蔚来ES6 2023款 75kWh

【满意】外观时尚，同时保持了蔚来品牌一贯的稳重感，内饰精美豪华，采用高质量的材料和精良的工艺，充足的内部空间，无论是前排还是后排乘客都可以享受到舒适的坐姿。此外，后备箱空间也足够大，可以容纳大量的行李
【不满意】双电机虽然加速很爽但是电耗有点略高，需要频繁充电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为汽车车市的一名新人车主，我非常荣幸能与大家分享我对蔚来ES6这款电动SUV的感受。以下是我经过2个月时间的驾驶和使用，得出的对蔚来ES6的用车体验评价。 蔚来ES6作为一款电动SUV，以其独特的车型亮点和出色的主要功能吸引着人们的目光。从外观上看，ES6的设计时尚动感，线条流畅，给人一种蓄势待发的力量感。车内空间宽敞，座椅舒适，特别是后排空间，即使长途旅行也不会感到局促。另外，这款车的动力表现非常出色，0-100公里/小时的加速时间仅需4.7秒，这在市区和高速公路上都能带来愉悦的驾驶体验。 在实际使用过程中，我对蔚来ES6的舒适度和性能印象深刻。座椅宽大且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车辆的操控性能也很出色，高速过弯时稳定性好，给人足够的信心。在安全性方面，蔚来ES6也做得相当出色，车辆搭载了多种主动安全系统，如自动刹车、车道偏离预警等，最大限度保证了驾驶的安全性。 然而，没有任何一款车是完美的，蔚来ES6也有其优点和缺点。在优点方面，ES6的续航里程表现不错，单次充电续航里程超过500公里，对于一般家庭使用来说，完全可以满足需求。此外，车辆的智能互联功能也很强大，支持手机远程控制、语音助手等，方便了驾驶者的操作。然而，缺点也不可忽视。蔚来还提供了NOP+和NIO Pilot的两种辅助驾驶系统，该系统可以实现辅助驾驶、自动超车、打灯变道和车道保持等功能，为驾驶者带来更多便利和安全。例如，NOP+在城市路段的行人和其他非机动车的识别存在一些延迟，可能会在某些情况下造成安全隐患。如果能在这方面进行改进，那么ES6将更加完美。 从性价比的角度来看，我认为蔚来ES6绝对值得购买。虽然它的价格比一些同级别的燃油车要高一些，但是考虑到其全铝车身、五星安全碰撞成绩、电动技术的先进性、环保节能的特性以及日常使用成本的降低，我认为这笔投资非常划算。此外，蔚来汽车还提供了完善的售后服务和维修保养体系，使得拥有ES6的体验更加愉悦和安心。 除了以上提到的优势，蔚来ES6还具备一些其他令人称赞的特点。首先，它采用了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，大幅提升了驾驶的便利性和安全性。ES6还配备了全景天窗和高级音响系统，为乘客提供了更加舒适的驾乘体验。蔚来汽车还致力于打造可持续发展的生态系统，通过建设充电桩网络和推动电动车普及化，为用户提供更便捷的充电服务。 此外，蔚来ES6还具备一些令人称赞的智能科技功能。车载的中控屏大且触控灵敏，能够实现多项功能的集成操作，如导航、多媒体娱乐和车辆设置等。同时，该车还支持手机与车载系统的无缝连接，可以通过蓝牙或USB接口将手机连接到车载音响系统，实现音乐播放和通话等功能。 当然，蔚来汽车作为一款新兴的电动汽车品牌，蔚来ES6也面临一些挑战。首先是充电基础设施的建设仍然需要进一步完善，特别是在一些偏远地区或者高速公路上，充电桩的覆盖率还有待提高。此外，对于一些消费者来说，电动车的续航里程仍然是一个关注点，尤其是在长途旅行时。虽然ES6的续航里程已经相当不错，但对于那些需要频繁长途驾驶的用户来说，可能还需要更多的充电时间和充电站点。 1补充一点在购车过程中，我还了解到蔚来提供了一种灵活的购车方案——BaaS（Battery as a Service），即电池租赁服务。