网上车市 » 汽车大全 » 腾势 » 腾势D9 » 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 40.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 广东-江门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 730公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2025新年伊始,成功加入到腾势D9车主的行列,这款车不仅可以满足我们二胎家庭的出行代步需求,也能为我们的事业锦上添花,要说最满意的方面,我感觉无疑就是大气时尚稳重的外观、宽敞舒适的乘坐空间以及智能化程度比较高的功能配置等方面。
【不满意】操控感受欠佳,通过这几天的亲身用车体验,我发现它的操控感受不太给力,悬架系统调校偏硬,减震效果不理想,在过一些颠簸路面或减速带时,车身的颠簸较大,影响了驾驶的舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 40.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 410公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开着它去参加商务活动,能让我在众多车辆中脱颖而出,展现出餐厅老板的高端气质和品味。
【不满意】我希望能在车机上直接安装一些与餐厅管理相关的应用,或者一些高端的娱乐应用,但目前车机应用商店里的应用种类相对较少,无法满足我的个性化需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 40.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1086公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势D9是一辆很不错的车,觉得它最优秀的地方还是主要体现在它的驾驶感受,还有配置方面。腾势D9开起来给人的感觉质感很好,它在经过急弯,或者是不怎么好的路况的路段的时候,表现也是极好的,车子运行稳定,车身稳定,减震性能好,感觉已经把腾势D9调教得很舒适。然后在配置上,腾势D9的配置很丰富,车子上配备了很多智能化的功能,比如可以通过手机进行远程控制车子,而且车内有18个喇叭,在车上听音乐音效特别好。
【不满意】比较不满意车子的最后排空间,觉得有点狭小了,最后一排的座椅基本上很难坐个大人,身高一旦高了还是有点紧凑的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 40.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 257公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最终选择购买腾势D9也是我犹豫再三的结果,首先我相信绝大多数人的选择,而且买MPV也是刚需了,家里俩娃出门的话,还是需要空间大的车,对比了市面上其它MPV,最后还是腾势D9无论从外观到内饰,再到我比较关注的空间和配置上,都更胜一筹。对于腾势D9我比较满意的地方首先是它的外观,外观本身就比较中庸大气,没有特别激进的外观设计,相比其他MPV来说,我觉得腾势D9的整体车身更加高大和立体,这也算是我对于外观来说的一个小小挑剔的地方,个人不是很喜欢又扁又宽的车身,此外腾势D9的前脸也足够霸气,大灯亮眼,搭配起来更加运动豪华,整个侧身都比较匀称,没有突兀的感觉,尾灯是贯穿式的尾灯,也很大气,此外腾势D9的内饰也很亮眼,首先内部用料我觉得很棒,尤其是车内还搭载了帝瓦雷音响,听感确实很棒,再加上多屏互联,前面主驾的中控屏可以联动后面二排的两块屏幕,这个在实际用车的时候确实很好玩,座椅也做得很不错,中排座椅的零重力模式还有按摩都很舒服,在车里的中排睡个觉都没问题。最后说到能耗上,这么大的车我其实心里已经有预期了,应该会很费,但实际上居然还挺省的,纯电的续航能实际跑到140km左右,现在毕竟是冬天,这个效果我还是很满意的,油耗的话实际跑了一下并不是很高,差不多5到6个点。
【不满意】腾势D9后排放倒后放不平,这个是我之前选车一直在犹豫的事儿,不过考虑到实际用车的时候影响并不大,实话说要放平在车里躺着的情况也非常少,而且本身中排座椅也足够舒服,我最后还是不过多纠结这个点了,其它并没有不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 40.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】二排座椅的舒适度很好,本来就是因为生了二胎所以想买一辆大一点的车,刚刚就来试试这个车,二排乘坐舒适度非常高。父母坐在二排很舒适,不会觉得腰疼。坐累了还能躺躺捏捏,按摩力度不是很大,老年人刚好可以用。
【不满意】这个杯架的位置设置的很奇怪,放上水就会出现胳膊没地方放,或者是放的不是很自在的感觉,杯架有点多余,不如设计成小的储物槽,或者是眼镜盒来的实用,而且是钢琴烤漆,后面使用过程中肯定会容易花掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 39.5万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 江苏-盐城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1890公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这款MPV的空间设计极为宽敞,三排座椅的布局完美契合了我们家庭的需求,特别是随着小宝宝的诞生,它成为了我的首选。在试驾过程中,即使是坐在第三排,身高175cm的我也能感受到腿部空间充裕,大约有两拳的距离。
【不满意】然而,车辆在高速行驶时风噪控制略显不足,虽然城市驾驶时安静舒适,但一旦速度超过100km/h,车厢内便会有明显的风噪声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 39.8万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 560公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】对这款车的宽敞空间感到非常满意。三排座椅设计对于身高约175厘米的成年人来说都相当舒适,特别是我本人身高174厘米,坐在第三排时腿部仍有足够的活动空间。即使长时间驾驶或乘坐五六个小时,其舒适度也能让人接受。虽然第三排的舒适度不及前两排,但绝对不是简单的“板凳”,而是真正适合乘坐的空间,这是我最满意的一点。
【不满意】在高速行驶过程中,车内的风噪相对较大。这可能是因为车身设计较为方正,导致迎风面积较大,随着车速提升,噪音也随之增加。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 39.5万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1250公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我非常看重车辆的空间表现,这也是我选择这款车的关键因素之一。试驾时,全家人坐在车内感觉非常宽敞,即使是第三排座椅也能让成年人舒适地乘坐。对于我们一家六口来说,这样的空间布局完全满足了我们的需求。
【不满意】尽管我对新车内饰散发出来的皮革气味不太满意——记得刚提车那天,撕掉座椅保护膜后,整个车厢内充满了浓烈的皮革味。为了解决这个问题,我把车停在户外停车场进行了一周左右的自然通风处理,到了第二周,这种异味已经基本消散了。另外一点需要提到的是,在高速行驶过程中,后两排乘客可能会感受到较为明显的风噪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 40.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】经过长时间的犹豫和等待,我终于赶在年前把腾势D9迎娶回家。这是一款宜家宜商的中大型MPV,我对它的智能化配置和空间表现相当满意。
【不满意】通过亲身用车体验,我发现它的操控感受和内饰两个方面,还有可以优化提升的空间。悬架系统调校的偏硬,减震效果不理想,新车内饰异味明显,对老人孩子不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱尊荣型 |
| 裸车购买价 | 40.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 630公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2025新年伊始,在家人的大力支持下,我们家成功“鸟枪换炮”,喜提腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型。这款七座中大型MPV不仅能满足我们一大家子的出行需求,还能满足我事业上的商务接待需求,真正做到一车两用。这台车让我满意的地方有很多,比如宽敞舒适的乘坐空间,优秀的综合续航表现等。
【不满意】通过选车过程中的对比了解,以及提车这几天的实际用车体验,坦白地讲,尽管腾势D9的整体性能表现出色,但在操控方面仍有提升空间。底盘很扎实,但是悬架调校的偏舒适,对车辆的支撑力度有限,尤其是在车辆快速过弯的时候,车身有较为明显的侧倾感,这一点有点不太理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】