。一键舒适模式可自动调软悬挂和座椅，老人坐第二排、小朋友坐第三排都不晕车。
【不满意】虽然吧它的外观颜值高，内饰精致奢华。但是后备箱空间不足，全家长途出游时，行李稍多就有点显拥挤。车身尺寸较大，停车也需要格外小心。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】