网上车市 » 汽车大全 » 腾势 » 腾势D9 » 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1060公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在外观之外,我对这款车的操控体验同样颇感满意。众所周知,对于女司机而言,驾驶需更为谨慎与细致。然而,这款车型在初驾之际并未让我感到吃力,反而让我仿佛置身于老司机之列,上手极其简便,行驶稳健,令人倍感愉悦。其悬挂与操控性能亦堪称卓越,使我驾驶时信心满满。总体而言,我对这款车型在外观与操控方面的表现均甚为满意。其外观设计美观大方,操控性能亦十分出色。若您正寻觅一款既舒适又美观、易于操控的车型,我强烈建议您考虑这款车型。
【不满意】发动机启动的声响并不突兀,我对出色的隔音降噪效果十分满意,尤其是在高速公路上行驶时,这种声音几乎不可察觉。而在城市道路中驾驶,这种噪音更是难以察觉。此外,后备箱的开口设计宽敞,使用起来十分便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说这腾势D9啊,我最满意的就属是它的外观啦!你看那比亚迪腾势家族式的设计,前脸看上去显得特别灵动,丝毫没有那种MPV的笨重感,而且侧面望过去还有一种运动范儿,虽然是中大型MPV,但车身线条硬朗,看着可精神了,每次我开出去走在市区道路的红绿灯上,都有旁边的车主看过来,而且停好车时我也都得回头多看腾势D9几眼,它绝对是属于那种越看越喜欢的外观类型,哪怕是我老婆这种对外观眼神要求特别高的女人,也是对腾势D9这个车爱不释手。
【不满意】对腾势D9不太满意的地方就是内饰塑料感有点强,不过好在不影响正常使用。要是能多用点皮质材料包裹一下,那肯定更显档次,坐着也更舒服,但现在这样也还行,不碍事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4395公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 智驾安全感提升:
这也是我选25款的原因,激光雷达+天神之眼系统实现高速自动变道/匝道通行,夜间窄路会车可精准识别行人鬼探头,减速避让逻辑接近老司机,新手开5.25米大车也无压力。
手机遥控泊车解决狭窄车位难题,实测没有失败过。
2. 能耗可以接受:
第五代DM技术馈电油耗低了,但是估计那个D9车的对油耗都不是很注重,而且92号汽油也可以接受吧。
纯电续航:夏季开空调实测纯电续航160km(CLTC标称190km)。
3. 全家舒适性升级:
全系标配零重力座椅+三排电动通风加热,老人长途乘坐腰不酸,孩子怕热随时开通风。
帝瓦雷16喇叭音响+双层隔音玻璃,纯电行驶时车内噪音≤35分贝。
4. 细节优化痛点:
老款诟病的悬架过晃问题通过液压摆臂衬套改善,过减速带车身更稳。
新增前排座椅抽屉+二排杯架加深,奶粉奶瓶收纳更方便。
【不满意】1. 城市智驾仍存局限:
宣传的城市领航(CNOA)需等待OTA,目前仅部分区域试点,红绿灯识别偶有延迟。
窄路通行时全景影像与雷达协同不足,曾因盲区剐蹭路桩。
2. 品控与服务落差:
钢琴漆面板+屏幕指纹残留严重,需每日擦拭;浅色内饰易脏且座椅缝隙藏碎屑难清理。
3. 车身操控硬伤:
2.7吨车重导致刹车偏软,急刹需预留更远距离;高速变道侧倾明显,方向盘虚位较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我想买一台车,要满足我家庭工作和商务接待的需求,选择了很久,最终决定腾势D9,是因为它空间非常大,坐在第二排航空座椅的时候感觉就像是躺在沙发上一样的舒服,并且还有按摩的功能。外观我也是很喜欢的,修长的车身大气的前脸,看上去非常的有气质。还有最满意的是它这些丰富的配置,很多功能都用着很省心很方便。
【不满意】车上的按键是非常粘指纹的,我已经准备了抹布在车上。另外我觉得速度去到100以上车内的胎噪就会很大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 吉林-长春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车也开了5000公里了,昨天才去了店里进行了首次保养,我就来分享一下这个车的用车体验。买的DMi车型,可以用电,也可以用油,对我们这种基本上家用,偶尔工作用车的人太友好了,平时短途就用纯电,放家里充电很方便。最重要的是还送了充电桩,充电的成本又低了很多,还不耽误时间,晚上下了班停在那一夜就好了。还送了一个外放电的装置,之前带家里人去露营了一次,非常实用,省带了很多东西。如果家里人多,真的非常推荐DMi,之前还看到了网上这个车撞货车的视频,这个车质量也是值得肯定的。
【不满意】大有大的好处,也有不好的地方,虽然有360全景和倒车影像啥的,但是出去遇到狭窄的车位停车还是会有点胆战心惊,加上电机的加速很快,有好几次都深踩刹车,被我老婆一顿训。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】在驾驶过程中,腾势D9展现出了卓越的性能。车辆的动力输出强劲而线性,无论是起步加速还是高速行驶都能感受到源源不断的力量储备;同时悬挂系统的调校也恰到好处地过滤掉了路面颠簸与震动让我感到更加平稳舒适!
