问界M5 2024款 增程 Ultra 四驱版

【满意】最满意的点还挺多的，首先是动力这块儿，超车变道特别干脆，踩油门就有劲儿，高速上想超个大货车啥的也不费劲，一脚下去速度就起来了。底盘调校得也不错，开起来稳当，过弯的时候侧倾控制得挺好，不像有些SUV过弯晃得厉害。还有座椅也舒服，前排通风加热功能齐全，现在夏天开车座椅通风一打开，后背也不会闷汗，很舒服。
【不满意】要说最不满意的，那就是选装配置有点多，而且价格也不便宜。比如那个黑曜运动套装，幻影紫和零度白，还有赤茶橘的内饰，都是要额外加钱的。虽然我知道这些配置能提升车的颜值和个性，但钱包确实有点吃不消。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来计划年后添置一台SUV，想着先磨合磨合，等天气暖和了，就带着家人来几场周边自驾游，好好放松放松。由于年后工程款一直都还没结下来，所以没立马添置。等到工程款下来了，和老婆去试驾了有这么多车。除了老款M5，之前还去试驾过Model Y等新能源车，也试驾了宝马系燃油车，总感觉不是动力上差点意思，就是智能化方面有点欠缺，所以综合下来，觉得M5是真的不戳，刚好当时问界新M5出来了，果断入手。
【不满意】要说不太满意的地方，就是新车刚上市，价格优惠力度小，稍微超出了我的预算。和媳妇商量了下，超的不多而且智能化和开起的感受都不是我那台将近10年的老车能比的，所以还是买了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】辅助驾驶好评，我还喜欢听歌，车内的HUAWEI SOUND音响系统效果震撼，音质清晰，立体感十足，我每次上车第一件事就是听音乐。
【不满意】后备箱空间对于日常出行来说足够，但如果需要装载大量行李，比如全家外出旅行时，就稍显局促了。还有，车机系统虽然整体表现优秀，但偶尔也会出现应用启动速度慢的情况，希望后续能通过 升级进一步优化。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对问界新M5 Ultra最满意的地方就在于它出色的驾驶体验，在提车之前一共试驾过两次，第一次试驾就被它惊艳到了，说是贴地飞行一点不为过，尤其是松开电门后，一点没有拖拽感，衔接的非常丝滑，所以试驾第一次就确定是它了！第二次试驾是提车交尾款前，因为对比了苏7（被当时的颜值诱惑到了），当时有点小心动，深度试驾过后，觉得还是问界新M5 Ultra好，所以当晚8点多又跑到问界体验店验证了下自己选择，果然没错！安心交尾款~
【不满意】从提车到现在有10多天，比较不满意的就是他车内还是有股味道，这里买了香薰试一试，如果还有味道就很难受了
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】买这车最让我觉得值的地方有俩。一是底盘质感不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很干脆，不会有那种松散的感觉。二是空间设计挺实用，后备厢常规状态下能放下婴儿车加几个行李箱，把后排座椅放倒后，可以装下了帐篷、折叠桌这些大件，实用性不错。
【不满意】外观配色选择有点少，虽然新出的幻影紫，零度白挺好看，但我更喜欢深色调，有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】工作性质需要经常跑周边县市，路况复杂得很。市区拥堵、城际高速、偶尔还有乡镇的非铺装路面，啥都有，这车动力储备真足，超车时电门一踩，动力瞬间就来，什么路面都不怕。最绝的是跑盘山公路，以前开我那台老SUV，爬坡时发动机嘶吼得让人心疼，坐满人更是吃力。开这车后，油门踩下去动力源源不断，车身姿态稳得很。
【不满意】很多喜欢的配置都要加钱，让我不爽，比如轮毂和外观配色。不过想想正常，好看的东西也不会白白给你，喜欢就默认加钱吧。
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【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我满意的，那必须是它的智能化配置。一坐进车里，鸿蒙系统那丝滑流畅的操作体验，就像在用一台顶配的ipad，完全不是其他车能比的。每次我手指在屏幕上轻轻滑动，各种应用和功能都能迅速响应，那种感觉确实爽。
【不满意】这车也有让我不太满意的地方。比如说这车的的外观，和以前的M5除了颜色新增一个紫色，感觉几乎一模一样，没什么变化，好歹也改改前脸之类的啊。还有就是部分配置需要选装，这真的让我有点纠结。加钱吧自己钱包遭不住；不加钱吧又总觉得少了点什么，心里怪难受的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家庭首辆新能源车，问界新M5 Ultra的表现完全超出我的预期。当初选这车是看中它的动力，毕竟四驱确实开着过瘾。加速和转弯时都表现得非常稳定。续航方面，工况纯电230，综合1275。目前用下来，市区用纯电优先上下班代步完全没问题。长途目前就跑过一次，开了900多公里，完全不用焦虑充电或加油问题。
【不满意】车机系统个人觉得不是太方便，比如调节座椅按摩模式需要进入二级菜单，开车过程中操作不是特别方便，就不能直接在座椅旁边加个按钮吗？非要去戳屏幕。另外无线充电板的散热效率一般，长时间使用手机发热较明显。不过这些不影响整体使用，希望后期能通过OTA升级去解决这些问题。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】家里资助的人生第一台车，新M5实在是太牛啤了。特别是五一假期我开着它回老家，全程300多公里，一路上我完全没为电量的事儿操过心。增程模式下跑长途不焦虑。到家后，油箱里还剩不少油，这种没有续航焦虑的感觉真的太棒了。
【不满意】最不满意的就是这车的中控屏操作逻辑了。对我来说这操作稍微复杂了点。有时候开车的时候想调个空调温度，得点两下才能找到设置界面，这可比不上实体按键来得方便。不过好在它支持语音控制，直接喊一声就能调整温度，也算弥补了这个小缺陷，对日常使用的影响不算太大。
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【其他】

【满意】最满意的必须是这台车的续航能力。平时上下班通勤，单程大概25公里，纯电模式就能满足日常需求，一周充两次电就够，非常方便。周末要是想带家人周边游，满油满电的状态下，完全不用担心续航问题，增程模式轻松应对，五一假期跑了趟长途，来回500多公里，到家还有不少油。
【不满意】后排座椅靠背角度不能调节，长途坐久了有点板正。家里老人抱怨过两次，要是能多几档调节就更好了。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】