网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ET5T » 2024款 75kWh Touring » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 22.8万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 江苏-镇江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】为什么说蔚来是车界海底捞?
蔚来汽车,一个以用户为中心的智能电动车品牌,自2014年上海起步,致力于提供高性能的电动车和愉悦的用户体验。它不仅仅是车,更是一种生活态度。
蔚来,不只是车,更是生活
创新定位:蔚来,以用户为中心,打造线上线下全方位服务,让车主在蔚来App和旗舰店找到归属感。
M2C销售模式:摒弃传统经销,采用直营门店和线上直销,让价格透明,服务更及时。
会员体系:蔚来值和积分系统,激励车主参与社区互动,享受更多权益。
技术优势:自主研发,掌握电池、电机、电控核心技术,推出换电技术,解决充电难题。
盈利模式:中高端定位,通过社群运营提升用户忠诚度,电池租赁、能量无忧、服务无忧,创新盈利方式。
蔚来,不仅在新能源汽车市场脱颖而出,更在服务和品牌上不断创新。虽然盈利之路充满挑战,但蔚来正以创新精神,探索可持续发展之路。
外观颜值拉满,第一次看到蔚来的这个黑5的展车就很吸引我,前后左右怎么拍照都很好看,蔚来的这个外观设计没的说,对比其他这个价位的轿车,给我的感觉都不如et5t好看,当然我还选了紫色内饰,外粉紫内颜值拉满了,我可太喜欢了这个搭配了。颜值很满意。
换电体验也很满意,这个月买的et5t,还有免费的换电券,整体算下来还是挺合适的。说到换电,体验还是挺舒服的,第一次看车时候去试驾,几分钟换好电,这体验就一个词,省事。而且对于女生非常友好,自动倒车进入换电站也不用我自己倒车,然后自动换电啥也不用管,换电的时候车内的空调还都开着,歇一小会几分钟搞定了就可以走了,这可比充电省事太多了,当然也可以充电,所以感觉买了蔚来出门,既可以去蔚来的换电站换电,也可以选择蔚来或者其他的充电桩充电!
ET5T的内饰设计简约大方,夜晚打开氛围灯,颜值直接拉满,我个人非常喜欢。我没有选配nomi,在车上摆的是我喜欢的娃娃,还可以经常更换保存新鲜感。我选择的是电驭紫的内饰,简约耐看。内饰布局合理,功能设计丰富,人性化设计考虑周到,整体风格时尚现代。人性化的储物空间和高端的音响系统,营造了舒适性和便利的用车环境。总之ET5T的内饰细节处理精致,显示出品质感和用心度,给人视觉上带来享受。
【不满意】最不满意的地方就是:
一是悬挂,2.5的胎压,还是有点颠,20寸的轮毂一方面,还有应该是车型定位运动风格的原因,不过多评价,开起来整体感很好
二是很直观的座姿、视野,高,实在是高
但是比普通et5好一点…
三是隔音,主要是高速隔音,不像蔚来的水准
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 640公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】居然有这么好看的电动瓦罐车!最满意的就是ET5T的颜值,观望国产新能源有一段时间了,总觉得很多品牌外观来说差点意思,但是我看到蔚来ET5T的那一刻我就被拿下了!
