腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

【满意】车子空间足够大，内饰用料做工特别精细，升级了哨兵模式及千里眼！
【不满意】有部分配置使用不佳。中排座椅按摩的摩擦力度太小，香氛的味道浓度不够，感觉没啥气味
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来想看看7座，夏吧或者塞纳，GL8的，后来身边朋友都买了D9,也推荐我去看看这个车，自己的M8油耗非常不友好，平时安徽出差也比较多，看了看就去看了D9,这不，就看上了， 自己非常满意的点我列举了一下： 航空座椅真皮包裹，支持加热/通风/按摩，腿托可调至近乎平躺，长途乘坐完全不累。 小桌板+冰箱：商务办公、孩子吃零食都很方便，夏天冰饮料幸福感拉满。 双电动滑门：带感应开启功能，抱孩子或拎东西时用脚一扫就能开门，优雅又实用。 车主评“二排比家里沙发还舒服，老人坐久了都不愿意下车。” 三排真7座：第三排坐成年人也不憋屈，头部和腿部空间足够。 后备厢超大：下沉式设计，轻松放下4个28寸行李箱，全家出游毫无压力。 座椅灵活调节：二排可前后滑动超长距离，三排可折叠，适应不同场景需求。 车主评价周末带全家露营，帐篷、烧烤架、行李箱全塞进去，还能再坐7个人！” 二排舒适度满分——航空座椅+冰箱+娱乐屏，MPV的核心竞争力。 续航无焦虑，用车成本低——DM-i混动系统兼顾经济性和便利性。 空间灵活，装载能力强——真7座+超大后备厢，家用商用都合适。 配置越级，科技感强——后排双屏+智能语音，体验超越传统MPV。 静谧性优秀，高级感强——纯电模式+隔音玻璃，乘坐品质一流。 如果你在乎舒适、空间、科技和用车成本，腾势D9绝对是40万级MPV里的最优选之一!
【不满意】车身太宽，停车/窄路会车压力大,车宽1.96米，比GL8（1.878米）、赛那（1.995米）更接近全尺寸MPV的体型。 老小区/机械车位，很多车位停进去后，车门都很难完全打开。 窄路会车，尤其在农村或老城区，需要格外小心后视镜。 每次进商场地下车库都提心吊胆，生怕刮到柱子,第三排座椅舒适性一般，长途乘坐较累，坐垫偏短，对大腿支撑不足，身高超过175cm的人长途乘坐容易腿酸。 靠背角度不可调，相比二排的“头等舱”待遇，三排更像是“经济舱”。 “短途坐没问题，但跑长途时第三排的语音识别在复杂指令（如“导航到XX并播放周杰伦的歌”）时可能出错。 后排屏幕偶尔和前排车机断开连接，“智能化配置堆得很高，但细节不太丰富,售后服务体验参差不齐部分配件等待周期长如定制地板、电动踏板等，可能要等1-2个月。 4S店覆盖不足,三四线城市维修保养不方便，有时得跑大城市。 空调滤芯更换居然要预约排队一周，豪华品牌不该这样。 经常满载7人，但第三排以短途乘坐为主。 有家用充电桩，主要用电行驶。 对二排舒适度和豪华配置,车无完车蛮，怎么可能十全十美呢，还是能够在使用的范围内进行磨合，也希望我和这台D9的缘分可以地久天长啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手腾势 D9 后，我对它超满意。外观上，豪华大气；流星轨迹腰线线条流畅，视觉冲击感强。内饰奢华有格调； 空间堪称一绝，七座身高 180cm 的乘客乘坐毫无压力，二排 Air SPA 双零重力座椅，16 点式按摩、14 向电动调节，宛如移动的头等舱，三排体验也贴心，座椅通风加热、4 向电动调节都有。 操控层面，全系标配云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，实时调节悬架软硬，iCCT 舒适控制技术让起步刹车平稳。而且它有多种动力选择，综合续航出色，还支持对外放电 ，无论是日常通勤、长途旅行还是户外露营都能轻松应对。
【不满意】车机交互稳定性欠佳，语音唤醒经常不灵敏，导航也不精准
