别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座

【满意】插混是真省，平时市区开纯电模式，一周充一次电就行，电费比油钱省太多。跑高速切换混动，也不用担心续航焦虑，长途跑着心里有底。空间是真敞亮，三排座椅都宽敞，我180的个子坐第三排，膝盖也不顶前排。静音效果也给力，关上车门外面的噪音基本听不见，带娃或接待都不吵。
【不满意】车身太大了，小区里的窄路会车得小心翼翼，我老婆开着总说没底，虽然有360但是停车也费劲，得倒好几次才能停正。纯电续航没标得那么多，冬天开空调大概能跑五六十公里，比官方数据少，有点小落差。还有充电口设计有点别扭，每次充电都得绕到侧面，不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车就是对了对抗腾势D9匆忙推出的，问题多，异响非常严重，无法解决
【不满意】异响，严重异响，并且反复去搞无法解决，一代二排座椅电动解锁，弹射调整，这是哪个大聪明设计师想出来的点子？这台车放到20万左右的价格去销售，算是合格的一台车，放到30到40的区间内，多出来的可以说都是给gl8这个品牌的溢价
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观比较满意。第二排空调比较大。综合油耗比老款低很多。
【不满意】购车以后，在行驶过程中突然出现故障。致使车辆在路中间停着，不能进行任何操作。拖车拖回，修了5天。真心多点后悔买这辆车。修好以后不到一个月。 在高速行驶过程中，发动机突然故障灯报警。现在非常后悔买这辆车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两个月，开了6000多公里，从城市通勤到全家自驾游都试了个遍。作为第一批“吃螃蟹”的插混GL8车主，分享一下真实感受，给纠结MPV和新能源的朋友一点参考。 【选车理由：为什么是GL8 PHEV？】 家里二宝出生后，原来的5座轿车明显不够用。需求很明确：空间大、能装人装行李、用车成本低、长途无焦虑。对比过纯电MPV和燃油版GL8，最终被插混版“油电通吃”的特性打动——纯电通勤、油电长途，完美契合我这种工作日市区接娃、周末跨省自驾的家庭。 【用车场景：纯电真能“扛”一周？】 官方标称CLTC纯电续航138km，实际开下来，市区开空调+满载7人，能跑110km左右（动能回收调中档）。我家到公司每天通勤30公里，基本3天一充，公司地库有慢充桩，晚上预约谷电充电，每公里电费不到1毛钱。如果只是市内代步，确实可以做到“0油耗”。 痛点：不支持快充，商用快充桩只能用慢充，应急补电不太方便，建议家里有桩再入手。 【混动模式：长途油耗惊喜吗？】 春节跑了一趟来回2800公里的自驾游，满油满电出发，中途充电3次，全程空调+运动模式（为了动力响应）。表显综合油耗5.8L/100km，比燃油版GL8省了接近一半。最爽的是动力衔接：1.5T混动专用发动机+双电机，高速超车底气足，后段加速比老款2.0T燃油版更线性，电机介入几乎无感，NVH控制优秀，家人睡觉没被发动机噪音吵醒过。【空间舒适性：MPV的灵魂在哪？】 优势： - 二排航空座椅YYDS！通风/加热/腿托配齐，老人孩子上下车方便，长途乘坐零抱怨； - 三排不再是“狗座”，身高175cm坐满三排，膝盖离前座还有一拳； 后备箱太实用，7人满座状态下还能塞下两个28寸行李箱+婴儿车。 槽点 地台偏高，老人腿脚不便的需要扶一把 【智能配置：油车党的福音？】 之前开油车，对新能源车的智能化半信半疑，但GL8 PHEV这次确实跟上了节奏： -外放电：露营接电磁炉打火锅，孩子车上插Switch玩游戏，妥妥的“移动电站”； - 30寸弧面屏：语音控制灵敏，连续指令能识别（比如“打开空调调至23度，播放周杰伦的歌”）； - L2+辅助驾驶：高速上自动跟车+车道居中很稳，但方向盘脱手提醒过于敏感，老司机可能需要适应。 