瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型 5座

【满意】说起最让我满意的地方还是油耗和驾驶感 上边图二是我在国道上开的百公里5.2L 确实惊艳到我了 1.6T车型市区油耗8-9L、高速可低至5.2L，加92号油很省心。驾驶起步轻快，变速箱平顺，底盘滤震扎实，高速稳且静谧性不错，家用很合适。
【不满意】稍微有点不满意的是它的前脸 总感觉没有那么沉稳 但是瑞虎8L的前脸给我一种很成熟的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的就是，帅气的外观，特别是青竹灰色很帅，内饰简洁大方
【不满意】轮子太小，轮子太小，不大气，不大气，20寸的轮毂看着很大气，这个车就完美了，轮子18寸的放在车库，跟其他车比起来稍微秀气了一点，有点儿小心疼
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我今年6月刚提了奇瑞8PLUS，真是越开越喜欢！平时就爱到处自驾游，这次正好赶上奇瑞组织的9月20日去宣城新四军旧址的红色自驾游，开着我的8PLUS跑了一趟，对这车有了更清楚的了解，必须跟大伙儿好好说道说道我的用车体验！动力澎湃，山路高速皆从容这次自驾游往返路程不算短，包含了城市快速路、高速公路以及部分山区路段。我的8PLUS在动力表现上可谓得心应手。无论是起步加速还是高速超车，油门响应都非常积极，涡轮增压介入及时且平顺，没有明显的突兀感。在宣城周边的一些爬坡路段，即便车上满载了人员和行李，动力储备依然充足，变速箱换挡逻辑清晰，升降挡都很平顺，超车时信心十足。整个驾驶过程给我一种沉稳又不失激情的感觉，完全满足了我对自驾游动力的需求。
【不满意】对于家用SUV来说，油耗也是一个重要的考量指标。这次自驾游全程下来，8PLUS的油耗表现让我比较满意，综合路况下，油耗水平基本符合我的预期，作为一款SUV，能有这样的经济性，非常不错。不过在市区拥堵路段走走停停的时候，油耗会稍微上升一些，好在跑高速时能降下来，整体还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最让我满意的是它的外观，首先我是因为他的外观才选的这款车，最喜欢他的大灯，特别上档次，腰线感十足。
【不满意】最不满意就是我买的是7座，我们家人口多，最后面那俩个座位实在是特别挤，只能坐俩个小孩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择这台车最主要就是他的空间，4米7的长度，1米86的宽轴距能大道2米71，空间确实做得很不错。特别是后排的空间非常大，3个成年人坐在里面都不会觉得拥挤，两个人或者一个人坐的时候简直就是享受，由于之前都是用合资日本的腿部空间是真的小，换了8plus家里人坐起来舒服了不少。1.6T的动力能输出一百九十多匹的马力，对于日常家用的我是非常足够的。起步快，中断加速也有力，高速稍微欠缺一点点要转速上来了以后才行。但是在这个价位里面全景天窗、360、无线充电什么都有，你想到的想不到都都给你了，反正我觉得已经挺好了。
【不满意】有时候在市区堵车的时候变速箱二三档切换有点顿挫感，还有一点迟缓感觉电脑识别不知道升档还是降档切换有点慢。底盘有点偏硬过一些坑洼路面的时候比较颠簸。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是他的车机，很智能，而且语音操控的话很准。
【不满意】最不满意的是这款车的门把手,用着不方便。有的时候还夹手，瑞虎9那款隐藏式门把手就不错。用手拉的时候总感觉两边用力不均匀。不喜欢这个款式。不过瑕不掩瑜，不影响其他的优点
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同等价位的车来对比，瑞虎8plus的整体性价比很高。
【不满意】车机启动时反应有点慢；语音助手太敏感，有时候聊天它会突然插话；低速行驶时，偶尔能感觉到变速箱轻微顿挫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】购车原因 刚开始有购车打算的时候首先考虑的是合资车，但是后面在各大平台上偶然间关注到奇瑞这个品牌，它的鲲鹏动力发动机是自主研发出口国内外的。然后对比了很多品牌车型，最终选择了国产奇瑞瑞虎8PLUS这款车。 最满意 这款车让我最满意的地方是内部空间大，在5座状态下，后备箱空间非常夸张，足以应对搬家、长途旅行等各种装载需求。 座椅舒适：前排座椅的包裹性和支撑性强。
【不满意】最不满意 习惯了以前的挡杆设计挂挡，现在使用的怀挡设计挂挡很不习惯，等后面时间久了就习惯了。门把手设计不是很喜欢，总给人一种会被拉坏的感觉，远光灯不是很亮。
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【性价比】
【其他】

