迈腾 2024款 380TSI DSG至尊版

【满意】车子买来已经有半年了，分享下用车感受。 小学的时候家里有台迈腾b6，每天父亲接送上学，所以当时想买车的时候其他车也没有看，还是想买迈腾，可能有种情结吧，哈哈。
【不满意】这代迈腾换代之后，主打的就是聪明的油车，智能化，车机运行起来蛮流畅的，但半年以来也出现过突然没有声音播放音乐显示没有通道、设置全部恢复出厂化的问题。一般要熄火锁车重启才会好。没有实体按键之后，驾驶过程中操作可能会有些分心，尤其是空调界面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2015年提的宝来就钟情于一汽大众的做工，迈腾B9总体来说做工我认为是这个价位里最好的，没有之一。迈腾B9颜值拉满，茫茫车流中一眼就能认出来的大众车！座椅按摩，简直就是我忙碌工作后的私人按摩师啊，从容得劲儿哈哈哈～哈曼卡顿音响，也是我选至尊的主要原因，耳朵感受灵魂的洗礼
【不满意】油耗比想象中高了那么一点点，在能接受的范围内了，毕竟有着220匹马力和7秒多的加速了，牛得吃草啊是不是
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】造型上跟着流线型了，前大灯，后部尾灯都使用了贯穿式尾灯更符合我们年轻人审美了，前后车标都能点亮，太有个性了
【不满意】我觉得自动泊车这块儿还有待提高，有时候识别不到停车位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】24款新迈腾，外观上较23款，造型上更加流线型，前大灯、后尾部贯穿式尾灯，更符合年轻人的审美。前后车标亮灯设计，更具有个性化特征，后尾部造型溜背设计，更具有运动风格。后部尾贯穿式反射器带，在晚上行车时，可以增加车辆轮廊特征，起到提醒后车的作用。
【不满意】自动泊车这块，还有待提高，自动泊车，左右侧都有停车位，但在车辆自动泊车时，将4s店大门空地，误认为是车位，没有识别到左右侧的空车位，目前比较成熟的自动泊车，会左右扫描停车位，扫描到有效车位后，会在屏幕上显示，供车主选择合适的车位，确认后，再自动泊入，这点建议厂家可以再完善功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢她的大气，心仪好久啦，无论空间外观，都是满意的
【不满意】没有不满意的哒，去年就开始看了，今年终于入手啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从拥有迈腾B9，真的是越开越喜欢，外观 内饰都是符合我的审美与需求，坐进去就感觉挺享受的，动力充沛，加速迅猛，超车啥的不在话下，油耗完全可以接受，综合6、7个油耗，这么大的空间，可以算经济实惠了，一直以来对德系车都情有独钟的，家里之前也是大众车辆，算是大众的忠实用户，油车选迈腾也是选对了，宜商宜家，车身的长度和宽度都比老款有所增加，后面空间很大，很舒适，后备箱出门郊游，旅行，带多少东西动能装的下，没有任何储物焦虑，另外配置方面也是很惊艳，车内三个大屏，让驾驶和乘坐的趣味满满又安全，车机也是全面升级。排除停车场这样信号不好的地方，基本上都是及时响应和明敏无卡顿，习惯用语音识别功能开车时真的很方便。维修保养也便利市场认可度高，总之不错呢。
【不满意】暂时未发现不满意问题，之后会慢慢体验，确实不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于选择困难症的人买车确实是一个挺让人崩溃的事，经过一系列的筛选和朋友的参谋，最后进入决赛圈的是比亚迪的汉和大众的新迈腾，不得不说现在国内新能源车型销售的热度，最低三个月的提出期限直接给我劝退了，最后选择了能提现车的新迈腾。 第一次见到新迈腾时全新的外观设计确实很惊讶，相比老款略显沉稳的造型，新迈腾在外观设计上更偏重了年轻人喜欢的活力，棱角分明大灯造型与贯穿式的灯光设计，让老迈腾那种“官车”味淡了很多，实实在在的更像是一台家用车，内饰方面的变化也不小，虽然没有像新能源车型做成那种夸张的连屏，但是液晶仪表、悬浮式中控和娱乐屏也都安排上了，与以前的老大众车型相比，算是从诺基亚到智能手机的全面进化了，不过全触屏的设计除了会成为指纹收集器以外，也会有误触和不能盲操的问题。