蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】从小就很喜欢汽车，特斯拉进入中国后更是十分心动，从此开始关注新能源市场。 2021年，终于入手了第一辆新能源汽车，蔚小理之一的理想one。当时看中了理想one的6座布局和增程模式，当然还有一点就是圆我爸妈大SUV的梦想。购买理想后，大部分时间是父母在驾驶，但是电车动力的平顺、智能化、辅助驾驶，让我羡慕的牙痒痒，终于在老婆的宝马3系即将5年的关口，说服她把宝马置换成电车。至于为什么第二辆新能源选择蔚来，也是因为增程虽然不错，但纯电续航短，一旦电量不足开始使用增程器发电，那体验一下子就变差了很多。增程发动机的震动和噪音在习惯了纯电安静的状态后，带来的体验落差还是非常明显的。由于家庭原因，经常需要往返苏州和张家港之间，来回一趟正好在150-160公里之间，如果不补能的话，理想one中途是需要使用油电混动模式的，所以在第二辆车的选择上，我决定选择纯电而不考虑增程了。 至于为什么选择蔚来？首先最重要的一点就是，作为一个设计师，实在是喜欢蔚来这个品牌的美学调性。无论是车的外观还是整个品牌的视觉呈现，我觉得都无可挑剔，是我心中中国品牌设计最强！当然购车前也对比了其他品牌。1.最早第一代极氪001我就试驾过，在同价位极氪001的续航和底盘更有优势，但是吉利系最近对小米的一系列酸言酸语，让我对极氪这个品牌的好感度直接负分，而且001在智能化、尤其是辅助驾驶方面的残疾实在满足不了我的需求，毕竟作为辅助驾驶的忠实用户，在24年购买一辆辅助驾驶比one还弱的车子实在说不过去。2.小米SU7，作为一个从大学开始的miboy，一路见证了“米家”智能家居的诞生和发展。小米SU7 Max的性价比真的不错，但是C级车的长度和轿车内部并不宽裕的空间，让我觉得实用性太低，然后漫长的排产等待时间也让我无法接受。 蔚来ET5上市时候，我就关注过这台车子（如果没记错，这辆车是在苏州发布的）当时就觉得ET5太帅了，后面也预约了试驾。ET5开起来是真的不错，一种很紧凑运动的感觉，后排腿部空间不算大，但是考虑车长也能接受，硬伤是后排的头部空间，为了造型牺牲太多。而ET5T正好解决了这个问题！因为瓦罐的造型，后排的头部空间变大了！而且旅行车的后备箱装载能力更大了。相比起轿车的后备箱，和SUV车型一样的开启方式，也更方便以后的使用。毕竟家里养了可爱的狗狗，未来还有生宝宝的打算，一台更实用的车子肯定是更好的选择！ 考虑蔚来还有一点就是补能，我爸妈家是有自己的车位的，所以理想one日常使用体验也不错，基本到家就可以充电。但是我自己的房子没有车位，是租物业的地面停车位，完全没办法安装充电桩，所以蔚来可以换电这点是十分打动我们的点。我老婆对在外面充电这件事情还是有点抵触的，毕竟就算快充，怎么也得等待半个小时以上。在购车前，我也搜索了一下我家附近的蔚来换电站，4公里内有4座换电站，所以蔚来的补能特别方便，顺路去换一下电池就行！几乎不需要等待时间，比油车的体验还要更好。
【不满意】最不满意的地方就是：竟然没有双层加胶玻璃！！！这点是我特别不满意的点，尤其和理想对比，高速的NVH差了不少。毕竟是豪华品牌，就算入门车型，希望这些小细节也不要省钱！第二点就是后排悬挂略硬，可能是运动取向的原因，但是在坑洼路面，后排有一定抛跳感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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