瓦罐车的造型,霸气而不失动感;试驾过后更是被细致温馨的内里狠狠拿捏,蔚来的内饰简约但不失高级,狠狠拿捏了现代审美!颜值+舒适度是我对车辆选择最大的两个衡量标准。然后因为基本上是家庭出行,选车的安全性也是我非常看重的,我觉得蔚来的车身用料还是让我很放心的。
现车里刚好有我喜欢的配置,我觉得灰色在ET5T身上真的很好看;六月底订车七月提车;提车当天也是很开心,交付小姐姐给准备了花花,帮忙拍照,上牌领补贴什么都交代的特别清楚;最让我惊喜的是蔚来提车后有专属的服务群,新车不懂的地方在群里问都会有人给我回答;提完车也马上有当地的活动邀约和车主关怀,服务态度真的很好,不会像传统的车商提完车就失联,问啥没人应。后期还增加了双管家服务模式,争取更多的车主福利,会同步一些蔚来社区的最新活动,只要参与活动就能够获得礼品,还有就是最新政策,对于老车主的一些限时福利,特别给力的福利都会及时的联系。
【不满意】开下来感觉电耗偏大了一点,续航打个8折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从年初的时候就有考虑入手一台新能源,因为平常工作的原因每天通勤基本要100公里左右,每天油车的成本太高了,所以就想换一台电车,当时正在犹豫是要纯电还是油电的,可能是因为开始关注新能源了,也开始在马路上留意各种绿牌车型。也认识到了很多新能源的品牌,但是给我印象最深的还是蔚来,那天下班回去的路上,在高架有一辆轿车在我身旁疾驰而过,流畅的车型线条给我留下了深刻的印象!因为本人也本身是颜值党。所以就记住了这个标志回去搜了搜 把这个品牌放到了预选名单里。
后来去试驾了各种车型,考虑到本人每天用车的公里数需求,慢慢的就更倾向纯电了,因为油电的车基本纯电续航都太短了,就算长一点的也要一天一充了。果断pass油电。
以本人严谨的个性,当然要选一台最好的最适合本人的。首先从颜值出发,其次是电车最重要的电池的质保是什么样的,然后还有就是性能安全,最后便是补能了。
首先颜值这一块蔚来在我这里是排名第一的!太好看了!第一印象真的很重要!而且没有那种模仿其他车的风格,完全原创,这也是我追求的。其次了解到了蔚来的电池补能可以换电这个对我还是很新鲜的,而且这个相当于以后电池也有了保证。最后各个方面,包括安全和操作感也很好。试驾的时候也很满意。确实这款车最适合我于是就决定了这款车。
提车的时候交付的小哥哥特别有耐心有亲和力,提前把该办的手续办好,提车的时候很方便也省事省时。还细心的把车充满电,教我使用各种功能,特别的贴心!最后把各种手续都交给我之后告诉我一些用车的注意事项,还有上牌的车管所哪里人少,非常的细心!不愧是汽车界的海底捞!绝对的好评!
然后讲讲自己用车的感受吧,六月底提车当天就去上牌了上完牌就去找朋友玩。我朋友一看到就问这是什么车啊这么好看!当时虚荣心真的被满足了!哈哈!然后朋友的同事也出来看了 带他们出去溜了一圈,四秒的提速,推背感十足!他们都没想到国产新能源原来已经做得这么先进这么好了。又试了试换电和智能驾驶,他们当中不少人都是第一次体验,无不瞠目结舌!不得不说又种草了一波蔚来准车主哈哈。
然后周末朋友好几个也是蔚来的粉丝 周末还专门找我玩想感受蔚来的车开起来怎么样,我把我的邀请码给他们还有了试驾礼品积分什么的 嘿嘿
最近用了一个月了,最明显的感受就是让我现在开油车也回不去了,不想再开了!电车实在太丝滑,而且et5t有那种赛车的感觉,不愧是电动超跑。开起来非常舒服,要提速有提速,转向精准,刹车用的四活塞卡钳,非常灵敏!很安全。累了还有智能驾驶帮助,而且成本真的太低了。我之前算过开我之前的油车一天100公里基本成本是在60左右。现在每天的成本大概就是10块钱 这差的也太多了。这种慢慢省的感觉虽然不明显 但是明显感觉到支出变少了。哈哈
不论是从外观 驾驶 后续的用车什么的都很满意,更有一个意外惊喜就是昨天新能源报废车追加了一万 变两万了 哈哈。这个车买的真的太值了!好开好用还好看!