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个刚提腾势D9的老车主，必须得唠唠这车到底值不值得买——说实在的，用了这么久，我是真挺满意的，甚至有点“真香”那味儿了！ 先从最戳家庭用户的空间说起吧。我家五口人（俩大人+俩娃+老人），以前开的车坐上都得挤一挤，现在腾势D9直接给我整“宽松”了。第二排那俩独立座椅，软乎得像家里的大沙发，前后左右都能调，我媳妇坐后面能翘着二郎腿啃水果；第三排更绝，我1米8的表弟坐进去，膝盖离第二排还有一拳多，再也不喊“腿麻了”。最惊喜的是后备箱，三排全立着能塞俩28寸箱+婴儿车，上周全家去露营，帐篷、折叠桌全塞下了，比我朋友的奥德赛能装多了！ 再夸夸舒适性。底盘调得软但不晃，过减速带“咚”一声就稳住了，不像以前的油车颠得娃直吐。隔音更是绝，高速上开120，关上车窗基本听不见胎噪，娃睡觉、老人听戏都不受影响。空调是分区控制的，我媳妇怕冷开24度，我和我爸怕热开22度，各管各的，再也没为温度吵架。 总的来说，腾势D9完全满足了我们家“大空间、舒服、智能、省钱”的需求。以前觉得MPV就是“工具车”，现在开它出门，亲戚朋友都夸“这车看着高级，坐着得劲”，连我爸这种开惯了老款GL8的老司机都说：“这钱花得值！” 如果你也像我一样，家里人多、注重舒适和实用，真心建议去试驾一圈——保准你看完就想订车！
【不满意】要说小缺点，可能是车机偶尔会卡（比如同时开导航和音乐时），不过重启就好了；还有第三排地台有点高，老人上下车得扶一把，但对我家来说不是大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老铁们！作为一名身兼三娃奶爸与自驾游老司机双重身份的“家庭出行指挥官”，在提车腾势D9整整三个月后，我迫不及待地要为大家带来一波超真实、超全面的用车分享！毫不夸张地说，这款车简直就是上天专门为奶爸们量身定制的带娃神器，无论是硬核的技术参数，还是贴心的功能设计，都让我这个理工男直呼真香！今天，我不仅会分享购车心得，还会带来超多实用的带娃场景实测，干货满满，赶紧搬好小板凳，一起往下看吧！ 一、价格暴击！精打细算也能上顶配 说起腾势D9的价格，那可真是太有诚意了！丰富的车型配置覆盖不同预算，而我入手的2024款 38.98万的版本，更是将性价比与高端体验完美融合。这款车是混动车型，能上绿牌，再加上置换补贴和一系列超给力的金融政策，算下来月供压力比我家娃的奶粉钱还要小！对于奶爸们来说，混动版绝对是不二之选。就拿我自己的日常使用来说，在市区通勤用纯电模式，每天接送娃就能省下50块油钱。日积月累，一年下来省出的钱都够给孩子买一台酷炫的平衡车了！精打细算过日子，腾势D9在价格方面真的很懂我们这些家庭的需求。 二、空间王者！三胎家庭刚需实测 腾势D9的空间表现堪称王者级别，5米2的车长加上3米1的轴距，打造出了真正实用的七座空间。接下来，我就通过几个实测场景，让大家感受一下它的强大。 在日常带娃方面，三个安全座椅往车上一装，再加上婴儿车、滑板车等各种孩子的“装备”，一股脑全塞进去后，后备箱居然还能放下两箱矿泉水！上周我们全家去露营，把第三排放倒，瞬间变成了超大的储物空间，折叠帐篷、烧烤架、三个睡袋统统轻松容纳，完全不用担心东西放不下。 当长辈一同出行时，腾势D9的表现同样出色。爸妈坐在第二排，打开腿托，就能舒舒服服地享受旅程。我老丈人身高183cm，坐在第三排居然还能跷二郎腿，后排独立空调更是让老人直夸比家里还舒服，再也不用担心长辈们在车里坐得憋屈了。 三、动力黑科技！带娃超车稳如老狗 我这台2024款腾势D9四驱版本的动力配置同样不容小觑，强劲的动力组合让每次出行都底气十足。无论是城市道路的频繁启停，还是高速、山路等复杂路况，它都能轻松应对。 在市区接送娃时，遇到赶时间的情况，车辆起步响应迅速，能快速穿梭于车流之中。有一次快要迟到了，一脚油门下去，轻松超越前车，成功抢出宝贵的几分钟（当然，安全驾驶是前提，不提倡危险驾驶行为）。 上周全家途中要经过一段坡度不小的山路。满载7人的情况下，原以为爬坡会比较吃力，没想到车子动力输出平稳且充沛，电机与发动机默契配合，扭矩瞬间爆发，爬坡过程轻松又顺畅，完全没有“小马拉大车”的感觉。 在油耗方面，即使是亏电状态，百公里油耗也控制在合理区间，加满油后的续航里程相当可观。春节开车回老家，一路上都无需为加油频繁停靠服务区，省心又省时。 四、移动育儿室！细节征服挑剔奶爸 腾势D9就像是一个移动的育儿室，各种细节设计简直是为带娃量身打造，彻底征服了我这个挑剔的奶爸。 二排座椅支持8向电动调节，还配备了通风加热功能。哄娃睡觉的时候，把座椅调成135°半躺模式，神奇的是，娃秒睡的成功率提升了80%！