问界M5 2024款 纯电 Max 后驱高阶智驾版

【满意】我最满意的就是全景天幕了，我们这里的风景算是特别好的，有时候我出差，晚上在服务站休息，抬起来头来，看到那么多星星，确实是一件让人心旷神怡的事情，如果能再加个天窗，我觉得肯定是锦上添花的程度了。
【不满意】对于我个人而言，一个车的帅气与否，车尾造型占了很大的比例，但是问界M5的车尾我就觉得有点不行，主要就是后保险杠的位置，看起来太突兀了，黑色的一坨，在我的观感里面拉低了不少分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很喜欢新M5的驾驶质感，一踩电门，那种瞬间爆发出来的动力确实让我印象很深刻，推背感直接拉满，没有油车那种顿挫感，而且在中高速段依然能保持动力充沛，无论是在城市道路上起步，还是在高速公路上超车，我都能轻松实现，那种连续的加速感，我真的太爱了。
【不满意】虽然官方标称的续航里程看起来不错，但实际用下来，尤其是在冬天开暖气的情况下，掉电速度比想象中快，有时候出门远行还真得提前规划好充电站，不然心里总有点小忐忑。
【空间】前排空间真是没得说，非常宽敞，我1米8的大个儿坐进去，头顶离车顶还有好一拳至两拳的距离，腿也能伸展得开，开长途都不觉得累。中控设计得也挺人性化，储物格、杯架啥的，伸手就能摸到，放手机、水杯啥的特方便。
【动力】
【操控】我觉得问界新M5开起来就是很爽，动力响应及时，加速线性，没有突兀感，起步很轻快，轻踩油门就能感受到明显的推背感，并且问界新M5是低重心设计，即使是在快速加速时，车辆也能保持稳定，不会因为强大的动力输出而出现明显的车身晃动或转向不稳定的情况，非常好开，就算是新手也能很快上手，再加上有智能驾驶辅助，即使是长途开车也不咋累。
【油耗】官方说的续航里程是600多公里，但日常开起来得看实际情况，我平时在市区里头开，经常堵车，夏天要开空调，音响也得响着，这电耗就得蹭蹭往上涨。不过还好，基本上能撑个五百公里左右，上下班通勤一周充一次电，还算方便。
【舒适性】
【外观】可以说我这辆车的外观是相当有范儿，流线型的设计，第一眼看上去就满满的科幻感。前脸LED大灯，夜晚一亮，就像瞪着一双鹰眼，霸气侧漏，车身线条流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，给人一种蓄势待发的感觉，而且，大溪地灰这种车漆颜色很独特，开在街上回头率杠杠的。
【内饰】讲真，这新M5的内饰初见时确实惊艳，用到现在，感觉还是挺不错的，那块大屏幕中控真的是个亮点，清晰度高，反应快，无论是导航还是娱乐，用起来都挺顺手。门板上的储物格、中央扶手箱，还有中控下方的无线充电板，放东西很方便。
【性价比】买之前，我考虑挺久的，毕竟这是一笔不小的开销，得值当才行。后来这车的配置是真的打动我，尤其是智能化这块，鸿蒙系统、自动驾驶辅助，还有那块大屏，这在同价位的车里头，还是比较少见的，再加上它的驾驶感受我也很中意，我就买它了。
【其他】问界新M5的智能化确实有两把刷子，那块大屏中控不仅用起来顺手，而且里面集成了好多功能，有导航、音乐、电话、还有智能家居控制等，用起来也方便，直接命令语音助手“小艺”就可以了，特别是开车时不想分心，这功能就显得特别实用。还有就是OTA升级这个功能，在线给车升级新功能，我觉得挺新鲜的。

【满意】这台新M5提车快两个月了，目前最满意它的高阶智驾功能，用起来比较省心，大家都知道高速上车子跑得快，瞬息万变，得时刻绷紧神经，一趟下来人都累瘫了，还好现在有了问界M5，雷达探测能力强，最远能探测一百多米，可以眼观六路耳听八方，无论是车辆、行人还是其他障碍物都能轻松捕捉，可以提前预警，给足反应时间，心里踏实多了。
【不满意】对新M5的内部空间不是很满意，有点小遗憾，我的小物件有点多，储物格不够放，眼镜、口红、钥匙放在一堆，每次想找点东西，都得翻半天，车里面弄得乱糟糟的，导致车内环境看起来不够整洁，要是多几个储物格就好了，收拾起来也利索一些。
