领克900 2025款 2.0T Ultra

【满意】提车10天左右，开了1300多公里，从高速公路的一路畅行到国庆黄金周的拥堵，这台大家伙交出了一份操控不褪色，家用更贴心的答卷。 先说说选车的历程，我的上一辆车是别克的昂科威，2015年陪我到现在，这次要换车是我老婆心疼我，说昂科威已经开了10年，我自己现在也成立了个小公司，要经常出差上高速，也经常要接触政府部门的人，这10年的老车不管是安全性还是面子上都有点不太够了，想让我换一个两者兼得的车子，我的两个同事都买的问界M8，也极力推荐我去买，但我带着老婆去试驾M8后，我老婆坐第二排的第一感觉就是晕车，再看看价格，我滴妈，想要提升逼格的东西都要选配，在另外一个技术宅的同事推荐下又去看了领克900，给我的第一感觉是外观有个性，“牙线灯”很有辨识度，这外观长在我的审美上了，具体了解了价格，问界8上需要选配的东西在900上可都是标配，这性价比没谁了，这时我心里就已经认定了它，再带老婆试驾一下，她说不晕车，就它吧，果断下了大定，从有换车的想法到下大定，总共7天的时间，感谢老婆的大力支持。 驾驶感受：★★★★★ 领克的操控基因在这台2.8吨的大家伙上也体现得淋漓精致，去了一趟弯路极多的乡镇，以前开车在这里过弯要减速下来再过弯，900得益于出色的底盘调教，过弯给了我更多的信心；经过减速带时，悬挂迅速压缩回弹，将颠簸柔和化解，不能说完全没有震动，但是这种震动比以前开的车子的震动更有那种“高级感”；老婆不管坐在副驾驶还是二排、三排，她还是那句不晕车，原来女人的要求也是这么容易满足。 油耗：还没这么用油，不好评价 电耗：★★★★★ 从4S店开回家有330公里，满油满电出发，设置智能电混保电30%，到家后看了油表，满油显示是剩余820公里，到家后油表显示剩余602公里，电量还有28%左右；（2）国庆节那天带着全家去江西婺源玩，10月1日出发，10月2日回的福建，两天来回共700公里左右，为了测试高速耗电量，全程用电不用油，我把能耗截图给大家看看，反正我对这能耗是相当的满意。 空间与舒适：★★★★★ 3160mm轴距带来的空间优势，在家庭出行中体现得淋漓尽致。所谓六座平权绝非噱头，三排座椅均配备按摩功能，即便是170cm的成年人坐进第三排，腿部也不会局促，一家人出行可以让每个人都感觉很舒服； 值得一提的是前后双交互屏的设计，前排30英寸6K大屏可以让我看导航和老婆追剧同时进行，后排娱乐屏则能让孩子和家里老人专注观影，四个独立音源还能实现各自私享，彻底解决乘车娱乐的分歧问题。车子里还有好多挺有趣的功能这里没办法一一来说，有些功能我还不太会用，等下次我再补充进来。 智能驾驶：★★★★ Flyme auto2.0系统在智能驾驶上并没有给我带来什么惊喜，首先不管是什么智驾系统，在城区路况复杂的情况下我还是不放心把安全交给机器的，在高速上我开了智驾，对于缓解我的驾驶疲劳真的很有用，但每次碰到前方慢车，并且具备超车的条件时，系统都会提示我“请确认向左变道”或“请确认向右变道”，只有在我打了转向灯后才会变道超车，要不就一直跟在前方慢车后面跑，这个逻辑是不是有点问题，不知道是我设置有误还是这个智驾系统就这样，有知道的车友麻烦指导下，或者希望以后系统升级能调整一下这个超车的逻辑。 结语：开了这1300多公里，领克900给我的整体感受就两个字“真香”，和它的竞品问界M8对比应该说各有长处，但900绝对是性价比之选。
【不满意】电耗是还不错，就是续航还是太短了，想全用电的话一百多公里就要去充一次电，能到300公里充一次电就好了，能完全适应平时的出差场景
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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