以前哄娃睡觉是个大难题，现在在车上就能轻松解决。 智能温控方面，三区独立空调搭配后排暖风出风口，再也不用担心老人孩子着凉。每个座位都能根据自己的需求调节温度，非常人性化。 全车双层隔音玻璃加上主动降噪功能，效果惊人。有一次娃在车上背单词，声音清清楚楚，完全不会被外界的噪音干扰。 安全配置更是拉满，膝部气囊加上激光雷达，为我们的出行保驾护航。上周在一个路口，突然有儿童自行车冲到路中间，关键时刻自动刹车功能及时介入，成功避免了碰撞事故的发生，这个功能真的太重要了，简直值回票价！ 五、自驾神器！全家出游幸福感拉满 对于喜欢自驾游的我来说，腾势D9就是一款不折不扣的自驾神器，让全家出游的幸福感直接拉满！ 续航方面，混动版满油满电的情况下，从北京直接开到青岛完全没问题。在服务区休息时，它的对外放电功能就派上了大用场。我们用它煮了一顿热腾腾的火锅，一家人围坐在一起，吃着火锅，欣赏着风景，这种感觉太棒了！ 智驾系统也非常给力，高速上的自动跟车功能极大减轻了驾驶负担。以前长途自驾需要时刻紧绷神经，现在有了这套系统，车辆能够自动保持安全车距、跟随前车行驶，让我可以更从容地关注后排孩子的状态 。 娱乐配置同样出色，16扬声器的帝瓦雷音响，音质超棒。播放《孤勇者》时，三个娃全程跟着唱，一路都不闹人，比安抚奶嘴还管用，彻底解决了孩子在车里哭闹的难题。 六、总结：改变生活的座驾 入手腾势D9这三个月，它彻底改变了我的奶爸生活。以前接送娃总是手忙脚乱，现在变得轻松从容；全家出游也不再有顾虑，说走就走。最让我开心的是，连最难搞的丈母娘都夸“这钱花得值”！所以，各位纠结的爸爸们，别再犹豫了，直接去试驾吧！记得带上全家老小，亲自实测一下空间，相信你们一定会和我一样爱上这款车！ 如果大家在选购过程中有任何问题，欢迎在评论区留言！我会在线分享砍价心得和超实用的改装方案，咱们一起交流，让更多家庭都能拥有这款超棒的带娃神器！
【不满意】不过开了一段时间，我也发现了一些不太满意的地方。第一个就是它没有标配胡须灯，作为一个外观控，看到别的车主加装了帅气的胡须灯，我真是“眼馋”得不行。好在官方商城有售卖，而且还包工时，咬咬牙下单安装后，爱车的颜值确实提升了一大截，但终归不是出厂就有的配置，心里还是有点小别扭。 另一个就是车子空间太大带来的“甜蜜负担”。在一些老旧小区或者停车位比较紧张的商场停车场，停车真的是个技术活。好几次倒车入库，我都得前后调整好几回，生怕剐蹭到旁边的车。虽然360全景影像帮了大忙，但相比小车，停车确实要多花些时间和精力。
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【其他】

【满意】去年家里添了二胎，原来的5座SUV瞬间不够用。看了GL8、赛那，甚至加价的神车埃尔法，最终选择了24款的腾势D9。D9的配置完全碾压同级别其他车型，28多万的预算，航空座椅、电滑门、冰箱，腾势D9通通给齐。
【不满意】最值得吐槽的就是车机系统，真的让人头大！车机系统多，但是不够聪明。语音控制偶尔还智障，让它打开车窗，它经常会误开天窗，语音必须精确到：‘打开左后车窗’才能听懂。
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【满意】从等待到驾驭：一次D9交车体验中的现代消费仪式 当手机弹出那条期待已久的交车通知时，我的手指在屏幕上方悬停了片刻。这不仅仅是一条物流信息，更像是通往某个隐秘俱乐部的入场券。24款腾势D9的交车过程，让我意外地体验了一场当代消费社会中精心设计的成人礼。 等待的仪式感 提前一周，专属交付顾问便添加了我的微信。这位素未谋面的年轻人发来的第一条消息不是冰冷的流程说明，而是一段15秒的短视频——我的那台D9正在完成最后的PDI检测。这种准直播式的信息传递巧妙地消解了等待的焦虑，反而营造出一种近乎追剧般的期待感。每天收到的车辆整备进度报告，让我想起人类学家特纳所说的阈限阶段——我既不再是普通消费者，也尚未成为真正的车主，而是处于一种神圣的过渡状态。 交付中心的空间叙事 步入腾势交付中心的那一刻，空间设计就在无声地讲述品牌故事。挑高的大厅墙面装饰着D9的设计手稿和零部件分解图，与其说是展示，不如说是一种知识权力的彰显——它暗示着你即将拥有的不仅是一台车，更是一套精密工程技术。