【空间】乘坐空间挺宽敞的，坐在前排视野开阔，开车累了还能随意活动一下，腿部活动空间也有剩余，后排头顶还有两三拳的空间，可以适当活动，长时间乘坐也不会累，但后备箱有点紧凑，平时购物或者短途出游，行李箱稍微多点，就得精打细算怎么摆放。
【动力】
【操控】新M5开起来顺手，方向盘轻，转起来毫不费力，比较灵活，指哪儿打哪儿，起步也快，动力随叫随到，轻轻一踩油门车子瞬间就能冲出去，无论是城市穿梭还是日常通勤，都能轻松应对。
【油耗】我这款新M5在电车里算是强的了，充一次电能用好久，上下班一周都没问题，而且快充技术也十分给力，半小时就能满血复活，就算出差跑远路也不用慌，根本不用担心电量，开起来很省心。
【舒适性】
【外观】买的时候，我特意选了大都会红，非常符合我的审美和个性，大气又不失活力，这个红在一众车中确实抢眼，走到哪都是焦点，每次停车回来，总能在一片车海中迅速找到那一抹独特的红。
【内饰】内饰我也选的红色，和黑色搭配起来绝了，仪表台是黑色的，比较深沉，开车的时候不会分心，座椅和细节处的红，又增添了几分时尚和动感，而且前后排座椅升级后，舒适性得到了很大的提升，软硬适中，支撑性也足够，长途驾驶也不嫌累。
【性价比】从外观到内饰再到智能配置比较下来，新M5都配备得比较齐全，买完最深的感受就是这车买的值，毕竟一分钱一分货，个人认为这个价钱配这些配置，还是划算的。
【其他】中控屏尺寸大，显示清晰，操作起来就跟手机一样，滑动点击，简单流畅，而且手机应用能和车机无缝对接，手机上没看完得电影，上车之后还能接着看。智能驾驶辅助就更厉害了，根据路况自动调整车速，还可以自动完成变道超车，即使遇到了复杂路口也能减速绕行，大大减轻驾驶压力，开车上路得时间变得轻松愉快。

【满意】这台新M5提车快两个月了，目前最满意它的高阶智驾功能，用起来比较省心，大家都知道高速上车子跑得快，瞬息万变，得时刻绷紧神经，一趟下来人都累瘫了，还好现在有了问界M5，雷达探测能力强，最远能探测一百多米，可以眼观六路耳听八方，无论是车辆、行人还是其他障碍物都能轻松捕捉，可以提前预警，给足反应时间，心里踏实多了。
【不满意】对新M5的内部空间不是很满意，有点小遗憾，我的小物件有点多，储物格不够放，眼镜、口红、钥匙放在一堆，每次想找点东西，都得翻半天，车里面弄得乱糟糟的，导致车内环境看起来不够整洁，要是多几个储物格就好了，收拾起来也利索一些。
【空间】乘坐空间挺宽敞的，坐在前排视野开阔，开车累了还能随意活动一下，腿部活动空间也有剩余，后排头顶还有两三拳的空间，可以适当活动，长时间乘坐也不会累，但后备箱有点紧凑，平时购物或者短途出游，行李箱稍微多点，就得精打细算怎么摆放。
【动力】
【操控】新M5开起来顺手，方向盘轻，转起来毫不费力，比较灵活，指哪儿打哪儿，起步也快，动力随叫随到，轻轻一踩油门车子瞬间就能冲出去，无论是城市穿梭还是日常通勤，都能轻松应对。
【油耗】我这款新M5在电车里算是强的了，充一次电能用好久，上下班一周都没问题，而且快充技术也十分给力，半小时就能满血复活，就算出差跑远路也不用慌，根本不用担心电量，开起来很省心。
【舒适性】
【外观】买的时候，我特意选了大都会红，非常符合我的审美和个性，大气又不失活力，这个红在一众车中确实抢眼，走到哪都是焦点，每次停车回来，总能在一片车海中迅速找到那一抹独特的红。
【内饰】内饰我也选的红色，和黑色搭配起来绝了，仪表台是黑色的，比较深沉，开车的时候不会分心，座椅和细节处的红，又增添了几分时尚和动感，而且前后排座椅升级后，舒适性得到了很大的提升，软硬适中，支撑性也足够，长途驾驶也不嫌累。
【性价比】从外观到内饰再到智能配置比较下来，新M5都配备得比较齐全，买完最深的感受就是这车买的值，毕竟一分钱一分货，个人认为这个价钱配这些配置，还是划算的。
【其他】中控屏尺寸大，显示清晰，操作起来就跟手机一样，滑动点击，简单流畅，而且手机应用能和车机无缝对接，手机上没看完得电影，上车之后还能接着看。智能驾驶辅助就更厉害了，根据路况自动调整车速，还可以自动完成变道超车，即使遇到了复杂路口也能减速绕行，大大减轻驾驶压力，开车上路得时间变得轻松愉快。