通过这种方案，消费者可以降低购车成本，同时享受到蔚来提供的优质服务，并且在后期也是可以再买断电池也是可以的 。对于预算有限的消费者来说，这无疑是一个非常好的选择。总的来说，我对蔚来ES6非常满意。这款电动SUV不仅在外观、性能和舒适度方面表现优秀，而且在安全性和智能性方面也表现出色。虽然它有一些小的缺点，但这并不影响我对它的喜爱。如果您正在寻找一款高性能、环保节能的新能源SUV，我强烈推荐您考虑蔚来ES6。最后，我给这款车的总体评分为4.99999颗星（满分5颗星），满分怕蔚来骄傲。让我们一起期待蔚来汽车未来更多优秀的车型和卓越的表现！
【不满意】1.没有无限换电了。 2.车价有点太高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.驾驶感受： 新6的硬件配置：前后双电机，最大扭矩700牛米，百公里加速4.5秒，实际体验应该在4秒左右，日常基本很少有机会体验哈，只有偶尔高速上拉一拉，体验下这澎湃的动力带来的推背感。从油车转到电车的第一感觉就是动力随叫随到，起步快、加速快、超车信心十足，不仅有很好的操控性，新6还兼顾了舒适性，全新自研的座椅，iss智能刹车系统抑制刹车点头，双层夹胶玻璃的静谧性、 ICC智能底盘域系统带来的 NVH效果，等等，不管什么样的场景都能给你充分的信心！总结，这是一辆兼顾了运动和舒适属性的车，可以适应各个场景下的用车需求！ 2.智能化： 整车智能化程度比较高，首先体现在车机上面，有全BANYAN2.BANYAN,系统的流畅性和功能以及各级菜单的排列都没有问题，基础体验得到有效保证；其实体现在nop+,在可以使nop+的路段，还是比较不错的。更新过最新的系统后，转向影像辅助，人行道影像提醒等辅助提醒功能已经上线了，全方面提升了行车的安全！同时还可以设置各种快捷方式，可以通过一个指令完成多个设置的调整，比如休憩模式，影音模式等，不用一个功能一个功能去调整，直接召唤nomi 完成就可以啦！ 3.全车空间： 首先整车空间完全够用，在前后排空间腿部空间头部空间都是足够的，后排座椅可以调节角度，头顶空间也比较宽裕。整车近2米的宽度，横向的空间很宽裕，同坐三人都不会感觉拥挤。就是整体的储物空间稍微少了一点，总在研究怎么安放女儿的那些零零碎碎，希望后续可以在精进一下就完美啦！ 4.能耗体验 目前开了快8000公里，市区整体能耗在16到17，高速整体能耗在19到20，75kw的电池大概续航在350到380公里，跟预期差不多。习惯性把动能回收开车，这样刹车会有提前量，同时也减少刹车的耗损。总体来说能耗表现达到了预期，对续航里程也比较有信心，加上换电站的加持，可以放心开！换了电车以后真的体验到什么是说走就走，老婆说想出去玩，上车，走，安排！老婆说想吃好吃的，上车，走，安排！老婆说想爸妈了，上车，走，安排！不用考虑太多，开着小6就行！ 5.外观以及内饰 颜值这块没什么好讲的，就是被颜值套头了，不管外观还是内饰，都在我的审美点上，试驾完就跟老婆说有点像当年买奔驰的心动感觉！所以当场就下定啦。内饰也是各种材料搭配的恰到好处，材料的过度，颜色的选择，高级感满满！新6升级了自研的座椅，相比较上一代有了很大的提升，座椅更舒服，可调节项目更多，很容易就可以找到一个舒服的角度！ 6.生态跟服务 蔚来围绕用户用车的需求提供了很多增值的体验服务，比如牛屋每月的活动，时令季节活动以及限定饮品，运动兴趣爱好的社群组织，为车主提供了超出车本身的服务。过节还有节礼，小小的惊喜！还有服务无忧服务，洗车，接送车，上门补胎，接送机，很多你根本想不到的服务，蔚来竟然都可以安排，又是一声YYDS！ 其他: 定车的时候没有选择nomi 头，当时觉得后期可以用积分增配，提车后发现这个带氛围灯的hola感觉也挺不错，还省了nomi买帽子的钱，哈哈哈!
