传祺E8新能源 2024款 150km MAX

【满意】提车大概两个月了，行驶了将近2000公里，也算是有深度体验了，其中让我最满意的是空间大，不论是乘坐空间还是后备箱空间都很满意，因为平时商务接待用车比较多，后备箱装点酒水很是方便，其次就是有了这车以后出行成本降低了，更省了，平时市区去公司厂子七八十公里来回，两天一冲，晚上回家插上预约充电都很方便。
【不满意】倒没有什么不满意的地方，仪表盘看着也一点小，位置还有一点低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一直想拥有一台七座MPV，但能够家用与商用兼顾的MPV少之又少，之前有关注其他MPV。但是观摩了很久，配置实在让我不满意，直到我在网上刷到了紫色的传祺E8，哎呦我去，真喜欢啊！在平台留了意向之后，当天就接到了销售的电话，电话里简短聊了一些，后面约了去店里看车的时间，那天和媳妇儿子还有媳妇的朋友一家一共六个人去看的车，空间这方面真的没话讲，大到两个熊孩子一起窝在后备箱那块上蹿下跳。上车感受了驾驶位和二排的双超级零重力座椅，表现都让我认可，当天就安排了试驾，后面就确定下来了，目前用车半年了，没有后悔当初的选择。
【不满意】在电量低于20%的时候，发动机刚介入那几分钟时间声音比较大。还有一点就是这个车的底盘和轿车差不多低的，平时开车遇到不平的地方，我总担心它会刮到底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是空间这块，因为家里新添了两个双胞胎宝宝，老人又跟着一起住，所以思来想去还是考虑换7坐车，不然没两星期举行的家庭外出聚会就得分开去，麻烦是一回事，再一个就是担心，毕竟两个宝宝那没小，老人也不方便单独坐车，换车是最明智的选择，后排的空间真的出乎意料，第二排是独立的，还是双超级零重力座椅，后排的空间也不拥挤，成年人坐完全没压力，怎么坐都是舒坦的，还是很满意的，不然等宝宝稍微大点又换车就有点吃不消了。
【不满意】价格这块优惠力度不是很大，虽然这个配置是很ok的，但是毕竟家里花销也变大了，肯定希望车的优惠度大一些，很可惜没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年初提车至今，里程已超8000公里，这台传祺E8的表现让我十分惊喜。最让全家人满意的是，新车几乎没有异味，我老婆和孩子对气味特别敏感，但开了没几天就完全闻不到了，这点远超我们的预期。关于二排，必须重点说的是它的同级唯一双超级零重力座椅——这绝对是20万级MPV里的“降维打击”配置。要知道，这种能让乘客完全放松、近乎零重力状态的座椅，以往只在三四十万的豪华品牌MPV上才见得到，而传祺E8直接把它下放到这个价位，单这一点就甩了同级竞品一大截。实际乘坐体验更是没话说，无论是长途出行还是日常代步，家人坐在二排都觉得特别舒适，那种贴合感和支撑性，比我试过的其他MPV好太多了。而且我最担心的二排座椅抖动问题完全没出现，我没改装过地板，或许抖动真的和不当改装有关。车机系统虽然功能多，需要花点时间适应，但绝非网上传言的“逻辑混乱”。相反，大部分功能都能通过语音控制实现，我平时很少手动操作界面，用起来很方便。另外，内饰的做工和豪华感营造也很到位，对比日系同级别MPV，质感明显更优。整体来看，这台传祺E8的产品力确实让人惊喜，尤其是那组同级独有的双超级零重力座椅，堪称“点睛之笔”。
【不满意】其实没有什么感觉差的地方，就是亏电状态下发动机介入还是有声音，但能接受，在高速上反而不明显，可能和外界噪音有关。我感觉主要是纯电太安静了。另外新车没有优惠，作为买惯燃油车的人对于新车没有优惠，这个是比较难接受。购车没什么送的，相当于只有一个车子，和一些小赠品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的就是这个车的空间了，5.2平方是真的大，像我1米7多的身高，无论在哪个座位，坐进去就感觉十分宽敞十分舒适。之前我也看过其他品牌的车，空间尺寸虽然从数据上看着接近传祺E8了，但是坐进去的感受就完全不一样哦，空间布局不是很好利用率也低，而E8给人的感觉就很好，可见设计得很完美。如果说上面朋友要的话，还是会强烈推荐这个车的。
