小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版

【满意】提出第一个月非常激动😁当天就出门溜达，因为临牌有些不方便，也是赶紧自己选号验车上牌了，自己上牌在广州只花了130块，比小米上牌便宜很多，他们发了详细的上牌指引。都是很方便的 车机很智能，对于我这种新手司机很友好，智能驾驶也很OK，比如倒车有辅助，倒车的时候突然有行人窜出也是直接刹住了，在广州这个地方到处都是自行车和电动车真的很有必要，开车过程之后想要进行怎么操作直接呼叫小爱同学就可以了，也体验了智能驾驶，只要拨动方向在条件安全允许的情况下就会自行变道。
【不满意】都很满意，就是等车时间太长，每天都让我很焦急
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是超级无敌帅气运动感十足的外观！
【不满意】座椅偏运动，比较硬，长途驾驶会非常难受😣
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在购入小米 SU7 Max 后，它实实在在地为我们的生活带来了诸多惊喜与便利，完全满足了家庭日常出行的各项需求。 外观上，小米 SU7 Max 时尚大气又不失稳重，流畅的车身线条勾勒出动感轮廓，开出去辨识度极高，让我们全家都倍有面儿。每次接送孩子上学放学，停在校门口，它简约而富有科技感的造型总能吸引不少目光，孩子也特别自豪地向同学介绍咱家的车。 车内空间堪称宽敞，对于孩子还处于成长阶段、需要较大活动空间的三口车市来说太重要了。前排座椅调整好后，后排腿部空间依旧充裕，孩子能在后排轻松地变换坐姿，甚至还能铺上小毯子玩会儿玩具，长途旅行时也不会觉得憋屈。而且后备箱容积很大，周末去超市大采购，婴儿车、各种生活用品都能一股脑塞进去，毫无压力，要是偶尔来一场说走就走的自驾游，带上帐篷、烧烤架这些装备也绰绰有余。 智能座舱更是为日常驾驶增添了不少乐趣与便捷。孩子坐在后排喊热了，我通过中控大屏就能轻松调节后排空调温度，精准又迅速。导航系统十分精准，去孩子辅导班、全家出游找景点，都能规划出最优路线，避免拥堵，节省时间。老婆开车技术一般，不过有了 360 全景影像辅助，停车入库变得轻而易举，再窄的车位也能信心满满地泊入。 动力方面，电驱系统响应迅速，起步平稳又快速，在城市道路中超车、并道干脆利落。即使满载出行，上高架桥、爬坡也丝毫不费力，为全家出行提供了稳稳的安全感。能耗表现同样出色，日常通勤充一次电可以用好几天，大大降低了出行成本。 在能耗方面，日常接送孩子上学、下班通勤以及周末出行，综合电耗表现令人满意，充一次电满足一周的常规使用绰绰有余，既节省了频繁加油的成本，又减少了去加油站的时间，让陪伴家人的时光更加纯粹。 总之，小米 SU7 Max 凭借其出色的空间实用性、卓越的驾驶性能、丰富的智能配置以及优秀的能耗表现，完美适配我们三口车市的用车场景，成为家庭出行的温馨港湾。
【不满意】小米作为一名小米 SU7 Max 的车主，在享受它为三口车市出行带来诸多便利的同时，也发现了一些不尽人意之处。 空间利用上，虽说整体宽敞，但车内一些储物格设计欠考量。扶手箱容积偏小，孩子的小零食、纸巾、常用药品等杂物塞进去就满满当当，找个东西还得翻半天，很不方便。门板上的储物槽又窄又浅，大一点的水杯都放不稳，行车途中偶尔会碰倒，洒得一地水渍，清理起来着实麻烦。 驾驶体验方面，在经过一些颠簸路面时，减震过滤效果欠佳。即使速度不快，车内还是能明显感觉到震动，孩子坐在后排经常被颠得不舒服，甚至会哭闹，严重影响出行心情。而且，刹车初段偏软，需要深踩才有足够的制动力，这在紧急情况下，会让人心头一紧，总要预留更长的安全距离，驾驶的安全感大打折扣。 智能座舱虽亮点颇多，但也有恼人的小问题。车机偶尔会出现卡顿现象，尤其是同时运行导航、音乐和孩子正在看的动画时，画面突然定格，操作无响应，只能靠边停车重启，耽误出行时间。语音识别准确率也有待提高，有时候孩子想看个动画片，喊了几遍指令，车机都识别错误，搞得小家伙一脸沮丧。 能耗表现大体不错，不过在冬季低温环境下，续航里程衰减得厉害。原本满电状态下显示能跑 400 多公里，实际开起来可能只有 300 出头，要是碰上要去稍远些的郊外游玩，心里还真没底，总担心电量不够返程，得时刻留意剩余电量，焦虑感倍增。 小米 SU7 Max 为家庭出行带来诸多便利，但这些小瑕疵也希望厂商后续能优化改进，让它真正成为无可挑剔的家庭座驾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是动力了！由于之前开的车一直都是马路三大妈级别（从10+w的雷凌到30+w的雷克萨斯），所以选车时最看重的就是动力。以前开油车总的时候总是超不过别人，现在平时通勤用SU7 MAX的舒适模式都绝对够用~而在高速上用运动模式+动能回收十分吃香，平时在深岑高速变道超车很稳，方向盘轻重刚好（可以在自定义驾驶模式中根据自己的喜好调节轻重），单手揉盘也不费劲。