【满意】最满意的地方莫过于最合适，其一，宽敞的空间既能满足我们一家六口的出行需求，价格还在30万以内，符合我的预算；其二，纯电模式足以满足我平时上班的通勤，增程模式又能够满足我家长途出行的要求。
【不满意】后备箱不是当下流行的感应电尾门，而是需要手动进行按键操作，当两手都拎着东西的时候，就有点不方便。
【空间】无论是前排还是后排，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间，哪怕是身材高大的乘客，坐在里面也丝毫不会觉得狭窄，此外，后备箱储物空间大，像行李箱呀玩具车啥的，全都一股脑儿放后备箱，完全没问题。
【动力】
【操控】我是从油车置换过来的，相较之前那二十多万的油车来讲，电车的驾驶感受要炫酷得多，极为顺滑，方向盘轻松省力，油门一踩就向前冲。
【油耗】就目前来说，这台车的纯电续航模式基本能达到180多公里，并且燃油经济性也是相当出色的，平均油耗基本上能够稳定在7.5左右，这样的表现已经够厉害了。
【舒适性】
【外观】身为一个颜控，我挺喜欢问界新M5的外观，相较于上一代，前脸造型不再有下面那个嘴巴，整体看上去美观不少，就连大灯的造型以及亮度也极具质感。
【内饰】内饰简约大气显档次，着重于实用性与舒适感，中控台规划合理，各类功能按钮的位置精准得当，操作便捷，座椅是真皮的软包材料，坐上去很舒服，即便长途驾驶也不会产生疲劳感。
【性价比】毕竟新车的价格不算贵，并且在材料和配置方面都是相当实在的，比如相当实用的辅助泊车，在面对一些极窄车位的时候，都能应对自如，倒车比我倒的都要好，简直不要太轻松，这些功能很多都是高端车型才有的。
【其他】车机操作起来简便流畅，我买车都一个月了，目前还没遇到车机卡顿延迟的情况，与我的 Mate 60 Pro 能够瞬间连接，智驾系统更是出色，不管是在高速路段还是城区，一旦开启智驾领航，能为我减轻大量开车压力，这种人车协同的体验真不错。

【满意】1.外观变得更年轻化，更漂亮； 2.高阶智驾，尤其是城区NCA、自动泊车变得越来越好用； 3.M9同款设计的舒云座椅，带来更好的乘坐舒适度； 4.星环散射体的加入，让车内的影音效果变得更好； 5.大小尺寸、空间更还有价格，总体上符合我的需求。
【不满意】1.后排空间如果还能再大一点会更好； 2.没有流媒体后视镜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是问界M5起步的爆发力。这是我的第二辆车，开起来和油车完全不一样，没有迟滞感，可以瞬间达到它的最大扭矩，所以起步加速踏板踩深点的话，能感受到强烈的推背感。绿灯起步时，我一般都要快别人一个身位，这种起步秒其它车的感觉，真是好极了。而且加速平顺丝滑，车内很安静，速度上了60码也没有噪音，行驶质感良好。
【不满意】目前用车1个月，感觉这车各方面表现都挺好的，如果一定要吹毛求疵的话，那就是它的内饰颜色有点暗，不过这个颜色耐脏好打理，倒是蛮适合我这种懒人的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它的智能驾驶系统，平时上下班通勤的时候开启这个功能，不仅能自动调节车速和变道超车，还能在复杂的路况下减速并绕行;偶尔需要跑长途的时候，我还会在高速上开启 NCA 自动驾驶，这样就可以自动进出匝道，根据导航指令变道和使用转向灯，以及在入弯时自动减速，甚至能够识别并保持在左侧车道行驶，让我几乎可以放松双脚，极大地减轻了我的驾驶压力。
【不满意】对新M5的内部空间部分不是很满意，一个是车内储物空间有点欠缺，我的小物件又比较多，现有的存放格不够放，导致车内环境看起来不够整洁有序，二就是颜色也比较单一，不够好看，不过审美这个东西比较主观，萝卜青菜各有所爱嘛
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是问界M5的智能化。高速路上我一般都用高速NCA自动驾驶功能，可以自动出入匝道，自动打转向灯、按导航路线自动变道下高速，入弯自动减速，还可以自动识别左侧车道行驶，基本上没我什么事，我就带双眼睛就行了，而且有126线的华为激光雷达加持，最远能探测到200米内的障碍物，驾驶的安全性大大提升。另外车道保持系统也比较好用，不会跟我抢方向盘。