【不满意】1.内部的储物空间稍微少了一点，女儿的零零碎碎的小玩意没地方放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为什么是蔚来ES6？ 之前开的是本田2019款英诗派，小英空间大、外形美观，侧面流线型无敌，完全可以应付日常通行。但是机缘巧合，本田要给家里人，所以自己就需要换车。因为自己比较能接受新鲜事物，所以换车的第一选择就是蔚小理，还有本田冠道、奥迪Q5。 然后就是在网上做攻略，了解新能源汽车和其他几款油车，最终排除油车，决定选择新能源。决定之后首选蔚来，因为换电体系对我来说比较友好，其次是理想，比较馋它的车长和车内配置，最后是有XNGP的小鹏。 小鹏G6、G9颜值劝退，理想内饰感觉有点油腻，而且带增程器确实没必要，也去看了极氪001帅是真的帅，各方面都挺好，只是猎装不适合我。试驾了蔚来ES6，动力真的是充沛，油门都不太敢重踩，操控指哪打哪，外形美观精致，内饰属于简约的轻奢风，nomi有陪伴感，空间完全够用。试驾的车内饰是黑色，但是本人更喜欢乔戈里灰和珍珠贝，而且浅色系明显是蔚来做得更好一点，像小鹏就没有浅色系内饰可以选或者浅色系暂时还不能选，理想的爱马仕橙欣赏不来。 试驾完纠结两三天后就决定是蔚来ES6。 1.驾驶感受：新款蔚来ES6的硬件配置：前后双电机最大扭矩700牛米，百公里加速4.5秒，这个配置带来的就是极好的动力性能和驾驶体验。之前驾驶的是本田英诗派，从油车转到电车的第一感觉就是动力随叫随到，起步快、加速快、超车信心十足，但是由于是SUV，肯定一些方面的操控不如轿车，因为轿车底盘还是低一点，但是新款蔚来ES6还是具有很好的操控性。在具备操控性的同时还兼顾了舒适性，舒适体现在全新座椅设计带来的柔软、iss智能刹车系统带来的不点头、双层夹胶玻璃的静谧性、 ICC智能底盘域系统带来的 NVH效果，还有什么CDC……反正法宝还挺多。结论：这是一辆十分舒适的具有驾驶乐趣的车。这部分的缺点是SUV都有的，就是在转弯速度快的时候整车还是重心偏高，人容易侧倾。 2.智能化：整车智能化程度比较高，首先体现在车机上面，有全新BANYAN2.BANYAN,系统的流畅性和功能以及各级菜单的排列都没有问题，基础体验得到有效保证；其实体现在nop+,在可以使用nop+的路段，还是比较不错的，在车况不是特别复杂，车辆不是很多的情况下比较好用、省力，但是智能辅助驾驶毕竟只是辅助，还是、也只能是驾驶者集中注意力随时准备接管。我觉得还是在高速上或者长途旅行使用，市内或者短途还是自己开比较好，也能享受享受乐趣。 在电吸门的加持下，还有一个功能非常好，就是手伸到门把手里面，门会自动peng的一下弹开一点，不用直接拉开，显得比较优雅省力。 还要提的一点就是我彻底放弃了钥匙，因为这个车的蓝牙钥匙非常好用，手机靠近车辆之后，就会有迎宾灯光以及门把手自动弹开，这个功能很好。 3.全车空间：首先整车空间完全够用，在前后排空间腿部空间头部空间都是足够的。前排的小空间显得相对较少，比如手套箱，这方面比起掏空间魔术师本田来说还是差一点。还有一点消息的遗憾就是，本来整车颜值特别高，特别是车头，车尾也不错，侧面有纯平车窗，悬浮顶全黑设计，唯一的遗憾就是车身长度稍微差了10厘米，从颜值的角度出发，如果多这10厘米，车身比例就很完美了。这个我承认确实有点要求过分了，因为再长就成es8了。 4.其他… 动能回收，由于从电车转了油车，所以一开始对动能回收很不习惯，经过两三天的适应，对这个模式很习惯了，关键是使用动能回收能经常把电耗跑到13左右。 HUD：抬头显示也是相对来说比较简洁的，不会有太多内容影响驾驶感受，对于其他车企的非常丰富的显示内容，我觉得也不必要学，就应该显示应该显示的，切记过犹不及。 nomi：车载语音还是很好用的，几乎所有的操作都能通过它来实现。但是有时候显得不是特别智能。然后糯米头我也没有装，因为我觉得不需要一个机器头的陪伴。
【不满意】续航能力不是很久，不过可以换电。其他的可能新车有味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于终于走进了蔚来！！！从21年关注蔚来，到现在拥有蔚来，每天每刻关注蔚来，见证蔚来的成长，电车技术的精进，从试驾老6、ET7、ET5、ES7，到全新ES6，7月10日，我的大玩具终于到手了。虽说自己是个电子迷，蔚来众多的功能还是让我眼花缭乱。新车上手几天，基本摸透。NFC钥匙写进手机，蓝牙钥匙启用，ETC搞定。每当走近爱车，车灯闪烁，四个门把整齐打开，高级感满满。蔚来内饰符合我的审美，用料实在，高级但很内敛。音响很好，音源丰富。完美的第二生活空间。外观最漂亮的是侧面和车尾。最齐全的补能设施，可充、可换、可升级。三个多月，蔚来车机、APP已更新两次，依靠蔚来“遥遥领先”的科技硬件，不断上新新的功能，惊喜不断。开着蔚来，跟爱的人一起，走向远方，点亮地图，是我一直以来的愿景。现在有了新ES6的伴随，远方就在前方！！！
