网上车市 » 汽车大全 » 领克 » 领克900 » 2025款 2.0T Ultra » 点评
| 购买车系 | 领克领克900 |
| 购买车型 | 2025款 2.0TUltra |
| 裸车购买价 | 34.69万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】8月27号下午,从4S店拿钥匙的时候,我手都有点抖,心里那叫一个激动!盼了这么久,终于把车开回家了,这种开心真没法形容。当初选车没瞎琢磨,就是信领克这个国产牌子,觉得这些年它做车挺实在,不玩虚的。而领克900刚好戳中我,咱老百姓努努力就能买到的中高端车,5门6座的SUV,我每天上班开不浪费,周末带爸妈、孩子全家出门也不挤,不用委屈谁,选的时候就觉得“这就是我要的车”,特别踏实。
先说说外观,第一次在店里见实车,我就绕着走了两圈,真心觉得气场足!5米2的车长,车头长得有特点,路上老远看见,不用看车标就知道是它,我心里还偷偷有点小得意。车身线条顺顺的,没有多余的棱棱角角,再加上平开门,一拉开车门,就觉得“这钱花得值,不掉价”。提车那天我看得特别细,车漆缝、轮毂边,里里外外查了不下五遍,没找着一点小划痕,也没看出色差,悬着的心一下子就放下了,当场给老婆拍了好几个视频,一个劲说“没选错!”
现在开了2000多公里,早没了提车时的小心翼翼,反而越开越有感情,好多小细节都让我惊喜。先说座椅,每次拉开车门坐进去,身子一靠,就俩字“舒服!”包裹感刚好,不松不紧,软硬度也合适,不像有的车要么硬得硌腰,要么软得陷进去起不来。就一点小遗憾,腰部支撑差点意思——谁让我平时天天坐电竞椅,早习惯了腰被顶得牢牢的,不过就算每天开一个多小时上班,下车也不觉得腰酸,这点小毛病完全能接受,比我之前那台旧车舒服太多了。
中控布局我也特别喜欢,怀挡设计跟特斯拉一样,第一次用就会,不用低头找挡杆,中控下面还空出地方能放包,特方便。最合我心意的是实体按键多,要调个啥功能,伸手就够着了,再配上个悬浮中控屏,既有科技感,用着又不费劲。之前开过朋友的特斯拉,啥功能都得在屏幕里找,开车时调个空调都分心,对比下来,领克900这种“按键+屏幕”的搭配,太懂咱这种喜欢“直接上手”的人了,每次按到按键,都觉得“踏实,不用慌”。
语音控制这玩意儿,现在新能源车上基本都有,但领克900的用着就是顺手,每次用都觉得“省心还好玩”。我开车不爱分心,喊一句“你好领克,开导航去公司”,它立马就反应过来,比我自己输地址快多了;想换首歌,说歌名就切,不用伸手摸按键,心里也踏实。最逗的是我家孩子,每次坐后排,一上车就喊“你好领克,把氛围灯换成蓝色”,换完还跟我显摆“爸爸你看!”,看着他高兴的样子,我也觉得这钱花得值——车不就是用来代步、让家人开心的嘛,这就够了。
动力方面,更是让我彻底摆脱了之前开旧油车的糟心。以前那台油车,一启动就抖,还伴着发动机的噪音,每次点火都觉得“费劲”。但领克900一按启动键,安安静静的,踩油门起步,又快又稳,一点顿挫感都没有,第一次开就觉得“哇,这么丝滑!”平时我都用纯电模式,上班、出去吃饭、逛商场,续航完全够,不用总惦记“要不要充电”,而且电费比油费便宜太多,每次充完电看电费单,都忍不住想“省了不少钱,太划算!”就算早高峰堵车跟车,也没有油车启停的顿挫,不用频繁踩油门、刹车,开半小时也不累;偶尔想超个车,轻轻踩点油门,动力立马就来,变道的时候车身也稳,不晃悠,那种“想走就走、想超就超”的感觉,每次开都觉得“过瘾!”
我之前那台旧车加92号,一开始还担心“油费变贵了,成本涨了”,后来发现是我想多了。平时纯电用得多,家里装了充电桩,3天充一次,一次电费就几十块,基本没啥经济压力。只有周末带家人去周边玩,走快速路、高速的时候才用油,油耗也就4、5个,算下来比之前开油车还省,每次加油都觉得“还好当初选了它,没选错动力模式!”
最后说下价格,我提车时裸车价是34.69,这台车统一售价34.69万,直营店没什么优惠。一开始我还纠结“要不要等等,看能不能再便宜点”,甚至有点犹豫“是不是有点超预算了”。但开了这2000多公里,不管是上班自己开,还是带家人出门,每次坐在车里都觉得“早买早享受,太值了!”新能源汽车更新换代太快,等优惠的功夫,新款可能就出来了,与其等,不如早点把喜欢的车开回家,自己开着舒服、家人坐着开心,这才是最重要的。
【不满意】车身看着是真大气,5米2的车长往路边一停,气场直接拉满,每次下车都忍不住多看两眼。可这份“大气”,一到停车环节就立马露了“短板”,尤其是侧方位停车,简直成了我开这两个多月来的“老大难”,至今没彻底攻克。
每次遇到路边的侧方车位,我都得先放慢车速,盯着车位琢磨半天——往前挪一点怕超了,往后退一点又怕蹭到后车,心里总在打鼓。真要开始操作,方向盘打多少、车身离马路牙子多近,全得小心翼翼算着,稍不注意就容易把车身摆歪。
以前开短一点的车,单靠左右后视镜就能把车停得规规矩矩,可换了这台领克900,单看后视镜根本不够用,盲区里的马路牙子、旁边车的保险杠都看不清,越倒心里越没底,生怕一不小心蹭到,最后只能乖乖把360全景影像打开,全程盯着屏幕看,跟着影像里的指引慢慢调方向、控车速,直到车身彻底摆正、停进车位,心里那口气才能松下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】