【车主真心话：适合哪些人买？】 推荐人群： - 二孩/三孩家庭，对空间和舒适性有刚需； - 年里程1.5万公里以上，想省油又怕纯电焦虑； - 商务接待需求，绿牌+豪华感兼备。 慎重考虑： - 充电条件不足（依赖公共快充会抓狂）； - 追求极致操控（毕竟5.3米车长，灵活性不如轿车）。 --- 【总结：30万-40万级插混MPV的六边形战士？】 满意点：油耗颠覆对美系车的认知、空间魔术师、配置越级； 待优化：快充也要1小时多才充满，毕竟才24度电、车机App偏少、刹车脚感偏软。 如果你需要一辆能兼顾“精打细算”和“体面舒适”的家庭车，GL8 PHEV确实很难找到对手——毕竟，能让全家老小笑着上车的车，才是真正的“刚需之王”。 真实车主建议：选6座还是7座？个人推荐6座版！中间通道方便进出三排，二排独立座椅舒适度拉满，7座版第三排折叠反而牺牲了灵活性。 希望这篇体验能帮到准车主们！如果有其他细节想了解，欢迎留言讨论～
【不满意】快充也很慢，需要一个多小时充满，毕竟才24度电，内饰容易脏，几乎一个星期一打里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选GL8混动最满意的地方还是它的细节做的比较精细一点，还有就是确实是舒服，不管是坐车还是开车，一点也不累，再就是很多地方的设计都很人性化，工艺比较好，整体内饰感觉很板正，配置很豪华，尤其是傍晚和晚上，那种氛围感非常喜欢座椅很舒服，直接买的最高配，因为后期主要是家里人坐的多，就买个高配，坐着舒服一些，宽度相比于其他车的话不是最宽的，我体型稍微胖一点，到第三排的时候稍微有点费劲，我得需要減减肥了；虽然宽度没那么宽，但是坐着很得劲，孩子和父母都觉得坐着挺舒服的，就是觉得这个白色内饰不耐脏，还没有其他的颜色，后期只能稍微注意一点了，毕竟小孩好动，想干净只能经常擦了，当锻炼身体了；还有就是中间这个叫灵动岛台这个设计确实是我没想到的，挺实用的，这样前排空间就舒服了，因为中央扶手可以活动，这个叫所谓的冷暖箱也挺好，个人感觉还是小点，我自己开还行，要是人多就感觉有的尴尬了开着很轻松，这一点必须给个好评，别看是个MPV，给人感觉大不好开，当真正开的时候很容易很轻松，方向盘很轻，提速很快，非常好开，一开始觉得说开不了，可后来真开的时候，说开着感觉不像是个大车，跟开自己的轿车没啥区别，油门很轻，方向盘很轻，挺好开的！
【不满意】内饰叫儒雅灰但它更像米白色一些，优点就是给人耳目一新整洁干净舒服的感觉，缺点就是不耐脏的了，一周平均去两次洗车店洗车再正常不过了。车里边的内饰做工设计这个是可圈可点的，中控的灵动台设计我还蛮喜欢的，以及香薰的设计车机配备了carplay carlife 两种手机连接模式，目前使用过程中没有出现过断联的情况，续航冬天不太行，说的是138公里但是实开也就几十公里……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】😃店里的GL8陆尊PHEV版的试驾车也到了十几天，有幸开着试了两天，总体的感觉还是超出预期，有点惊喜。GL8车型20多年的数据和经验累积，算是把商务车型摸透。无论是从驾驶还是乘坐，都能得到很好的体验，可谓舒适与实用兼备。 从外型来看，别克GL8 PHEV车型的造型接近老大哥世纪，线条流畅饱满，外观沉稳商务。从车内空间来看，布局宽敞，用料考究，配备冷暖箱、后排娱乐系统、真皮航空座椅等豪华配置，宜商宜家。