【不满意】前脸设计没有特色，车太宽，机械车位没有信心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.整体外观 开始我喜欢ET5，真的好洋气的外观，不过因为家庭用，所以还是选择了SUV，没有对比就没有差距，我后面看了其他品牌后又还是选择了蔚来 2.轮毂内饰 我们当时是没有去选择雪织，轮毂用了一个默认轮毂，默认轮毂搭上我选的曙光金，其实是很好看 3.自由换电 家里和公司3km内有换电站/充电站，很适合我这种不喜欢麻烦的懒人，提车一个半月没充过电 4.可爱的nomi 人性化设计，超级大管家，基本上可以解放双手，解决你一切问题，开窗户开空调放歌等等我都用它，小朋友的最爱 5.驾驶感觉 这个驾驶包括它这个底盘，包括它的这个运动性，整体感觉已经比宝马还要好，它的这个调教而在平台这个调教是真的是比一代应该是比一代上升了不止一星半点，这个方向盘是非常精准 6.空间宽敞 我感觉一家五口人够用了，后备箱也很大，而且非常人性化分成了两层，基本上把大小物品都进行了分层 7.智能驾驶 NOP+开始不敢用啊，但是一用上后完全就爱上它了，相当于一个精准的老司机帮你开车，说真的这样我有点容易打瞌睡啊，太平稳了 8.服务 贴心的服务，每个人都很友好暖心，经常十点十一点十二点都在回复信息，我半夜开车遇到问题也都会马上回复我，真心感谢 而且有服务无忧，好适合我这种“懒人”啥都可以安排，如果刮蹭还能6面免费补漆，让我免了后顾之忧，另外还有上门洗车服务，体验了一把，不出门就有人把车洗好，真方便
【不满意】里程还是有点焦虑，显示450其实我每次应该350就要换电了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】白驹过隙，转眼间我的ES6已经在短短一个半月的时间里陪我走过5500多公里的路了，其中还包含了中秋国庆假期往返长沙的2000公里长途。是时候来点阶段性总结了。 背景：异地的原因，上海无锡双城记每周通勤，高铁地铁共享单车时间加起来，单程通勤时间在3小时左右。同时家里也有一只边牧，得经常带出去玩，狗子掉毛不适宜坐滴滴，而货拉拉的体验又很差。我前几个月做了肾结石手术，受到输尿管支架的影响，很长一段时间内行动不便，稍微多走几步就尿血，那段时间的校内通勤和城际通勤都很折磨。加上明年上海牌照政策的不确定性以及蔚来免费换电权益的收紧，综合这些原因，最终选择购入新款的ES6。 补能体验：换电真滴爽，一直换电一直爽，5分钟满血复活。每个月6次免费换电权益，应对日常通勤够够的了，额外的次数付费也不贵，和充电差不多。目前一共换了十多次电了，只排过一次队，且只排了一人。中秋国庆假期跑了无锡-长沙往返，2000多公里，全程高速服务区换电，没有一次排队，很畅快。 泛智能化体验：很喜欢一些贴心的小功能，比如宠物模式，这样就能放心把狗子置留在车上而我去吃饭购物，不会担心他夏天变成热狗。露营模式，在服务区过夜睡觉很舒服。还能够根据行车状态车辆位置等提醒我拿东西。我经常在等女票下课的一两个小时里在车内搞科研，在宽大的副驾位坐着很惬意。还有最可爱的nomi，有各种不清楚的操作，直接喊nomi帮忙就好了，这种把虚拟AI具象化的感觉，还是很暖心的，怎么说呢，就跟把初音未来和洛天依赋予人型一个道理。我还很喜欢深夜里从木兰楼走出去，车车感应到我靠近，慢慢为我点亮尾灯的仪式感，让人觉得是一个朋友在默默等着我。另外手机钥匙也解放了我的裤兜，一身轻松。 智能驾驶：目前主流智驾都是L2.5级别，在路况简单的情况下，比如高速高架上，用起来还是很爽的，可以自己根据导航信息上下匝道，自己超车变道。特别是这次国庆出行，简直是堵车神器，大大缓解了驾驶疲劳感，让每次堵车都变成了吃吃喝喝休息的机会。另外，自动泊车也是拯救我这种新手小白司机的救命稻草，每次遇到不好停的车位（特别是侧方位停车，简直是噩梦），直接喊nomi帮忙就ok了，停得非常端正。