腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】当然，最让我心满意足的是腾势卓越的安全性设计，其设计之精妙令人难以忘怀。这款腾势D9的成功之处，很大程度上归功于其独特的安全性设计。运动感十足的外观造型，在腾势D9上得到了完美的诠释。我尤其钟爱其外观设计，而内饰的匠心独运同样让我爱不释手。在腾势D9发布预告片时，其内饰设计就已牢牢抓住了我的眼球。鉴于我主修美术，对设计细节的感知尤为敏锐。腾势D9的内饰设计细腻入微，每次坐进车内，我都能立刻感受到那份独特的设计魅力。
【不满意】近期驾驭体验颇为称心，各项功能性价比颇高，且价格定位亦十分公道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这辆车的外观最为满意，初见便让我一见倾心。尽管我与朋友考察过众多车辆，但当我目睹腾势D9的那一刻，便毫不犹豫地认定这正是我所追寻的车型。此外，内饰的质感同样符合我的期望。尽管我也曾留意过理想品牌的内饰，但与腾势相比，其质感略逊一筹，且显得较为廉价。然而，当我置身腾势的内饰之中，那由柔软皮革打造的触感，瞬间提升了整车的档次感。当时销售人员的介绍也让我印象深刻，他告诉我，这辆车在同级别车型中堪称最美观、操控最出色、实用性最强，且燃油经济性极佳。
【不满意】目前并无任何不甚满意之处，后排空间尤其宽敞，且中央区域平坦顺畅，鉴于车辆主要服务于上下班通勤，后排空间的大小在此可不予过多考量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在外观之外，我对这款车的操控体验同样颇感满意。众所周知，对于女司机而言，驾驶需更为谨慎与细致。然而，这款车型在初驾之际并未让我感到吃力，反而让我仿佛置身于老司机之列，上手极其简便，行驶稳健，令人倍感愉悦。其悬挂与操控性能亦堪称卓越，使我驾驶时信心满满。总体而言，我对这款车型在外观与操控方面的表现均甚为满意。其外观设计美观大方，操控性能亦十分出色。若您正寻觅一款既舒适又美观、易于操控的车型，我强烈建议您考虑这款车型。
【不满意】发动机启动的声响并不突兀，我对出色的隔音降噪效果十分满意，尤其是在高速公路上行驶时，这种声音几乎不可察觉。而在城市道路中驾驶，这种噪音更是难以察觉。此外，后备箱的开口设计宽敞，使用起来十分便捷。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】要说这腾势D9啊，我最满意的就属是它的外观啦！你看那比亚迪腾势家族式的设计，前脸看上去显得特别灵动，丝毫没有那种MPV的笨重感，而且侧面望过去还有一种运动范儿，虽然是中大型MPV，但车身线条硬朗，看着可精神了，每次我开出去走在市区道路的红绿灯上，都有旁边的车主看过来，而且停好车时我也都得回头多看腾势D9几眼，它绝对是属于那种越看越喜欢的外观类型，哪怕是我老婆这种对外观眼神要求特别高的女人，也是对腾势D9这个车爱不释手。
【不满意】对腾势D9不太满意的地方就是内饰塑料感有点强，不过好在不影响正常使用。要是能多用点皮质材料包裹一下，那肯定更显档次，坐着也更舒服，但现在这样也还行，不碍事。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 智驾安全感提升： 这也是我选25款的原因，激光雷达+天神之眼系统实现高速自动变道/匝道通行，夜间窄路会车可精准识别行人鬼探头，减速避让逻辑接近老司机，新手开5.25米大车也无压力。 手机遥控泊车解决狭窄车位难题，实测没有失败过。 2. 能耗可以接受： 第五代DM技术馈电油耗低了，但是估计那个D9车的对油耗都不是很注重，而且92号汽油也可以接受吧。 纯电续航：夏季开空调实测纯电续航160km（CLTC标称190km）。 3. 全家舒适性升级： 全系标配零重力座椅+三排电动通风加热，老人长途乘坐腰不酸，孩子怕热随时开通风。 帝瓦雷16喇叭音响+双层隔音玻璃，纯电行驶时车内噪音≤35分贝。 4. 细节优化痛点： 老款诟病的悬架过晃问题通过液压摆臂衬套改善，过减速带车身更稳。 新增前排座椅抽屉+二排杯架加深，奶粉奶瓶收纳更方便。
