网上车市 » 汽车大全 » 腾势 » 腾势D9 » 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型 » 点评
| 购买车系 | 腾势汽车腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1688公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为一个对选车格外挑剔的人,我在外观、内饰和动力上的要求向来不低,从合资 MPV 到自主高端车型,前前后后对比了近十款车,最终腾势 D9 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型用全方位的表现打动了我。提车至今三个多月,行驶里程已超 6000 公里,从日常通勤到全家长途出游,这款车几乎覆盖了我所有的用车场景,接下来就从多个维度详细分享我的真实体验。我对于内饰和外观很看重,所以买车自然也是需要注意的,腾势 D9 给我的第一印象,就是完全长在了我的审美点上。作为一款主打商务与家用的 MPV,它没有陷入 “臃肿” 的设计误区,反而用流畅的线条和精致的细节,兼顾了大气与时尚。再就是提车时特意提前打开车门通风,结果坐进去后发现几乎没有明显异味。然后对于动力来说我是很看重的,所以对比的车也不少,可能也是我比较挑剔的原因吧,作为 DM-i 混动车型, 1.5T 发动机 前后双电机的四驱组合,日常通勤时用纯电模式,起步轻快平顺,红绿灯起步时几乎没有延迟,轻轻踩下电门就能迅速跟上车流
【不满意】D9也有不满意的地方,后备箱的实用性设计,内部两侧有轻微的凸起,放东西多少会感觉碍事,然后就是整体下来后备箱其实很大,不过也能接受毕竟这种车型都这样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】