腾势Z9 2024款 1100km 四驱Max版

【满意】大家好，我是一名腾势Z9的新车主。从今年1月份提车到现在，已经满打满算有两个月的时间了。在这两个月的用车过程中，我累计行驶了3230公里，也算对这台车有了比较深入的了解，要我说最满意的地方，那五一就是它的外观设计以及优秀的智能化配置。
【不满意】不太满意的是操控感受和内饰做工。方向盘手感过于轻盈，操控感受差点意思，指向反馈不够清晰，需要一段时间来适应。尽管腾势Z9的整体内饰设计豪华大气，但在一些细节之处的做工还有待提升，部分塑料件之间的缝隙较大，装配工艺不够精细。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为提车满月的新车主，腾势Z9 最让我惊喜的是其 “可油可电“ 的全能续航表现。提车至今累计行驶1030公里，当前季节（3月）满电续航稳定在 155km，亏电油耗7.4L/100km，综合续航能够突破1000km。对于经常跨省出差的我来说，这样的续航对我很友好，不会有续航焦虑。
【不满意】这台车的内饰质感与价位稍显不符，虽然采用大面积软性材质，但是一些细节做工的处理并不是特别好，一定程度上影响了我对内饰的评价；另外操控感受也不是特别理想，它的悬挂系统偏硬，在车辆快速过减速带的时候会有些颠簸感，多少有些影像驾乘感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】阳春三月，柳绿花红的季节即将来临，过几天就可以开着我的新车腾势Z9带着家人来一场说走就走的旅行。作为一名新晋车主，我在今年2月份喜提了腾势Z9，至今已经行驶了1880公里。经过这么长时间的用车磨合，我发现最满意的地方就是外观颜值和综合续航两个方面。
【不满意】当看到不太满意的标题时，我回顾了从认识它以来的点点滴滴，尽管这台车综合表现还不错，但是也有不太理想的地方，比如它的内饰和性价比就略显一般。内饰方面，这台新车异味明显，影响了我和家人的驾乘感受；性价比方面，当初提这台车的时候，商家给的优惠政策没达到我的预期，感觉性价比不够实惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直关注MPV没太关注轿车，需求不一样，之前提车的时候看了一眼，没仔细看，前两天去检查车辆闲着没事情体验了一下Z9，车很长也很宽，前脸和Z9GT一样的，里面的一些配置还是不错的，比如易三方掉头，空悬等其他车都无法体验，有些功能确实很实用
【不满意】后备箱太小，开口挺大，空间不大，那个冰箱在中间碍事，前边有个冰箱就够了
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子属于越看越顺眼的那种类型，不会有花里胡哨的设计，一看就特别高端，拿着钥匙靠近门把手就会自动的弹出，30多万的价格，拥有四驱的动力，真皮的座椅，还有自动泊车入位，是挺值的，我体验了一下运动模式的驾驶，感觉自己被牢牢地按在了驾驶位上，有极强的推背感。
【不满意】新能源车子的保养以及保险费用确实都挺高的，也就是日常用起来比较省钱，好处就是刀片电池性能不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为腾势Z9新晋车主，通过这段时间的用车体验，我发现这款车在智能化配置和综合续航表现比较卓越，也是我最满意的两个方面。自从今年1月份提车以来，至今已有一个多月的时间，累计行驶了1250公里，这段时间它给我带来了极大的便利，也让我感到了新车带来的驾驶乐趣和面子。
【不满意】尽管我承认腾势Z9在很多方面都给我带来了很不错的驾驶体验，但是它也并非那么完美，如果让我吐槽一点不太满意的地方，那么我觉得就是操控感受吧。悬挂调校在复杂路况下的支撑性略显欠缺，影响了整体驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名新晋的腾势Z9车主，提车回家的这几天，我的心情始终处于兴奋状态。回想起选车的那段日子，就像是一场充满惊喜与期待的冒险，提车到现在行驶了650公里，来和大家分享一下我的真实用车感受。作为一款豪华插电式混合动力轿车，它的综合性能表现都挺哇塞。当然，如果让我说说最满意的地方，我觉得无疑就是它时尚靓丽的高颜值外观设计，以及非常不错的综合续航能力。
【不满意】坦白地讲，这台腾势Z9在很多方面的表现都比较出色，但是操控感受这一块，确实还有可以提升的空间。可能是为了给车辆提供足够支撑力的缘故吧，它的悬架调校偏硬，减震效果不怎么理想，车辆行驶过程中偶尔有些颠簸感，一定程度上影响了驾乘感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这几年在事业上有了起色。为了提升家人的出行生活质量，也满足我们对驾驶的追求，我们在2025年1月提了这台腾势Z9。如今已经陪伴我们走过了2025年春节，累计行驶了1250KM。通过这段时间的用车磨合，我发现最令人满意的地方就是卓越的综合续航能力以及要颜值的外观设计。
【不满意】新车的加入给我和家人带来了很不错的出行驾驶体验，不过实事求是的讲，这台车也有不太完美的地方。比如它的操控感受和内饰表现就有点差强人意，操控方面，这台车悬架偏舒适，支撑力不太足，车辆高速转弯的时候有侧倾感；内饰方面，新车内饰异味明显，一定程度上影响了驾乘感受。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】春节前提了心心念念的腾势Z9，到现在已经一个多月了，开了1450公里，整体感受只能用惊艳来形容。接下来就和大家分享一下我这段时间的用车体验。要说最满意的地方，我觉得就是外观和综合续航能力了，对于年轻人来说是一款不可多得的好车。
【不满意】操控感受和内饰表现一般，仍有提升空间。，虽然腾势 Z9 的动力强劲，但是在转向的时候，总感觉有点虚位，不是那么精准，对于我这种喜欢操控感的人来说，稍微有点遗憾。再就是内饰，虽然整体看起来很豪华，但是细节方面还有待加强，比如一些内饰材料的拼接处不是很平整，影响了整体的质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为腾势Z9新晋车主，通过这段时间的用车体验，我发现这款车在智能化配置和综合续航表现比较卓越，也是我最满意的两个方面。自从今年1月份提车以来，至今已有一个多月的时间，累计行驶了1250公里，这段时间它给我带来了极大的便利，也让我感到了新车带来的驾驶乐趣和面子。
【不满意】尽管我承认腾势Z9在很多方面都给我带来了很不错的驾驶体验，但是它也并非那么完美，如果让我吐槽一点不太满意的地方，那么我觉得就是操控感受吧。悬挂调校在复杂路况下的支撑性略显欠缺，影响了整体驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】