深蓝S05 2024款 510Max纯电版

【满意】不得不说s05的外观还是很符合年轻人的审美标准的，一眼就喜欢上了这个银色，我这个是外银内灰，还有它的智能化，基本上我们开车用到的功能都可以通过呼唤车机来解决，很不错
【不满意】底盘相对来说偏软一点，在路况不好时可能会有些颠簸，不过我用车的场景基本上就是在城市内，所以对我来说问题不是很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 外观设计 - **风格定位**：深蓝S05定位为年轻化、运动化的纯电/增程SUV，延续深蓝家族的设计语言，线条犀利，前脸采用封闭式格栅（纯电版）或蜂窝状中网（增程版），搭配分体式大灯和贯穿式LED灯带，科技感较强。 - **亮点**：无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮毂等细节提升时尚感，但部分车友可能认为设计过于激进。 2. 动力与续航 - **动力选择**：提供纯电（EV）和增程式（EREV）两种版本： - **纯电版**：单电机后驱，最大功率约160kW，CLTC续航预计500-600km，适合城市通勤。 - **增程版**：1.5L增程器+电机组合，综合续航可达1000km以上，解决里程焦虑。 - **驾驶体验**：电驱响应迅捷，增程版中后段加速稍弱，底盘调校偏向舒适，适合家用，但运动模式下操控感一般。 3. 智能化配置 - **车机系统**：搭载高通8155芯片，支持12.3英寸中控屏+AR-HUD，操作流畅，语音交互识别率高，但部分用户反馈UI逻辑需适应。 - **驾驶辅助**：L2+级辅助驾驶（全速域ACC、车道居中、自动泊车等），应对高速场景足够，但复杂路况仍需人工介入。 4. 内饰与空间 - **内饰材质**：以软质材料为主，搭配金属饰条，质感优于同价位合资车型，但细节做工仍有提升空间。 - **空间表现**：轴距约2.9米，后排腿部空间充裕，头部空间受溜背造型影响略显局促；后备箱容积常规，支持后排放倒。 5. 续航与补能 - **纯电版**：支持快充（30%-80%约30分钟），城市代步经济性突出，但冬季续航衰减明显（约20%）。 - **增程版**：亏电油耗约5L/100km，适合长途出行，但增程器介入时噪音略明显。 6. 性价比与竞品对比 - **价格区间**：预计15-20万元，与比亚迪宋PLUS EV、零跑C11等竞争。 - **优势**：设计前卫、续航灵活（增程版）、配置丰富。 - **不足**：品牌知名度较低，售后网点密度不及传统车企。 总结 深蓝S05是一款主打性价比的新能源SUV，凭借差异化设计、灵活动力选择和智能化配置，在15-20万级市场有一定竞争力，适合预算有限但追求科技感的用户。建议试驾体验增程版NVH表现和车机交互后再做决策。
【不满意】后续OTA总是鸽子，高速noa拖了几个月了也没上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个喜欢自驾游的车主，我最近带着深蓝S05完成了一次从上海到杭州的长途旅行。这次旅程涵盖了高速、城市拥堵和陡坡路段，正好能全面测试车辆在夏季高温下的表现。 空调与座椅通风：高温下的“移动空调房” 由于夏季气温高，我全程开启了空调（24℃）和座椅通风功能。实测数据显示： - 高速路段 （120km/h巡航）：电耗 16.5kWh/100km ，续航达成率 69% （CLTC标称510km，实际约350km）。 - 城市拥堵路段 （平均时速30-40km/h）：电耗 14.2kWh/100km ，续航达成率 78% 。 尽管空调耗电量较高，但车内温度始终保持在26℃以下，座椅通风功能有效缓解了闷热感。