深蓝S05 2024款 510Max纯电版

【满意】空间是最满意的地方，可以放纯平的后座，后备箱平常也够用，纯电还有一个很大的前备箱，平常可以放露营装备，商城买了后座的床垫，平常放在前面，出游可以当床车。
【不满意】后排高速有颠簸感，底盘调教还是有待提高。据说新款620续航的改了底盘，没有这么颠簸了。另外，后排中间没有额外的照明灯，只有扶手处有两个小的。前排少一个充电的口，从后排接线有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是续航了，是真的稳，深蓝大品牌跟宁德时代电芯电耗控制非常好，这是平时上下班正常开空调音乐的能耗，而且红绿灯还是挺多的
【不满意】最不满意的目前没发现，整体感觉很好，还在体验中
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车感受 #驾驶体验提升 车辆情况：车辆行驶了2704km了，平均能耗10.9，平时上下班总共23公里，周末出去逛逛，两个星期充一次电，我基本都是用的慢充，没装充电桩之前出去快充过两次，我发现慢充的电量比快充经久耐用。设计风格极简，取消了绝大多数物理按键，所有功能都集成于屏幕，大尺寸全景天幕、无框车门、隐藏式门把手等设计，带来了远超这个价位的高级感和科技感。 用车成本：车的保险是4100元，每次充电从百分之二十充到百分之百53度电左右，家用充电桩没有谷峰每度电费0.528元，每个月56元，保养一年送三次用不完，自费保养这才是一百多一次，一年用车成本4700，第二年保险还会便宜一千。 用车感受：驾驶感受特别好，加速起步都很灵敏，为了照顾舒适性，悬挂调教偏软，在快速过弯或经过起伏路面时，车身会有一些晃动和棉花糖一样，喜欢德系车那种厚重扎实感的人可能需要时间去适应。底盘软对屁股很友好，但又不缺失重量感，速度快的时候也很稳，车机流畅没有卡顿过，后备箱和前备箱容积超大，这个车洗起来没有什么犄角旮旯，很好清洗，电动座椅迎宾对我们这种小个子非常友好，开门会自动把座椅移到最宽，关门移到窝设定好的驾驶位置，还有上下车语音欢迎提醒，情绪价值拉满，驾驶安全感也是满满得，如果你变道时会碰上后方极速驾驶的车，它会自动帮你矫正抢方向盘，避免了事故的发生，智能驾驶也很好用很赞！什么自动泊车我每天都用省心识别车位很快，打转向灯自动变道，高速领航自行驾驶长距离也不会累还有疲劳提醒，跟车控制远近距离堵车的时候也不会烦心，这些功能都很好用，我以为这个价位的车这么多功能只是华而不实，实际用的时候不要太爽，就像是花了城市便捷的价格体验了五星度假村的服务，性价比之神！ 车辆优缺点： 缺点：玻璃天窗热，夏天停在外面要提前开空调。 优点：除了缺点全是优点，非常满意。第一次买车就买到这么好的，太开心了，网上说的坑全都不要遇到。果然国企大品牌稳定出色有保障。
【不满意】有个副驾驶储物箱就好了，其他没有什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个紧凑型SUV，他的空间比预期的要大很多，坐在里面真的是超级宽敞，对于我们这种家庭用车十分友好，后排还能放倒，放一个床垫可以在里面睡觉，对于我这种露营爱好者来说真的是太棒了。以后有小孩了，这个SUV空间也十分够用
【不满意】暂未发现不满意的地方，如果严格来说的话，就是车的内存小一点，但是呢，这个也是有解决办法的，可以自己加装一个内存卡，总的来说十分的满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两个多月，跑了3500公里，作为深蓝S7 510Max纯电版的车主，今天来聊聊真实体验 星际银实车比宣传图更有质感！阴天是冷峻金属灰，阳光下会泛出蓝紫色流光，配合无框车门+隐藏式门把手，科技感拉满 510km标称续航，市区实际能跑440km左右（开空调+音乐），高速打8折。家用充电桩谷电0.33元/度，一个月电费不到100块，以前油车月均800油费 后驱电机爆发力比前驱爽太多，红绿灯起步轻松拿第一。运动模式推背感明显，但底盘调校偏家用，过减速带建议减速——毕竟不是性能车，舒适才是王道。 