还有就是智能化程度非常高,女朋友停车不是很熟练,之前老是磕碰车,现在完全不用担心,直接自动泊车,甚至车位比较窄的话还可以手机遥控泊车,选择好车位人下来车自己停进去!太实用了,上车的时候还可以让车自己出来!太智能化了、简直跟油车就是两个世纪的产物,拥抱新事物,拥抱新能源!跟随国家政策的脚步做自己的一份贡献!
现在用了一个月,基本都非常满意,而且提完车之后还有人会给我打电话不定时的问问用车这一块有没有什么问题呀,有没有什么需要帮忙的?能感受到满满的诚意,不是那种带了目的性的联系,非常的真诚,能感受到!现在这样的感觉真的非常少了人与人之间好像都充满了利益和目的。但是还能这么关爱车主关心车主,真的没有什么比这个更重要了。不像以前买完车就结束了服务一样。我是能感受到蔚来是一直在陪伴着我的。还有邀请我参加各种活动,还有积分奖励。累了的时候逛商场去牛屋坐坐,点杯喝的,跟朋友找个地方聊聊天再也不愁没地方了。每次回来就像回家一样的。
真的各方面都很不错!非常推荐蔚来汽车!
最后说一句 我买的是et5t哈!
【不满意】不满意的可能就是要是以后孩子长大了需要再换车 不过到时候可能还会考虑蔚来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 30.75万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5776公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一是外观和内饰,首先要给蔚来汽车的颜值点个赞!外形设计时尚大气,线条流畅,看着就特别有质感,帅气的眯眯眼简直就是路上的焦点啊!
其次就是蔚来的换电服务,真的牛啊!换电速度快,方便实用,再也不用担心续航问题了。出门旅行,随时都能找到换电站,开到那里都无忧无虑!
【不满意】在我看来,这辆车还存在一些小小的不足之处。例如,中控位置只有一个手机充电位,这让副驾驶的手机有些无处安放,稍显不便。此外,后排的腿部空间也稍显狭窄,对于长时间乘坐后座的乘客可能会有些不够舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 31万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观很符合我的审美,性能以及智能驾驶很突出!
外观设计上,它将时尚与动感完美融合,流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓,独特的前脸造型和犀利的大灯设计,极具辨识度,让人一眼难忘。
内饰方面,高品质的材料营造出舒适且豪华的氛围,精致的缝线和细腻的触感彰显了品牌对于细节的极致追求。超大的中控屏幕,操作便捷,信息显示清晰,智能交互系统更是为驾驶者提供了无与伦比的便利。
动力性能更是蔚来 ET5T 的一大亮点。强大的电机输出,瞬间爆发的扭矩,让加速迅猛而平稳,无论是城市道路的穿梭还是高速公路的驰骋,都能轻松应对,带来激情四溢的驾驶感受。
在智能驾驶辅助方面,一系列先进的技术让驾驶变得更加安全和轻松。自动泊车、自适应巡航等功能,不仅减轻了驾驶的疲劳,还大大提高了行车的安全性。
【不满意】后座避震效果稍差,遇到颠簸路段的时候会感到颠簸效果比较强,续航当面有待提高,希望后续能够升级一下为100的电池,增加客户的使用体验!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 29.8万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】选择蔚来,最直接粗暴的原因就是高速换电功能,成功打破了我的用电焦虑,大大提升了出行体验。因为从事相关行业,大概9年前,曾经和一家🇩🇪车企接洽过高速共享电源的概念,当时他们在研发初期阶段。这么多年过去了,那位🇩🇪侯爵有没有研制成功不知道,但是我大天朝已然在该领域遥遥领先。
【不满意】必须得说,从空间设计和乘用感受来看,依旧和老牌油车有差距。驾驶位的脖子和腰椎都比马马更容易疲劳,需要匹配比较合适的靠枕,但是商城自营的又很一般,所以目前还在探索。
当然还有一点是我这段用车十几天的感受,跟智能驾驶无关,但要吐槽,就是后排的安全带提示音无法关闭,虽然是为了安全🔏,但是在某些低速安全短途的路段下一直响,着实有些尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 29.8万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】朋友跟我说疯狂安利了一把最近的价格和补贴政策,当时有一点点好奇。逛街时候刚好在展厅看到了,一台黑外紫内的ET5T戳中了我的心窝窝,低趴的造型,漂亮的旅行车弧线完全长在了我的审美上,试坐了下,每个细节都透露着用心