尤其在陡坡路段，车辆的动能回收系统能回收部分电能， 下坡时电耗甚至下降至12.3kWh/100km ，整体表现令人满意。 续航与补能：3C快充如何化解焦虑？ 这次长途旅行中，我遇到了几次电量紧张的情况，但3C快充的高效补能能力彻底打消了我的顾虑： - 沪昆高速服务区充电 ：SOC从20%充至80%，用时 15分钟 ，续航从 83km 补充至 333km 。 - 家用电桩慢充 ：夜间充电3.5小时，费用仅 20元 （56kWh电池，电价0.6元/度）。 值得一提的是， 车辆的导航系统会主动推荐沿途充电站并预估补能时间 ，这让我的行程规划更加从容。即使遇到突发情况，也能在服务区快速补能，继续前行。 经济性对比：电与油的“账本” 以本次长途旅行为例，总里程 320km ，其中 280km纯电行驶 - 电费 ：280km耗电 35kWh ，电费 21元 （0.75元/度）。 相比之下，如果换作燃油车，同样的路程至少需要 200元油费 。深蓝S05的经济性优势在长途场景下尤为明显，尤其适合像我这样经常跨城出行的用户。 总结：一辆值得信赖的“全能选手” 深蓝S05的夏季表现让我对它的可靠性充满信心。无论是城市通勤还是长途旅行， 3C快充、低能耗空调和灵活的增程模式 都让它成为一款“无短板”的车型。如果你正在寻找一辆兼顾环保、经济性和实用性的SUV，深蓝S05绝对值得考虑！
【不满意】降价，虽然官方格只降了几千块，但很多店里都是一降价，我有个朋友，提车价比我便宜很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名深蓝S05纯电510续航版的车主，我主要在城市通勤和短途出行中使用这辆车。今年夏天，我特意记录了在高温天气下开启空调和座椅通风时的能耗表现，以及车辆的续航和补能效率，希望能为打算入手这款车的朋友提供参考。 空调能耗实测：闷热夏日里的“清凉代价” 夏季气温持续在35℃以上，我几乎每天都需要开启空调制冷。以一次典型的通勤为例：早高峰堵车时段，空调设定为25℃，座椅通风功能开启，车内温度从40℃降到28℃后，电耗稳定在 13.2kWh/100km。中午停车时，我会短暂开启空调外循环通风，耗电量约为 1.5kWh/h（按1小时计算）。 更直观的对比是，开启空调后，纯电续航里程比标称值降低了约15%。例如，WLTC工况下标称410km的续航，实际使用中约为 350km。但得益于车内热泵空调的高效性，即使电量下降，制冷效果依然稳定，没有出现“电量焦虑”。 续航与补能：满电状态下“无感焦虑” 我的日常通勤路线以城市道路为主，偶尔跑高速。以下是我记录的续航表现： - 纯电模式：满电（WLTC 410km）状态下，市区通勤（平均时速40-50km/h）可行驶 360-380km，高速巡航（100-110km/h）则降至 300km。 最让我惊喜的是车辆的 3C快充能力。有一次长途自驾，服务区休息时，SOC从30%充至80%仅用 13分钟，刚好吃完一顿午饭。充电结束后，续航里程从 120km 暴增至 333km，完全覆盖了后续行程，真正实现了“充电吃饭两不误”。 经济性分析：每公里不到9分钱的通勤成本 以我的使用场景为例，电费和油耗的支出如下： - 电费：夜间家用充电桩电价 0.59元/度 ，百公里电耗 12.5kWh，折合每公里 0.074元。 - 油耗：增程模式下，92 油价 7.33元/L，油耗 3.7L/100km，每公里成本 0.27元 。 综合来看，日常通勤以纯电为主， 平均每公里成本约0.08元 ，比公交车还便宜；偶尔用油补充，成本也不会大幅增加。对于像我这样每天通勤50km的用户，每月出行费用仅需 120元左右 ，性价比极高。