【不满意】1. 城市智驾仍存局限： 宣传的城市领航（CNOA）需等待OTA，目前仅部分区域试点，红绿灯识别偶有延迟。 窄路通行时全景影像与雷达协同不足，曾因盲区剐蹭路桩。 2. 品控与服务落差： 钢琴漆面板+屏幕指纹残留严重，需每日擦拭；浅色内饰易脏且座椅缝隙藏碎屑难清理。 3. 车身操控硬伤： 2.7吨车重导致刹车偏软，急刹需预留更远距离；高速变道侧倾明显，方向盘虚位较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我想买一台车，要满足我家庭工作和商务接待的需求，选择了很久，最终决定腾势D9，是因为它空间非常大，坐在第二排航空座椅的时候感觉就像是躺在沙发上一样的舒服，并且还有按摩的功能。外观我也是很喜欢的，修长的车身大气的前脸，看上去非常的有气质。还有最满意的是它这些丰富的配置，很多功能都用着很省心很方便。
【不满意】车上的按键是非常粘指纹的，我已经准备了抹布在车上。另外我觉得速度去到100以上车内的胎噪就会很大了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车也开了5000公里了，昨天才去了店里进行了首次保养，我就来分享一下这个车的用车体验。买的DMi车型，可以用电，也可以用油，对我们这种基本上家用，偶尔工作用车的人太友好了，平时短途就用纯电，放家里充电很方便。最重要的是还送了充电桩，充电的成本又低了很多，还不耽误时间，晚上下了班停在那一夜就好了。还送了一个外放电的装置，之前带家里人去露营了一次，非常实用，省带了很多东西。如果家里人多，真的非常推荐DMi，之前还看到了网上这个车撞货车的视频，这个车质量也是值得肯定的。
【不满意】大有大的好处，也有不好的地方，虽然有360全景和倒车影像啥的，但是出去遇到狭窄的车位停车还是会有点胆战心惊，加上电机的加速很快，有好几次都深踩刹车，被我老婆一顿训。
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【满意】在驾驶过程中，腾势D9展现出了卓越的性能。车辆的动力输出强劲而线性，无论是起步加速还是高速行驶都能感受到源源不断的力量储备；同时悬挂系统的调校也恰到好处地过滤掉了路面颠簸与震动让我感到更加平稳舒适！
【不满意】腾势 D9 的车机系偶尔统偶尔会有点小卡顿。就像刚启动导航或者播放音乐，要等个好几秒才反应过来，这让我在驾驶过程中得稍微注意一下操作步骤才能流畅使用起来！希望厂家后续能通过软件升级来优化这个问题吧~
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9我觉得是一个空间多面手，而且电耗、油耗都控制的相当好。首先这车能兼顾家庭和工地需求，不管是坐满人还是坐不满人，都能做到空间上的相对舒适，商务接待根本不丢面儿，上个月带甲方领导考察工地，中排调成零重力模式，小桌板支起电脑看图纸，领导直夸比埃尔法还宽敞。第三排也能让1米75的工程师舒展双腿，后备箱塞下三箱资料和两提汾阳核桃。另外家用的话，可以说是带娃神器，中排座椅一键切换儿童锁模式，设计相当贴心，俩娃坐安全座椅上乱蹬也不怕误触车门。第三排放倒后，直接塞进两辆平衡车+露营帐篷，周末去晋阳湖野餐毫无压力。 像我平常工地往返经常堵在滨河东西路，以前GL8油耗12个起步，D9用纯电跑完早晚高峰，一天电费不到10块；跑高速切混动，2.5吨的车油耗才6.8L，比我工地上的皮卡还省。
【不满意】总得来说，小细节差点意思，但核心实力够硬。音控制喊“打开空调”没问题，但说“低两度”就听不懂，有待优化。钢琴烤漆中控台在工地风沙里一天能糊满灰，擦完又留指纹，这个对于强迫症来说挺难受的。第三排放倒不能算是纯平，跟后备箱连接的地方放大件物品有些费劲。
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就是喜欢它的外观，虽然看到也有人吐槽他过于张扬，但我就喜欢这种张扬的个性，觉得它真的很好看，既结合了商务车的高端大气，又将家庭用车的豪华融为一体，无论是从哪个角度看都很时尚运动，我在这个车中还找到了一些科幻的元素，用一句话来形容，外形是很具有未来感的。没体验的时候感觉这种打车转弯的稳定性会打折扣，额没想到四驱系统将动力分配到四个车轮后，稳定性还挺好的，完全超出了我的预期。
【不满意】纯电的续航还是挺有争议的，比如车子电量到达50%后，掉电速度就会加快。不过我目前还对它电池的电量续航体验还不够深，到底如何还有待考验。
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【动力】
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【性价比】
【其他】