【不满意】西安的换电站有点点少,希望增加多个的换电站这样就会更方便很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 29.8万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是动力,蔚来ET5Touring动力方面其搭载了高性能的前后双电机四驱系统,前电机最大功率150kW,后电机最大功率210kW,综合最大功率达到360kW,峰值扭矩高达700N·m。这一强大的动力配置,使得ET5T拥有令人瞩目的零百加速能力,实际测不到4秒就能0-100。让您瞬间感受到强烈的推背感,仿佛置身于赛道之中。在日常驾驶中,ET5T的动力输出线性而流畅,无论是起步、加速还是超车,都能轻松应对。其电驱系统的响应速度极快,几乎在您踩下油门的瞬间,动力便汹涌而至,毫无延迟。同时,ET5T还配备了先进的动能回收系统,在制动或滑行时,能够有效地回收能量,提高能源利用效率,延长续航里程不仅如此,ET5T的动力性能在高速行驶时同样出色。驾驶模式EP模式,自己一个人驾驶无聊的时候可以开启非常有趣。nomi很智能,基本对话带点方言都能正常对话。哨兵模式非常不错,被人干过一次开门杀,用哨兵模式监控录像报警,挽回了不少的损失。
【不满意】蔚来ET5T座椅的人体工程学设计不佳,长时间驾乘极易导致疲劳。后来在车商城给座椅上买了个原厂的腰托会舒适很多。车友们买的时候副驾驶要买带卡扣的,主驾驶买活动的,活动的可调节度高,但副驾驶万一不坐人就麻烦了,一刹车就飞了。座椅的坐姿偏高,有点像suv的感觉。不过比ET5的还是稍微低一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 32.97万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1954公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】从小就很喜欢汽车,特斯拉进入中国后更是十分心动,从此开始关注新能源市场。
2021年,终于入手了第一辆新能源汽车,蔚小理之一的理想one。当时看中了理想one的6座布局和增程模式,当然还有一点就是圆我爸妈大SUV的梦想。购买理想后,大部分时间是父母在驾驶,但是电车动力的平顺、智能化、辅助驾驶,让我羡慕的牙痒痒,终于在老婆的宝马3系即将5年的关口,说服她把宝马置换成电车。至于为什么第二辆新能源选择蔚来,也是因为增程虽然不错,但纯电续航短,一旦电量不足开始使用增程器发电,那体验一下子就变差了很多。增程发动机的震动和噪音在习惯了纯电安静的状态后,带来的体验落差还是非常明显的。由于家庭原因,经常需要往返苏州和张家港之间,来回一趟正好在150-160公里之间,如果不补能的话,理想one中途是需要使用油电混动模式的,所以在第二辆车的选择上,我决定选择纯电而不考虑增程了。
至于为什么选择蔚来?首先最重要的一点就是,作为一个设计师,实在是喜欢蔚来这个品牌的美学调性。无论是车的外观还是整个品牌的视觉呈现,我觉得都无可挑剔,是我心中中国品牌设计最强!当然购车前也对比了其他品牌。1.最早第一代极氪001我就试驾过,在同价位极氪001的续航和底盘更有优势,但是吉利系最近对小米的一系列酸言酸语,让我对极氪这个品牌的好感度直接负分,而且001在智能化、尤其是辅助驾驶方面的残疾实在满足不了我的需求,毕竟作为辅助驾驶的忠实用户,在24年购买一辆辅助驾驶比one还弱的车子实在说不过去。2.小米SU7,作为一个从大学开始的miboy,一路见证了“米家”智能家居的诞生和发展。小米SU7 Max的性价比真的不错,但是C级车的长度和轿车内部并不宽裕的空间,让我觉得实用性太低,然后漫长的排产等待时间也让我无法接受。
蔚来ET5上市时候,我就关注过这台车子(如果没记错,这辆车是在苏州发布的)当时就觉得ET5太帅了,后面也预约了试驾。ET5开起来是真的不错,一种很紧凑运动的感觉,后排腿部空间不算大,但是考虑车长也能接受,硬伤是后排的头部空间,为了造型牺牲太多。而ET5T正好解决了这个问题!因为瓦罐的造型,后排的头部空间变大了!而且旅行车的后备箱装载能力更大了。相比起轿车的后备箱,和SUV车型一样的开启方式,也更方便以后的使用。毕竟家里养了可爱的狗狗,未来还有生宝宝的打算,一台更实用的车子肯定是更好的选择!