【不满意】底盘过于柔软，在我开的车里面它是最软的一台底盘，开起来像跳跳车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的：外观线条能入我个人的法眼，既有小钢炮的低趴感觉，又能有家用拉货实用性。 空间：个人176高，180斤，前面调好后排也不挤，也舒服。后排坐3个人也不会拥挤，毕轴距摆在那里 内饰：颜色鲜艳不老旧，满满的科技简约感，太爱了。 智能化：8155的流畅性不差，非常流畅。我需要的配置都满足了。 驾驶感受：方向盘的转向轻松度可以根据驾驶模式来调节，对于腰不好的驾驶者来说，这个座椅和底盘是非常舒服的，软软的。 续航：如果是纯市区，那续航绝对满满的，绝对值。但是上了高速，速度一旦上去，电车也好，油车也罢，高电耗和高油耗也是正常的，毕竟马儿跑得快消耗也是大的。看图，充电速度也是相当的快，20分钟都能到80%了。 性价比：亲身对比了同价位的很多车，说真的，05有的，很多车没有，单单无边框车门都能秒杀同级别同价位所有车款。其他车辆基本配置也有，电动尾门，后排出风口，360啊，主副电动座位调节，副驾一键躺平啊等等，这些配置能给驾驶者和乘坐者带来很高的满意评价。 最不满意的：就是车机里面app的选择还是有点少，如果再能多点那就更加好了。毕竟现在智能化的普及那是相当的高，不过也相信后期会有提升和增加的。
【不满意】就是还有多个手套箱就更加完美。多点储物空间就更好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间比较适合家用，符合预期，买的时候就是想着换一台能够适合家用的车。智驾属于锦上添花吧，可有可无，有的话更好，正好是有辅助驾驶。续航里程510㎞适合短途出行，通勤路上有30公里的高速，单程100公里也是可以轻松应对的。车辆外观符合年轻人的审美，选的黑色，车辆洗干净之后颜值还是相当在线的。另外一点是app商城的用品还算比较丰富，有专门开发的厂商，匹配度比较高，用起来比较省心，当然价格也是贵的多。车机功能比较丰富，内饰一般吧，个人要求不是很高。还有车辆行驶的体验，上一辆车也是通勤车，所以基本感觉不出来车辆体验感，不过高速上车速到90以上的时候，窗户感觉有漏风，噪音相对大一些，可能是因为无边框密封性相对差一些。性价比在当时选的车里面算是比较高的，有些车销售一直卡着价格不放，所有因素结合在一起选择了这个车。充电速度相对来说还是比较快的，有时候也得看充电桩的情况，这辆车是支持超充的，有一次体验过超过100kw的情况，在市区不走高速的情况下，基本可以10天充一次。走高速的话，电耗基本在14.5左右，续航到380km左右，还得提前规划好路线和沿途充电的位置，以免供能不足导致趴窝。平时更多的时候是通过家充来充电，家用充电桩还没安装，暂时用的随车充，功率相对低了很多，平均每个小时充5%左右的电量。我一般是在晚上回到家吃饭后将车接入充电，第二天早上7点左右取出车枪。上次我使用家用随车充时，车辆剩余电量为 6%，晚上 11点开始充电，到早上 6 点 45 分充至44%，花费0，耗时7小时45分；还有一次剩余电量 39%，从晚上21 点14分开始充电，到早上 7点 15分充至87%，花费0，耗时10小时。我的车电池56度，根据以往经验来看，所以在用家用随车充最好提前规划好电量，避免出现电量充不满的情况。总的来说，虽然家用随车充（家用充电桩）的充电速度比不上快充，但胜在成本低、使用方便，比较适合日常通勤后车辆电量的补充。
【不满意】最不满意其实没有，我对车要求不高，只要能开就行，定位是通勤。非要挑毛病，可能是一些车机的功能还有待加强。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】能耗低，驾驶平顺，动力充沛。已经开了1200公里，平均能耗应该在12个左右，这个车重算是不错了，主要是附件能耗高了点，少开点东西可能会更低。驾驶平顺，开过自动挡的完全不用适应，比自动挡平顺多了。动力方面，只要舍得踩电门，提速完全没问题，以前开油车上班。
