坦克300新能源 2024款 Hi4-T

【满意】山路动力爬坡不费劲，上个月带家人去川西自驾，翻越折多山时，连续 10 公里陡坡，2.0T 电机的组合完全没压力，切运动模式后动力随叫随到，转速没超过 3500 转就轻松爬坡，比同行的 1.5T 城市 SUV “踩到底还没劲” 强太多。下山时能量回收调至强档，还能反向充电，续航居然多了 15km，意外惊喜。​​
【不满意】高速隧道内车机信号弱，长隧道里车机导航会导致断联，出隧道后得等 2-3 分钟重新定位需要手机导航辅助。问 4S 店说是隧道内信号遮挡，暂时没法解决，只能提前下载离线地图，对不熟悉路况的人不太友好。​​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘硬核，带大梁的车身 全地形模式，越野能力在同级里真心能打！32°的接近角，上个坡跟玩儿似的。而且纯电通勤太省了，一个月电费也就一百五左右，比加油省了大几百。车身用料也扎实，70%高强度钢，关键部位还用上1500Mpa的超高强度钢，安全感拉满。
【不满意】车是真重，空车就比油版多了快半吨，市区掉头总觉得像在开船，得悠着点儿。新车里面有点味儿，得晾一个多礼拜才能散干净。轮毂和中网的设计差点意思，不够精致，和整车那种硬汉豪华感不太搭，估计不少兄弟到手就得改。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6kW外放电功能太实用，露营时可同时带动电磁炉和投影仪，完美适配户外场景。纯电105km续航满足日常通勤，每周充电1-2次即可实现零油耗出行，养车很省心啊。
【不满意】亏电状态下动力衰减明显，提速响应比满电时慢30%，且车身因电池增重约500kg，操控显笨重。后排座椅角度固定且偏陡，175cm乘客久坐易腰累，且放倒后非纯平，影响露营休息体验。副驾驶座椅不支持高低调节，对不同身高乘客不够友好呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈尔滨已经雨夹雪来袭，凌晨开车时车窗已结薄冰，路面暗藏暗冰，切换分时四驱模式后彻底打消顾虑 —— 过小区结冰坡道不打滑，早高峰在高架上变道时车身丝毫没有侧倾感。上周去亚布力景区，遇雪后非铺装路陷车，开低速四驱 电子限滑，3 秒就脱困，比同行的城市 SUV 踏实太多。​
【不满意】天冷后续航确实往下掉，9月还能跑103km，现在少了21km。10月17号气温零下3℃，开着暖风市区跑，纯电就剩82km了。昨天去机场接人（往返 80km），去程满电出发，返程还剩 5km 电，得提前规划补能了。​​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，内饰，性价比我觉得都是我非常满意的，其实家里本来就有两台车，我和老婆一人一台，老婆的是一台小奔驰，我的是一台21款的君威Gs……而且都是5万多公里的车，一开始并没有增购一台越野车的打算，无意间刷视频看到很多情侣出去露营，老婆和我商量说要不要去看看现在比较火的越野车，就这样跟300T结缘了，目前跑了3500公里，其中国庆出去露营跑了1000公里，其余都在市区代步，整体都非常满意
【不满意】要说最不满意，就是副驾驶不能调节高低，我还好，老婆不太满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】湿地性能真靠谱，上周去临安山区拍素材，盘山路全是积水和泥坑，开着四驱模式 ESP 车身稳定，过弯时一点不打滑，轮胎抓地力比朋友的城市 SUV 强太多。参数里的 “32° 接近角” 不是摆设，有次车头怼到土坡，稍微给油就爬上去了，保险杠都没蹭到。快充 大油箱解焦虑：纯电通勤一周充两次够了，公司楼下快充站 28 分钟能从 20% 充到 80%，午休时间就能补满。
【不满意】后排坐姿矮，我 175cm 坐进去膝盖得往上抬，久了腿麻，对比我爸的 CR-V，后排坐姿明显更舒展，长途坐人还是差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力组合真抗打2.0T 发动机 P2 电机这套组合， 300kW 综合功率不是吹的，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，转速拉到 3000 转也不吵。上个月去丹霞山，盘山路连续弯道，9HAT 变速箱换挡平顺，没出现顿挫，满载 5 人 摄影器材爬坡也不费劲，比燃油版坦克 300 轻快一些。越野配置够硬核：带大梁的非承载式车身，接近角 32°、离去角 33°，上次在河滩玩，车轮陷进沙坑，开低速四驱 电子限滑，几秒就脱困了。原厂 18 寸轮毂配 AT 轮胎，胎纹深度够，碎石路开着不打滑，连经常玩越野的老炮都夸 “原厂配置就够用，不用瞎改”。
【不满意】后排座椅角度太陡，虽然腿部空间够，但靠背角度没法调，长途坐 3 小时以上，我老婆总说 “腰顶得慌”，对比参数里的 “后排座椅 放倒”，要是能加个角度调节就好了，几万块的家用车都有这功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值金典，威武霸气帅，兼顾着经济实用，驾驶感也是非常不错的
【不满意】没有系统的说明，不同场景，应该怎样使用，用什么模式，才会延长续航。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢围观，车型，蚝油耗电确实有点，在乎油耗电耗就不能考虑了
【不满意】互联车机，问题比较差，需要智能化控制管里考虑其他新能源…………
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】沙漠小飞机，但是用起来没有燃油稳定，目前10000公里，索赔方向机一个，建议大家拿去玩的同时扶好方向，尤其非铺装路面快速行驶。说下续航表现分市区和高速，市区基本燃油消耗极少，混动模式下。高速基本满油满电，500公里左右，包括沙漠行驶基本跟油300续航接近。对了，才开始验车的时候没太注意，底盘打胶处流胶比较多，需改善，充电盖板没注意，盖板突出，我在元基售后，利用热胀冷缩处理了几次有所改善。售后很满意。就这样，有需要提问的小伙伴欢迎提问，以上都是个人真实用车情况，只供参考
【不满意】方向盘说实话太丑，手动拨挡不积极，必须得等到车停下来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】