考虑蔚来还有一点就是补能,我爸妈家是有自己的车位的,所以理想one日常使用体验也不错,基本到家就可以充电。但是我自己的房子没有车位,是租物业的地面停车位,完全没办法安装充电桩,所以蔚来可以换电这点是十分打动我们的点。我老婆对在外面充电这件事情还是有点抵触的,毕竟就算快充,怎么也得等待半个小时以上。在购车前,我也搜索了一下我家附近的蔚来换电站,4公里内有4座换电站,所以蔚来的补能特别方便,顺路去换一下电池就行!几乎不需要等待时间,比油车的体验还要更好。
【不满意】最不满意的地方就是:竟然没有双层加胶玻璃!!!这点是我特别不满意的点,尤其和理想对比,高速的NVH差了不少。毕竟是豪华品牌,就算入门车型,希望这些小细节也不要省钱!第二点就是后排悬挂略硬,可能是运动取向的原因,但是在坑洼路面,后排有一定抛跳感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET5T |
| 购买车型 | 2024款 75kWhTouring |
| 裸车购买价 | 29.94万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5520公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】仰望天空获得灵感,将9种天空颜色注入ET5T的车身,让每一段路途都有别样的色彩,每种颜色都好看,百看不厌。蔚来设计独一份,没得挑,很在线,不论从那个角度看都很吸眼,颜值高!主打个年轻~运动~时尚~姿态好。此外,ET5T的尾灯设计独特,门把手自动弹出,以及车尾等细节设计,都增加了车辆的性感诱人之处,让人心动不已。上车第一句就是HI NOMI打开空调、调整风速,语音达成率99%。智能语音助手的加入,使得车辆的操控更加便捷,无论是调节空调、播放音乐还是导航,都能通过简单的语音命令完成,大大提升了驾驶过程中的便利性和安全性。ET5T的整体调教偏运动,但又不乏舒适感,使得驾驶过程中既充满乐趣又不会牺牲乘坐的舒适性。蔚来不仅仅是一款汽车,更是一个大家庭。通过蔚来APP,用户可以参与到各种社群活动中,如亲手制作nomi帽子、看电影、生日会等等,总之有你想不到的。这种互动不仅增加了购车的附加值,也让用户感受到了归属感和社区的温暖。此外,提车过程中的服务也非常专业和高效,从交付专员的服务态度到提车现场的布置,都体现了蔚来对用户体验的重视。蔚来提供的服务也是一大卖点,24小时全天候的服务在线,专属服务群等,都让用户感受到了品牌的关怀和服务质量。用我儿子一句话:坐上蔚来ET5T后不想下车,更不想在坐到燃油车里了。
【不满意】不满意的仔细想了想还真的很少。日常使用不足之处储物空间只能说够用,无框车门原因80码朝上胎噪有点。缺少HUD差评。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】