汉L 2025款 EV 701KM激光雷达旗舰型

【满意】4月19号定的车，苦等了差不多一个月终于提车啦，漫长的等车过程，真的痛苦，提到车后，感觉真香，我将从空间、配置、性价比、外观、售后几方面谈谈这个车的情况。 1. 空间：行政级大五座，舒适与实用兼顾 乘坐空间：超2.9米轴距带来后排“奢侈”腿部空间，1.8米身高可轻松翘二郎腿。头部空间受溜背造型影响，但全景天幕缓解压抑感。 储物设计：后备厢纵深足但开口略小，放置大件行李需技巧；前排中控下方镂空储物格实用，门板储物槽容量中规中矩。 细节体验：后排中央地台纯平，中间乘客舒适性优于同级燃油车；座椅填充偏软，长途乘坐腰部支撑性稍弱。 2. 配置：科技与豪华双越级 智能座舱：15.6英寸旋转屏+DiLink系统流畅度高，但菜单层级复杂；语音控制精准（支持连续对话），但部分功能需手动确认。 舒适配置：前排通风/加热、后排电动调节（高配）、丹拿音响（选装）提升体验；部分车主反馈无线充电效率低、发热明显。 驾驶辅助：DiPilot L2+级功能齐全（全速域ACC、车道居中稳定），但自动变道保守，弯道识别偶有延迟。 3. 性价比：混动版更优，纯电版看需求 混动DM系列：亏电油耗4-5L/100km，市区通勤纯电续航满足日常（121/242km版本），政策免税+低使用成本优势明显。 纯电EV版：CLTC续航扎实度中等（冬季打7折），快充30%-80%约30分钟，适合家充方便用户。 竞品对比：配置丰富度优于同级合资（如雅阁、凯美瑞），但终端优惠少；二手保值率中等，低于特斯拉Model 3。 4. 外观设计：国潮美学，细节争议 亮点：龙颜前脸+贯穿式尾灯辨识度高，隐藏式门把手降低风阻（0.233Cd），溜背造型运动感强。 槽点：部分车主认为镀铬装饰过多，轮毂样式（低配）缺乏高级感；车漆较薄，建议选装官方改色膜。 5. 内饰与做工：豪华感突出，细节待优化 材质：大量皮质/麂皮包裹+实木饰板，氛围灯效果细腻；但钢琴烤漆面板易留指纹。 人机工程：方向盘调节范围大，但中控触控按键盲操困难；座椅记忆逻辑（与账号绑定）偶有混乱。 6. 动态表现：舒适取向，性能版激进 底盘调校：滤震柔和（前麦弗逊+后多连杆），过减速带余震稍多；NVH优秀，高速风噪控制优于同级。 动力响应： 转向手感：电子味浓，运动模式下虚位仍明显，适合家用而非操控党。 7. 售后服务与隐性成本 优势：三电终身质保（首任车主）、免费基础保养；4S店服务响应快，但技术水平参差不齐。 痛点：保险费用高于同价位燃油车（尤其高性能版）；轮胎（马牌/固特异）更换成本高，易磨损。 选购建议： 推荐人群：家庭用户/商务需求为主，追求舒适与低用车成本；年轻用户建议试驾确认设计接受度。
【不满意】还有一个小问题可以改进，就是电动前备箱，现在只能在车里面开启，如果可以跟后尾门一样电动就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这款车的外观最为满意，其设计青春活力，美丽动人，底盘的调校更是无懈可击。
【不满意】我对大屏幕并不偏爱，总觉得这辆车的显示屏显得有些不协调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车型凭借其出众的外观设计，个人深感其魅力，车身线条流畅，颇具美感，开起来舒服就够了，变得越来越有默契，发现了一些以前没有发现的优点，也真正感受到了它的一些真正的动力，给我的生活带来了很多便利，驾驶舒适度非常高。
【不满意】车身尺寸比较大，尤其是在转弯时停车显得略显不便，但除此之外，其他方面的体验都相当令人满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪汉L的设计独具匠心，令人瞩目，回头率极高。其灯光设计精湛，流露出强烈的运动气息，超车操作更是轻松一踏电门即可完成。看了几辆传统燃油车，觉得不是特别合适，我刚刚有机会了解了比亚迪汉L，我觉得还不错，比亚迪汉L不输给特斯拉，价格合适，配置高。
【不满意】比亚迪汉L的中控大屏车机偶现不流畅现象，这一问题时有出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对车子的空间和动力特别满意，后排坐三个人的时候也不会觉得挤。我们家经常带着爸妈和孩子出门，两个老人家中间夹着小朋友，坐得舒舒服服还能活动胳膊。特别是后备箱特别能装，婴儿车、野餐装备塞进去都还有空余。
【不满意】不过新车里面皮子的味道有点大，刚提车那会儿得经常开窗透气。另外跑高速的时候确实有点吵，车速一快就能听见呼呼的风声和轮胎声，要开大点音乐才能盖过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我喜欢的就是它的外观、动力、舒适度和安全性。车子开起来带劲，坐进去空间大又舒服，关键这个价位能买到这样的车确实挺划算的。
【不满意】白天阳光强的时候，仪表盘投影看不太清楚，这点能改进就更好了。另外现在新能源车普遍定价偏高，我这辆车价格要是再亲民点就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我喜欢的，肯定是车里的空间。平时自己开车上下班没太大感觉，但只要带全家人出门，后排坐三个大人都不挤，孩子在车里也能自由活动，这点特别满意。
【不满意】座椅坐垫稍微有点硬，尤其是后排坐久了容易累。还有就是车漆确实薄，上周在巷子里倒车时轻轻擦到墙角，后视镜下方就掉了块漆，当时心疼了半天。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘好，动力足，续航虚标少，各种配置减缓了驾驶疲劳
【不满意】智驾有些逻辑问题和安全隐患，和T0梯队有差距，小细节有点粗糙！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适，动力好，底盘舒适可靠，比56E还好总，充电快，使用成本低，比某7沉稳而不失跑车风范，自己研发核心枝术比组装厂可靠
【不满意】礼品太少，轮股不太好看！要是配上DMP那轮股就好看多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】