豹8 2025款 智勇旗舰版 7座

【满意】这个车的脱困能力是真的强，走山路一点都不虚，而且很稳定，很安全，导航导了一条山间小路要是别的车我都有点后怕了，但是豹八是真的没有任何顾虑，动力足，离地高，通过性真的没得说，而且这个车有棱有角非常硬汉。而且底盘都有加装护板。
【不满意】先说最不满意的地方吧，用了快一个月，只有一个缺点就是车大，前面低矮的一些东西，不容易看到，自己开的时候稍不留意就容易碰着，虽说有智能驾驶的加持，但是还是有些盲区，这是我觉得这款车的唯一的缺点，但其实也是他的特点，就是因为大才买他的，慢慢适应一下就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是配置是真的高，我是个90后 我之前很看不上眼国产车，认为国产车比不过合资，我上一个车是别克微蓝6，也是因为是电车在外面充电偶尔看到方程豹，只觉得这车真大，后来自己研究了研究，确实现在国产车质量好些了，配置带冰箱 是真的很方便，因为我是做自媒体的，经常性跑长途，搞点吃的怕坏了，我相中这个冰箱了
【不满意】值得我说的缺点就是这个车有电的情况下是真有劲，要提速 给油就窜，电量低于50是一个状态，电量低于20 发动机可能直接就是2000转怠速 噪音太大了，嗡嗡的，也可能是用电安静对比出来的，像拖拉机 🚜动力也是下降了 瞬间提速没那么快了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上一台城市SUV到去年年底出手，一起相伴了4年多，陪伴我穿梭于钢筋水泥之间，也几乎自驾了整个西部，却始终还是有所限制。在新疆恰塔环线低难度穿越时，一个积水的小坡冲了好多次；在走滇藏线时遇到修路的坑洼路托底多次，在西北的沙漠边缘进去溜溜，结果一个小沙丘就把我的整个保险杠，尤其是当我走在标准的国道时，看到越野车肆意的在野路上奔走，心中的那份渴望让我下定决心，该换车了。 为了换车，就开始研究市面上各种越野车，那会儿刚好福特烈马和丰田普拉多都要上市了，感觉都是又帅又能打的那种，就关注着它们各种消息。烈马更喜欢，甚至还为此在社交媒体上开了账号，天天发布它的各种越野的视频，也盲定了，也试驾了，一直还是犹豫，原因各种，当然厂家的各种操作也是其一。到了去年下半年豹8的消息也铺天盖地的，也开始留意了，那时身边有个朋友开的是坦克500，一直推荐我买，我感觉偏商务了，他就说要不陪你去试驾400，然后就开启了把市面上所有的越野车都试驾了一遍，豹5给我的试驾感受最好，尤其是云辇系统给我带来的印象最深，销售很也专业带我在城市和烂路都体验了，唯一的感受是豹5空间还是小了点，家里两个小孩，长途自驾不够装（几年的自驾旅行下来，装备太多了），刚好豹8有展车到长沙了，去看了看，空间是我想要的，内饰的话国产车都差不多，想要的都给你上。就是不知道驾驶方面与豹5是不是一样，毕竟那么大个，就一直等着试驾车。之后试驾后就盲定了，好几个朋友都劝我谨慎，都说40个买国产越野车，加点去买普拉多不香吗？说实话当时心里还是有点不定，好在后面经过多方面的了解，豹5也上市一年多了，虽然有一些不稳定的因素，但厂家都还是在积极解决，豹8应该会在这个基础上进一步升级，在等了接近2个多月之后，12月底4s店终于给我打来电话车到了，于是商量跨个年度今年1月1日提车，图个好日子。到现在4个月的用车体验来说，我觉得是非常满意，无论是从外观.空间.驾驶感受，还是出去露营的便利和通过性，90%的路况基本都能应付，放电功能更是极其好用。 还有一个要说的是，自从买了方程豹之后，交了不少的豹友，真的就是应了那句买一台车交一群朋友。官方每月都有活动，跟着他们出去露营，越野。私下豹友也会一起邀着去野，大家相互帮助，有一次在山上穿越，车困住了还爆胎，脱困加换胎，顶着大太阳十几号人搞了几个小时，其乐融融。也循序渐进的从他们那学着改装自己的车辆，以拓展更多乐趣。 我的豹8相对传统硬派越野车来说，我觉得它用“电驱越野”重新定义了硬派越野，既能在城市中展现它的优雅，也能在野外挥洒激情，城野无界。所以我觉得买越野车的绝大数人，不是为了去爬石头或是走极端路线的，而是自己对生活的定义。
