马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质臻版

【满意】最满意的当属驾驶操控吧，开起来相当舒服，还有外观漂亮，当之无愧的东瀛小宝马
【不满意】最不满意的就是不是触控屏，都2025年了，一点进步都没有，还在使用旋钮操控，丑死了，后排空间稍微小了一点点，不是很重要
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】精准驾控体验，转向系统调校线性且反馈清晰，GVC加速度矢量控制系统在弯道中提供稳定支撑，车身跟随性出色，赋予驾驶者较强信心。创驰蓝天6AT变速箱换挡逻辑聪明，平顺性优于同级多数车型，低速顿挫控制良好。动感优雅造型 魂动设计语言赋予流畅车身线条，溜背造型与狭长LED大灯（高配为透镜式）形成视觉焦点，水晶魂动红车漆在不同光线下呈现丰富层次感。
【不满意】后排空间局促 为追求车身比例，后排腿部空间明显受限（身高超1.8米乘客膝部余量不足一拳），且全系未配备后排出风口及USB接口。车机功能较基础 8.8英寸中控屏不支持触控，MZD Connect系统反应速度一般，功能扩展性有限（依赖CarPlay/CarLife弥补）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】介绍情况 本人是01年的，小昂是我人生中的第一台车，至于我为什么会选择昂克赛拉，还得从两三年前说起，我陪朋友去看车，经过一家马自达4S店，看到了一台红色的马自达，是真的帅，那个车头就像跑车一样从那个时候开始，我就在心里产生了想拥有它的萌芽，就一直努力攒钱，那个时候价格一定坚挺的，优惠特别少，中间也考虑过朗逸，宝来，雷凌，国产车暂时没有去考虑，我购车欲望最强烈的时候是在22年年底的时候，一直逛懂车帝，还去实体店看车试驾等等，刚好十月份看到这款性价比高的质臻版上市了，就下定决心想要购买，十二月份就去了附近的4S店去看车试驾，谈价格，刚开始给我报价13.2，这完全是把我当小白，还好我做足了功课的，后面准备出 门右拐的时候叫住了喔，他说今天能定的话就12.8给到我，但是价格还不是我想要的，我就说回去考虑一下，后面又加了其他区的销售微信，但是没有去店里，都报不了底价的。然后就不了了知了，今年端午节心血来潮去店里谈价格了，销售给人的感觉很直爽，热情，给的价格也挺满意的就下定来，晚买享折扣。 费用明细 裸车价9.57w，税费＋保险全部加起来是12出头，反正我是直接谈全包落地的，送了行车记录仪，地毯，，液压杆膜（谈价技巧）可以多加几个销售，他们会隔一段时间找你的，多磨磨，一定要去店里谈过，让他们价低者得，但是羊毛出在羊身上，价格到位就入手吧。 本人身高175，120左右的体重，家里人都不高不胖，因此这个乘坐空间是非常够用的，三个人轻轻松松，副驾驶也非常的宽大，再说到后备箱方面吧，开口设计比较大，放了三个行李箱完全没问题，还有一推杂七杂八的东西，门板及扶手箱的空间也大，随手放东西都有放的地方，扶手，放了三个行李箱完全没问题，扶手箱里有点烟器和系统的USB - A 的接口，carplay 的线可以插上手机丢里面，充电的手机也可以，内饰的话按键非常多，显得非常豪华，一些细节上面，也非常的细致，每个角落都有设计感。 个人建议：一定要买仪表盘膜，中控膜贴上，不然真的很容易挂花。
【不满意】不满意的可能是车机导航，好几次进隧道丢掉位置，卡住不动，导致跑错路。 门框软包条不完美，车机试过两三次黑屏，在行驶中黑了四秒这样，还有底盘悬挂偏硬，路况不好的话颠簸很清晰，很容易感觉出来的，刹车前段偏软，比较线性，需要用力踩，这个可以慢慢适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全世界都在逼你长大，我想让你做回孩子～提车这个月里，车为我遮风挡雨，确实让我做回了孩子～也承载了我很多回家期待的心情💢 不知是否实现了人车合一，对于毫无追求操控感的女生我来讲，开起来是真得心应手，高速上也很稳，尤其是刹车的感觉，整个人就算急刹也很稳，很不错！ 外观上面白色真的很大气，有种简约美，流线型车型，在太阳下就很好看，车头的细长型大灯帅到窒息，灵魂尾灯一定要选！超级帅！ 空间上面，后排172坐上去还行，有余空，很适合单人开车，尤其是家里有宠物的，买小马的想法也就是想带自家毛孩子出去耍，空间上还是足够的！ 