【不满意】转弯的时候感觉它的夹角比较小。有些时候在转弯路面一把方向不能过去，需要适当调整下方向盘角度才能顺利通过。这个车的底盘是很好的调教，就是有时经过减速带时路感反馈较为清晰，会有点不是很舒服，但是行驶比较稳一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在20多万的商务车的商务车里面，传祺E8新能源让我最满意的地方就是高级感，整车的外观及内饰设计都很有档次，内饰设计的原创度也非常高，各方面连接起来很有质感，很高兴看到国产自己的车能做成这样，换成合资或者豪华品牌价格那少说得加10万才可以买到。现在咱们的车价格不高还比他们用料好，日常维护保养还省钱，新能源车的时代让人提前享受到了豪华。
【不满意】可能是后悬架使用了扭力梁原因，第三排的乘坐感受和第二排有比较大的区别，非独立悬架相对于独立悬架来说，那种过滤车辆震动的概率还是相对来说会小一点，当然这样的mpv他主打的肯定是第二排的舒适感，毕竟第三排使用的概率远远要小于第二排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前为止用车也已经1万多公里了，直截了当分享一下我的使用感受，算是我和公司司机开的一半一半吧，满油满电的情况基本是官方八五折这样，比我预想的都要好，每次以为要撑不住跪了的时候其实还是可以再坚持到下个服务区的。买这车之前还是多少会有一些续航焦虑担心长途高速跪在半路，这么久用下来还是很靠谱的尤其是后半段发动机介入以后就更加的持久和稳定不会一下子骤降很多。晚上放在公司就直接充电第二天接着用也很方便，一晚上用慢充就能够充满电了。当初买这个车一大看中的点就是空间够大，因为是公司用车，经常要把公司的一些打样的货件从总部送分公司去，实际用起来也很方便，三排一放倒就可以有超大容量的空间，接待的时候也可以把三排拿起来，三排的空间坐起来也不会觉得挤。
【不满意】这个轮胎是佳通的静音轮胎，不知道为什么补胎的价格特别贵，其他车型30块钱，补这个轮胎就要100块钱，希望后期也是少戳到钉子吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是家里的第二辆车，买它的原因也很简单，自从家里有了小孩以后，原来的帕萨特在装上儿童安全座椅后空间已经完全不够用了，有时候还要载父母，MPV就成了我最好的选择。它的大空间和舒服的乘坐体验让我非常满意，好不夸张的说，增加了家庭的幸福指数。
【不满意】我这个配置后排没有小桌板，小孩吃东西都没地方放，容易搞的座椅上到处倒是食物残渣，很不方便。其次落地差不多24万的车，座椅不是真皮的，仿皮的档次肯定没有真皮的好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的话，我认为是E8新能源开起来之后的表现，一方面新能源的车型电池在底盘，增加了底盘的重量，带来的那种特别有韧劲的感觉，我很喜欢，过一些沟沟坎坎，虽然能够感受到一些路面的起伏变化，但是对于车内的冲击和影响并不大，舒适性这一块挺好的。另一方面，这么大的车在快速并线的时候，底盘对于车身的支撑足够到位，侧倾不会过分夸张，让我即使是在偶尔驾驶比较激烈的情况下也有足够的信心。
【不满意】设计上，传祺E8新能源算不上太出彩，外观就是普通mpv的样子，内饰的布局也相对传统了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是传祺E8 PHEV这套插电的混动系统，可油可电，既可以有经济的用车成本，又不会对我日常用车的便利性造成影响，两方面都能够兼顾。
【不满意】后备箱空间不算大，而且座椅的折叠变化没那么丰富，不能把座椅完全收到地板下方，在一些小的细节上做的还是没有那么到位。另外，动力性能算不上强，虽然有电机加持，响应很快，但是绝对的爆发力没那么足，商务车在这方面是一个弱点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】