网上车市 » 汽车大全 » 华为问界 » 问界M9 » 2025款 增程 Ultra版 52kWh 5座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh5座版 |
| 裸车购买价 | 54.28万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 106公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当问界2025款M9带着5座零重力座椅版本亮相时，我便毫不犹豫地下了订单。朋友对这款车的科技感和智能化赞不绝口，总在我耳边“吹嘘”它的种种亮点，听得我心痒难耐，恨不能立刻提车体验。
可好事多磨，直到6月23日，我的爱车才姗姗来迟。尽管等待漫长，但当我得知自己是云南首批5座带零重力座椅的车主时，所有的不快都烟消云散了。交付人员告诉我这个消息时，我内心的自豪感油然而生，这份“首批车主”的荣誉感，让等待也变得值得。
24日，我迫不及待地来到门店提车。交付仪式简约而隆重，鲜花、掌声和工作人员的热情服务，让我感受到了问界品牌对客户的尊重与关怀。那一刻，我的情绪价值直接拉满，仿佛所有的等待都是为了这一刻的圆满。
坐进车内，零重力座椅的舒适感让我瞬间放松下来，各种智能化配置更是让我目不暇接。朋友果然没有骗我，问界M9的科技感和智能化程度确实令人惊艳。无论是智能驾驶辅助系统，还是车内的交互体验，都展现出了问界品牌的强大实力和创新精神。
这次购车经历让我深刻感受到了问界品牌的魅力。它不仅注重产品的品质和性能，更在客户体验和服务上做到了极致。我相信，随着问界品牌的不断发展壮大，会有越来越多的人加入到这个大家庭中来，共同感受科技带来的美好生活。问界M9，值得拥有！
【不满意】综合来说还是等车时间稍微稍微有点点长，不带零重力座椅的早就可以提车了，多一个配置多等了一个多月，产能不至于这么慢，可惜没有拿到10周补贴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M9 |
| 购买车型 | 2024款 增程 Ultra版 52kWh5座版 |
| 裸车购买价 | 51.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 新疆-乌鲁木齐 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 311公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】座椅：坐进车内，第一感觉就是座椅太“懂”人体工学了！全车Nappa真皮触感细腻柔软，主驾座椅14向电动调节，腿托还能伸缩，开车半小时像坐按摩椅一样放松。后排才是真正的“王炸”——右侧零重力座椅 左侧准零重力座椅，腰部零压角121°、腿部零压角136°，躺在上面就像被云朵托住，带爸妈出游再也不用担心他们喊腰酸背痛了！商务接待时，客户上车直接“躺平”，这排面瞬间拉满！
【不满意】0重力座椅调整的时候，容易卡着脚，弄起来的时候要注意，没有防夹机制。驾驶感觉有点点飘，可能是地盘太高空气悬挂的缘故。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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