【不满意】不是很喜欢问界M5的内饰设计，感觉有点简单，不过也不影响我的开车心情，我能接受，而且车的整体表现不错，车毕竟是用来开的，好开最重要。
【空间】问界M5的乘坐空间我是比较满意的，它的轴距比较长，空间利用率高，我1.82米的身高，坐后排有2拳多的腿部空间，翘二郎腿完全没问题。而且车身宽1.93米，后排满员的情况下还可以显得比较松散，带全家长途自驾的时候，开这车最安逸了。
【动力】这车在驱动方面用的单电机，扭矩最大360牛米，最大功率200千瓦，起步爆发性不错，上高架桥时动力也跟得上，加速快且平顺舒适，在市区代步比较舒服
【操控】这车在驱动方面用的单电机，扭矩最大360牛米，最大功率200千瓦，起步爆发性不错，上高架桥时动力也跟得上，加速快且平顺舒适，在市区代步比较舒服。另外车内的静谧性也不错，还有就是车的底盘做工扎实，悬架有韧性，对侧倾抑制得比较好，以50码的速度过弯，车身姿态都比较好，方向盘指向准确，手感轻盈，给我的感觉就是轻快灵活，开起来很有驾驶乐趣。
【油耗】夏天来了，我这款纯电问界M5的CLTC纯电续航是602公里，在市区开的话，时速60码以下，不急加速，实际充满电能跑590多公里，百公里电耗14.1度左右。跑高速的话，因为我经常用高速NCA功能，车子速度一般保持在120公里左右，还经常自动加减速，相对要耗电一些，不过充满电也能跑480公里，算下来电耗17.3度。充电也快，快充的话半小时能从30%充到80%，现在充电桩也比较普及，充电还算方便。
【舒适性】车内的静谧性也不错，还有就是车的底盘做工扎实，悬架有韧性，对侧倾抑制得比较好，以50码的速度过弯，车身姿态都比较好，方向盘指向准确，手感轻盈，给我的感觉就是轻快灵活，开起来很有驾驶乐趣。
【外观】问界M5的外观设计得还算时尚年轻，隐藏式门把手科技感十足，贯穿式尾灯也是当下比较潮流的设计，有时开它回老家，老家那些亲戚朋友都说我这车看起来高级。
【内饰】这车的内饰设计得有点简单，不过看起来还算大气，15.6英寸的中控屏屏幕分辨率高，鸿蒙系统用的麒麟990A芯片，车机用起来很流畅。内饰用料也比较厚道，大部分地方都是软包材质，触感柔软舒服，要是再多些有设计感的东西就更好了。
【性价比】一分钱一分货，别的不说，就问界M5的麒麟990A芯片、126线激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达就值大几万，我觉得它的配置对得起它的价格。
【其他】问界M5用的是华为高阶智驾，依靠1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头融合的感知系统，极大程度的减轻了高速驾驶压力，比大部分新能源车智能。

【满意】最满意：我非常满意这款车的内饰设计。大面积的真皮包裹和精致的木纹饰板，触感细腻，质感上乘，搭配独特的水晶换挡杆，豪华感油然而生。与特斯拉等竞品相比，问界M5的内饰用料更显考究，为驾驶舱营造出一种温馨而高级的氛围，每次驾驶都是一种享受。
【不满意】最不满意：虽然智驾系统对比友商“遥遥领先”，但是有一个点我特别不满，智驾系统有时会自动偏右驾驶，有时候跟其他车辆并排行驶的时候，这让我感到心惊胆战，担心与其他车辆发生不必要的接触。我希望系统能更加智能地判断车距，以确保行车安全。 空间：我对问界M5的空间表现持有中立态度，作为一款中型SUV，它在乘坐空间上绝对能够满足日常需求，但要说舒适肯定是不现实的。尽管如此，M5的乘坐空间能够容纳一家人的出行，后备箱的空间确实因为M5的设计和定位受到了一定影响，希望未来能改进。 驾驶感受：四米多的车长让车辆显得小巧灵动，易于操控；一米六的车高配合流线型车身设计，提供了开阔的驾驶视野。纯电版在高速行驶中表
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】