【不满意】感觉很不舒服啊要晕车的感觉，大家都试一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车满意的地方还是挺多的当时看过了很多的车型，对这款车也是情有独钟而且我之前开的也是别克的上一代车型gl6这款车，所以说对这款车的驾驶质感了，底盘的扎实性都非常稳当，而且的话我现在是两个孩子非要买个七座的mpv不行，这款车子也比较大，也比较上档次一些，主要是对别克车子的安全了配置各方面。都比较认可，一眼就看好了这款车的最顶配的车型，因为这款车的话也有航空座椅，确实性价比比较高一些，而且做工和用料都是比较扎实的，相对来说的话比其他车型我感觉一些细节方面做工要更好一些了，感觉比我以前那台车要好太多了。但说一下这个车的其他的功能和配置吧，你两侧的电动门，电动门，360度的全景影像，座椅的加热通风也都有了，确实。在配置方面也挺好的，而且我们这台车买了主要就是两地比较薄，老家在就是在这边，然后工作的地方在比较远，每个周都会跑一次。相对来说的话选择这款车也是比较认可的，功能和配置也都是比较我喜欢和认可的。
【不满意】暂时还没有不满意的地方，好处很多，市里省油又省电，高速也可以不用担心没电了怎么办
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】现在买车肯定考虑混动。一年能省去一笔不小的油费成本，之前一直在纠结是要燃油车还是插混再三纠结，但看到这款别克GL8插混后就决定下来了，选择了这款7座的作为别克的老车主，对别克商务车还是非常信赖的，无论是驾驶操控体验，还是乘坐舒适得到了家人和同事的一致好评！带着家人来4s店试乘试驾感受一下车辆性能 青出于蓝而胜于蓝，比油车版体验更棒👍🏻，配置也是相当丰富，30寸世纪同款大屏幕 反应快 车机功能强大，座椅通风加热按摩功能强大，出门旅行出差乘坐都舒服 回家确认就它啦！买mpv要的就是空间，舒适性。
【不满意】，充电速度不算快，而且电池有点小。即便有快充功能，其速度也比纯电动汽车慢，对没有固定充电桩或充电条件不便的用户不友好. 电池组的布置占用了部分后备箱空间，导致后备箱容积相对减小，后备箱不大，装不了多少东西。第三排坐人时后备箱不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】别克 GL8 陆尊 PHEV 的外观设计采用了艾维亚系列的设计语言，前脸标志性的大尺寸格栅，内部采用点阵式镀铬元素点缀，车头两侧的LED 分体大灯组支持 7 种智能照明模式，点亮后视觉效果醒目。车身线条流畅自然，配备了 18 英寸密辐式铝合金轮毂和 225/55 R18 规格的轮胎. 值得一提的是，别克全新GL8陆尊PHEV搭载了先进的三重“AI”能量管理系统，这一系统能够智能地调节能源分配，确保车辆电池电量不足时也能保持性能不减，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。 全系标配L2级驾驶辅助系统车道居中保持智能变道保证变道安全在高速行驶或堵车时能让驾驶更加轻松和安全 搭载高通骁龙8155芯片的车机系统支持OTA升级具备语音控制功能反应敏捷能够很好地理解和执行语音指令 1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插混系统动力输出强劲且响应迅速起步轻快加速过程线性在城市道路中频繁启停时能迅速跟上车流高速行驶时超车也毫不费力百公里加速7.6秒的成绩在同级别MPV中表现出色 纯电续航为138公里能够满足日常短途出行和单次到双次同城接机通勤使用 综合续航达到了1370公里长途续航行驶无需频繁补能大大减少了旅途的焦虑
【不满意】第二排座椅之间的距离较近使得中间过道空间相对狭窄进入第三排时不方便特别是对于身体较胖的乘客来说可能会感觉有些拥挤
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】内饰非常不错，也比较舒服，动力可以，外观也时尚，
【不满意】白色内饰不好打理，80时速，有发动机介入声，馈电的时候，市区油耗高，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】