【满意】选择瑞虎8 Plus，最核心的原因就是空间。作为一款“大5座”SUV，后排空间堪称奢侈，老婆孩子在后排可以轻松翘起二郎腿，全家出行毫无压力。座椅宽大柔软，支撑性不错，长途乘坐也不易疲劳，装载能力： 后备箱是另一个惊喜。日常购物、儿童推车、露营装备随便放。回老家时，父母准备的各种土特产、年货，它总能从容“笑纳”。放倒后排座椅后，形成一个近乎纯平的巨大空间，我拉过一个小冰箱，也当过自驾游的“床车”，实用性满分，动力够用，经济性平衡得好，这台1.6T“鲲鹏动力”发动机，197马力，对于日常家用来说完全足够。在市区里，起步轻快，中段加速有力，超车并线很有信心。变速箱在大部分时候都很平顺，几乎感觉不到顿挫， 油耗表现： 目前表显长期综合油耗在8.8L/100km左右。纯市区拥堵的话会到10-11L，高速巡航能跑到7L左右。对于这么大一个块头，这个油耗我个人是相当满意的，很好地平衡了动力和经济性，配置丰富，性价比的体现， 舒适便捷： 双12.3英寸大联屏、座椅加热/通风（谁用谁知道）、全景天窗、自动空调、无线充电等配置，在当年同价位车里绝对是“壕配”了，极大地提升了用车幸福感， 安全科技： 全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等在高速上非常实用，能有效缓解驾驶疲劳。360度全景影像对于停泊这么大尺寸的车来说，几乎是刚需，清晰度也不错。总而言之，瑞虎8 Plus是一台优缺点分明的车。 它不是一个面面俱到的“完美先生”，而是一个极其务实、可靠的“家庭伙伴”它的核心优势在于空间、动力和经济性的平衡，以及极高的性价比。它完美地解决了一个中国家庭对“一辆车”的大部分核心诉求：能装、能跑、不娇气、配置高。它的不足之处主要体现在行驶质感的细腻度和一些细节的装配工艺上。如果你对底盘的高级感和绝对的静谧性有很高要求，它可能会让你有些失望。
【不满意】底盘调校偏硬，细碎颠簸处理不佳 这是我最想吐槽的一点。底盘给人的感觉是“有韧性”但更偏向“硬朗”。过减速带时必须大幅减速，否则“砰砰”两声，弹跳感比较直接。走在连续细碎颠簸的路面时，车内能感觉到明显的路感，影响了部分高级感和舒适性。 偶发的小异响，大约在行驶了2万公里后，中控台或A柱在走烂路时，偶尔会传来“吱吱”的异响，声音不大但很烦人。虽然去4S店紧一紧卡扣就能解决一段时间，但反映了装配工艺上还有提升空间， 车机系统智能化程度一般， 双联屏看着很炫，但车机反应速度不算快，尤其是刚启动时。语音助手有时会“耳背”，识别率有待提高。它支持CarPlay和CarLife是最大的救赎，让我基本放弃了原生系统。跟现在的新势力比起来，它的车机只能算是个“功能机” 内饰材质有提升空间 虽然设计感不错，但仔细触摸会发现，除了经常接触的区域是软性材质外，一些边角地方还是用了硬塑料，新车时略有气味
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【其他】

【满意】这款车目前我开了快4000公里，优点也有缺点也有，优点是这款车配置高，开着舒适，性价比高
【不满意】暂时还没有发现大问题 就是风噪声音有点大，提车的时候发现有点小划痕，还好沟通解决了
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