对于内饰，间歇性追求简约有质感，长期主义，间歇性追求精致时尚，现在的内饰几乎符合我的所有间歇性，中控钻圈～🐻～香薰～太美了，等红绿灯的时候，都会看自己车车内饰几眼，审美观都是千人千面，慢慢不接受外界的声音，只享受自己内心的充足～ 配置上面选的是2.0L至臻➕360，很适合新手，至臻配置也很不错，倒车后视影像，很奈斯！ 驾驶上面很丝滑，猛踩油门，zoom！启程！油耗也不是很高，真的很省油，喜欢油车又省钱的好车！性价比真的是十万多的车里面最高的了！车也很帅气！驾驶性能也很稳，高速也不会飘，主动一个推荐！ 马自达说：“所有孩子生来就知道它，只有少数人长大后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记它。在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放。然而，事实上，只有孩子们才正真理解了它，他们只是简单地说：“去玩Zoom-Zoom”吧。而我们每一天都在实践它。因此，我们才能造出此时此刻呈现在你眼前的这种汽车。Zoom-Zoom，今天我们把它从你心中唤醒了吗？” 最后的最后，配置方面的话该有的配置基本都有，后备箱空间很大比想象的大很多，空间很充裕，动力操控方面的话因为是自吸，没有涡轮那么大的推背感，不过也是可以的，猛踩的话也是有的，方向盘转向非常精准，油门响应很及时，作为年轻人第一辆车，这款马自达昂克赛拉要颜值有颜值，要操控有操控，非常适合年轻人选择！！
【不满意】黑曜包的话，希望能够选择黑轮毂，不需要➕红皮座椅，黑轮毂真的超级帅！
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这辆车子的外观了，外观优美，整体年轻运动，侧面线条也很漂亮，流线型设计感十足。然后就是汽车的独特设计，我觉得这款车的外观特别完美，然后再配上这丰满的前脸，大灯的LED灯非常霸气，侧灯非常性感，非常适合这款车，如果是女生驾驶的话就特别适合了。
【不满意】我不满意的是后座的空间有点小，主要是因为我在开车，后座可能偶尔会拉人，基本上我把一些东西放在了后座，所以这个问题不是问题，我还是可以接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在众多汽车品牌中，我最终选择了马自达昂克赛拉，至今，它已经陪伴我走过了8天，行驶了300多公里，给我带来了无数惊喜和满足。 我是在4月27日杭州骏田店购买的质臻版。说说我的体会。 外观方面，昂克赛拉宛如一件流动的艺术品。它独特的魂动设计语言，线条流畅且富有张力，犀利的大灯与优雅的车身轮廓相得益彰，无论停在哪里，都能吸引众多目光。尤其是那独特的红色车漆，在阳光下闪耀着迷人的光泽，让人过目难忘。 进入车内，简洁而精致的内饰风格给人一种舒适的驾驶氛围。座椅的包裹性和支撑性都非常出色，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计简洁明了，各种按键布局合理，操作起来方便顺手。同时，车内的材质选用也很讲究，质感十足，给人一种高级的感觉。 动力方面，昂克赛拉的表现让我十分满意。它的发动机响应迅速，动力输出线性，无论是在城市道路上穿梭还是在高速公路上疾驰，都能给我带来足够的信心。而且，它的变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫，使得驾驶过程更加顺畅。 操控性是马自达昂克赛拉的一大亮点。精准的转向系统让我能够轻松地掌控车辆的行驶方向，底盘调校扎实，过弯时车身侧倾很小，给人一种稳定而可靠的感觉。在驾驶昂克赛拉的过程中，我能真切地感受到人与车之间的默契，仿佛它能读懂我的每一个意图。 在燃油经济性方面，昂克赛拉也有着不错的表现。使用几天行驶400多公里，表显6.6，油耗相对较低，这无疑为我的出行节省了不少成本。 此外，昂克赛拉的安全配置也让我感到安心。各种主动和被动安全系统，如防撞预警、自动紧急制动等，为我的驾驶保驾护航。 总的来说，购买马自达昂克赛拉是我一个非常明智的选择。它不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰、出色的动力和操控性，还具备良好的燃油经济性和安全性能。它已经成为我生活中不可或缺的一部分，每次驾驶它，都能让我享受到纯粹的驾驶乐趣。 选择马自达，终身不后悔，下次换车还会首选。
