腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】我是25年2月份提的腾势D9，经过一个月的相处，我对它的喜爱与日俱增。最让我满意的是它宽敞舒适的七座空间布局和出色的综合续航能力。作为一款中大型MPV，它不仅能满足家庭出行的需求，还能兼顾商务接待，无论是空间还是动力表现都十分出色。
【不满意】这台腾势D9整体性能表现不错，如果让我说点不太满意的地方，目前，我觉得就是新车内饰异味有些明显。尽管已经提车一个月，但车内仍然能闻到一股怪怪的气味，希望厂家能在后续的生产中改进这一点，采用更环保的材料，减少异味的产生。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自今年2月提车以来，我驾驶腾势D9已经满打满算有一个月的时间。这段时间里，我对这辆车的性能和表现有了较为全面的认识。最让我满意的当属其出色的智能化配置和宽大的七座空间表现。自从有了这台车，我们全家六口人出行，有这么一台车就能搞定。
【不满意】对于这台腾势D9，有令我满意的地方，也有不太给力的一面。其中我觉得内饰表现就不及预期，主要是新车内饰异味挺明显，作为两个孩子的父亲，我对这个问题挺在意，当父母的都希望给孩子最好的生活环境，担心这样的异味会不会有影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年3月9日，农历蛇年，我怀着无比激动的心情,迎来了人生中第一辆新能源MPV——25款D9。这次交车体验，不仅让我感受到了国产豪华车的非凡魅力，更让我见证了中国汽车工业的崛起。 走进展厅，25款D9的霸气外观立即吸引了我的目光。全新设计的龙颜前脸，配合流线型车身，展现出强烈的视觉冲击力。车身尺寸达到5250mm*1960mm*1920mm，轴距3110mm，在同级别车型中优势明显。销售顾问介绍，新车采用最新的e平台4.0技术，搭载刀片电池，续航里程可达800公里，完全满足了我的日常使用需求。 交车仪式正式开始，4S店精心准备了鲜花，现场气氛热烈。销售顾问详细讲解了车辆的各项功能，特别是升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统和5G智能座舱，让人耳目一新。最让我惊喜的是，新车配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可根据路况自动调节悬架，提升乘坐舒适性。这些先进的技术配置，让我深刻感受到了中国汽车工业的进步。 内饰方面，25款D9延续了比亚迪一贯的高品质。Nappa真皮座椅触感细腻，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad操作流畅，丹拿音响系统带来震撼的听觉享受。第二排座椅支持多向电动调节，配备加热、通风、按摩功能，堪称头等舱体验。这些豪华配置，让我对国产车的品质有了全新的认识。 试驾环节更是让我对这款车刮目相看。动力输出平顺有力，完全不像一辆大型MPV的表现。智能驾驶辅助系统反应灵敏，自动泊车功能精准高效。最让我满意的是车内静谧性，120km/h时速下车内噪音仅65分贝，完全达到了豪华车的标准。这些卓越的驾驶体验，让我对比亚迪的技术实力充满信心。 交车过程中，4S店的服务也值得称赞。从车辆讲解到手续办理，全程都有专人陪同，效率极高。售后人员详细介绍了保养政策和充电桩安装流程，让我对后续使用充满信心。这种贴心的服务，让我感受到了比亚迪对客户的重视。 这次25款D9的交车体验，不仅让我感受到了国产新能源汽车的进步，更让我对比亚迪的品牌实力有了新的认识。作为一款集豪华、科技、舒适于一身的MPV，25款D9完全有实力与合资品牌一较高下。相信在未来的日子里，这款车必将成为我事业和生活中的得力伙伴。 总的来说，25款D9的交车体验超出了我的预期。它不仅是一辆车，更代表着中国汽车工业的崛起。在这个新能源汽车快速发展的时代，我们有理由相信，像比亚迪这样的民族品牌，必将引领全球汽车产业的未来。这次交车体验，让我更加坚定了支持国产车的决心，也让我对中国智造的未来充满期待。
【不满意】整体还是很满意的，下次带朋友再一起来，开心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位腾势D9的车主，从看车到提车也花了1个月左右的时间，拿下D9首要原因它是满足我上班期间谈工作的需求，其次可以满足我的小孩上学爱睡懒觉的要求。它无论从舒适、商务、空间等方面去看，都是令我满意的。这款车的标配是双层隔音玻璃、底盘隔音优化，即使是高速行驶的情况下，风噪和胎噪控制都是很不错的。而且细节把控的很好，很精致，门把手感应开启、隐藏式门把手、后排独立温控空调等设计尽显豪华感。
