腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

【满意】作为一个中年男性车主选择一辆mpv。毫无疑问，第3排空间是我选择它最重要的原因。第3排的座椅足够让180以下的成年人坐着很舒服，我们一家6口人无论是谁坐在第3排都没有怨言。对于我来讲心理负担就没有那么重，整个车辆核心的一个点就是空间，就是为了让一家人舒服的乘坐在一辆车里头。
【不满意】我目前感觉车子的高速噪音没有达到我的预期，我其实对于他的期望很高，城市里面开着安静，但是到了高速上面第2排乘客和第3排乘客耳朵旁边会有一股非常明显的噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.整车高级感很强，细节处理的很到位，尤其是内饰部分，比如说二排的无线充电位置布局就很巧妙，二排扶手的小屏幕现代感科技感很足，这大概就是比亚迪从奔驰这个合作伙伴那里学到的优点吧。2.能很好的满足我的需求，这两年我的业务做的还不错，需要一台能撑得起门面的车，之前的雅阁虽然开着很不赖，但是升级是大势所趋，一开始想着买个入门版本的5系或者A6，看了看觉得这俩车配置也太低了呀，大概就是买了个壳子，后来一想干脆买个MPV好了，开出去不掉面子，出去自驾游的时候空间也充裕，对比了塞纳和梦想家，虽然很喜欢塞纳的外观，但是那内饰也太朴素了吧，梦想家的话实在担心以后的售后问题，毕竟那牌子销量太低，感觉有倒闭的风险。
【不满意】1.这车有点儿太高了，下个地库啥的总是很担心会蹭到，塞纳那个高度就很完美了，看着跟旅行车一样。另外就是有点儿宽，很考验停车的水平。2.第二排屏幕有些太突兀了，上车的时候很担心自己蹭到屏幕了，毕竟这玩意儿挺贵的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个对选车格外挑剔的人，我在外观、内饰和动力上的要求向来不低，从合资 MPV 到自主高端车型，前前后后对比了近十款车，最终腾势 D9 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型用全方位的表现打动了我。提车至今三个多月，行驶里程已超 6000 公里，从日常通勤到全家长途出游，这款车几乎覆盖了我所有的用车场景，接下来就从多个维度详细分享我的真实体验。我对于内饰和外观很看重，所以买车自然也是需要注意的，腾势 D9 给我的第一印象，就是完全长在了我的审美点上。作为一款主打商务与家用的 MPV，它没有陷入 “臃肿” 的设计误区，反而用流畅的线条和精致的细节，兼顾了大气与时尚。再就是提车时特意提前打开车门通风，结果坐进去后发现几乎没有明显异味。然后对于动力来说我是很看重的，所以对比的车也不少，可能也是我比较挑剔的原因吧，作为 DM-i 混动车型， 1.5T 发动机 前后双电机的四驱组合，日常通勤时用纯电模式，起步轻快平顺，红绿灯起步时几乎没有延迟，轻轻踩下电门就能迅速跟上车流
【不满意】D9也有不满意的地方，后备箱的实用性设计，内部两侧有轻微的凸起，放东西多少会感觉碍事，然后就是整体下来后备箱其实很大，不过也能接受毕竟这种车型都这样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这个车子最安逸的就是车子的空间很大，因为我买车的时候都没看那些什么评测，我都是自己去亲自实验了一下这个车子的空间无论是从第一排还是二三排我感觉空间都很宽敞，我一米七五的个头坐在第三排，二排座椅调整好了之后腿部的空间都还有半拳距离前座椅后背，感觉很宽敞了。目前我们去旅游，四五个拉杆箱放在后备箱空间正好，车子冰箱说实话很大，我们平常出去露营，吃火锅的丸子都可以放在冰箱里面冰冻，感觉空间很合理也很宽敞很适合我家人我很满意。
【不满意】不满意的地方可能就是车子的轮胎了，感觉特别的爱扎钉子和胎壁有点脆，提车半个月就左后轮蹭爆了，然后我换了个轮胎之后昨天又扎了，我也是感觉很炸裂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱就是一个普普通通的二胎家庭，在东莞这地儿生活。以前那车，空间小得可怜，有了二宝后，每次出门都跟打仗似的，东西根本塞不下，孩子也挤得哇哇叫。没办法，换车就提上了日程。选车的时候，那真是看了又看，试了又试。像别克 GL8，商务气息太重，家里老人觉得开着像司机；丰田赛那呢，空间还行，可内饰太塑料，感觉差点意思。最后，挑来选去，相中了腾势 D9