【不满意】后排空间偏小，后尾箱太大，感觉设计不合理。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】马自达3昂克赛拉这款车的性价比真的挺高的，马自达的车外观设计是很漂亮的，虽然没有过多的改变，但是经典的外观设计依旧非常的漂亮。马自达3昂克赛拉搭载的是一台2.0升的自然吸气发动机动力，作为家用是够用了，在高速行驶提速也是挺快的，没有任何延迟情况，开起来非常的稳动力，输出挺强劲，提速很快的一款车，这是我非常喜欢马自达这款车的原因，并且还有一个很满意的点是空间也都挺大的，虽然是一台轿车，但是比同价位的朗逸，速腾等空间要宽敞很多
【不满意】缺点就是马自达3昂克赛拉的车内配置不是很足，和现在的新能源车间相比，配置还是偏差了一些
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【性价比】
【其他】

【满意】马自达新昂克赛拉都降价到10万级别了，还不上车吗？ 也多亏了绝大多数人不认可这个车型，才能给我低价上车的机会， 有人说9s开外的百公里加速弱鸡的动力，不想反驳。绵密的动力和的德芙巧克力的丝般顺滑输出正是我想要的，b站实测8.32s的成绩也别选择性失灵， 丝丝入扣的方向回馈，巡航起来没有丝毫虚位。 外观各花入各眼，四个圆尾灯亮起，致敬jdm经典。 再说充满诟病的空间，确实劝退了许多有家庭使用场景的消费者。我的身高183cm，主驾驶座位放到最低，腿部头部空间还算充盈，颇有驾驶卡丁车的味道。 但是坐到后排，将将可以坐的开。如果你没有185cm以上的身高，或者后排有硬性使用需求的话，就不用忌惮空间问题。 最后说使用成本，4000km几乎全是直辖市城乡结合部的早晚高峰工况，7.8L的平均油耗，是合格的表现，因为均速只有25-27km每小时，如果纯国道通畅巡航，平均油耗可以做到4L多。高速巡航5L多也够了。 看起来比丰田混动车要费油不少，其实如果真正追求操控，人车有交换感的消费者，是很愿意为此买单的。 总结，新马自达昂克赛拉是一台拥有极致驾驶体验，兼具优雅运动外观的个性小车，非普罗大众能欣赏的来的工业品。
【不满意】如果有两厢版本作为纯粹的选择更好。三厢在售版本也算不错的平替。
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【满意】作为一名马自达昂克赛拉车主，这款车在外观和内饰方面有独特的魅力，这款车以独特的设计理念和卓越的工艺在竞争激烈的市场中占据了一席之地，每次驾驶他出门我都感觉是在驾驶一头猛兽
【不满意】挡板门前的钢琴烤漆非常容易刮花，这点本人觉得不满意
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】始于颜值，忠于颜值。我一直认为车不仅仅是工具，也一直认为车开得就是个情绪价值，我需要的是一台仅凭第一眼就能激发驾驶欲望的车，我需要的是一台锁车后仍能频频驻足回望的车，因此对我来说，颜值就是第一生产力。 这代马三，全车没有才用过多的线条或者镀铬条去装饰勾勒，而是利用光影在车身漆面上的明暗变化去塑造层次感，所以有人会评价其他的车可能是浓妆淡抹的美，而马三确实素颜的美。在车灯方面，马三破天荒的采用了复古的设计，天使眼日间行车灯和四眼尾灯，不得不说这样的设计不仅好看，有灵气，更照顾到了马自达车主那种独爱小众的心思，只可惜必须买到质耀及以上版本或者加装明选包才有。还有一点很多人不会提到但我很喜欢的，排气，现在有太多的车甚至不乏一些高档车用了镀铬的假排气，而我这人就独爱纯粹，要么就隐藏，要么就大方展示，好在马自达是后者，复古运动的真圆形尾喉，深得我心。
【不满意】马三最被人诟病的就是驾驶舱的后移挤占了后排的乘坐空间，而我可惜的却不是这一点，而是加长的机舱只放下了一台2.0L的发动机，其实这个空间足够放下2.5L甚至3.0L的发动机，当然对于现在的积分，排放政策以及排量税的影响下，这样的要求只是奢望。此外我也知道1.5T的高功率发动机动力都可能胜于2.5L自然吸气，但我还是愿意在有限预算下去支持更大的排量，正如我第一段所说的，车开的就是情绪价值，而我也爱纯粹。排量，排量，在我不懂车的孩子年纪，只知道排量越大，车越好，如今真到自己买车了，曾经认知的那个世界已经不复存在了，排量越来越小，动力却越来越好，动力不在由排量定义，加个涡轮，加个电机，就能化腐朽为神奇，我粗略的算了一下，随着2.5自吸的凯美瑞亚洲龙以及阿特兹的停产，2.0L的马三俨然成为如今国内在售的排量最大的自然吸气轿车了，与其说是不满意，不如说是感叹思慕，遗憾吧。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】