坦克300新能源 2024款 Hi4-T

【满意】最让我惊喜的是这套混动系统在市区通勤的表现。每天上下班30公里纯电使用很省，通勤用电就能搞定，算下来一公里才几毛。上周带家人去郊野公园，遇到一段非铺装路面，打越野模式轻松通过。
【不满意】车机系统确实需要优化。跑高速时，L2辅助驾驶突然退出，吓得我赶紧握紧方向盘。还有次车载4G网络突然断连，正在播放音频卡在半截，还有要想油耗低，最好保持电量充足，否则背着电池组跑反而更费油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车“电城里、油野外”的双修能力。750N・m的综合扭矩真不是盖的，城里开平顺，一到野地里爬坡脱困也一点不怂。纯电续航差不多能覆盖一周通勤，基本“一周一充”，省心也省钱。自带的原地补电和6kW外放电简直就是为露营和穿越量身定做的，用电自由，走到哪都是家。​​
【不满意】冬天续航确实有点感人，北方一上冻，纯电跑个80km就差不多了，快充也变慢，得提前规划。车宽1930mm，下老小区机械车位得悠着点，得多倒几把才行。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】低速扭矩特别给力，电机加上发动机400N·m的输出，爬坡过坎很轻松。四驱模式下轮端扭矩能放大到26000N·m，交叉轴脱困只要1.5秒，比之前开的汽油版利索不少。原地补电很实用，在野外能从20%充到80%，配合6kW外放电，露营时同时用电磁炉、烧水壶都没问题。
【不满意】虽配备 IP68 级防水，但电池组位于底盘中部，越野时被石块磕碰的风险高于燃油版，重度穿越需额外加装护板。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车“啥场景都能接得住”。105公里纯电续航通勤基本不用油，满油满电跑个900公里长途也没焦虑，彻底告别以前油版“城里肉疼、远门心虚”的毛病。6kW外放电是真香，露营接电磁炉、投影仪都不在话下，硬派外壳里装的是实用灵魂，还有原地补电功能，实用还不焦虑。
【不满意】车机系统相比现在的一些彩电沙发大冰箱的车机来讲确实弱了点，没那么智能，极限越野模式下如果电快耗完，发动机强充那会儿会有差不多2秒的动力空档，关键时刻有点打乱节奏。另外大梁车身走公路确实颠，后排坐久了容易累。
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【其他】

【满意】日常使用成本低廉，纯电通勤日均电费仅5元，比一些同级别城市SUV低不少成本，而且无需频繁去加油站，省时又省力。真皮座椅触感细腻，主驾按摩 通风功能在夏季实用性极强，后排独立空调可单独调节温度，孩子乘车更舒适。​
【不满意】车身偏大不易停车，4760mm 车长 1930mm 车宽，在老旧小区狭窄车位停车困难，虽有泊车辅助功能，但对车位宽度要求还是较高的。​
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【满意】最满意的是这车把智能和越野玩明白了。车机是高通8155芯片，反应特别快，还有透明底盘，走烂路心里有底，新手也不容易陷车。新增的原地补电功能很实用，高低两个功率供选择，野外用电不愁，露营用电自由。
【不满意】原厂记录仪晚上不太给力，光线一暗就看不清车牌，得自己换个清楚的。差速锁挂锁操作有点麻烦，按键位置变了，越野时候操作没那么顺手，得适应一下先。
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【满意】家用属性直接拉满。主副驾靠背有通风加热，这个天气出门坐着更舒服；主驾带按摩，跑长途腰背没那么容易酸，开四五个小时也没那么累。6kW外放电太实用了，露营不用再额外带发电机，说走就走的露营轻松安排。
【不满意】感觉悬架有点偏硬，过减速带后排感觉有点颠，它在走烂路很稳，但在城市开，特别是那种城市铺装路面，在滤震这一块感觉不如普通SUV舒服，算是得有舍有得吧。
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【满意】外放电功能直接拉满露营体验，标配 6kW 外放电，周末带家人去海边露营，接电磁炉煮火锅、连投影仪看电影完全无压力，续航够支撑一整天的用电需求，比朋友的燃油车省了带发电机的麻烦，这才是硬派 SUV 该有的实用配置。越野性能家用完全够用：上个月去惠州穿越非铺装路，带大梁的非承载式车身稳定性超棒，32° 接近角轻松应对土坡障碍，低速四驱模式下陷进沙坑也能轻松脱困，不用额外改装就敢挑战轻度越野路段。​​
【不满意】副驾座椅只能前后调节无法调节高低：这是最影响舒适性的硬伤，我老婆身高 160cm，坐副驾总觉得视野太低，想调高一点却没这功能，对比同价位车型实在不应该省略这个基础配置。
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【其他】

【满意】越野与通勤兼顾的属性最亮眼，市区用电成本低至每公里0.1元，野外切换四驱模式能轻松脱困。电池后置设计避开底盘磕碰风险，越野时无需担心电池安全。​​
【不满意】高速亏电油耗偏高，实测达10.7L/100km，比官方数据高不少。车机偶尔出现卡顿，互联功能适配不够完善，影响使用体验。充电盖板设计有瑕疵，部分车型存在突出问题，需多次调试修复。
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【其他】

【满意】湿滑路况稳定性超放心，南方入秋后雨水不断，市区路段积水严重，下班时遇到被冲垮的积水坑，开着四驱模式 ESP 车身稳定，车轮完全没打滑，轻松趟过 30cm 深的积水，比同事的轿车 “不敢踩油门” 强太多。周末去清远山区自驾，盘山公路雨后湿滑，AT 胎抓地力超预期，过弯道时车身不侧倾，连老司机朋友都夸 “这车在雨天比城市 SUV 踏实”。​空调除湿 通风座椅太实用，南方雨季又闷又潮，上车开空调 5 分钟就能把车内湿气抽干，选装的前排座椅通风更是救命 —— 真皮座椅再也不会闷得后背出汗，哪怕堵车 1 小时，衣服也能保持干爽，比家里的老 SUV 舒服太多，这钱花得值。​
【不满意】雨天车机屏幕易反光：南方雨季多阴天，但只要中午出点太阳，中控屏就会反光，导航界面看得模模糊糊，得拿手挡着才能操作，贴了防反光膜也没太明显改善，雨天开车看导航总分心，希望厂家能优化屏幕角度。​
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