【不满意】保修政策，只有3年12万公里，接车的时候顾问还说整车很多配件只保修2年，有种被骗的感觉。还有就是经常提醒后备箱没关闭，明明关好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从心动到行动，一个工薪族的电车生活启航 天色微亮，我却早已醒了，连闹钟也还没响，内心竟莫名有些激动。今天，那辆让我日思夜想的深蓝S05，终于要跟我回家了。回想当初在众多车流中，第一眼就被它那别致线条与锐利眼神吸引的瞬间，仿佛就在昨日。 选车的过程，是理性与欲望的漫长角力。告别油车已是我坚定的选择，但面对琳琅满目的新能源车市，我如同站在十字路口。我反复对比参数、泡论坛看评测，也在周末穿梭于多家4S店。最终，深蓝S05以其真实的续航里程、贴心的价格以及我所能负担的配置，在众多竞争者中悄然胜出。尤其当销售明确告诉我，510km的续航，在应付日常通勤之外，也足够支撑我偶尔短途郊游的心愿，这实实在在的承诺最终击碎了我的犹豫。 提车当日，我早早赶到4S店。销售人员已在门口等候，热情利落地引导我办理最后的手续。当那辆崭新的深蓝S05披着晨光缓缓驶出交付区，那深邃的蓝色车身在阳光下泛出幽静的光泽，我的心跳悄然加速。交付专员极耐心地陪我进行车辆检查，从漆面到灯光，从轮胎到内饰接缝，无一遗漏。当钥匙真正交到我手中，那份沉甸甸的踏实感才终于落定。第一次坐进驾驶座，新车独有的气息，柔软舒适的座椅包裹着我，指尖触摸着方向盘，轻触启动按键的瞬间，那份电流涌动般的宁静仿佛在无声宣告：一段崭新的旅程，即刻启程。 将车开出4S店，我特意选择了熟悉的城市道路与一段快速路来初步感受。深蓝S05的起步敏捷而平顺，电门响应直接却不突兀，在车流中穿行得心应手。行驶在快速路上，深蓝S05展现了令人安心的沉稳姿态，底盘对路面细碎颠簸的过滤颇显从容。值得称道的是车内的静谧性，电动车特有的安静特质，配合良好的隔音处理，让驾驶舱成为隔绝喧嚣的宁静空间。我特意留心观察仪表盘：实际行驶约50公里后，表显能耗稳定在12.5kWh/100km左右，与官方数据非常接近，心中对续航的隐忧悄然散去几分。而前舱储物空间，更是意外发现的实用惊喜。 最真切的改变，发生在每天送孩子上学的路上。过去开油车，总因油耗而吝于开启空调，现在则大方地享受清凉，孩子再也不会抱怨闷热，连带着清晨的时光都显得愉悦起来。当孩子望着窗外升起的太阳，忽然雀跃道：“爸爸，我们开飞船上学啦！”——这句天真的话语，让我在清晨的微光中真切触摸到了生活向前的温度。 深蓝S05的到来，不仅是一个代步工具的升级，更像是为平凡日子撬开了一道新的缝隙。它承载着一个普通工薪家庭对更优出行方式的朴素向往，每一次安静而经济的启动，都在无声兑现着当初选车时那份精打细算的承诺。当车轮向前，生活的新图景也随之铺展——原来选择深蓝，即是在喧嚣尘世中，选择了属于我们自己的那份踏实与从容。
【不满意】最不满意就是副驾驶没有手套箱，导致车内储物空间不是很充足。其次还有低速提示音不能永久关闭，每次都是手动关闭。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢它的外观，空间充足平时前备箱够用，后备箱还可以纯平放倒
【不满意】副驾驶没有传统储物盒，USB接口很少，前排后排各一个
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车一个月以来，总的来说深蓝S05的各个方面都在优秀或者优秀以上，包括他的外观炫酷、空间足够大、智能化程度高、驾驶体验较好、续航长等等，非常多的优点。
【不满意】车子在后排座椅放倒后的空间、语音助手的优化等方面还有一定的可调整空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】