捷途山海T1 2024款 150km 向海

【满意】首先说一点，关于那个冬季油耗，用电量这几个板块其实我没有特别的太注意，在车机屏幕上，大概看到一个数值，仅供参考哈 总的来说，我对这辆车还是比较满意的。首先混动这个功能还是让我缓解了很多焦虑，既有动力上的保证，又有续航上的保证。在操控驾驶方面，我觉得调教的相当的不错，踩下油门就能高速反应，开出去！然后他的刹车表现也是比较的不错，能很快的刹住车，但是也不是特别的硬！乘坐感觉舒适！ 这个车的空间表现我觉得是满足日常需求的，相对于旅行者来说的话，空间相对大一点点。左一乘坐起来还是比较舒适的，希望下一代车能加一个脚托，将女王模式融入到这个车的系列。 目前开过一次高速，这辆车在高速上的反应，不会说像纯电车那么的疲软，该超车该加速还是可以，没问题的。日常在陈区行驶的话，其实可以完全打开纯电功能，毕竟城区里面充电桩还是到处都有的。 车辆的回头率还是不错，这个好评！
【不满意】我想要在副驾驶，有个腿托，有个女王模式！强烈申请加上这个功能！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途山海 T1 外观硬朗，线条利落，大尺寸格栅搭配犀利大灯，车身轮廓方正，车尾敦厚，整体辨识度高，彰显越野气场，细节处又不失精致感，契合多元审美。 车内空间宽裕，前后排头部、腿部舒展，座椅舒适，储物设计巧妙，大容积后备箱出行无忧。双联屏科技感十足，车机系统操作流畅，集成导航、多媒体诸多实用功能；安全配置丰富，像 ESP、多气囊全方位守护驾乘者。 动力上，涡轮增压发动机爆发力强，低扭出色，日常超车、爬坡轻松；匹配的变速箱换挡平顺、响应及时。四驱版本越野能力突出，面对复杂路况，抓地力强、通过性佳。底盘调校兼顾舒适与支撑，城市缓震出色，越野时也能稳住车身。 高信价比家用车。
【不满意】纯电续航太短了，希望能迭代增加长纯电续航的，这样可能会更好卖吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】男人一过30岁，好像眼光就开始有点变化了！喜欢方方正正的感觉。从老爷车缤智换成了这玩意，还是很开心的啦！选车到买车试驾完只花了1个礼拜就下单啦！只因这个外观太有眼缘了.看了几个月的车子，从深蓝-阿维塔-智界-理想，最后因为眼缘省下了好多好多钱！它的功能完全满足我的日常需求啦。哈哈哈哈 座椅通风和加热这个很让人满意，毕竟以前的老爷车啥也没有！主动安全，变道辅助这些这两个礼拜的使用也让我轻松不少，有一次主动刹车着实吓了我一跳，对方可能离我还有50cm的样子，的确有点猝不及防，虽然大大的提高了安全，也大大的给了我一个警告，提前预判停下来避免促发主动刹车很重要！ 幸好副驾驶没有人噢。座椅舒适，前后排空间完全够用！ 头顶天窗够大也比较方便，希望未来好多好多年不要漏水 嘿嘿！
【不满意】后备箱空间很小，这一点我是有点排斥的，以前老爷车缤智4.2米车长后备箱使用空间都比这个大不少！这个装不了太多东西，这是我目前发现比较鸡肋的地方！希望之后的车友好好看看后备箱空间是否满足日常需求.避免后续应储物空间不满意而发愁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里两个油车，消费太大，趁着还有补贴，果断更换一个混动车型，经过对比，最终选择了捷途山海T1。现在来聊一聊新车使用感受。 这个车，从外观上，非常大气，有硬派越野的影子，但又能与城市环境很好的结合，乍一看还有点小卫士的感觉，非常适合喜欢一定的生活品质，但又没有多少时间出去越野的朋友。 另外，这个车空间非常给力，提车回家后，两个小孩最感兴趣的就是大后备箱。又给他们展示了后排座椅放倒，秒变大床，找机会一定带他们感受一下在车里露营的感觉。 同时，这个车还有两个露营非常实用的功能，驻车空调+外放电，堪称露营神器。 还有，续航还是比较给力的，目前满电可以行驶140公里以上，后面观察一下冬季的表现。通过这两周的测试，两周充3次电，充电续航无忧，一个月油费700-800节省了。 然后再说一下底盘调校，整体上表现还是非常不错的，操控性非常好。转向力比较适中，也比较线性。制动感觉整个脚感非常好，制动信心十足，停车前制动点头也不明显，制动舒适性体验比较好。 其他的，等后面车辆多体验以后继续分享？
【不满意】这款车智能化功能不多，只有常规的一些功能，勉强算L2.5吧，目前没有四驱车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体还不错，空间足够大，动力也很足，纯电续航能力也够用，内饰做的也很精致，整车隔音玻璃确实能保证车内的静谧性，搭配索尼扬声器，车内秒变音乐厅现场，质感相当棒。后备箱空间超级大，能放下好多行李箱和背包，后排空间也很大，坐在二排完全没有束缚感。二排放倒后车厢秒变一个大床房，对需要午休的人员简直刚需。还有多种小憩模式可选，搭配轻柔的自然的音乐，会让你越躺越舒服。目前还没有Hicar功能，这点比较不适应，客服说后期OTA会升级，期待尽快升级。超大的全景天窗，周末出去玩，车停在草地上，打开天窗幕布，躺在车上看着天，相当舒服。再加上外放电功能，还能煮点吃的，真的去相当舒服，打工人必备回血神器。辅助驾驶真的特别棒，解放双脚，只需要握紧方向盘调整好跟车距离，过弯轻松，简直是高速神器，座椅通风加热，不管是冬天还是夏天都特别好用，坐着相当舒服。开门预警也很实用，已经让我成功避免了两次开门杀了。底盘有点偏硬，路感很强，但还好影响不大。整体的声音品质有提升，噪声隔绝的也很好，不仅有越野车的运动，还有商务车的质感，相当棒了。70升的大油箱，也没有里程焦虑，150的纯电续航，市区通勤完全够用。更多感受，待我再体验体验。
