| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 坦克300新能源 |
| 购买车型 | 2024款 Hi4-T |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜欢300的外观，又不是越野选手，城市代步用电平顺、经济，高速450公里内用智能模式电机辅助油耗6L以内。亏电油耗也控制在8L内，且动力充足，随踩油门随便超车应急。
【不满意】轮毂、中网、坦克中网大标都有点没那么精致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 坦克300新能源 |
| 购买车型 | 2024款 Hi4-T |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】功能配置最满意，丰富到用不完的功能可以带来很多体验。很多细节出也给处理得好，考虑国人用车习惯充分。
【不满意】后排放倒了不是纯平的，这个很影响自驾游的时候把后面当床休息，露营还存在不足之处，在车里睡觉可能就不是那么舒服了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 坦克300新能源 |
| 购买车型 | 2024款 Hi4-T |
| 裸车购买价 | 25.2万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先，我认为坦克当仁不让的优点是动力与越野性能。Hi4-T搭载2.0T发动机+P2电机+9HAT变速箱的组合，综合功率300kW、扭矩750N·m，百公里加速仅6.7秒，动力响应快且平顺。电控前后差速锁、蠕行模式、坦克掉头等配置，配合分时四驱和低速四驱模式，泥泞路段轻松脱困，越野硬实力突出。
其次是外放电功能：支持3.3kW外放电（高配可以升级至6kW），对于喜欢自驾露营的我们，真的是把实用性拉满了，电磁炉、投影仪什么的都不在话下。
【不满意】我认为有两点。
一是后排220V电源被取消，前桥差速锁和牵引资质需额外选配，对喜欢中、重度越野的朋友不太友好。
二是刹车行程偏长、脚感偏软，需适应时间；副驾驶座椅不支持高低调节，舒适性有些打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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