【不满意】我觉得如果续航在200KM以上就更完美了。OTA升级有点慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车让我最满意的地方就是它的动力表现了。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能够轻松应对各种路况需求和交通情况！而且它的底盘调校也很到位过弯道车身侧倾幅度很小能够保持平稳的姿态乘坐舒适度很高
【不满意】不满意的地方就是内饰的配色，我个人感觉这个颜色比较普通。而且车内还缺乏一些豪华感和科技氛围的感觉！另外一点是车子在高速行驶的时候风噪稍微有些明显了点吧～不过好在平时上下班开的话倒是不影响使用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实买豹8之前我还是比较看好这款车的，毕竟它还是一台硬派越野车。而且这辆车的空间表现也非常优秀呀！平时带家人出去玩的时候也很方便实用性很强了～另外就是它的外观造型也比较霸气十足一些吧~开出去回头率也是很高的哈哈
【不满意】要说最不满意的，那肯定是车机系统了。这玩意儿虽然功能挺全的，但操作起来有时候会有点复杂哈！尤其是切换导航或者播放音乐的时候反应稍微慢半拍似的～不过好在它还支持手机互联和语音控制等功能的使用体验不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强大的混动性能 比亚迪 DMO 超级混动越野平台真的让我惊艳。之前的车在动力和油耗上很难平衡，而豹 8 完美解决了这个问题。不管是在城市道路超车，还是户外越野时应对复杂地形，动力都随叫随到，百公里加速仅需 4.8 秒，推背感十足。智能舒适的悬架系统 搭配华为乾昆智驾 ADS 3.0 确实很牛！在高速公路上，车辆可以自动根据路况和限速调整车速、自动变道，还能巧妙地躲避大货车。在城市拥堵路段，主动刹车功能非常灵敏，能自动调整与前车的距离，避免追尾事故。自动泊车功能也很实用，各种狭窄车位都能轻松搞定。
【不满意】第三排使用时后备箱空间小 当第三排座椅正常使用时，后备箱的空间基本所剩无几，这对于需要装载大量行李的长途旅行或者家庭出行来说，不太方便。不过好在第三排座椅支持单个电动调节，可以放倒一个座椅来放置一些较大的物品，但整体空间还是略显局促。 纯电续航有待提升 虽然豹 8 的混动模式综合续航表现不错，但纯电续航里程对于我日常通勤来说，还是有些不够。基本两天就需要充一次电，如果能出纯电续航更长的版本，那就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开的是日系SUV，空间小、配置低，全家出行总得挤着。这两年国产车越做越牛，尤其比亚迪的混动和华为智驾口碑爆棚。对比过坦克700 Hi4-T，但豹8的华为ADS3.0智驾和云辇-P底盘更吸引我，加上销售说“可城可野”，直接冲了顶配！
【不满意】在正常行驶情况下，低速刹车偶尔有点“点头”，得适应
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车也已经四个月了，一共行驶了11000公里，智能驾驶安全行驶6000多公里，应该也算深度体验了吧。 首先谈谈为什么购买这辆车吧，当时7座是刚需，但是又不想要商务，本人也还算年轻，喜欢新潮个性的东西，方程豹这个品牌属于个性品牌，深得我的喜欢，外观肯定是高端大气，回头率爆表，内饰也算豪华，智能化也做的绝对没问题，可城可野，既能满足我的柴米油盐接送孩子上下班通勤，又可以出去诗和远方，而且我也喜欢自驾游，综合看下来只能豹8可以选择了，还有最重要的一个点，就是华为的乾崑智驾。 