华为手机互联无缝衔接；L2+辅助高速神器，自动跟车+车道保持能缓解疲劳。最惊喜的是AR-HUD，不用低头看仪表盘，导航箭头直接投射在前风挡上。 快充30%-80%只要半小时，喝杯咖啡就满血。后排地台纯平，后备箱塞下婴儿车+露营装备后还有富余。 ❌【吐槽点】 1. 无框车门隔高速风噪一般（但配音乐能掩盖） 2. 后排没有独立空调控制（但前排可远程预冷） 3. 手机无线充电发烫明显（建议直接插线充） 💡【总结】 15万级纯电SUV里，深蓝S7Max版是颜值、空间、智能化的水桶车。适合年轻家庭/都市通勤党——想要科技感又不想牺牲实用性，冲它不会错！
【不满意】无框车门隔高速风噪一般（但配音乐能掩盖） 2. 后排没有独立空调控制（但前排可远程预冷） 3. 手机无线充电发烫明显（建议直接插线充）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小马已经开了两个多月了，在买它之前，同价位我比较了很多品牌，比来比去，还是小五最具有性价比。外形帅气，空间够大，电池靠谱，智驾也够用！
【不满意】小五的我认为比较让人不满意的地方有几点：1.副驾没有手套箱。2.前排中控下面常规的点烟器被设计到了后备箱，前排唯一一个usb接口只能起读取数据的作用，充电超级慢！3.杯孔太小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从看车到提车，销售小姐姐都挺实在，没那么多弯弯绕绕，有啥说啥，服务到位。作为女生买车第一就是看颜值，好看外加上S05性价比确实可以，该有的配置基本都有。内饰简洁，大屏用着还行，就是刚开始得适应下，现在习惯了操作挺顺手。 换电车，主要就是上下班开，来回二三十公里。纯电模式是真香啊！家装充电桩卖掉了，纯薅单位羊毛，充电不要自己付钱，爽歪歪！比油车省太多了。充满电显示续航差不多400出头CLTC标的好像更高点，实际开，特别是开空调或者跑快点，肯定要打折，但纯跑市区一周充一次基本够用。 方向盘轻，加速快，超车啥的挺轻松。底盘感觉中规中矩，过坎儿有点颠，但能接受。隔音还行，跑快了胎噪风噪有点。空间我觉得够用，后排坐人不挤，有孩子的带着家庭使用是不错的。首保刚做完，提前约好，到了就有人接待，效率挺高。检查了下车况，换了点东西具体我也不懂，反正免费的，师傅态度挺好，有啥问题也耐心解答。感觉售后服务这块儿没掉链子，让人放心。 开了快5个月，6000多公里，S05这车没掉链子。最满意的充电不要钱哈哈哈、样子帅、市区开挺舒服的。售后服务体验也不错。反正花这个钱，买这车，我觉得挺值当的。
【不满意】小缺点也是有的，底盘低，作为女生也不懂底盘硬还是软，反正过坎没有油车那么稳，其他都还可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不得不说s05的外观还是很符合年轻人的审美标准的，一眼就喜欢上了这个银色，我这个是外银内灰，还有它的智能化，基本上我们开车用到的功能都可以通过呼唤车机来解决，很不错
【不满意】底盘相对来说偏软一点，在路况不好时可能会有些颠簸，不过我用车的场景基本上就是在城市内，所以对我来说问题不是很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 外观设计 - **风格定位**：深蓝S05定位为年轻化、运动化的纯电/增程SUV，延续深蓝家族的设计语言，线条犀利，前脸采用封闭式格栅（纯电版）或蜂窝状中网（增程版），搭配分体式大灯和贯穿式LED灯带，科技感较强。 - **亮点**：无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮毂等细节提升时尚感，但部分车友可能认为设计过于激进。 2. 动力与续航 - **动力选择**：提供纯电（EV）和增程式（EREV）两种版本： - **纯电版**：单电机后驱，最大功率约160kW，CLTC续航预计500-600km，适合城市通勤。 - **增程版**：1.5L增程器+电机组合，综合续航可达1000km以上，解决里程焦虑。 - **驾驶体验**：电驱响应迅捷，增程版中后段加速稍弱，底盘调校偏向舒适，适合家用，但运动模式下操控感一般。 3. 智能化配置 - **车机系统**：搭载高通8155芯片，支持12.3英寸中控屏+AR-HUD，操作流畅，语音交互识别率高，但部分用户反馈UI逻辑需适应。 - **驾驶辅助**：L2+级辅助驾驶（全速域ACC、车道居中、自动泊车等），应对高速场景足够，但复杂路况仍需人工介入。 4. 内饰与空间 - **内饰材质**：以软质材料为主，搭配金属饰条，质感优于同价位合资车型，但细节做工仍有提升空间。 - **空间表现**：轴距约2.9米，后排腿部空间充裕，头部空间受溜背造型影响略显局促；后备箱容积常规，支持后排放倒。 5. 续航与补能 - **纯电版**：支持快充（30%-80%约30分钟），城市代步经济性突出，但冬季续航衰减明显（约20%）。 - **增程版**：亏电油耗约5L/100km，适合长途出行，但增程器介入时噪音略明显。 6. 性价比与竞品对比 - **价格区间**：预计15-20万元，与比亚迪宋PLUS EV、零跑C11等竞争。 - **优势**：设计前卫、续航灵活（增程版）、配置丰富。 - **不足**：品牌知名度较低，售后网点密度不及传统车企。 总结 深蓝S05是一款主打性价比的新能源SUV，凭借差异化设计、灵活动力选择和智能化配置，在15-20万级市场有一定竞争力，适合预算有限但追求科技感的用户。建议试驾体验增程版NVH表现和车机交互后再做决策。
【不满意】后续OTA总是鸽子，高速noa拖了几个月了也没上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个喜欢自驾游的车主，我最近带着深蓝S05完成了一次从上海到杭州的长途旅行。这次旅程涵盖了高速、城市拥堵和陡坡路段，正好能全面测试车辆在夏季高温下的表现。 空调与座椅通风：高温下的“移动空调房” 由于夏季气温高，我全程开启了空调（24℃）和座椅通风功能。实测数据显示： - 高速路段 （120km/h巡航）：电耗 16.5kWh/100km ，续航达成率 69% （CLTC标称510km，实际约350km）。 - 城市拥堵路段 （平均时速30-40km/h）：电耗 14.2kWh/100km ，续航达成率 78% 。 尽管空调耗电量较高，但车内温度始终保持在26℃以下，座椅通风功能有效缓解了闷热感。尤其在陡坡路段，车辆的动能回收系统能回收部分电能， 下坡时电耗甚至下降至12.3kWh/100km ，整体表现令人满意。 续航与补能：3C快充如何化解焦虑？ 这次长途旅行中，我遇到了几次电量紧张的情况，但3C快充的高效补能能力彻底打消了我的顾虑： - 沪昆高速服务区充电 ：SOC从20%充至80%，用时 15分钟 ，续航从 83km 补充至 333km 。 - 家用电桩慢充 ：夜间充电3.5小时，费用仅 20元 （56kWh电池，电价0.6元/度）。 值得一提的是， 车辆的导航系统会主动推荐沿途充电站并预估补能时间 ，这让我的行程规划更加从容。即使遇到突发情况，也能在服务区快速补能，继续前行。 经济性对比：电与油的“账本” 以本次长途旅行为例，总里程 320km ，其中 280km纯电行驶 - 电费 ：280km耗电 35kWh ，电费 21元 （0.75元/度）。 相比之下，如果换作燃油车，同样的路程至少需要 200元油费 。深蓝S05的经济性优势在长途场景下尤为明显，尤其适合像我这样经常跨城出行的用户。 总结：一辆值得信赖的“全能选手” 深蓝S05的夏季表现让我对它的可靠性充满信心。无论是城市通勤还是长途旅行， 3C快充、低能耗空调和灵活的增程模式 都让它成为一款“无短板”的车型。如果你正在寻找一辆兼顾环保、经济性和实用性的SUV，深蓝S05绝对值得考虑！
【不满意】降价，虽然官方格只降了几千块，但很多店里都是一降价，我有个朋友，提车价比我便宜很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】