【不满意】1.车身太宽，老城区侧方停车像考科目二，得完全依赖360影像。而且360影像也会有盲区！在某地下停车场，消防柜安装在了距离地面大约1.5米的高度，超过摄像头的高度后360完全拍不到，在出车时献出了一血😭（当然这也是我没观察周围环境的锅） 2.天幕虽然有防晒值，但是对于需要长期户外露天停车的我来说有点鸡肋了，提车以后第一时间就购入了遮阳板...... 3.自动泊车对斜列式车位识别不太灵，还是自己停更快；而且偶尔还会原地打转向，听着嘎嘎嘎的声音，很心疼轮胎。 4.没有自带ETC！因为前挡玻璃做了镀银处理，ETC感应偶尔会失灵，经常要减速到零、摇下车窗才能抬闸。 5.中控杯架适配度有点低，基本上只能放瓶装水，奶茶🧋咖啡☕都很难放得下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观帅的一批尤其是尾翼升起来的时候，加速很快，内饰也还行，开在路上回头率还是很高
【不满意】后排空间小了点，180坐到后排会顶头，电量冲到80以后充电较慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一台双电机四驱车型，SU7 Max的狂暴模式确实让我这个燃油车老司机“瞳孔地震”。红绿灯起步时几乎能秒掉90%的车，但最让我惊喜的是它的底盘调校——既保留了运动车型的紧致感，又能过滤掉大部分细碎颠簸。周末带家人去郊区山路，过弯时车身侧倾抑制得极好，转向精准到几乎“指哪打哪”，连副驾的老婆都夸这车“开起来像轨道车”。
【不满意】座椅设计：虽然支持16向电动调节，但腰部支撑模块硬度偏高，3小时以上驾驶需加装记忆棉腰托； NVH控制：无框车门在100km/h以上时速时风噪明显，建议后期升级四门密封胶条。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米su7这台新能源车型续航和官方区别不大，整体续航800公里左右，平时市区行驶的比较多，偶尔也会出差，高速行驶的话区别稍微有一点点，电动车在高速和燃油车是恰恰相反的，电动车高速就会稍微有点掉续航，但是也可以接受，我毕竟也不是经常出差，我对这台车还算是非常满意的。 最满意的还是它的外观比较时尚，特别是新能源车型的外观设计，比混动的车要好看一些，没有中网的设计显得更加的精致，更加的别拘一格的样子，并且比较时尚外观，整体的风格也是非常大气的，整体的设计感很足。
【不满意】缺点当然也会有的，我感觉其实小米这台车带给我不满意的就是车漆会有一些薄了，因为去自动洗车店洗过几次，感觉车上面有好多的划痕，这就是这台车的一个小小的缺点。并且还有一个缺陷，就是续航还是会有很大的折扣
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为小米的忠实粉丝，从手机到电视，从电视到空调，从空调到汽车。家里面所有的物品几乎都是小米的，因为小米的质量我是非常放心的，这次小米造车我也是抱了很大的信心，第1批车主了小米su7属于中大型轿车，车身尺寸已经接近5米了4997的尺寸非常大，所以空间表现也是非常优秀，后排的空间也都不会感觉到拥挤，整体的乘坐空间还是挺宽敞的，官方给出的续航是800公里，实际的续航相差还是有点多，但是现在冬天续航有点折扣都属于正常情况
【不满意】缺点就是续航有点不太满意，官方给出的续航是800公里，但是实际的续航在500公里到550公里之间，感觉续航还是差挺多的，这一点不是很满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是小米的服务了，无论是买手机还是造车，小米服务都是好的，车子好不好先不谈，情绪价值算是给到了，车子品质还有提升空间。
【不满意】最满意的还是小米的服务了，无论是买手机还是造车，小米服务都是好的，车子好不好先不谈，情绪价值算是给到了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月28号发布会当天开着自己的“老车”（CRV也立下了汗马功劳），晚上下班在路上用手机看发布会直播，2023年的12月的时候其实要提特斯拉毛豆3的，但是一直没有提，就在等OK总（雷总别打我）的一个报价，当晚报价后就直接兴奋的交了5k的定金，然后还没有锁单，还想去青岛开车去试驾一下，毕竟第一个车CRV是属于年轻盲订的，但是隔了两天，看到排单的火爆程度，就果断催媳妇转大定了，实在不相等了~ SU7也没有让我失望，果然是一款很好开的车，驾驶质感还是很不错的，毛豆3开起来很轻盈灵动，但是SU7虽然车身尺寸更大更重一点，但是也依然是一款操控还是可以的车子，相比之前的油车，简直就是跨纬度体验和吊打，在买SU7前也一直在开同事的特斯拉，希望能有相似的驾驶感受，果然不负所望，值得4个月的漫漫等待！
【不满意】最不满意的就是提车时间太长了，哈哈，已经等待的有点麻木了，雷总欠一屁股车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】