| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 陕西-榆林 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的是腾势Z9GT的外观设计,我一眼就看上了。前脸采用了家族式设计语言和大胆的设计元素,让整车看起来更加霸气十足!车身线条流畅而动感,展现出了一种现代感与力量感十足的气息!尤其是车尾部分的造型更是令人印象深刻,特别是尾灯点亮后的效果尤为惊艳!另外值得一提的是腾势Z9GT还配备了20R的大尺寸轮毂、全LED光源等高级配置以及智能科技设备,为我提供了全方位的安全保障。
【不满意】这个车型价格很坚挺了,实打实的按照指导价销售的订车的呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 37.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 711公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】Z9GT是我购买的第一台新能源车,从11月初提车至今给了我太多的惊喜,无论最基础的外观、内饰、动力,还是操控、空间、安全性能来说,Z9GT都完美的符合甚至很多方面超出了我的期待。从发布会到4S看展车,从试驾到提车使用,Z9GT都没有让我失望。其中最让我满意的无疑是最帅的外观、超出这个价位的豪华内饰、随叫随到让人满意的动力。从提车第一天起,无论去哪个人多的地方,办完事回来的时候总会有人围着我的车讨论或者拍照,给了我极大的情绪价值,就这一刻这个车已经是超值了。
【不满意】当然Z9GT也不可能是一台完美的车,有一些地方是可以改进的。第一点是内饰颜色太少了,以比亚迪的体量其实可以多安排一点内饰颜色如很多人喜欢的黑色等,可以满足更多人的个性化需求,当然这点对喜欢现有配色的车友来说就无所谓了。第二点是后备箱的空间被冰箱占了一部分,我一度想等无冰箱版本,但是实在忍不住想早提车就选了有冰箱的,确实有点可惜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2054公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.提速真的很猛轻松秒杀路面一般汽车。2.底板舒服过坑洼地面路段丝滑。3.转弯半径很小丝滑体验。4.实车真的超级帅符合年轻人审美。5.智能化很高。
【不满意】1.语音识别偶尔有问题。2.先提车后排有冰箱。3.车的承重能力不足。4.普通车位可能短了点停靠突出不小一段。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.2万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 河南-新乡 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于我来说很方便,最满意的就是外观和动力了,车身够大,确实觉得这款车子整体设计非常时尚,彻底都是为更好的实用性所服务的,最满意的就是我这个车的配置了。
【不满意】整个车子在大方面上肯定是没有问题的,虽然说总体来讲还可以没有什么毛病,我家到单位的路上有一段路不是很好有一点抖,设计的非常的人性化,耗油量也不高,他的表现非常好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 950公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】以前开SUV油车,基本上不考虑通过性,马路牙子小心一点也就无损上去了。现在的腾势Z9GT从数据上看好像离地间隙没少多少,但是实际体验感觉差异很大,下车库坡度陡一点都小心翼翼了。可能车身重的缘故,变道很稳,车身控制信心很足。智驾目前还没开通我的城市,但是高快领航感觉跟第一梯队没什么太大差距。唯一不符合人驾习惯的是在变道时机选择上有点晚,有时候会挤到右后侧车辆。而且车道级领航真的是严格居中,在弯道也一样。不过开了这么久也就渐渐建立起来了信心了
【不满意】迫不及待等到全国的无图智驾开通了,期待12月份的OTA
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说对这车哪儿最满意,那肯定是它的智能化和舒适性了。一上车,中控大屏简直就是个移动的小影院,导航、听歌、看视频,啥都能干,而且反应快得跟我家里的智能电视似的。还有那智慧助理,不管是调空调温度还是开天窗,它都能秒懂我的意思,有时候我甚至觉得它比我还了解我自己呢!再来说说舒适性,这车的座椅坐上去软而不塌,长途开车也不会累。特别是那个座椅按摩功能,下班回家路上一开,整个人都放松下来了。还有隔音效果,关上窗户,外面的噪音基本就听不见了,车里放个小曲儿,那叫一个享受!