【不满意】车机系统，有时候功能入口有点复杂，找个设置得点好几下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9 DM-i是今年8月份来到的我家，目前刚跑了930公里，它的加入给我和家人带来了全新的舒适出行体验。如果让我评价一下对它最满意的地方，我觉得就是舒适的大空间以及不错的综合续航能力。
【不满意】我以前一直开的轿车，突然换了一辆这么大的MPV，我觉得驾驶操控方面灵活性略有不足，主要是转弯半径有点大，在拥堵的市里开不如小车灵活自如。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昨天我被邻居敲门了，他问我这车多少钱买的，当我说40多万的时候，他表示过两天也去4s店看看，这么好看的车居然一点也不贵，当我告诉他每天用电行驶1公里都不到三毛钱时，他再度表示我很会选车，我觉得d9将豪华和节约融为了一体，出门开车不用花很多钱，车子的外观又很有个性好看，真的是里子面子都赚到了，对于我们这种普通家庭来说，买车就是要多方面考虑，工作时可以用于接待客户，节假日还能带着全家人一起享受美妙假期，主要是细节做得很好，每一排都有放水杯的地方，每一个人都能自由的给手机充电，还是混动的车子不用担心突然没电无法用车。
【不满意】新车味道挺大的，估计过了夏天会稍微好一些吧，反正我每次都在手机app中提前打开车窗进行通风，我觉得这样会更好一些，毕竟家里有小孩也有老人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择腾势D9DM-i主要是因为家里有两个孩子，需要一台空间大、舒适性好的车；同时，因为生意上的需要，车子也得有一定的档次感撑撑场面，这台车可以说很好的契合了我的这些需求，做到了宜商宜家。
【不满意】美中不足的是这台车内饰细节处理有欠缺，提车这段时间仔细观察发现，细节的做工处理不是太到位，缺乏一些工匠精神。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意还是带家人出去玩比较方便，现在是暑假，出去游玩的人也比较多。乘坐舒适度很高，车内的空间很大，在车里说说笑笑，里面也很智能化，可以语音操控，播放音乐、车门的开关、空调的控制，能大大提高驾驶的安全性。二排的小冰箱对我来说蛮实用的，我通常会放点饮料，冰箱的温度区间是5-55摄氏度，因为不是那个透心凉的温度，对我来说刚刚好。再一个就是比较省！也是我最终选择他的原因，对比原先的GL8省很多，平常在市区短途我用电跑比较多，综合续航大概在900km，可油可电的状态深的我心。
【不满意】D9的内饰顺眼比日系品牌会好，但是我们肯定不会拿差的比，现在国产新能源拼的就是内饰和配置，按照这个车型的面数，我感觉还没有达到40万级别的标准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于到了为自己喜欢的东西买单的时候了！毕业后老爸把那辆近20年车龄的奥迪交给我，虽然性能不错，但保养频率越来越高，油耗也不低，养车成本着实不小。这两年外贸行业形势不错，我也小有积蓄，这个月终于把那辆“四个圈”置换成了腾势D9。实话说这车家里充电方便，日常通勤成本几乎可以忽略不计，偶尔出远门也没有里程焦虑。油电混合状态下油耗大约4个左右，即使在亏电状态下也就7个油，相比之前的奥迪真是省心又省钱。选车过程中对比了不少车型，最终选择腾势D9主要是看中了它的大空间和平顺的驾驶体验。偶尔需要运送样品时，这个空间优势就格外明显了。
【不满意】续航确实和官方数据有些出入，这点在购车前试驾员就坦诚告知过。实际使用下来，仪表盘显示很准确，不会出现虚标情况，完全可以依据显示数据来规划充电。这个季节纯电续航能达到170公里左右，冬天大约150公里，夏天测试时表现最好，但确实很难达到200公里的纯电续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】