【不满意】腾势 D9 的车机系偶尔统偶尔会有点小卡顿。就像刚启动导航或者播放音乐,要等个好几秒才反应过来,这让我在驾驶过程中得稍微注意一下操作步骤才能流畅使用起来!希望厂家后续能通过软件升级来优化这个问题吧~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1795公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势D9我觉得是一个空间多面手,而且电耗、油耗都控制的相当好。首先这车能兼顾家庭和工地需求,不管是坐满人还是坐不满人,都能做到空间上的相对舒适,商务接待根本不丢面儿,上个月带甲方领导考察工地,中排调成零重力模式,小桌板支起电脑看图纸,领导直夸比埃尔法还宽敞。第三排也能让1米75的工程师舒展双腿,后备箱塞下三箱资料和两提汾阳核桃。另外家用的话,可以说是带娃神器,中排座椅一键切换儿童锁模式,设计相当贴心,俩娃坐安全座椅上乱蹬也不怕误触车门。第三排放倒后,直接塞进两辆平衡车+露营帐篷,周末去晋阳湖野餐毫无压力。
像我平常工地往返经常堵在滨河东西路,以前GL8油耗12个起步,D9用纯电跑完早晚高峰,一天电费不到10块;跑高速切混动,2.5吨的车油耗才6.8L,比我工地上的皮卡还省。
【不满意】总得来说,小细节差点意思,但核心实力够硬。音控制喊“打开空调”没问题,但说“低两度”就听不懂,有待优化。钢琴烤漆中控台在工地风沙里一天能糊满灰,擦完又留指纹,这个对于强迫症来说挺难受的。第三排放倒不能算是纯平,跟后备箱连接的地方放大件物品有些费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 993公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我就是喜欢它的外观,虽然看到也有人吐槽他过于张扬,但我就喜欢这种张扬的个性,觉得它真的很好看,既结合了商务车的高端大气,又将家庭用车的豪华融为一体,无论是从哪个角度看都很时尚运动,我在这个车中还找到了一些科幻的元素,用一句话来形容,外形是很具有未来感的。没体验的时候感觉这种打车转弯的稳定性会打折扣,额没想到四驱系统将动力分配到四个车轮后,稳定性还挺好的,完全超出了我的预期。
【不满意】纯电的续航还是挺有争议的,比如车子电量到达50%后,掉电速度就会加快。不过我目前还对它电池的电量续航体验还不够深,到底如何还有待考验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2355公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势D9这车作为我目前家庭出行的核心交通工具,在空间与能耗维度展现出非比寻常的强悍水平,空间设计上非常人性化,前段时间回老家时全车满载7人,在保证乘坐舒适性的前提下,后备箱仍成功容纳婴儿车及8件礼盒。二排过道宽度实现第三排自由进出,中控台下隐藏式储物格设计的很巧妙,可以收纳各种随身物品,这种空间与舒适完美平衡的设计理念我是最满意的。
续航表现的话,首先我非常认可比亚迪DM5.0超级混动的这个技术,回老家全程开空调,又是上下坡的路段,全程120迈上下,实测馈电油耗仅6.7L/100km,这个油耗我不仅能接受,而且直接远超预期,纯电续航目前还是夏天,很抗造,基本实测160km还是稳稳的没问题。另外这个车机系统会自己弹出AI智能能量管理这个功能,好像是平衡了能耗,不管有什么用,反正每次下车前能看到,心理上觉得他省了。
我买顶配的车型,主要是看上了云辇C的这个底盘架构,之前试驾确实能感觉出区别来,这个悬架系统在舒适与运动模式间呈现鲜明性格差异,前者过乡村坑洼如履平地,后者在高速变道时提供精准支撑性,这种兼融特质在MPV品类中实属罕见,整体舒适度也有了质的飞跃。
【不满意】首先,我不满意的地方是车机交互的逻辑性问题,菜单层级设计缺乏用户思维,如调节座椅通风需穿透三级界面,非常繁琐;无线充电面板容易使手机发烫,热管理缺失,钢琴烤漆饰板比较容易沾染指纹,第三排座椅放平后形成的8°斜坡限制大件装载能力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2744公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我开心的就是这车的空间和舒适性了,前段时间回家真的帮了大忙。空间安排得很聪明,换成七人满载模式,三排都坐满了人,确确实实一点儿不挤,后备箱还能放下小推车和一堆礼盒。关键是二排过道宽,上下车方便,还有隐藏的那些储物小格子,放手机或杂物正合适。座椅也挺贴心的有记忆功能,三排更有通风加热的模式,中排还能能调成小孩专用模式或零重力躺椅沙发,靠边停车之后小眯一会儿很舒服。能耗表现这块更惊喜,回老家高速全是坡和弯,我还开着空调,油耗才6个多点(实测6.3L/100km),比我想的省多了,不过最高时速也就100km/h,确实是速度越慢越省。电驱起步轻快有力,也不会顿挫,市区开起来贼顺滑,不像以前油车还需要考虑换档的事。总体来说,最满意的主要就是空间实用、座椅舒服、油耗低,这三点给我的感觉就是我想要的豪华家用MPV。
【不满意】虽然整体不错,但槽点也不少。车机系统让我抓狂,我是搞科技的,觉得它逻辑混乱,操作简单功能还行,但菜单乱跳,用起来就像个半成品。内饰的钢琴烤漆面板容易沾指纹,擦起来麻烦,不擦又有点膈应。第三排放倒不平整,想放大件行李得费劲折腾。这些问题不算大毛病,但日常用着别扭,希望厂家能升级解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】