| 购买车系 | 深蓝深蓝S05 |
| 购买车型 | 2024款 510Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 12.59万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10546公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一名深蓝S05纯电510续航版的车主,我主要在城市通勤和短途出行中使用这辆车。今年夏天,我特意记录了在高温天气下开启空调和座椅通风时的能耗表现,以及车辆的续航和补能效率,希望能为打算入手这款车的朋友提供参考。
空调能耗实测:闷热夏日里的“清凉代价”
夏季气温持续在35℃以上,我几乎每天都需要开启空调制冷。以一次典型的通勤为例:早高峰堵车时段,空调设定为25℃,座椅通风功能开启,车内温度从40℃降到28℃后,电耗稳定在 13.2kWh/100km。中午停车时,我会短暂开启空调外循环通风,耗电量约为 1.5kWh/h(按1小时计算)。
更直观的对比是,开启空调后,纯电续航里程比标称值降低了约15%。例如,WLTC工况下标称410km的续航,实际使用中约为 350km。但得益于车内热泵空调的高效性,即使电量下降,制冷效果依然稳定,没有出现“电量焦虑”。
续航与补能:满电状态下“无感焦虑”
我的日常通勤路线以城市道路为主,偶尔跑高速。以下是我记录的续航表现:
- 纯电模式:满电(WLTC 410km)状态下,市区通勤(平均时速40-50km/h)可行驶 360-380km,高速巡航(100-110km/h)则降至 300km。
最让我惊喜的是车辆的 3C快充能力。有一次长途自驾,服务区休息时,SOC从30%充至80%仅用 13分钟,刚好吃完一顿午饭。充电结束后,续航里程从 120km 暴增至 333km,完全覆盖了后续行程,真正实现了“充电吃饭两不误”。
经济性分析:每公里不到9分钱的通勤成本
以我的使用场景为例,电费和油耗的支出如下:
- 电费:夜间家用充电桩电价 0.59元/度 ,百公里电耗 12.5kWh,折合每公里 0.074元。
- 油耗:增程模式下,92 油价 7.33元/L,油耗 3.7L/100km,每公里成本 0.27元 。
综合来看,日常通勤以纯电为主, 平均每公里成本约0.08元 ,比公交车还便宜;偶尔用油补充,成本也不会大幅增加。对于像我这样每天通勤50km的用户,每月出行费用仅需 120元左右 ,性价比极高。
【不满意】底盘过于柔软,在我开的车里面它是最软的一台底盘,开起来像跳跳车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】