但是大众现在对于车辆装配质量这块我确实不敢恭维，新车就出现了中控异响的现象，好在4s店售后方面比较给力。 加长应该是中国市场的一大特色了，很多消费者喜欢迈腾跟其超大驾乘空间也是有着很大关系的，要知道我这个180的大胖子调整好驾驶位后，后排的腿部空间仍是非常充裕的，后备箱设计很合理，不像一些车型的后备箱容积大但是开口小，动力方面2.0T的发动机虽然给不了你像电车一样3s的零百加速，但是燃油车开起来那种独有的跟脚感，个人觉得要比电车舒服的多，新能源要承认现在卖的是太好了，纯燃油车的市场逐渐被压缩，个人觉得新迈腾也是在当下市场中寻求突破的一种尝试，个人觉得对于迈腾这种改变还是很喜欢的。
【不满意】装配质量不过关新车出厂就有异响，双离合变速箱低速行驶过程中仍会有顿挫现象的出现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为迈腾车主，这车开着真不错。外观稳重大气，车身线条流畅，商务休闲都合适。内饰质感好，中控台设计简洁，软性材质多，触感佳。 空间宽敞，前后排腿部和头部空间都充足，家人乘坐不拥挤，后备箱容积大，装东西方便。动力方面，我这款搭载的发动机，日常驾驶动力随叫随到，加速超车轻松。 操控性也可圈可点，方向盘指向精准，底盘扎实，过弯时车身姿态稳定。油耗比较满意，市区百公里8个油左右，高速更低。 不过也有小缺点，车内隔音一般，高速上胎噪和风噪稍明显。但总体来说，迈腾的优点远大于缺点，是一款性价比高、值得入手的车，让我的出行舒适又便捷。推荐大家购买喜欢的可以买。
【不满意】没有什么不满意的地方，就是车里的皮质的味道有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了十二年朗逸的老司机，终于在今年把人生第二台车锁定在了全新迈腾。交车那天摸着引擎盖上那道凌厉的折线，说不高兴是假的，男人快乐其实挺简单，如果把娶老婆排到第一位，那换新车绝对能排到第二位。 外观方面，新款迈腾的改变确实很大，尤其是车头贯穿式灯和动态的灯光效果，尤其是夜间的时候那回头率必须很高，如果说老款沉稳大气的设计像是穿三件套的职业经理，那新款活脱脱就是健身房里走出来的型男。内饰上豪华感与科技感氛围提升也很大，中控台上那块iPad Pro既视感的大屏确实唬人，不过用惯了实体按键的我，现在调个空调都要通过触控实现确实还有点不太习惯。车辆空间尤其是后备箱空间确实让有出差需求的我变得更方便了。 虽然如今是电车的天下，但是这台2.0T的发动机在高速行驶时候底气还是很足的，高速超车时油门都不用踩过三分之一。为了车辆高速行驶的稳定性悬挂调节确实有些硬了，过坑洼路面或者减速带的时候，传到车内的震动就很明显，油耗这事除了脚法还有路况，综合下来15L，大概率和我驾驶习惯有关系，这个油耗还是有一些心疼钱包的。 从老朗逸换到新迈腾，像是从诺基亚换成了折叠屏。动力、底盘、功能、空间甚至是油耗可以说是方方面面的升级了，但是它同样也有瑕疵，比如车载系统偶尔会卡、语音识别控制偶尔要多说几次，胎噪也有点大，不过每次锁车时忍不住回头多看两眼的时候，你就会发现男人的快乐真的挺简单。
【不满意】车辆科技性配置挺不少，从中控大屏、到副驾娱乐屏，从语音控制到自适应行驶，功能性配置多了偶尔也是会有些烦恼的，比如辅助驾驶功能干预了正常的驾驶、语音识别要多说几次才能达成控制，这个因人而易吧，尝试后觉得不好用的功能基本都关闭了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从领到驾照那刻起，家中那台五菱宏光便成了我的移动训练场。三年间穿街过巷的磨合，曾经那个握上方向盘就冒汗的选手，现在已经变成了能在高速上稳定快速行驶的老司机了，人生第一台本着一步到位的想法，本来准备是在雅阁和迈腾之间二选一的，不过看到新款雅阁鲶鱼前脸的造型，真的不要太丑，转头直接下定了新款迈腾
【不满意】随着驾驶里程的增加，一些小效瑕疵开始出现，原车轮胎轮胎碰到粗糙一点的沥青路面后，略大的胎噪声不经又让有一种我又开回小五菱的感觉了，另外车载语音系统，在识别的准确率上确实有待提高，尤其是使用导航的时候，不过这个大概也不能全车的问题，毕竟我这口普通话确实不怎样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】