【不满意】有时候软件容易卡顿 如果在操作很多或多界面的情况下，车机系统处理时会有一些卡顿，尤其是在高负载场景下（如同时运行导航、视频播放和空调控制）。还有不是全景天窗，如果能设计成全景天窗更好了，带孩子出行，晚上躺车里也能看星星赏月。不过这样也能满足一二。还有就是语音交互些许延迟。连续对话的响应速度忽快忽慢，尤其在环境下嘈杂的情况下，语音识别率不咋高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名腾势D9的车主，从提车到现在也行驶了1700公里了。这段时间里我对它的喜爱与日俱增。它的加入让我和家人的生活质量明显提升，如果问我对这台车最满意的方面，我感觉就是宽敞舒适的乘坐空间以及相当不错的外观设计，开这么一台车，有面子有里子。另外它的智能化也不错，科技感十足。
【不满意】虽然腾势D9给我带来了很多惊喜，但金无足赤，车无完车，在使用过程中，我也发现了一些不太满意的地方。主要问题出现在冬季续航不太给力，我是1月份提的车，天气较冷的时候满电续航可以行驶135KM，这个续航能力没有达到我的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初盯上这款车就是因为空间很宽敞，体验后又发现开起来挺稳的，自己开个小公司，其实还是很需要一款商务车的，没有提车也是因为纠结价格，虽然销售也在不断的邀约，但总觉得价格不是很合适，意外接了一笔订单，所以今天不犹豫了开回去。
【不满意】心里是挺喜欢的，但总是觉得会不会再优惠一些，价格上是不是能再下调，最终也没有优惠多少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的这台腾势D9是今年春节之后刚提的新车，正所谓新年新气象，希望新车的加入，能给我和家人带来更多的好运。作为一名新晋车主，我带着这段时间的真实用车体验，来和大家分享一下我的喜悦之情。要说我对这台车最满意的地方，无疑就是它宽大的七座空间，以及时尚大气的外观设计。
【不满意】这台车整体性能还是可以的，但是有些细节之处仍有提升空间。主要问题出现在操控感受和内饰两个方面。通过这段时间的用车体验，我发现当驾驶车辆快速转弯的时候，车身会有些许的侧倾感，应该是悬挂系统调校的偏舒适，支撑力不足的缘故；新车内饰细节处理并不是特别到位，做工方面还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大量软性材质与皮质相互交织，触感柔软细腻，尽显奢华质感。座椅采用真皮打造，透气性与舒适度俱佳，仿佛为身体量身定制的舒适怀抱,车内还配备了多色氛围灯，在夜晚行车时，只需轻轻一按,便能营造出温馨浪漫的氛围。
【不满意】当车内坐满7人时，后备箱空间相对就会显得有些紧张。如果携带的行李较多，就需要像一位经验丰富的收纳师一样,仔细规划每一件行李的放置位置，才能勉强将它们都装下。尤其是在节假日出行时，大家携带的行李都比较多，这个问题就更加明显，就像一个小小的烦恼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9 的动力表现堪称惊艳，无论是城市道路的起步加速还是高速公路上的超车都能轻松应对。方向盘指向精准且回馈力度适中，让我能够清晰地感受到车辆与路面进行紧密贴合的感觉！悬挂系统的调校也很出色过坑洼路段时颠簸较小整体来说非常舒适自在
【不满意】不满意的地方就是内饰的味道有点大，尤其是刚提车那会味道还是比较大的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是春节前提的腾势D9，作为一款豪华七座MPV，它的出现，很好地满足了我对家庭出行和商务接待的双重需求。在这段时间的使用过程中，它的诸多优点让我越发觉得当初的选择挺正确，它就像一位全能的伙伴，总能在各种场景下带给我惊喜。要说最满意的地方，无疑就是它宽大的空间和丰富的智能化配置。
【不满意】在这段时间的用车过程中，也出现了一些小遗憾，主要集中在操控感受和内饰两个方面。操控感受方面，这台车的悬挂系统调校偏硬，在行车过程中滤震效果一般，坐在车里会感到一些颠簸感。内饰的问题在于新车有异味，尤其是刚提车那会最明显了，这段时间经常通风，也买了一些活性炭放在车里，目前感觉好多啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】