【不满意】方向盘无通风加热，手上出汗容易粘粘的，建议后面升级一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、颜值高，姿态挺拔，高通过性，四叶草大灯很炫丽，轮毂也很好看，开出去很拉风。 2、电池大，纯电续航WLTC续航实测市区和城郊工况大概在115km左右，表显比较真实；城市和城郊可以纯电模式，成本低，晚上充电也很便宜，20%到100%充满大概15块钱（夜间充电）。高速工况下电耗比较大，还没实测具体数据。建议高速工况110km/h左右行驶，兼顾能耗和速度，120km/h电耗更大，毕竟方盒子嘛，也马马虎虎能理解。 3、当然，纯电模式城市和城郊工况频繁启动和刹车，我选择用高动能回收模式，兼顾动力和能耗啦。起步有纯电车的推背感，即将到路口或者遇到红灯，松掉油门的制动能量回收，能回收一些动能的同时，也不用频繁踩刹车，一举两得。 4、长途开混动模式下保电没啥问题，只是感觉油耗也并不是那么低，100km/h实测7.5L/100km，跟同级别油车比较，基本一样。120/km的油耗大概再高一点，跟油车也差不多。就当高速当油车开吧。 5、空间方面比较满意，头部空间不必说，前后排都很不错。二排横向空间 了，坐三个大胖子，也没问题，值得夸一下，有时候累了，二排凑活躺一躺，也还宽敞。重点：二排脚部纯平整，这点超满意。 6、行李箱的空间也很棒，上面不说了，二排放倒一个大床房，虽然用得少，主打一个“我有，备不时之需”。行李箱盖板下面还有一个大大的空间，放些运动的鞋子，器具和衣服，显得没那么凌乱了。而且，还可以放-冰箱。
【不满意】如果有A柱拉手，上下车就更方便； 智能化水平再高点，就更完美啦！
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【其他】

【满意】1.最满意的是这个车的外观，霸气有不失典雅 2.动力非常充裕，虽然不暴力驾驶，但是随叫随到的动力让自己在开车的时候信心倍增。
【不满意】这款车不带智能驾驶，有点小遗憾。 不过本人日常都是市区用车，智驾需求也不是很大。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】前脸造型时尚大气，前灯组样式独特，日行灯与中网贯穿融合，看上去非常协调。尾灯样式与头灯呼应，整车包围看上去相当厚实，安全感满满。与T2对比，更适合公路越野工况，能越野、能城市、不张扬。
【不满意】前排座椅没有配备按摩座椅，主驾驶方向盘下没有配备放置行驶证件的小储物盒。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个爱折腾、爱自驾游的车主，我最满意的地方，那就是山海T1的硬派外观和宽敞的空间。方盒子造型的设计非常符合我对硬派SUV的审美，车身线条流畅而有力，前脸的大灯和格栅设计独特，富有辨识度。特别是LED灯带，不仅亮！还帅！侧面的设计也非常有层次感，两段式腰线贯穿整个侧面，很特别。
【不满意】任何一款车型都无法做到完美。山海T1最大的不足就是刚提车时有味道。明显的塑料味和皮革味，需要一段时间才能散去。希望厂家能在空气质量管理上多下点功夫，提升用户的用车体验。
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【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值确实好看，虽然也属方盒子，但一点都不楞，带着一股子干练，比旅行者好看一些，至少女性缘有了 2.内饰简洁，触控屏物理按键相结合，比较实用，做工用料比较扎实，色彩搭配也还不错，看着很舒服 3.空间有保障，2810mm的轴距同级中占优势，后排还能完全放平，车内可以秒变双人床 4.采用和问界相同的供应商，九层结构人体工学座椅舒适度确实高，未来前排如果能装备零重力座椅会更好 5.车顶行李架很美观，静态载重达300kg，可以安置车顶帐篷，睡俩仨人应该没问题。侧面踏板也比较实用，如果能变成电动折叠更好，能避免弄脏 6.隔音降噪真心好啊，全车双层夹胶玻璃确实良心，静谧性跟迈巴赫有一拼 7.车机主流水平，不多说了 8.奇瑞鲲鹏混动CDM技术确实不赖，1.5T发动机热效率极高，配合单挡DHT变速器，加速线性好上手。纯电续航150km还不错，馈电油耗也就不到6个，日常城市代步或者长途穿越都没问题，但充电速度一般 9.虽然没有四驱，但旅行者的底子摆在那儿呢，底盘很高，通过性很强，能涉水600mm，可以适度越野
【不满意】并没有什么不满意的地方，车机系统有点反应迟钝，不能与苹果手机互联
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】