而如果遇到非常狭窄的车位，无法轻松打开车门上下车，这种情况下，直接提前下车，打开手机上的蔚来app，使用召唤功能，把车遥控倒进去就ok了。非常优雅，不至于狼狈地在俩车的缝里挤来挤去。 蔚来生态：生态的意义就是，如果把体验值量化，买车只是一个起点，会随着用车时长慢慢获取更好的体验。比如我最喜欢的牛屋，可以参加各种手作活动，目前跟女票一起做过干花相框，画过数字油画，都是很棒的消遣。再来一杯特饮，体验感拉满。牛屋的特饮每一家都不同，会充分融合当地特色，比如这次去长沙，溪悦荟牛屋的特饮“芙蓉国里”竟然加了紫苏和仔姜这种极具湖南地域风格的元素，超级好喝。而无锡则加了阳山水蜜桃，阳羡茶，水墨江南等元素。我甚至在等女票上课期间在牛屋搞科研，环境安静舒适。此外，蔚来自建的电台频道经常做出戳中我心扉的长节目，比如邀请我很喜欢的盲人民谣歌手周云蓬去谈盲人的权益，邀请我看过的一本讲四川袍哥文化的书的作者王笛谈二十世纪四川的人文风貌，这些都展现了在这个纷繁世界里寥若晨星的人文关怀。
【不满意】最不满意的点，应该是2023年了还标配75度电池，特别是现在动力电池整体价格下降了，应该减少75度升级100度电池的费用，5.8万确实有点贵了。当然，这一小小的缺点在蔚来接近2000座换电站的布局下，可以被稀释。 另外，后排座椅的包裹性不是很强，在转弯时提供的侧向支撑欠缺了一点。不过对于前排的主副驾包裹性，我觉得还是恰到好处的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1蔚来换电的功能。不但可以节约很多的时间，也不用考虑长期驾驶车辆造成的电池衰减的问题，所以基本上这台车子可以开到报废了 2蔚来的可升级功能，电车除去软装类只看4个项目分别是电池，车机软硬件升级，全车安全系数，辅助驾驶。蔚来的电池可换解决了电池的衰减问题，车机硬件可升级，虽然是自费，解决了未来因为芯片硬件导致速度算力的问题，安全系数高，亲身经历给凯迪拉克追尾，后面的车子气囊都出来了，我都es6只是破损了后盖。辅助驾驶不算最好，至少也是第二梯队。
【不满意】1车机音乐的app已经交互系统体验糟糕，连播放界面直接选择歌手的交互都没有，一定要去所有歌手上面一级一级的选择，蔚来的音质也是太一般，感觉白开水一样 2车衣的隔音非常的差，在车外可以聆听车内的声音了，这个车子的车身很重，但是隔音材料不好 3后排没有娱乐系统，长途车的时候就会发现理想的屏幕会好 4按摩的力度太鸡肋了，如果通风按摩不是捆绑式销售。按摩真不用选 5刹车经常会出现挫顿感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.换电服务拯救了无固定车位安装家充又不想耗时在充电桩的自己。换电站的距离又刚好是在合适的范围内。 2.车身的外观第一眼就打动了自己。整个车辆不管是外观还是内饰给人大气简约又不失个性的风格，确实适合三十几岁却还有一点点青春冲动的自己。 3.车企和用户的粘合度，贴心的小活动和服务确实拉近了自己和品牌的距离。 4.相对于上一部油车的智能感和行车的舒适感确实有些大幅度的提升。
【不满意】1.nomi有的时候反应有一点点迟钝，不太灵光。 2.nop+有一点点过于保守，特别是banyan2.1过后，几乎不从右道超车，身为急性子的我经常被迫接管哈哈。 3.副驾驶座前方没有储物空间以及头顶没有抓手，这个需要适应一下。 4.hud确实略小，有的时候时不时还是会习惯去看一看主屏幕的导航界面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】解锁露营看过来 暴雨过后微风吹散了疲倦和燥热 和蔚来全新ES6来一场松弛感的露营~ 轻装上阵，开着六边形战士快乐出发 全新ES6的超大后备箱，可以装下你想带的全部带上鲜花和露营装备 约上好久不见的三五好友 自驾出游 停靠林间坐享一片自由时光民 一起谈天说地玩桌游、拍照片，好不惬意! 蔚来的对外放电功能，可以随时随地在户外供电 为美食助力，尽情享受BBQ的滋滋肉香为相机续命，安心捕捉每一个快乐瞬间为音乐蓄力，沉浸在美好的浪漫氛围里
【不满意】缺点:唯一想吐槽的是.............它们的电池。在买之 前就听说电池不耐用，结果买回来，确实很不耐用，哈哈，但是正常使用是完全不影响的，而且换电很方便，一个月能换六次 只能说刚刚好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】