然后再说说这个车的动力吧，只能说一个字—猛，动力随踩随到，不要看这么一个3吨多重的大家伙，超车的时候可是不带一点犹豫，只要给油门，就给你迅猛的动力，我们这山路多，大车多，经常山上超车的时候稍微给点油，速度就上来了，挺给力的。 然后再说说这个能耗，能耗确实是两个极端，因为我在北方，能耗这个和海拔还有温度有非常大的关系，北方冬天经常就零下20度左右，掉电特别快，续航大打折扣，但是最近天气回暖，这个能耗又奇迹的反向虚标，经常纯电就能跑125还多，只要温度上来，根本一点也费电。这个也看自身的用车环境吧，因为我充电特别方便，再加上每天通勤距离短，所以没有续航焦虑，基本也用不上油，只有出门的时候才有机会用用油，所以综合下来我感觉比骑一辆摩托车都省钱。 接下来我再说说智驾，我的智驾使用占比还是挺高的，跑了一万多公里智驾已经安全行驶6000多公里，总体来说智驾表现还可以，高速表现非常好，特别丝滑，比老司机也老司机，基本不需要多操心，但是在城区智驾就表现的不尽人意，估计是出于安全的机制，城区还是非常保守的，会突然降速，也会经常走错路口，还会压线变道，还要遭受后车的滴滴，城区有时候开真不如自己开，我是不着急的时候城区也还会打开智驾，让它自己慢慢学习，估计也能越用越聪明吧。 最后我再说说这个车的不足之处，首先是车的储存空间特别少，基本没啥放东西的地方，尤其第三排使用的情况下，基本上就放不了什么东西，春节期间出去玩行李多，没放东西的地方就是个问题，所以我也加装了车顶平台和储物箱，解决了这个问题，还有一个问题就是冬季续航打折严重，特别是北方的朋友，尤其充电不方便的，还是特别费电费油的，毕竟三顿多重的家伙。还有一个就是车机bug多，经常就有些不痛不痒的小问题，但是这个通过重启车机一般都可以解决。 总体来说就这么多，整体还是非常不错的，车颜值高，回头率也高，改装空间也大，提供的情绪价值也高，感觉还是特别值的！
【不满意】最不满意的地方就是储存空间少，第三排如果使用的情况下基本没有放东西的地方，只能通过后期改装拓展空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月多了做点小总结 1.噪音控制非常好，一开始觉得方盒子的造型隔音肯定很差，但实际上nvh非常好非常安静 2.行驶起来很平稳，非常灵活，一点都没有这个尺寸车子的笨重感 3.底盘的质感非常高级，操控平衡的非常到位，滤震好而且支撑很好暴力驾驶的时候能给很好的信心 4.普通模式下动力够用，电驱动的平顺度很好超车很容易 5.油耗很惊喜，基本上亏电也只有在8，9个油，而且还是加的92，比之前的油车省太多了 6.智驾很好，华为的智驾还是很强的可以很放心的交给他，就是还有好多功能还没有ota 7.外观非常霸气，路上回头率特别高
【不满意】不足及建议 1.云撵底盘没有办法在调高的时候高速行驶，超过40就不行了 2.动力运动模式的情况下实测了一下也只有6秒多的加速时间，调成竞速模式才能达到4.8s，而且调成竞速模式的时候必须要停车的时候才能调整，有点麻烦 3.ota较华为的车子还是会慢一点，离车泊入远程召唤什么的都还没有更新，哨兵模式还没有ota，比亚迪的工程师真的要抓紧，哨兵的重要性还是很大的 4.车机相对于别的新能源车没有优势，只能说够用，但是流畅度不够，后边去试了下仰望u8车机好像也还是同款的也是不大流畅，可能比亚迪这方面没有太重视 5.语音功能也相对别的新能源车差一些 6.音响感觉应该dsp输出功率不够，18个帝瓦雷的音响出来的声音不应该是这种，中低音没问题人声差了很多，而且要音量调的很大音乐的细节才能听出来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力、舒适度、云辇底盘、静谧性、音响、内饰
【不满意】第二排座椅碎震路段震动，祖传底盘叽喳声，改装空间太小，还有就是大灯差了点意思，换了一套澳兹姆的，换完感觉有点亮瞎眼，效果挺好！现在能改的也就底盘护板，后备箱支架，轮胎轮毂，小内饰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】