我的D9停放在专属交车区，车身反射着特意调暗的射灯光芒，这种舞台剧般的打光让金属漆面呈现出比自然光下更丰富的层次。销售人员递来的不是钥匙，而是一个印有腾势LOGO的黑匣子，里面整齐陈列着NFC卡片钥匙、实体钥匙和一本皮质封面的车主手册，这种开箱体验明显借鉴了奢侈品行业的包装智慧。 数字化仪式的悖论 最令我玩味的是电子交付环节。在iPad上签署完最后一份文件后，屏幕突然跳出一段3D动画——我的D9从像素中逐渐成型，最后定格在显示恭喜成为尊贵的腾势车主的画面。这种数字仪式的设计显然是为了迎合当代人对科技感的追求，但有趣的是，在场所有人都下意识地举起手机录制这个过程，仿佛只有通过电子设备的二次记录，这个本已是数字化的仪式才能获得真实性。这不禁让人思考：在虚实交织的消费体验中，到底哪一层才是真实的？ 社群归属的即时认证 完成所有手续后，交付顾问邀请我加入车主专属微信群。令人惊讶的是，还没等我开回家，群里已经弹出几条欢迎信息，更有老车主主动分享改装建议。这种即时的社群认同感，消解了传统购车后可能产生的购买后疑虑。当我将交车照片发到朋友圈后，获得的点赞和评论数量远超平常，这些数字化的社会认可进一步强化了消费快感。德国社会学家韦伯所说的地位群体在这一刻得到了完美诠释——通过消费同款商品，我们瞬间获得了某种身份认同。 回望整个交车过程，最精妙之处在于腾势将一次普通的商品交割，升华为了包含期待、教育、仪式、归属等多重维度的综合体验。这不禁让人反思：在物质极大丰富的时代，产品的使用价值越来越难以形成差异化，而真正影响消费决策的，往往是这些被精心设计的非功能性体验。当我把D9驶出交付中心时，突然明白自己支付的不仅是车价，还有这套完整的意义生产体系——它让理性的消费行为获得了感性的满足，而这或许正是当代高端消费的终极秘密。
【不满意】整体还是满意的，售后和销售人员都是可以的，下次带朋友再过来
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【其他】

【满意】家里原来的小车空间有限,这次换车首要看重的就是空间，当时在网上看了不少车型，塞纳是老早就试驾过的，空间一般，内饰略微简陋了点儿，也看了别克GL8，总体来说还可以，之后也试驾过理想，操控挺不错的，座椅坐着特别舒服，智能化功能也挺强悍的，当时特别心动，打算网上看看测评之后就订车了，没想到在网上看到了特别多的负面评价，冷静之后就没有那么强烈的购买欲望了。也是在网上对比了解各种车型的时候知道了腾势D9这台车，MPV车型，空间优势很明显，开下来质感也很好,我老婆也觉得腾势挺适合的，之后就顺利买了腾势D9，当你开了腾势D9才知道mpv究竟有多香，大空间真的很爽，庆幸当初选择了这台车。
【不满意】暂时没有觉得有特别不满意的地方，美中不足是24款没有智驾，不过价格是很香的。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】初选车的时候，在传祺M8宗师和腾势D9之间纠结了好久。传祺M8宗师的前脸真的帅爆了，我特别喜欢，但是深入对比后，发现腾势D9的综合实力更强。它的新能源技术先进，而且试驾的时候，整体的驾乘体验让我觉得它就是我想要的车，于是果断选择了D9。购车落地费用落地都算下来39.4万左右。裸车38.98W没有优惠，保险花了1.2万左右，购置税没有，所以没交太多。4S店送了脚垫、车膜和几次保养，砍价过程还算顺利，毕竟车的价格比较透明，能争取到这些赠品已经不错了。
【不满意】暂时没有觉得有特别不满意的地方，不过刚提车的时候，车内异味有点大，通风了一段时间才慢慢散去。
【空间】
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【内饰】
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【其他】

【满意】最满意的是空间，满座也无忧。本人对智能无感，只要用的习惯就好，操作简单，驾驶轻松，平时上下班代步，目前老婆开着，其他都PK。
【不满意】纯电续航能再高点就好了，目前满电到30左右续航150+，能有200以上就非常理想了。
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【其他】