马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质臻版

【满意】始于颜值，忠于颜值。我一直认为车不仅仅是工具，也一直认为车开得就是个情绪价值，我需要的是一台仅凭第一眼就能激发驾驶欲望的车，我需要的是一台锁车后仍能频频驻足回望的车，因此对我来说，颜值就是第一生产力。 这代马三，全车没有才用过多的线条或者镀铬条去装饰勾勒，而是利用光影在车身漆面上的明暗变化去塑造层次感，所以有人会评价其他的车可能是浓妆淡抹的美，而马三确实素颜的美。在车灯方面，马三破天荒的采用了复古的设计，天使眼日间行车灯和四眼尾灯，不得不说这样的设计不仅好看，有灵气，更照顾到了马自达车主那种独爱小众的心思，只可惜必须买到质耀及以上版本或者加装明选包才有。还有一点很多人不会提到但我很喜欢的，排气，现在有太多的车甚至不乏一些高档车用了镀铬的假排气，而我这人就独爱纯粹，要么就隐藏，要么就大方展示，好在马自达是后者，复古运动的真圆形尾喉，深得我心。
【不满意】马三最被人诟病的就是驾驶舱的后移挤占了后排的乘坐空间，而我可惜的却不是这一点，而是加长的机舱只放下了一台2.0L的发动机，其实这个空间足够放下2.5L甚至3.0L的发动机，当然对于现在的积分，排放政策以及排量税的影响下，这样的要求只是奢望。此外我也知道1.5T的高功率发动机动力都可能胜于2.5L自然吸气，但我还是愿意在有限预算下去支持更大的排量，正如我第一段所说的，车开的就是情绪价值，而我也爱纯粹。排量，排量，在我不懂车的孩子年纪，只知道排量越大，车越好，如今真到自己买车了，曾经认知的那个世界已经不复存在了，排量越来越小，动力却越来越好，动力不在由排量定义，加个涡轮，加个电机，就能化腐朽为神奇，我粗略的算了一下，随着2.5自吸的凯美瑞亚洲龙以及阿特兹的停产，2.0L的马三俨然成为如今国内在售的排量最大的自然吸气轿车了，与其说是不满意，不如说是感叹思慕，遗憾吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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