【不满意】要说有啥不满意的,那就是这车的车漆了。虽然看起来光泽度很好,但感觉特别娇贵,稍微刮擦一下就容易留痕迹。我开车算是比较小心的了,但还是免不了偶尔会有小剐蹭,每次看到那些划痕心里都挺不是滋味的。不过话说回来,这也算是个小问题,毕竟瑕不掩瑜嘛!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.2万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 青海-西宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】腾势Z9GT,它的表现都挺好的,储物空间大,年轻外形更能吸引年轻人的关注,出行也给我带来了很多不一样的乐趣,比较符合大众的审美观,包裹性更好,不止是外型超赞,实力也是相当的强劲。它的外观还是很有气场的,外观设计不中庸,出去玩玩也好,还是接送小孩都非常方便,设计很有特点,造型很好看,我看了一下这款车,被它出色的驾驶感和优秀的安全性能折服,我觉得综合下来看的话,各方面我都还挺满意的,性价比是我最满意的地方,动力的话也很强劲,我觉得就是超高的性价比。
【不满意】腾势Z9GT,目前还是挺好的,乘坐感还是很棒的,车子内部用料以及配置也是比较够意思的,我并没有发现有什么问题,多开开车找找感觉,才能更好操控车子。这款车有一个很好的舒适性保证,年轻时尚的设计很受开车出行的欢迎,各方面都很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于腾势Z9gt我最满意的地方有两点,一最满意它的安全辅助功能多,在这个车多的合肥市区可是更加有保障一点,开着轻松不少,加上四驱,开着就和玩一样,非常轻松。二就是它的外观绝对是没话说,绝对是亮点,不死板,其三是这款车的性价比非常高,现有配置搭配的这个价格,吸引力真的很大,各种优惠--到手真的香。四满意的是是车子的空间挺不错的,可以说在同级里面也是最大的存在,试乘了好几个还是觉得Z9GT的车内最舒服,一家子人满当当的坐在车里非常的惬意。
【不满意】手机联动功能几乎没有,腾势作为比亚迪旗下的高端品牌,知名度还不够高,最最最想吐槽的就是后排冰箱,一个车子两个冰箱真的没必要,虽然家里孩子热点牛奶也挺好,但是前排冰箱就已经够了,因为算是第一批提车,不想等,所以选了带冰箱的,这就导致后排不能完全放下,这样的话小朋友的大车车就放不进去了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 广东-江门 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT内饰整体采用传统的对称式T字形布局,并配置三联屏,用料非常足,大面积的软性材质和高级皮革包裹,触感细腻。
座椅舒适度极高,采用真皮包覆,应用一体式剪裁,填充物比较软,有通风、加热、按摩功能,副驾还有零重力座椅,后排有腿托和双侧软绵,乘坐体验极佳。
车内还配备了帝瓦雷升降扬声塔、多主题氛围灯、“流星光翼”迎宾光毯、智能电动车门等诸多仪式感配置,以及冷暖冰箱等实用配置,大大提升了档次感和实用性。
【不满意】无线充电位设计:手机无线充电位没有配备风冷系统,导致充电效率较低,手机容易发热。此外,该位置没有软性材料包覆,放置手机时会产生异响,影响使用感受。
后排座椅接口缺失:后排没有预留座椅平板接口,对于需要后排娱乐的用户来说,缺乏一定的便利性。
座椅控制键位置不合理:后排座椅虽然配备了通风、加热、按摩等功能,但控制键位于前方扶手箱,使得手动调节不够便利。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1254公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】当我握住方向盘,那种扎实又灵动的感觉就像是它与我融为一体。每次启动,它都能迅速响应我的操作,无论是在城市道路的起步,还是在高速上的超车,动力输出都极为线性且充沛。这种驾驶体验,就像是驯服了一头既有力量又温顺听话的猛兽,给我带来了极大的满足感和自信心。
【不满意】其实这辆车很多地方都是非常好的,但是我觉得价格稍微有一点点贵了,如果能降价一些,我觉得会更亲民。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】